Printable View
Witam,
dwa dni temu zauwazyłem w swoim GT dziwny objaw. Podczas przyspieszania zanim włączy się turbo, samochód na sekundę mulił.
Dzisiaj natomiast wydaje mi się, że cała prędkość obrotową przed włączeniem turbo auto jest strasznie zamulone. Po wciśnięciu gazu do podłogi praktycznie nic się nie dzieje - dopiero jak turbo zacznie dmuchać to auto normalnie, żwawo przyspiesza.
Bardzo proszę o poradę.
Ciężko będzie coś poradzić na odległość. Czy to na ciepłym silniku się tak dzieje? Ja bym zaczął tradycyjnie od przepływomierza lub EGR, ale najpierw niech Ci się ktoś podłączy pod OEBD i sprawdzi parametry podczas jazdy, a nie na postoju.
Sterowanie zmienną geometrią turbiny szwankuje. - było to szeroko opisywane do sprawdzenia overboost, wężyki podciśnienia i sam siłownik, albo masz zapieczone kierownice w turbinie.
Macku ale tak bez zadnej sygnalizacji kontrolkami??Cytat:
Napisał Maciek-156
Objawy dziwne jesli nie ma zadnej sygnalizacji poza tym ze "muli"
Czytałem ten wątek i kilka osób również pisało o tym, że żaden błąd nie wyskoczył im na wyświetlaczu.Cytat:
Napisał holdek
Dziwna sprawa bo cała sytuacja zdarzyła się z dnia na dzień - wcześniej w ciągu dwóch dni odczuwałem jedynie lekkie zamulenie na sekundę w granicy obrotów 1500-2000rpm (zanim turbina zaczeła mocno dmuchać) gdy bardzo wolno przyspieszałem. Uczucie podobne do tego jakbym odpuścił gaz i znowu wcisnął.
To w tym przypadku kończy się przepływomierz i żadna kontrolka tego nie zasygnalizuje. Komunikat MCSF opisany tutaj:Cytat:
Napisał Yerzo
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ym_zrobic.html
występuje jak już jest poważna sytuacja
Dzięki Maćku za pomoc. Dzisiaj po pracy mam zamiar zająć się przeczyszczeniem czujnika ciśnienia doładowania i overboostu. Jeśli nie będzie problemów z odszukaniem czujników podczas prac to może zajmę się też EGRem.
- Czy zanim zabiorę się do czyszczenia warto odpiąć wtyczkę w słynnym EGRze i sprawdzić jak auto się zachowuje ?
- Czy po wypięciu wtyczki nie wywali jakiegoś błędu w komputerze ? wolę wcześniej zapytać skoro narazie nic się nie świeci.
Zaczełem się zagłebiać w temat i widzę, że sporo osób ma ten sam problem co ja.
niestety po wypięciu wtyczki z zaworu EGR zaświeci się cheek engine i pojawi się komunikat:Motor Control System Failure.Cytat:
Napisał Yerzo
konieczne będzie późniejsze wykasowanie błędu...
To Panowie tak... wyczyściłem czujnik ciśnienia doładowania, przepustnicę i jej flanszę oraz EGR. Wszystko było "brudne" jak stół w TVNie u Durczoka. Czujnik ciśnienia był cały zalepiony nagarem, to samo jeśli chodzi o EGR i przepustnicę.
Wszystkie te rzeczy nie dały jakiegokolwiek rezultatu :(
Został mi jeszcze overboost ale niestety nie mogę go odnaleźć - w którym miejscu znajduje się on w GT ?
Według tego opisu ma być na pasie przednim. Niestety jakoś nie rzucił mi się w oczy.
I jeszcze mam pytanko odnośnie tej części - co to jest ta "sztanga", "grucha" i "siłownik" ? gdzie ich szukać ?
Na szczęście mnie to omineło. Jedynie były chwilowe problemy z odpaleniem auta po złożeniu wszystkiego w całość. Pokręciłem dłużej rozrusznikiem, podeptałem pedał gazu i alfa odpaliła.Cytat:
Napisał andro34
overbosta szukaj na spodzie obudowy wentylatora chłodnicy natomiast elementów "sztanga", "grucha" i "siłownik" szukaj tuż przy turbinie.Cytat:
Napisał Yerzo