Mam mały problemik z Alfą. Od pewnego czasu, zawsze po odpaleniu zapala się kontrolka braku ładowania ale jak zgaszę silnik i odpalę jeszcze raz to już jest wszystko ok. Ładowaniei sprawdzone i jest 13,8V ... nie za mało ?
Printable View
Mam mały problemik z Alfą. Od pewnego czasu, zawsze po odpaleniu zapala się kontrolka braku ładowania ale jak zgaszę silnik i odpalę jeszcze raz to już jest wszystko ok. Ładowaniei sprawdzone i jest 13,8V ... nie za mało ?
z tego co pamietam to u mnie zawsze bylo 13.8.
sprawdź czy trzyma Ci te 13.8 wtedy też jak kontrolka świeci i jak włączysz co się da światła+ogrzewanie szyby+stop+oba przeciwmgielne+radio i na wolnych obrotach
jeśli masz kabelek i MESa, to podłącz się pod komputer i sprawdź jakie napięcie komp widzi - może coś nie tak z jakąś masą komputera? nie pamiętam w którym kompie pokazuje napięcie, chyba w kompie silnika i może w dashboard?
To nie jest normalne, kontrolka powinna zgasnąć za pierwszym razem , ładowanie winno być 14,3. Podjedź do elektryka pomierzy i będziesz wiedział co sie stało.
Mam dokładnie to samo. Alternator sprawdzany w autach w Krk i wszystko jest sprawne podobno. Sam już nie wiem co to może być. Wcześniej też ktos miał z tym problemu bo mam dorobioną masę do silnika. U mnie ladowanie 14.2V. Akumulator też sprawny - niby 680A a w rzeczywistości wyszło 720 i urządzenie sprawdzające wyrzuciło 97% sprawności. Przejeździłem tak już trochę i nic złego się nie dzieję. Czytalem, że niektorzy na forum też tak maja i olali temat bo nikt nie był w stanie znaleźć przyczyny a nic złego się nie dzieje u nich od roku i tak jeżdżą.
Napiecie trzyma cały czas 13,8 bez względu na obciążenie. Jakiś czas temu alternator byl wymieniany na nowy. Myślałem, że komputer jakiś błąd sobie zapamiętał i teraz go wywala ale nie pokazuje żadnych błędów. Akumulator się nie rozładowuje, żadnych negatywnych skutków ale jednak ta kontrolka wkurza.
U mnie też był wymieniany alternator i najpierw padło na to, że włożyli jakiegos chinczyka najtanszego, no ale podobno jest ok (tak usłyszałem w autkach), więc sam już kurde nie wiem co może być. Broonet - daj znać jak coś wyjdzie u Ciebie.
Tak jak pisałm wcześniej, u mnie jak miałem jeszcze 1.9JTDM z 2005 było zawsze 13.8V i zero problemów z akumulatorem. Sprawdziłem dziś w TBI kumpla (2011r) i jest 14.2V.
Na forum nie rozkminimy tego tematu, może gdzieś jakaś pierdoła> Ja bym już był u elektryka :)Cytat:
Napisał Broonet
A czy coś aku do tego może mieć? Co prawda przy jego sprawdzaniu wyszło, że jest w zajebistym stanie no ale nie wiem czy on może mieć jakikolwiek wpływ na kontrolke ładowania?
Jak tylko znajdę chwilę wolnego czasu to tak właśnie zrobię, aczkolwiek cały czas w rozjazdach jestem w pracy i ciężko o dzień wolnego.Cytat:
Napisał ris
W ktorym miejscu znajduje sie regulator napiecia? 2.4
W alternatorze.
W srodku? Czy na obudowie? Ta tylnia plastikowa pokrywa?
Przykręcony jest do obudowy alter.jest razem z szczotkami, dochodzi do niego przewód prądowy.