Pomoc w zakupie Mito

Witam.
Jestem nowym forumowiczem więc proszę o wyrozumienie gdyby coś było nie tak w moim poście.:o
Pragnę zakupić Mito w benzynie. Silnik od 110 KM do 155 KM. Możecie doradzić jaki silnik najlepiej będzie się spisywał w cyklu mieszanym? Chcę wydać do 30 tysi. Jak i gdzie można sprawdzić przebieg kupowanego auta? Dzwoniłem do serwisu Alfy we Wrocławiu i powiedzieli że VIN-u nie sprawdzają. wiem że są jakieś strony internetowe na których można odpłatnie sprawdzić VIN tylko czy w raporcie będzie informacja o aktualnym stanie licznika?
Czy jest jakiś prosty sposób na sprawdzenie systemu DNA? Czy system można przełączać w trakcie jazdy czy tylko na postoju? Nie mam doswiadczenia w tej materii i nie wiem czy będę mógł sam ocenić czy system działa czy nie.
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Cytat:

---

Silnik od 110 KM do 155 KM. Możecie doradzić jaki silnik najlepiej będzie się spisywał w cyklu mieszanym?

---

Ja mogę polecić 155KM bo takowy posiadam. Nie za bardzo wiem co masz na myśli najlepiej spisywał. Czy chodzi o spalanie ? Generalnie silnik spisuje się bardzo dobrze zarówno w mieście jak i trasie. Samochód daje dużo frajdy z jazdy. Minusy to słabe wyciszenie w mieście nawet przyjemnie brzmi silnik przy mocnym depnięciu, ale w dłuższej trasie na autostradzie po pewnym czasie staje się uciążliwe. Ja użytkuję od ponad roku i na razie nie miałem żadnych problemów. Zmieniłem tylko olej i filtry po 12 tyś i leje do baku.
Spalanie w mieście jak masz ciężką nogę 9-12 jak dziadkujesz to i do da się zejść. W trybie mieszanym 8-9 litrów realne spalanie.

Cytat:

---

Jak i gdzie można sprawdzić przebieg kupowanego auta?

---

W ASO jeśli tam było kupione i serwisowane.

Cytat:

---

Dzwoniłem do serwisu Alfy we Wrocławiu i powiedzieli że VIN-u nie sprawdzają.

---

Musisz podjechać do ASO z właścicielem bądź poprosić kogoś znajomego z serwisu o sprawdzenie informacji. W raporcie nie będzie aktualnego stanu licznika bo i skąd taka informacja miała by być.

DNA działa w trakcie jazdy jest tylko ograniczenie dla trybu Dynamic jeśli jedziesz na innym trybie powyżej chba 120 bądź 110 km na godzinę wtedy nie można przejść w ten tryb w innych przypadkach możesz przełączać się między trybami w każdym momencie.

Tak jak kolega piszę w poście wyżej. Trybu Dynamic nie włączymy powyżej 110 km/h.
Zwróć uwagę na górne mocowania amortyzatorów i łączniki.
Powiedz czy ta Alfa, która chcesz kupić była serwisowana w ASO Alfy gdziekolwiek w Polsce? Jeśli tak, może będę umiał pomóc z VIN:P

Cytat:

---

Napisał Damiannn

Tak jak kolega piszę w poście wyżej. Trybu Dynamic nie włączymy powyżej 110 km/h.
Zwróć uwagę na górne mocowania amortyzatorów i łączniki.
Powiedz czy ta Alfa, która chcesz kupić była serwisowana w ASO Alfy gdziekolwiek w Polsce? Jeśli tak, może będę umiał pomóc z VIN:P

---

Niestety na razie mam na oku dwa auta i oba sprowadzone z Niemiec. Jedna ma 120 KM a druga 135 KM. Do tego słabszego mam VIN.
Czy różnice w jaździe w trybie normalny i dynamic może odczuć osoba która nie miała do czynienia z tym systemem. Powinna być odczuwalna duża różnica np. w trakcie ruszania?

Generalnie Mito w trybie dynamic jest znacznie zrywniejsza, lepiej przyspiesza, lepiej reaguje na wciśniecie gazu i to na każdym biegu. Układ kierowniczy w dynamicu jest też dużo twardszy, sztywniejszy, wspomaganie ma mniejszą siłę w porównaniu do DNA ustawionego na normal. W dynamicu też same systemy np. VCD (ESP), ASR, działają trochę inaczej pozwalając na więcej. A na zimę, na deszcz mamy znów system All weather = maksymalna trakcja.

Przy tych mocach na pewno odczujesz znaczną różnicę pomiędzy Normal, a Dynamic.

Cytat:

---

Dzwoniłem do serwisu Alfy we Wrocławiu i powiedzieli że VIN-u nie sprawdzają.

---

zależy kto odbierze. Ja nieraz dzwoniłem to jeden facet mi sprawdzał od A do Z auto, a inny pytał pierw czy jestem włascicielem, mówiłem ze zamierzam kupic, a on ze nie moze mi udzielic tych informacji. A inny jeszcze odrazu mowil ze nie nie sprawdzaja vinu. :) Próbuj dzwonic pare razy heh :p

Dzięki za pomoc. Nurtuje mnie jeszcze jedna sprawa. Czy naprawdę czuć różnicę pomiędzy 120,135 KM? Może kultura pracy silnika mocniejszego jest lepsza?

Nie jechałem MiTo z silnikiem 120KM, ale 135 MultiAir mogę polecić z czystym sumieniem.
Do pracy mam 13km, w tym 9 autostradą. Na oponie zimowej - 16", szerokość 195 średnie spalanie przy nie przekaraczaniu 100km/h to 5,7-6,0l/100km.
To w kwestii oszczędności, bo 135KM potrafi dobrze jechać w aucie ważącym 1135kg.

Cytat:

---

Napisał brzegdolny

Witam.
Jestem nowym forumowiczem więc proszę o wyrozumienie gdyby coś było nie tak w moim poście.:o
Pragnę zakupić Mito w benzynie.

---

Dlaczego chcesz kupić samochód ubrudzony w benzynie? Właściciel go nie umył? Nie przygotował do sprzedaży?
Jak bym nigdy nie kupił używanego samochodu, który nie jest przez właściciela przygotowany do stanu, w którym sam chciałby go kupić.

Cytat:

---

Napisał bogas

Nie jechałem MiTo z silnikiem 120KM, ale 135 MultiAir mogę polecić z czystym sumieniem.
Do pracy mam 13km, w tym 9 autostradą. Na oponie zimowej - 16", szerokość 195 średnie spalanie przy nie przekaraczaniu 100km/h to 5,7-6,0l/100km.
To w kwestii oszczędności, bo 135KM potrafi dobrze jechać w aucie ważącym 1135kg.

---

Wielkie dzięki z poradę. Na jej podstawie podjąłem decyzję. 135 KM to minimum mocy, jaka sprawi mi radość:D i takiej Alfy będę szukał.

A może 155 KM TB albo 175 KM QV to są fajne silniki i dają jeszcze więcej frajdy. Co do Multi Air to technologia Fiat-a i chyba będziesz musiał tam to serwisować jakby coś się psuło.
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...ml#post1360700

Cytat:

---

Napisał brzegdolny

Wielkie dzięki z poradę. Na jej podstawie podjąłem decyzję. 135 KM to minimum mocy, jaka sprawi mi radość:D i takiej Alfy będę szukał.

---

Kierujesz się mocą i się temu nie dziwię.
Ten silnik - MultiAir 135KM, był silnikiem roku 2010 nieprzypadkowo. Jak kiedyś common rail powielany przez wszystkie marki do dziś.
Oba ze stajni Fiat Power Train.
Ma bolączki wieku dziecięcego, owszem (moduł uniair), ale to silnik, który moim zdaniem ma szanse przejść do historii.
Nie dziś i nie jutro, bo dziś modny jest diesel.

Cytat:

---

Napisał brzegdolny

Wielkie dzięki z poradę. Na jej podstawie podjąłem decyzję. 135 KM to minimum mocy, jaka sprawi mi radość:D i takiej Alfy będę szukał.

---

Tylko szukaj czystej, bo to żadna przyjemność kupić ubrudzony samochód i to jeszcze w benzynie!

Cytat:

---

Napisał Roman35

Tylko szukaj czystej, bo to żadna przyjemność kupić ubrudzony samochód i to jeszcze w benzynie!

---

Czytamy ze zrozumieniem. Nie ubrudzonego tylko stojącego w kałuży etyliny 95:P

Cytat:

---

Napisał sztandar

A może 155 KM TB albo 175 KM QV to są fajne silniki i dają jeszcze więcej frajdy. Co do Multi Air to technologia Fiat-a i chyba będziesz musiał tam to serwisować jakby coś się psuło.
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...ml#post1360700

---

Jest do kupienia wersja 170 KM ale trochę się boję że koszty paliwa będą jak dla mnie za wysokie. Cały tydzień jeżdżę po Wrocławiu dopiero w piątek po pracy dłuższy wyskok za miasto.
Co sądzicie o tym autku
http://otomoto.pl/alfa-romeo-mito-gw...C34098071.html

Koszty paliwa to około 45-50 zł na 100km czy to jest dużo ? Moim zdaniem nie bo dużo słabsze samochody potrafią tyle spalić w mieście nie oferując nic nadzwyczajnego. Jeśli myślisz o czymś co będzie palić 4-5 litrów to nie ten segment. Ten silnik 120KM podejrzewam, że ma podobne spalanie.

To co dałeś to jest do zarejestrowania więc jeszcze musisz dodatkowe koszty doliczyć, a sam samochód przetrzep u kogoś z forum i wyjdzie wszystko. Ja raczej szukałbym od kogoś prywatnego fakt, że trudniej i więcej czasu zajmuje, ale moim zdaniem warto. Przy zakupie mojego objeździłem kilka egzemplarzy u handlarzy i stwierdziłem, że trzymam się od nich z daleka.

Wielkie dzięki za pomoc:)

Autko z czystym sumieniem polecam. Ja mam 120TB, jak na moje potrzeby jeździ zacnie. Ale też nie mam porównania, jak kolega z MultiAir 135KM....
Odnośnie spalanie mojej wersji - w mieście poniżej 10L ciężko raczej, i to przy - może nie dziadkowej - ale raczej spokojnej jeździe. Tyle że ja mam trasy po 5-10km max w warszawskich korkach.
Natomiast ja świadomie tę wersję kupiłem, bo zagazowałem - z czego jestem mega zadowolony. Także koledzy nie 50zł, a 25 za 100km płacimy ;)

Życzę dorwania udanej sztuki :) koniecznie weź z blue and me, ja nie mam i się wkurw#*m teraz, bo do oryg radia żadnego line-in nie mam...

W końcu dorwałem. 155 KM TB. Tak jak radził @dobrzan z Blue and Me. Teraz tylko muszę to rozgryźć bo nie chce mi czytać muzy z USB (ale pewnie coś robię nie tak).

Pięknie wrzuć jakieś foty i napisz co to za sztuka.

Oczywiście jak tylko wyjedzie z warsztatu. Jest to model z 2009 r ściągnięty ze Szwajcarii. Oglądałem kilka krajowych aut i doszedłem do wniosku że producent traktuje Polskę jako rynek wschodni w zły tego słowa znaczeniu i myślę tu przede wszystkim o jakości i trwałości lakieru.
Na razie auto było na wymianie rozrządu, pompy wody, napinacza, paska alternatora, tylnych klocków i nowego aku. Teraz dałem do poprawek lakierniczych bo miało obdarcia typowo parkingowe a ja zbiłem na tyle cenę że teraz mnie stać na kompletną odnowę. Autko ma 84 tyś. Dopiero co się naczytałem o wymianie oleju i jeszcze tylko to mnie czeka. Musiałem poszukać śruby z filterkiem do smarowania turbiny.
Jak na razie to się męczę z uruchomieniem Blue and Me. Nie jest to takie proste jak się wydaje biorąc pod uwagę niezbyt prosty i jasny opis w instrukcji.

zacnie! gratulacje i koniecznie się pochwal. a moja btw dziś w serwisie. nie podołała naszym wybitnie równym drogom...