Alfa 156 1.8 TS 144KM brak mocy na zimnym silniku i wysokich obrotach - Alfa OBD Logi

Witam

Coś ostatnio moja alfa straciła moc, rano na zimnym często "słychać strzały" w wydech i autko nie zbiera się tak jak trzeba, ja gaz a auto muli, dziwna sytuacja też na wysokich obrotach od ok 5tyś obr auto nie ma mocy.

Mechanik naprowadził mnie na trop przepływomierza.

Przejechałem się na jazdę testową i mam trochę logów z mierzonej masy powietrza.

http://hostuje.net/file.php?id=c9479...a92a060e36ba03

Może ktoś zna się na tych logach lepiej, w którymś momencie na postoju przygazowałem do odcinki.

Żadnych błędów nie wykrywa, wymienione świece, czyszczone wtryskiwacze, przepływomierz powietrza.

Ktoś coś?

Znalazłem temat z poprawnym przepływem w zależności od napięcia v.


1,23 V przy 8 kg/h
1,87 V przy 30 kg/h
3,00 V przy 120 kg/h
4,16 V przy 370 kg/h
4,45 V przy 480 kg/h


Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/156/...#ixzz3ovSwGtRv


u mnie przy


1.29v jest 8,8 kg/h
1,9v 33kg/h
3v 51kg/h
3.92v 51 kg/h
4.5v - nawet nie dochodzi do takiego napięcia.


Czy dobrze rozumuje że od 3v przepływka ma zaniżone ostro wartości i nadaje się do wymiany?

Cytat:

---

02:52:41.260,8,600,10,400,Bookmark

---

- nie masz pod reka MES-a, w AlfaOBD cieżko sie czyta logi.

Niestety łączę się przez telefon z andkiem, a laptopa nie uśmiecha mi się kupować.

Ale już wyczaiłem że max przepływ to 51kg/h nie ważne przy jak dużych obrotach i napięciu przepływki, czyli ewidentnie coś uwalone w przepływomierzu bo powinno do 480kg/h wskazywać przy max obrotach.

UP

Zamówiona używana oryginalna przepływka, dam znać jak już będę miał i potestuję.

Dawniej jak posiadałem 1.8 TS 144KM, to coś podobnego było do czasu wymiany świec zapłonowych, filtra powietrza,filtra paliwa oraz zmiany stacji paliw. Bo podłączeniu do kompa też miała różnego rodzaju błędy. Ale zacząłem od najprostszych czynności standardowych i rozwiązało to całkowicie problemy z duszeniem się prychaniem czy chwilowym spadkiem mocy.

Witam

Świeczki dopiero co wymieniłem kilka dni temu komplet, filtr powietrza ma przejechane ok 15tyś km wg. instrukcji wymiana co 40tyś, filtr paliwa (chyba jest w pompie zintegrowany?), wtryski przeczyszczone, cewki i przewody w/n przejrzane i styki poprawione "kontaktem".

U mnie właśnie brak błędów na kompie, ale ten sterownik jest mało czuły na błędy, przepływka może źle działać a komp nie pokaże błędu, tak jak prawdopodobnie w moim przypadku.

Już miało być autko zrobione z pełną mocą fabryczną, a tu zonk.

Czekam właśnie na kuriera z przepływką.

Przepływka Ja daje 50% że to ona winna bo przez przepływomierz był by mułowaty nie miał by mocy takiej jak powinien mieć w pełnym zakresie obrotów, ale nie było by jak pisałeś strzelania i duszenia się. No abym się mylił i wymiana Ci pomogła.
Pisałeś o filtrze powietrza że wym. 15 tyś temu a instrukcja przewiduję 40tyś tu akurat trzeba w miarę rozsądek zachować i patrzeć na to z przymrużeniem oka. Bo w różnych warunkach terenowych się porusza. Warto właśnie zajrzeć przy okazji wymiany przepływki jak wygląda filtr. Jak ok to nawet dla siebie samego wytrzepać go trochę na pewno nie zaszkodzi.

W jaki sposób czyściłeś wtryski?

Filtr powietrza kosztuje 30zł, Ja osobiście wymieniam co rok i moim zdaniem pomaga to w utrzymaniu przepływki w dobrej kondycji.

Cytat:

---

W jaki sposób czyściłeś wtryski?

---

Pierwsze zanurzyłem na całą noc w środku do czyszczenia wtryskiwaczy

Na drugi dzień https://www.youtube.com/watch?v=dv9sFf0hnls

Tylko że z 5 razy dłużej niż gościu na filmiku.

I po założeniu do samochodu, wlałem resztę środka do czyszczenia do zbiornika tak profilaktycznie.

Cytat:

---

Przepływka Ja daje 50% że to ona winna bo przez przepływomierz był by mułowaty nie miał by mocy takiej jak powinien mieć w pełnym zakresie obrotów, ale nie było by jak pisałeś strzelania i duszenia się. No abym się mylił i wymiana Ci pomogła.
Pisałeś o filtrze powietrza że wym. 15 tyś temu a instrukcja przewiduję 40tyś tu akurat trzeba w miarę rozsądek zachować i patrzeć na to z przymrużeniem oka. Bo w różnych warunkach terenowych się porusza. Warto właśnie zajrzeć przy okazji wymiany przepływki jak wygląda filtr. Jak ok to nawet dla siebie samego wytrzepać go trochę na pewno nie zaszkodzi.

---

Jednak dzisiaj sprawdzę bo wczoraj nie było czasu.

Filtr to pikuś sprawdzi się stan.

Z tym porannym duszeniem i lekkim strzelaniem w wydech + muł na wysokich obrotach podpowiedział mi mechanik który naprawia tylko włoskie marki, że to może być przepływka.

Wystarczy że auto lekko się nagrzeje i już chodzi dobrze na niskich obrotach, dopiero im wyżej tym gorzej (chociaż kto wie pewnie ta przepływka już od dawna nie jest do konca sprawna)

No i wszystko jasne, przy podmienianiu przepływki coś mnie tknęło żeby posprawdzać rurę dolotową powietrza między przepływomierzem a przepustnicą i oczywiście dość spora dziura :/

Już zaklejone i autko lata tak jak trzeba.

Ehh uwaga na AlfaOBD wersje demo, podaje dziwne wskazania, albo ma jakieś spore ograniczenia i przez to niepotrzebnie kupiłem przepływkę, ale będę zwracał.

Następnym razem muszę zaczynać od rzeczy najprostszych :)

Już w wielu postach tak jak i tu powtarzam zawsze należy zaczynać od standardowych czynności.
A czytając forum to przy bardzo prostych usterkach część kolegów popada w czarną rozpacz i wielu dobrych kolegów od razu poleca naprawy za setki zł a w końcu okazuję się że to tylko podkładka za 50 gr. A w sumie później pada stwierdzenie że AR jest bardzo droga w utrzymaniu. Pozdrawiam :-) dobrze że szybko udało ci się to zdiagnozować.

Dodatkowo w tym samym czasie padł łącznik elastyczny wydechu, dzisiaj wymieniony na nowy i jak na razie auto odżyło :) muszę jeszcze sprawdzić na totalnie zimnym silniku z rana czy mulenie przeszło.