Printable View
Potrzebuję pomocy Alfaholicy! :)
otóż od jakiegoś czasu (alfe mam niecały mc) przy zmianie biegów z 3 na 4 i wyzej przy 2tys obrotów czuć szarpnięcie... o co chodzi? co sprawdzić i jak?
mam nadzieje, że po wczorajszej przygodzie z alternatorem nie będzie jakiś większych kosztów :P
alfa z 2006 1.9ijtdm 16v
Trzeba obadać elementy zawieszenia silnika. Jeśli będzie w porządku to trzeba przyjrzeć się dwumasie.
dzięki wielkie :)Cytat:
Napisał magil
Wszystko przejrzane na wylot i z powrotem i jak szarpała/odcinała tak dalej to robi :/
Jeśli trzesię budą, biegi ciężko wchodzą, a sprzęgło działa jak młot, to albo dwumas, lub co gorsza, koła zębate w skrzyni biegów mogły sie wyrobić. Czy na zimnym silniku, coś Ci terkoce pod maską i po wciśnieciu sprzegła przestaje?
biegi wchodzą jak w masło, budą nie trzesie, sprzęgło też leciutko
podczas jazdy przy zmianie biegów z 3 na 4 w okolicy 2tysi obrotów czuć takie szarpnięcie, tak jakby ją coś odcinało na 2-3 sekundy i potem jest OK, zauważyłam w tygodniu,że przy spokojnej jeździe nie jest tak bardzo to wyczuwalne... może coś z turbiną?
Mam czasem podobne objawy. Przy zmianie biegów np. z 2 na 3 bieg lub z 3 na 4, zawsze przy niskich obrotach, po wbiciu biegu i dodaniu gazu jest takie dziwne szarpnięcie, wrażenie jakby spadła moc . Objawy występują bardzo sporadycznie, były od zawsze, praktycznie od kiedy kupiłem nowy samochód w 2009 r. Teraz ma 150 tys więc przestałem się tym przejmować zwłaszcza, że nie ma innych niepokojących objawów. Oczywiście, nie mam pewności, że to ten sam temat.
to i u mnie jest TO SAMO :) tyle że od 3 biegu wzwyż, no moja z 2006 i ma 240k :/ ale to jest wkurzające u mnie wyszło jakieś 2 tyg po zakupie i mnie to martwi co by się nie okazało,że trzeba władować w nią kosmiczne pieniądze
Mam ten sam problem dokładnie w tym samym modelu ;x
i jak temu zaradzić? oto jest pytanie :DCytat:
Napisał zespolbraavi
No to jak zdiagnozujesz problem to chętnie się dowiem o co chodzi. Z ciekawości sam będę obserwował czy w ogóle to jeszcze występuje, bo tak jak napisałem wcześniej - występowało od dawna, sporadycznie i przestałem to zauważać. Nie znaczy to, że to nic poważnego i że dobrze zrobiłem.
haha, jak zdiagnozuje jeszcze :D bo póki co bez rezultatów, ale jak coś będę pisać! choć może ktoś się trafi i będzie wiedział o co kaman
Takie szarpnięcia może powodować dużo elementów trzeba ustalić czy to to zawieszenie czy też napęd, można podłączyć fesa i w drogęCytat:
Napisał Kinia27
chyba tylko to zostało :PCytat:
Napisał Black Wolf
Wg mnie egr. Mowie o szarpnieciu przy 2000 obr. Masz czy zaslepiony jest?Cytat:
Napisał Kinia27
Jeśli szarpnięcie następuje podczas jazdy i nie jest związane bezpośrednio z puszczeniem sprzęgła to szaq dobrze napisał - EGR.
jest zaślepiony... czyli co mam zrobić?Cytat:
Napisał szaq
Jesli zaslepiony to nie powinno byc tego efektu. To trzeba sprawdzic czy jest rzeczywiscie zaslepiony czy czesciowo tylko.
byłam, dowiedziałam się... jest częściowo zaślepiony
- - - Updated - - -
wybaczcie tyle pytań z mojej strony :D
Trzeba zaślepić całkowicie i sprawdzić powinno pomóc
Lepiej wyczyscic. Zaslepienie wiaze sie z wyprogramowaniem. Innaczej mamy blad.Cytat:
Napisał Black Wolf
Czyszczenie polega na calkowitym rozebraniu i wyczyszczeniu trzpienia tak aby poruszal sie szybko i bezproblemowo.
Bardzo prosta acz brudna naprawa. Niestety po jakims czasie (kilkadziesiat tysoecy km) problem wroci.
Jesli sama zrobisz naprawe, to wyczysc, jesli masz zlecac warsztatowi to porownaj koszty czyszczenia z kosztami zaslepienia i wyprogramowania i sama zdecyduj
mechaniką zajmuje się mąż także :PCytat:
Napisał szaq
dzisiaj zrobiła mi niespodziankę bella :D bo nie szarpała W OGÓLE, ciekawe jak długo :P może paliwo jej nie posmakowało :P
Jest i winowajca tego cholernego szarpania... wtryski! ostatnia rzecz jaka przyszła do głowy i się okazało,że cel trafiony + tankowanie tylko na stajach typu bp itp
tak pisze, może kiedyś komuś się przyda ;)
Ale co z wtryskami ? Do regeneracji poszły wszystkie ? U mnie szarpanie jest przy zmianie biegów ale nie jest jakieś mocne i powyżej 3 biegu szarpania nie ma. Tankuje w zasadzie na różnych stacjach ale najczęściej jest to eMila (samoobsługowa stacja), tankowałem na BP i Lukoil i róznicy żadnej nie ma, Diesel V-power czy innych cudów nie tankowałem do niej bo róznicy nie odczuwam w osiągach,spalaniu, różnice jedynie gdzie czuje to w portfelu.
wtryski do regeneracji wszystkie... u mnie szarpanie było na 3 i 4 biegu w okolicach 2tys obrotów - jak tylko wlałam jej na bp np problem ustawał, ale jak tylko dostała paliwa z prywatnej stacji tak zonk, szarpanie wróciło
wtryski wymienione i nie ma szarpania... choć wywala mi teraz check (po podpięciu po kompa pokazuje czujnik turbo) jak nie urok to przemarsz wojsk
Podepne sie do tematu... Silnik 2.4, manual. Ja znow mam szarpniecie przy zmianie z 1 na 2, pozniej juz wszystko chodzi idealnie... Jest to odczuwalne tak jakbym mial dalej noge na gazie a w praktyce tak nie ma... Jak zwieksze obroty na 1 biegu do ok 2300 to szarpnie zanika... Czym moze byc to spowodowane? Dodam ze dwumas sprawdzony i nic nie slizga, dzwoni ani nic...
Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka
U mnie finalnie problem okazał się z EGR. Pomogło wyprogramowanie, szarpanie ustało i samochód lepiej się zbiera przy niższych obrotach.
moja ma teraz wakacje u elektryka więc zobaczymy od czego te szarpanie i cała resztaCytat:
Napisał rysiek
Gdzie w końcu do elektryka trafiła? ;)
do Białobrzeg :DCytat:
Napisał Pucek-159
własnie zadzwonił mechanik... wszystko z autem w porządku - tylko turbina nadaje się do kosza...
Ale tam gdzie ja polecałem czy w inne miejsce? :D
napisałam Ci na priv ;)
centralnie w Białobrzegach, koło policji (tutaj też znajomych paru robi u Niego i nikt nie narzekał, więc może i ja będę zadowolona)