Alfa GT 3.2 - Porada pry zakupie

Witam dzisiaj ogladalem alfe 3.2 , poniewaz przymierzam sie do przesiadki z diesla na V6 :D Mianowicie chodzi mi o te :)
http://otomoto.pl/alfa-romeo-gt-3-2-...C30644533.html
Autko na zywo wyglada calkiem spoko , byla lekko klepnieta w dupke , zderzak wymieniany i kolor zderzaka odbiega od karoserii .
Sprawdzalem miernikiem lakieru i wszystko oprocz zderzaka jest w orginalnym lakierze . Niestety progi od dołu pozaginane ale tylko troszke , nie ma tragedii .
Pod maska wszystko wygląda okey , zbiorniczek od plynu chlodniczego troche zasyfiony , na kompie bledy od abs i vdc .
W aucie jest taka sprawa iz biegi normalnie wchodza , nic nie zgrzyta lecz , po puszczeniu sprzegła nic sie nie dzieje , auto nie rusza , na zadnym biegu , gdy wciskam sprzegło , dobiegaja ciche zgrzytania z okolic skrzyni , ( moze sprzegło sie rozsypało ) . Mam filmiki z pracy silnika , wrzuce za jakas chwile to sie z wami podziele :)
http://www.youtube.com/watch?v=4L7lI...ature=youtu.be oto filmik z pracy

rozsypany docisk albo łożysko oporowe

ewentualnie szukaj problemu w przeniesieniu czyli półośki

Dzieki bardzo za odpowiedz Omen . Filmiki juz sie ładuja to ocenicie dzwiek pracy V-ki :) Dodam jeszcze ze jak wrzucam bieg to brzmi tak jakby silnik nie załapywał biegu , nie chwytał go .
http://www.youtube.com/watch?v=4L7lI...ature=youtu.be oto filmik z pracy

9 lat, 128k przebiegu - kręcony bankowo (ale który nie jest?), cena podejrzana moim zdaniem, weź go na zbieżność, jeśli "lekko klepnięta" może się okazać, że banan. Obecnie miernikiem lakieru w sumie można sobie w nosie pogrzebać, bo przy większych kolizjach się wkłada całe elementy już oryginalnie malowane. Powginanymi progami bym się nie martwił - niektórzy podkładają tam lewarek - typowe w tych Alfach. Ja bym ogólnie od handlarza nie brał, sam swojej szukałem długo i w końcu trafiłem osobę prywatną i masz pewność, że auto było już przez kogoś objeżdżone więc skoro sprowadzany to poproś tego pana o papiery z granicy i się dowiedz od jakiej kwoty zapłacił podatek, zresztą pewnie będzie chciał mieć tą kwotę na rachunku ;D
Czy maska na zdjęciu była otwarta czy zamknięta? :rolleyes:

Cytat:

---

Napisał khad

9 lat, 128k przebiegu - kręcony bankowo (ale który nie jest?), cena podejrzana moim zdaniem, weź go na zbieżność, jeśli "lekko klepnięta" może się okazać, że banan. Obecnie miernikiem lakieru w sumie można sobie w nosie pogrzebać, bo przy większych kolizjach się wkłada całe elementy już oryginalnie malowane. Powginanymi progami bym się nie martwił - niektórzy podkładają tam lewarek - typowe w tych Alfach. Ja bym ogólnie od handlarza nie brał, sam swojej szukałem długo i w końcu trafiłem osobę prywatną i masz pewność, że auto było już przez kogoś objeżdżone więc skoro sprowadzany to poproś tego pana o papiery z granicy i się dowiedz od jakiej kwoty zapłacił podatek, zresztą pewnie będzie chciał mieć tą kwotę na rachunku ;D
Czy maska na zdjęciu była otwarta czy zamknięta? :rolleyes:

---

Z tego co ja zauwazylem , bo elementach i po wytartej skorze nie dał bym jej duzo wiecej . Auto ma papiery na wszystko , nawet na żarówki , ksiazka serwisowa , rachunki , papiery wszystko . Ale sprawdzil bym sobie po vinie kiedy bylo ostatni raz w serwisie . Auto nie bylo po polerce , nie blyszczalo , bylo widac ze to orginalny lakier , normalnie uzytkowane , maska byla otwarta . wszystkie szyby z tego samego rocznika , jedyny element jaki byl malowany to tylni zderzak . Gosciu na rachunku ma 3000euro i mowi ze z oplatami 19 tys na gotowo .

- - - Updated - - -

Mógłby ktoś powiedzec cos o pracy tego silnika ? wiem ze troche ciezko tak na odległość ale zawsze cos :)

Też się rozglądam za GT V6. Ta z filmu wnętrze ma dość mocno zużyte ale być może, ktoś jeździł na niewielkich dystansach i tak to wygląda. Co do silnika to trudno ocenić po głosie ale przynajmniej nie dymi na biało:)

przeczytał ktoś z was to ogłoszenie które kolega wrzucił tutaj tej GT ?. W Ogłoszeniu jest wyraźnie napisane, że jestem problem z sprzęgłem bądź skrzynią biegów... co do serwisowania jeśli ten samochód był użytkowany w szwajcarii to uwierzcie mi że oni dbają o samochody... jeśli się zainteresujesz kupnem sprawdź dokładnie czego to jest usterka. Pozdrawiam Kolor Jak Omena :D

A jakim cudem sprawdziłeś, że elementem malowaym był zderzak skoro zderzak jest plastikowy i miernik na nim nie działa?? :D

Cytat:

---

Napisał KopekAlfa

przeczytał ktoś z was to ogłoszenie które kolega wrzucił tutaj tej GT ?. W Ogłoszeniu jest wyraźnie napisane, że jestem problem z sprzęgłem bądź skrzynią biegów... co do serwisowania jeśli ten samochód był użytkowany w szwajcarii to uwierzcie mi że oni dbają o samochody... jeśli się zainteresujesz kupnem sprawdź dokładnie czego to jest usterka. Pozdrawiam Kolor Jak Omena :D

---

Czytaliśmy i tam jest napisane, że do 2010 był tam używany. Co z nim było przez następne 3 lata to już inna sprawa. Poza tym nie rozumiem takiego generalizowania, że skoro w Szwajcarii jeździło to będzie super... tam niby nie ma oszołomów i ignorantów motoryzacyjnych?!

Ogólnie w kwestii skrzyni to stawiał bym na rozwalony mechanizm różnicowy. Docisk raczej pada w drugą stronę czyli nie można wysprzęglić a półosie musiały by obie padnąć, żeby nie ruszało. Jeśli to mechanizm to najlepiej zainwestować w Q2 lub inną skrzynię w dobrej kondycji kupić. Swoją drogą to kiedyś tam dzwoniłem i wtedy kobieta mi mówiła, że coś jest z silnikiem ale muszą to sprawdzić i oddzwoni. To było inne ogłoszenie ale raczej to samo auto bo niektóre zdjęcia są identyczne.

Cytat:

---

Napisał khad

9 lat, 128k przebiegu - kręcony bankowo (ale który nie jest?), cena podejrzana moim zdaniem, weź go na zbieżność, jeśli "lekko klepnięta" może się okazać, że banan. Obecnie miernikiem lakieru w sumie można sobie w nosie pogrzebać, bo przy większych kolizjach się wkłada całe elementy już oryginalnie malowane.

---

podłączałeś pod kompa że taki pewny tego jesteś?
Francuzi to flejtuchy i nie dbają o samochody dlatego w wnętrzu jest syf. Z tego co widzę, skóra jest brudna a nie zniszczona więc wystarczy o Nią tylko dobrze zadbać.
Wtym aucie nie wkłada się całych elementów bo jest ich mało na rynku wtórnym. Po prostu grubo kładą klar i polerują na salonową grubość lakieru.

Cytat:

---

Napisał KopekAlfa

przeczytał ktoś z was to ogłoszenie które kolega wrzucił tutaj tej GT ?. W Ogłoszeniu jest wyraźnie napisane, że jestem problem z sprzęgłem bądź skrzynią biegów... co do serwisowania jeśli ten samochód był użytkowany w szwajcarii to uwierzcie mi że oni dbają o samochody... jeśli się zainteresujesz kupnem sprawdź dokładnie czego to jest usterka. Pozdrawiam Kolor Jak Omena

---

Dawid tak tak tak, tak samo jak Holendrzy nie palą w samochodach.. gówno prawda ;) wsadź te mity wiesz gdzie.

Belfer ja i tak stawiam na docisk, łożysko albo wypiętą ośkę z przegubu. Rozwalony dyfer słychać ;)

Cytat:

---

Napisał omen

podłączałeś pod kompa że taki pewny tego jesteś?
Francuzi to flejtuchy i nie dbają o samochody dlatego w wnętrzu jest syf. Z tego co widzę, skóra jest brudna a nie zniszczona więc wystarczy o Nią tylko dobrze zadbać.
Wtym aucie nie wkłada się całych elementów bo jest ich mało na rynku wtórnym. Po prostu grubo kładą klar i polerują na salonową grubość lakieru.



Dawid tak tak tak, tak samo jak Holendrzy nie palą w samochodach.. gówno prawda ;) wsadź te mity wiesz gdzie.

Belfer ja i tak stawiam na docisk, łożysko albo wypiętą ośkę z przegubu. Rozwalony dyfer słychać ;)

---

Skóra jest poprzecierana na kilku elementach więc nie jest to kwestia doczyszczenia. Gdyby natomiast oś się wypięła to i tak by na jedną stronę jakaś reakcja była przy skręcie kół. Docisk by się musiał zawiesić jakimś cudem, żeby było cały czas wysprzęglone. Jak u mnie padł różnicowy to była cisza, jak makiem zasiał. Poza tym nie siedziałem w niej więc możemy tak do jutra gdybać...

Cytat:

---

Napisał Lesiu.Z

A jakim cudem sprawdziłeś, że elementem malowaym był zderzak skoro zderzak jest plastikowy i miernik na nim nie działa?? :D

---

poniewaz nawet na tym filmie i zdjeciach widac ze zderzak jest w innym kolorze , auto przyjechalo godzine przed moim przyjazdem na lawecie , sam widzialem jak gosciu wozkiem widlowym sciagal to auto i meczyli sie zeby nie pozaginac progow .

Cytat:

---

Napisał arquadiusy

sam widzialem jak gosciu wozkiem widlowym sciagal to auto i meczyli sie zeby nie pozaginac progow .

---

No, no! Widlakiem zdejmować to trzeba mieć fantazję... albo lawetę do bani:)

Cytat:

---

Napisał Belfer

Skóra jest poprzecierana na kilku elementach więc nie jest to kwestia doczyszczenia. Gdyby natomiast oś się wypięła to i tak by na jedną stronę jakaś reakcja była przy skręcie kół. Docisk by się musiał zawiesić jakimś cudem, żeby było cały czas wysprzęglone. Jak u mnie padł różnicowy to była cisza, jak makiem zasiał. Poza tym nie siedziałem w niej więc możemy tak do jutra gdybać...

---

wystarczy, że uszko przy łożysku się połamało i już nie ma jak wysprzęglik pracować. Niestety przerobione już kilka razy przy tej skrzyni.
Rekacja będzie przy szperze, nie przy klasycznym układzie różnicowym.

Co do skóry to fotel kierowcy jest tylko zdarty ale w tym miejscu gdzie sie caly czas obciera jak ktos jest duzej postury to nie ma bata zeby tego nie zajechac , sam u siebie to przerabiałem . Kierownica i gałka wygladaja na autentyczny przebieg . Goście co to sprzedaja sami nie wiedza co jest przyczyna ze auto nie jezdzi ;/
Ile moga kosztowac czesci do V6 mowa o skrzyni , mechanizmie roznicowym lub czegos co jeszcze moze byc powodem tego :)

skrzynia do GT 3.2 to taki ciężki temat.

nie dość, że rzadko spotykana to nie warto już wkładać klasycznego układu różnicowego wtedy szukanie szpery Q2 lub Quife jest rozwiązaniem. Jeżeli to rozwalona różnicówka to trzeba szukać całej skrzyni, ewentualnie kupić 6tkę z JTD i bebechy przekładać co nie jest łatwym tematem.
Dodatkowo wtedy licz również nowe sprzęgło, uszczelniacze itd itd.
Można się zamknąć w 2000zł a czasami 4000zł to mało.
Wszystko zależy od tego co tam tak naprawdę się stało.

Cytat:

---

Napisał omen

skrzynia do GT 3.2 to taki ciężki temat.

nie dość, że rzadko spotykana to nie warto już wkładać klasycznego układu różnicowego wtedy szukanie szpery Q2 lub Quife jest rozwiązaniem. Jeżeli to rozwalona różnicówka to trzeba szukać całej skrzyni, ewentualnie kupić 6tkę z JTD i bebechy przekładać co nie jest łatwym tematem.
Dodatkowo wtedy licz również nowe sprzęgło, uszczelniacze itd itd.
Można się zamknąć w 2000zł a czasami 4000zł to mało.
Wszystko zależy od tego co tam tak naprawdę się stało.

---

Tak własnie widze ze na allegro bieda z czesciami ;/

najlepiej będzie jak pojedziesz jeszcze raz ją zobaczyć i zajrzysz pod samochód.
Będzie dziura w skrzyni to koszty dosyć znaczne. Jak nie to nie koniecznie, bo mogło się obyć bez dziury w skrzyni co jest mało prawdopodobne.

Ewentualnie możesz próbować wystartować samochodem z rozrusznika na biegu. Jak pojedzie to dyferencjał i przeniesienie całe a problem z sprzęgłem. Jak nie pojedzie to przeniesienie do kontroli.

pod spód zaglądałem , zadnej dziury nie ma , skrzynia nie sciagana , ale koło bylo sciagane bo bylo tylko na 2 srobach reszta w bagazniku , patrzyli tylko na to powierzchownie i machneli reka . Z tym rozrusznikem to racja nie pomyślałem .

Cytat:

---

Napisał omen

podłączałeś pod kompa że taki pewny tego jesteś?
Francuzi to flejtuchy i nie dbają o samochody dlatego w wnętrzu jest syf. Z tego co widzę, skóra jest brudna a nie zniszczona więc wystarczy o Nią tylko dobrze zadbać.
Wtym aucie nie wkłada się całych elementów bo jest ich mało na rynku wtórnym. Po prostu grubo kładą klar i polerują na salonową grubość lakieru.

---

miałem na myśli właścicieli, nie handlarzy. Mój znajomy akurat kupował całe elementy jak mu baba wjechała w bok :rolleyes: handlarz to wiadomo - byle po kosztach i do opchnięcia. Pod kompa nie podłaczalem, bo to nie moje auto ;) niemniej jednak powiekszylem sobie foty wnetrza i faktycznie moze byc to 130k sadzac po zuzyciu niektorych elementow, mam realnie porownanie, bo sam kupilem GT z przebiegiem 110k z tego rocznika (udalo sie go sprawdzic) i zuzycie podobne, choc u mnie fotele sa w lepszym stanie, ale to zalezy od kierowcy.

Cytat:

---

Napisał omen

wystarczy, że uszko przy łożysku się połamało i już nie ma jak wysprzęglik pracować. Niestety przerobione już kilka razy przy tej skrzyni.
Rekacja będzie przy szperze, nie przy klasycznym układzie różnicowym.

---

Ale jeśli wysprzęglik nie pracuje to sprzęgło jest zblokowane! Tutaj kolega wyraźnie pisał, że nie ma biegów i jest luz więc nie tędy droga. Nie ma możliwości, żeby przy jednej wypiętej osi nie było reakcji. Poza tym musiały by być całkiem wyjęte, żeby nic nie było słychać podczas próby ruszenia. Inna sprawa, że co to by był za przypadek z osiami wypiętymi...

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał arquadiusy

pod spód zaglądałem , zadnej dziury nie ma , skrzynia nie sciagana , ale koło bylo sciagane bo bylo tylko na 2 srobach reszta w bagazniku , patrzyli tylko na to powierzchownie i machneli reka . Z tym rozrusznikem to racja nie pomyślałem .

---

Dziury nie widać jeśli mechanizm rozwalił obudowę bo to chodzi o ścianę wewnętrzną skrzyni. Można ją zobaczyć dopiero po jej zdjęciu.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał omen

Ewentualnie możesz próbować wystartować samochodem z rozrusznika na biegu. Jak pojedzie to dyferencjał i przeniesienie całe a problem z sprzęgłem. Jak nie pojedzie to przeniesienie do kontroli.

---

To nic nie da bo przecież on nie ma biegów. Sprzęgło działa bo słychać różnicę po wysprzęgleniu. W pierwszym poście jest to napisane i dlatego tym bardziej stawiam na różnicowy.

Cytat:

---

Napisał arquadiusy

W aucie jest taka sprawa iz biegi normalnie wchodza , nic nie zgrzyta lecz , po puszczeniu sprzegła nic sie nie dzieje , auto nie rusza , na zadnym biegu , gdy wciskam sprzegło , dobiegaja ciche zgrzytania z okolic skrzyni , ( moze sprzegło sie rozsypało ) . Mam filmiki z pracy silnika , wrzuce za jakas chwile to sie z wami podziele

---

dokładnie tak samo miałem w GT JTD jak pękło ucho od łożyska oporowego.
Belfer ja wypnie Ci się ośka z przegubu to opiera się na gumie i nic nie usłyszysz. Samochód tak samo nie ruszy ani do do przodu ani do tyłu ani w bok ;)

wystarczy spuscic olej i zobaczyc jakie resiferzac tajle wypłyna z olejem, jak zeby to przekładnia głowna, jak grube czesci to prawdopodobnie mech róznicowy

wbicie biegu i krecenie roz. to jakiś żart??
przeciez jak silnik pracuje i nie rusza z miejsca to i na rozruszniku nie pojedzie:)

o reszcie sie nie wypowiadam, nie znam sie...

Także obstawiam docisk albo łożysko.
Nic innego by nie mogło raczej wydawać takiego dźwięku.

Ja Ci dam rade przy kupnie 3,2, to nie opel 2.0 tu części są drogie i często opierają się o serwis, a widzę że znalazłeś chyba najtańsze GT z v6. Jeśli nie chcesz wstawić jej do serwisu na długo albo nie masz worka pieniędzy to zostaw to marzenie na później ;]