Printable View
Cześć, mam Sedici z 2.0 MultiJet'em i DPF'em czyli dość popularny silnik też wśród Alfy, chciałbym wiedzieć w którym momencie wypalany jest filtr, ale fabrycznie nie ma kontrolki o takim procesie, można się tylko domyślać po chwilowym spalaniu. Czy ktoś z Was wie czy i jak można dołożyć jakiś układ, diodę i gdzie to wszystko podpiąć, żeby osiągnąc taki efekt?
Można przez OBD, samodzielny kontroler wysyłający zapytanie - kosztowo najdrożej - trzeba to zaprojektować.
Łatwiej zrobić bypass od czujnika temperatury, kilka elementów i zapalać diodę po przekroczeniu.
Można również obserwować obroty jałowe :)
Bypass od czujnika temperatury wydechu, dobrze rozumiem? Wpiąłbym się pod kontrolkę DPFu właśnie, jakoś tam bym chciał dołożyć diodę np zieloną.Cytat:
Napisał maly_777
Nie ingeneruj w to co jest. Jak już do dołóż sobie dodatkową diodę. Pamiętaj że to co robisz musi być transparentne dla ECU żeby nie zaburzyć czasem odczytów z czujników.
Miałem na myśli dodatkową diodę (np. zieloną), ale w zestawie wskaźników obok istniejącej kontrolki DPF (żółtej). Spróbuję coś wykombinować, dzięki ;)Cytat:
Napisał maly_777
Można mniej więcej oszacować koszt zrobienia takiego kontrolera? Ewentualnie czy ktoś by się podjął zaprojektowania go?
Świetny pomysł, wielu nieświadomym osobom by mógł pomóc i zaoszczędzić sporo pieniędzy. Ciekawa opcja.
Nie mam DPF więc nie jestem w temacie, ale pytanie, w jaki sposób wykrywa się że proces wypalania DPF się zaczął ? Tak jak ktoś wspominał widać to po temperaturze wydechu ? Ogólnie zrobienie takiego urządzenia było by banalne i tanie w wykonaniu. Dajcie znać to razem coś wymyślimy :)
100% pewności przez OBD.
Odczyt przez czujnik: należy zmierzyć temp przed wypalaniem, w trakcie wypalania i ew. podczas agresywnej jazdy. Porównać, wyciągnąć wnioski i zbudować układ na komparatorze jeżeli sygnał od czujnika jest analogowy - nie sprawdzałem tego.
Jeśli mielibyśmy pewność że temperatura przy wypalaniu przekracza temperaturę która jest nie osiągalna przy normalnej jeździe to można zastosować cyfrowy czujnik temperatury do tego mały mikroprocesor typu atmega8 i gotowe. Prosto szybko i tanio :)
Moim zdaniem przesadnie kombinujecie.
Pierwszy sposób to wydać 50pln na wtyczkę ELM bluetooth którą się wpina na stałe i do tego darmowe AlfaOBD na androida (demo).
Drugi sposób to wpiąć się z diodą do wentylatora chłodnicy (II bieg), bo gdy procedura wypalania jest aktywna, załącza się chłodzenie.
Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a
Wydaje mi sie, ze nie byloby to dosc dokladne. W miescie owsze mogloby sie czasem sprawdzic, ale jadac dlugo autostrada, czy ogolnie przy duzych predkosciach/wysokich obrotach tez uzyskuje sie duze temperatury, a wtedy blednie zapalalaby sie kontrolka.
Przy dużych prędkościach sam opór powietrza chłodzi silnik. Nie potrzebne dodatkowo wentylatory.
Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a
To w korku, w lecie 2bieg się włączy..
Projekt to widzimi się, ktoś chce niech sobie robi jego sprawa..
My z tatą spróbujemy coś wykombinować z czujnikiem temperatury, co z tego wyjdzie to zobaczymy. Najpierw na pewno sprawdzimy razem z kompem czy faktycznie się wypala DPF jak się dioda zaświeci.
Ja natomiast wykombinowałem takie coś
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=138037&stc=1
Więcej tu:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post1455495