Alfa 166 za 10-12k

Witam.
Mam prośbę o radę przy zakupie Alfy 166.
Zacznę od tego, że moim pierwszym samochodem była czarna AR 166 3.0 aut. '99
Kupiłem ją za namową mojej obecnej żony bez zadnych wątpliwości ale również bez zastanowienia.
Samochód kupiłem jako "ideał ze Szwajcarii" od jakiegoś łosia co upodobał sobie nabijanie ludzi w butelkę. Jedyne co się zgadzało z opisem auta to to, że pochodziło że Szwajcarii. Alfa po tym jak przy wróciłem ja do stanu używalności sprawiała mi wiele frajdy i przekonałem się w właściciele Alf wcale nie witają się rano w warsztacie.
W każdym razie, żeby nie przedłużać po kilku latach jeżdżenia autami z Niemiec i Japonii postanowiłem wrócić do Alfy i nie kupować już nic nie znaczących wozidel.
Problem polega na tym, że mam ograniczony budżet czyli jakieś 10 tysi na zakup auta + jakieś 3-5 tysięcy na pakiet startowy.
Moje pytanie brzmi co za takie pieniądze można zakupić.
Niestety nie jestem fanem manualna w limuzynach a zatem odpadają najbardziej sensowne za taką kasę przedlifty jtd.
Biorę pod uwagę busso przed lifta oraz poliftowe jtd.
I tu pytanie czy takie oferty z alledrogo poliftowych jtd w ogóle coś sobą prezentują czy znowu będzie trzeba na wejściu włożyć w auto kilka tysięcy? Widziałem egzempalrze na zdjęciach wyglądające nieźle za 10-12 tysi.
Czy jednak powrót do korzeni i przedliftowe v6 busso będzie bezpieczniejsze ekonomicznie?
Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Poliftowe za takie pieniądze bym se odpuścił bo to nic dobrego nie będzie. Do 12 tys zadbane busso już trafisz nawet w bazarze jest w tym przedziale jedna sztuka.

Polifty tez juz leca na pysk z cenami, ale jak chcesz automat to niewykluczone, ze zrobisz remont skrzyni za 5 klockow bo skrzynie aisin nie naleza do szczegolnie wytrzymałych. Polift diesel ma tez troche czesci, ktore sa drozsze niz do pozostalych silników i trzeba to brac pod uwage jesli chodzi o koszty utrzymania. Generalnie wszystko zalezy od stanu auta ale nie sztuką jest włożyć drugą wartosc auta przez pierwszy rok po zakupie.

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6057533418

Auto od kolegi z forum. Co prawda nie automat ale mieści się w budżecie.

Dzięki za odpowiedzi.
Właśnie tego się obawiałem, że poliftowe jtd będzie ryzykowne w tym przedziale cenowym ale wolałem się upewnić.
Co do srebrnej Alfy kolegi to właśnie coś takiego będzie idealne w automacie. Manual po Warszawie dla mnie odpada niestety. Czekam aż w dziale bazar coś wpadnie w automacie bo z tego co widziałem na rynku to słabe egzemplarze chodzą. Szkoda bo uciekła mi czarna v6 kolegi z forum z łódzkiego.

Ja jeżdżę na codzień manualem po mieście i da się żyć, choć automatem bym nie pogardził. Możesz też szukać polifta 3.0 V6 bo występowały tylko w automacie i zagazować dziada. Ja nastawiałem się właśnie na taką wersję ale trafił się diesel w fajnym stanie, więc nie wybrzydzałem, ale ja swojego czasu zapłaciłem więcej niż średnia rynkowa za mój egzemplarz. Generalnie manualna skrzynia w dieslu trochę męczy w mieście ale już z silnikiem benzynowym nigdy nie narzekałem bo przełożenia są dłuższe i nie trzeba tak wachlować. Nie nastawiaj się na rodzaj skrzyni tylko szukaj zadbanego egzemplarza co wcale nie jest łatwe, zwłaszcza w Twoim przedziale cenowym. Lepiej kupić zadbanego manuala niż automata w średnim stanie.

Uważam że na przedlifta budżet bdb. Ale problem w tym że tych zadbanych to zostało jak na lekarstwo :) wybór jest tak mały (3 szt. na allegro) ze pozostaje Ci je obejrzeć. Nie patrz na to że daleko. Nawet jakbyś miał jechać kilkaset km to nie jest duży koszt. A wybrzydzać za bardzo nie możesz :)

- - - Updated - - -

I szczerze jak przejrzałem te 3 oferty to żadne dobrze nie rokuje :sarcastic: więc nie ma nic :)

[MENTION=50]Marek[/MENTION]
No właśnie jestem tego samego zdania dlatego czekam jeszcze. Na razie mam czym jeździć a nie chcę kupić auta które nie do końca spełni moje oczekiwania.

- - - Updated - - -
[MENTION=29314]viader[/MENTION]
Automat poliftowy 3.2 to będzie poza budżetem :(

Silniki 3,2 były łączone wyłącznie z manualną skrzynią. Natomiast 3.0 wychodziły po lifcie wyłącznie z automatem, widziałem swojego czasu kilka sztuk w cenach 12-14 tyś. W PL stare auta z dużymi silnikami bez gazu bardzo trudno sprzedać stąd niskie ceny.

Tak jak viader pisze. Jeżeli chcesz automat to masz tylko przedlift V6 (2,5 i 3,0) i polift 3.0V6 i 2,4jtd. Te auta juz swoje latka mają. Ja nie wiem czy znajdziesz bezinwestycyjny egzemplarz :)

A może lepiej kupić coś około 8-9k i włożyć w niego 5-6 tysięcy - będę wiedział czym jeżdżę.

Generalnie jak ktoś ma to auto i w nie inwestuje to go nie sprzeda a już na pewno nie za 10 czy 12 tysięcy. Nie oczekuj, że kupisz auto ze sprawnym zawiasem, wymienionym rozrządem i bez większych czy mniejszych usterek. Jak ktoś wsadzi kupę kasy w naprawy tego wszystkiego to auta nie sprzeda a jak będzie miał zamiar sprzedać to dlatego, że zbliżają się inwestycje. Musisz szukać auta z dobrą blacharką, sprawną skrzynią i silnikiem i liczyć się z tym, że przez pierwszy rok dorzucisz 5-10tyś na doprowadzenie auta do dobrego stanu. Po zakupie musisz napewno zrobić rozrząd i prawdopodobnie zawieszenie przód/tył, do tego dolicz jakieś opony, tarcze, klocki, filtry oleje i już się robi pokaźna sumka.

Cytat:

---

Napisał arturh

A może lepiej kupić coś około 8-9k i włożyć w niego 5-6 tysięcy - będę wiedział czym jeżdżę.

---

To jedyna słuszna opcja. Tak jak viader pisze. Problem jest tylko taki że v6 z automatem nie ma :)

Witam,
Niestety nie mogę dodać ogłoszenia w odpowiednim dziale, tj. Kupie auto.
Poszukuję Alfy 166 po lifcie lub końcówka przedlifta. Tylko i wyłącznie w automacie. Chętnie jtd ewentualnie busso lpg (3.0, 3.2). Do 17tys.
Jeżeli ktoś nosi się z zamiarem sprzedaży proszę o kontakt na priv.

Napisz do edhel to Ci doda ogłoszenie.

166 3,2 było tylko w manualu. Po lifcie automat był tylko z jtd i 3,0V6

Cytat:

---

Napisał marek230482

Napisz do edhel to Ci doda ogłoszenie.

166 3,2 było tylko w manualu. Po lifcie automat był tylko z jtd i 3,0V6

---

Jak już tak uściślamy to tylko z jtd 20V.

Przemyślałem sprawę, busso może być manual. Nie starszy niż 12 lat. Jeżeli bez wkładu finansowego, może być bez lpg.
Jest trudniej niż myślałem, że będzie.

166 bez wkładu finansowego i to za 17 tyś, no no, masz wymagania.

Bez wkładu finansowego nie wiem czy takie istnieją niestety:) Ze 166 jest taki problem że już nie ma z czego za bardzo wybierać. A niestety masz duże wymagania tak jak pisze Viader.

Raczej mi chodzi o nagły wkład rzędu kilku tysi. Nie musi być ideal, wiadomo że to nie jest auto z salonu i zawsze się coś znajdzie ale jeżeli mam dać 17tysiecy zaraz zrobić serwis na 5k to na to mnie nie stać. 17tysi to tyle ile chce zapłacić ale w przypadku auta na które warto wydać więcej wezme to pod uwagę. Przy busso, napisałem bez wkładu w przypadku gdy nie ma lpg.
Tutaj Viader wykazał się brakiem umiejętności prawidłowej interpretacji przeczytanego tekstu.
Ale tak jak pisał wczesniej przez pierwszy rok można do auta dołożyć kilka kola ale nie na wejściu. A samo lpg do busso wiadomo ile będzie kosztować.

Myślę, że żaden klubowicz by swojej wychuchanej 166 za nędzne 17 tyś nie sprzedał i żadna też nie jest idealna i bez wkładu bo w 166 zawsze jest coś do zrobienia. Zrobisz jedno to zaraz coś innego trzeba poprawiać. Za tą kwotę możesz znaleźć auto przyzwoite ale do dalszego dopieszczania. Bez wkładu to bywają (nie zawsze) auta nowe, z salonu. Wyeliminowanie typowych usterek 166 i sam pakiet startowy to są grube tysiące złotych. I albo kupisz auto, przy którym jeszcze nic nie było robione, więc prędzej czy później wszystko sam naprawisz albo kupisz auto, które ktoś już od dłuższego czasu wyprowadza na prostą ale wtedy nie sprzeda za takie pieniądze. Jaki byłby racjonalny sens sprzedawania auta, w którym jest tip top zawias, nowy rozrząd, doprowadzony do dobrego stanu silnik i skrzynia aby uzyskać marne grosze, za które nawet przyzwoitego golfa nie kupisz? Nastawiaj się na to, że za tę kwotę kupisz dobrą bazę do dalszych prac. Ale kup inne auto podobnej klasy, dowolnej marki za te pieniądze i licz, że będzie bez wkładu. Powodzenia!

Acha, może i nie będzie tak, że odrazu trzeba 5 tysia wrzucić bo auto dalej nie pojedzie ale uwierz, że w przypadku 166 nie są to kwoty nadzwyczajne a raczej takie, które można bez problemu wydać na doprowadzenie do porządku pewnych kwestii.

W jtd jak weźmiesz w automacie mniej więcej tyle może kosztować remont skrzyni, który jest bardzo prawdzopodobny. Jeśli wybierzesz manuala i padnie dwumas to też bez 3k nie podchodź, do tego przeguby wewnętrzne do 20V to też ładna sumka. Weźmiesz 3,2 w manualu to może pierdyknąć dyfer.

Teraz silniki w jtd masz w ciul osprzętu, sam rozrząd z paskami pomocniczymi i kółkami i napinaczem to sporo ponad tysiak, koło pasowe, turbo, wtryski, to też są części, które czasem padają.

W V6 masz drogi rozrząd, padające czasem cewki, świece platynki też trochę kosztują, zdarza się problem z wałkami.

Zawieszenie przód i tył to też dobre 3-5 tysia w zależności od części.

Nie wspominam o innych normalnych awariach typu rozruszniki, alternatory, nagrzewnice itp. Same opony na 17 cali to od tysiaka w zwyż, pobobnie kosztuje zestaw hamulców na przód pod brembo itp.

Oczywiście to nie są problemy, które napewno się przydażą ale jest duża doza prawdopodobieństwa, że któryś z tych problemów Ciebie dotknie. Jeśli kwota 5 tyś zł na jednorazową wizytę u mechanika Cię przeraża to 166 nie jest dla Ciebie. Niestety ale takie koszty to nic nadzwyczajnego przy tego typu autach.

Cytat:

---

Napisał viader

Myślę, że żaden klubowicz by swojej wychuchanej 166 za nędzne 17 tyś nie sprzedał i żadna też nie jest idealna i bez wkładu bo w 166 zawsze jest coś do zrobienia. Zrobisz jedno to zaraz coś innego trzeba poprawiać. Za tą kwotę możesz znaleźć auto przyzwoite ale do dalszego dopieszczania. Bez wkładu to bywają (nie zawsze) auta nowe, z salonu. Wyeliminowanie typowych usterek 166 i sam pakiet startowy to są grube tysiące złotych. I albo kupisz auto, przy którym jeszcze nic nie było robione, więc prędzej czy później wszystko sam naprawisz albo kupisz auto, które ktoś już od dłuższego czasu wyprowadza na prostą ale wtedy nie sprzeda za takie pieniądze. Jaki byłby racjonalny sens sprzedawania auta, w którym jest tip top zawias, nowy rozrząd, doprowadzony do dobrego stanu silnik i skrzynia aby uzyskać marne grosze, za które nawet przyzwoitego golfa nie kupisz? Nastawiaj się na to, że za tę kwotę kupisz dobrą bazę do dalszych prac. Ale kup inne auto podobnej klasy, dowolnej marki za te pieniądze i licz, że będzie bez wkładu. Powodzenia!

---

Ale koledze chodzi o samochód sprawny w chwili obecnej, czyli nie patrząc na części eksploatacyjne.
Co innego w pełni sprawny samochód do jazdy, a co innego auto świeżo po pełnym serwisie.

Ja się zastanawiam nad zaoferowaniem swojej koledze, ale właśnie chyba bym wtedy został tym głupim klubowiczem, co rozdaje prezenty :P
Chociaż jak zobaczyłem to, to się już grubo zastanawiam :D Że też takiej za pierwszym razem nie kupiłem...ale teraz weź znowu trać nerwy.
http://allegro.pl/alfa-romeo-3-2i-24...109198255.html

W auta od klubowiczów to ja dawno przestałem wierzyć. Ja wiem co w aucie zrobiłem i wiem, że za 17 tysia nie opłaca się sprzedawać w pełni sprawnego auta, które w perspektywie kilku miesięcy nie będzie wymagało konkretnego wkładu. Mało kto doprowadza do stanu idealnego i sprzedaje, zazwyczaj ma się świadomość, że powoli zbliża się jakiś większy serwis itp. więc auto idzie do żyda.

A co do tego ogłoszenia to pięknie wypucowane auto z Radomia w nieznanym faktycznie stanie. Jedyne co można powiedzieć, to że ładnie się błyszczy. Jak znam życie i różne perełki ze szwajcarii to na dzień dobry do roboty zawieszenie, rozrząd, płyny opony i kij wie co jeszcze.

Cytat:

---

Napisał viader

W auta od klubowiczów to ja dawno przestałem wierzyć. Ja wiem co w aucie zrobiłem i wiem, że za 17 tysia nie opłaca się sprzedawać w pełni sprawnego auta, które w perspektywie kilku miesięcy nie będzie wymagało konkretnego wkładu. Mało kto doprowadza do stanu idealnego i sprzedaje, zazwyczaj ma się świadomość, że powoli zbliża się jakiś większy serwis itp. więc auto idzie do żyda.

A co do tego ogłoszenia to pięknie wypucowane auto z Radomia w nieznanym faktycznie stanie. Jedyne co można powiedzieć, to że ładnie się błyszczy. Jak znam życie i różne perełki ze szwajcarii to na dzień dobry do roboty zawieszenie, rozrząd, płyny opony i kij wie co jeszcze.

---

No dokładnie tak jak piszesz. Jak sobie liczę, że hamulce, cały zawias, opony x2 , akumulator, rozrząd, oleje, filtry, napęd osprzętu, rozrząd, jakieś pierdoły - wszystko ma od miesiąca do roku, to się nijak się to nie kalkuluje. A co najwazniejsze człowiek ma pewność, że nie stanie gdzieś na środku drogi.
Ja mam impulsywny charakter i generalnie pieniądze rzecz nabyta, ale stracone nerwy, czas itp. itd. i później znowu przechodzić to samo z kolejnym autem, mieć duża szanse na wpakowanie się na minę w sensie ledwo dyszący silnik, to już jest po prostu szkoda.

Ale tą z radomia, nawet jak by każde kolo w inna strone jechało, to bym brał i z przyjemnością inwestował :) Byle prosta i silnik nie zarżnięty.

Tomek brałem ją po uwage ale wczoraj miała najechane 240tysi a dzisiaj już ma 215...
Viader dziękuję za dobre chęci ale nie bardzo rozumiem twoje negatywne nastawienie. Czepiasz się słówek nie rozumiejąc całego kontekstu wypowiedzi więc ci wytlumacze:
Busso bez lpg 17k + lpg ok 4k to jest już 21 dlatego kolejne 5k na wejściu jest dla mnie zamknięciem tematu. Nie biorę bo mnie nie stać. Dlatego w przypadku busso bez podtlenku napisałem, że bez wkładu bo potrzeba dodatkowe 4k na instalke.
Jakby miało być tak, że w aucie jest do zrobienia wszystko co wypisales to nie wiem kto by za to auto dał 17tysiecy, bo takie egzemplarze które masz na myśli stoją od 12tysi.
Bez spinki pliz.

Pakiet startowy dla V6 to spokojnie ponad 1500zł same części. A jeszcze znajdź asa co ma oryginalne blokady (tylko takie). Z dieslem będzie trochę taniej.
166 nie jest tania. A jak sam przy niej nie robisz to jest w uj droga. Musisz mieć tego świadomość.

Odnośnie podlinkowanej to tak samo bałbym ją jak by tylko odjechała o własnych siłach :sarcastic: i miał kasę :lol:
Końcówka produkcji i cały środek w skórze. Bajka.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Odnośnie podlinkowanej to tak samo bałbym ją jak by tylko odjechała o własnych siłach :sarcastic: i miał kasę :lol:
Końcówka produkcji i cały środek w skórze. Bajka.

---

Są rzeczy, które się opłaca i rzeczy, które warto :D

Dzwoniłem dziś i radomska księżniczka już poszła. Przyznawać się, kto kupił :D

Zdążyłem już wszystko policzyć, i nawet 15k bym w nią wpakował. Ale w sumie dobrze, ktoś mi oszczędził cierpień :D

Nie kupiłbyś :P ale wymówka dobra :)

Cytat:

---

Napisał marek230482

Nie kupiłbyś :P ale wymówka dobra :)

---

A byś się zdziwił :D

Właśnie tak od 3 dni kombinuje, przetrzepuje allegro, nawet wczoraj się przejechałem peugeotem 407 coupe w V6, i doszedłem do wniosku, że jeśli ktoś ma konkretne wymagania odnośnie auta i 166 pasuje, to nie ma sensu pozbywać się zadbanej sztuki. Po prostu nie ma na co zamienić.

Nie ma nowszej generacji tego modelu, a młodsze auta innych marek mi nie odpowiadają, bo są po prostu brzydkie (Audi A6 C6, BMW E60).
Po co mam wydawać 40 koła, żeby nie być zadowolonym? Poza tym koszty serwisowania pewnie 5 razy większe niż alfy.
Już bym wolał kupić właśnie taką rzadką perełkę i za jakiś czas (jak już kupie teslę :D ) schować ją pod koc. Bo jak bym nie dopieszczał swojej, to nadal zwykła szóstka w dieslu jakich wiele.

Ew. jak mi się nawinie czarna/czerwona 159, sedan, 2.4, automat, TI to pewnie bym się zakochał i kupił, ale już się do 9 przymierzałem i jednak to nie do końca to.

No, masz rację. 159 wygodna, lepiej spasowana niż 166 ale to nie to. Jak ja bym miał swoją wymieniać to na czarną/przypalaną (fuoco) przedliftową V6. Nawet 2.5 (zawsze można ją rozwiercić do 3.3). Ale jakoś tak szkoda się rozstawać, mimo że to diesel i mam ją tylko miesiąc :D

Noooooo może na Cytrynkę XM z V6. Tylko koszta utrzymania tego promu kosmicznego by mnie zabiły pewnie.

Cytat:

---

Napisał jersey

Noooooo może na Cytrynkę XM z V6. Tylko koszta utrzymania tego promu kosmicznego by mnie zabiły pewnie.

---

Miałem epizod z xmenem :D Najwazniejsze rzeczy, jak zawias i silnik są spoko, ale pierdoły potrafią doprowadzić do szału.

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

... to nie ma sensu pozbywać się zadbanej sztuki. Po prostu nie ma na co zamienić.

....

---

tak jest, już przed laty jadąc identyczną jak ta z Radomia ( i moja :cool: ) 166 3,2 Clarckson krzyczał do wszystkich innych kierowców "wybraliście niewłaściwe auta ! " :)
Jedyny problem z nią, to problem paragrafu 22 - nikt nie kupował nowej bo za dużo traciła na wartości, najlepiej więc kupić używaną - proste, ale ich nie ma - bo nikt nie kupował nowych ;)
Ale tu silnik ma znaczenie, wymień tego diesla jak trafi się 3,2 nie z Radomia. To inna bajka kompletnie.

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

tak jest, już przed laty jadąc identyczną jak ta z Radomia ( i moja :cool: ) 166 3,2 Clarckson krzyczał do wszystkich innych kierowców "wybraliście niewłaściwe auta ! " :)
Jedyny problem z nią, to problem paragrafu 22 - nikt nie kupował nowej bo za dużo traciła na wartości, najlepiej więc kupić używaną - proste, ale ich nie ma - bo nikt nie kupował nowych ;)
Ale tu silnik ma znaczenie, wymień tego diesla jak trafi się 3,2 nie z Radomia. To inna bajka kompletnie.

---

Zwykłe 3.2 mnie nie przekona na tyle, żeby sprzedawać swoją i robić komuś prezent. Taka sztuka z końca produkcji, cała w skórze to już co innego :D No i jeszcze żeby nie była z radomia...nie oszukujmy się, cena była śmieszna.

Tomtrz - zawsze możemy pocieszać się, że V6 jakieś tam za X-lat będą, bo ktoś tam na nie dmuchać i chuchać będzie. A JTD? Zajeżdżą, zezłomują i tyle je widzieli. Zachowaj tego JTDka to Cię wnuki po rękach będą z wdzięczności całować za takie cudo (i majątek), bo Alfa z dieslem będzie równie często spotykana jak niemodzona Calibra.

Że o 166 z TSem nie wspomnę :D

30 na stół i za dwa tygodnie jest idealna 166 2.5 FL z symbolicznym przebiegiem, 55 i jest 3.2 TI - oglądałem ostatnio w IT.
Panowie - auta są, tylko inwestorzy to cienkie bolki i chcą na krzywy ryj, za pół darmo coś fajnego dostać.
A jak czytam mitomanów, co tu wklejają 3.2 TI po opłatach za mniej niż 20 tys. to nie wiem, czy się śmiać, czy płakać.

Ja coś wtrące. Mam 166 2002r 3.0 z niskim przebiegiem, zrobionym rozrządem, zawieszeniem, hamulcami. Czasem myślę o sprzedaży, bo po głowie chodzą inne pomysły, ale.. Czy to ma sens? 166 jest dosyć ciekawym samochodem, chociaż wg mnie gorzej wykonanym niż 164. Nie mam w niej lpg i gdybym miał nią jeździć na codzień to by cienko było.. ;-)

Ale do czego dąże.. Piszecie że za 12-17 tys ciężko kupić 166, a ja myśle że jakbym swoją za 13-14 wystawił to nikt by nawet nie zadzwonił.

Ciekawi mnie jak będą wyglądały ceny 166 za 5-10lat

Cytat:

---

Napisał Arek

Ja coś wtrące. Mam 166 2002r 3.0 z niskim przebiegiem, zrobionym rozrządem, zawieszeniem, hamulcami. Czasem myślę o sprzedaży, bo po głowie chodzą inne pomysły, ale.. Czy to ma sens? 166 jest dosyć ciekawym samochodem, chociaż wg mnie gorzej wykonanym niż 164. Nie mam w niej lpg i gdybym miał nią jeździć na codzień to by cienko było.. ;-)

Ale do czego dąże.. Piszecie że za 12-17 tys ciężko kupić 166, a ja myśle że jakbym swoją za 13-14 wystawił to nikt by nawet nie zadzwonił.

Ciekawi mnie jak będą wyglądały ceny 166 za 5-10lat

---

Dokładnie tak jest jak piszesz. Damian miał na sprzedaż V6 FL, Qba miał. Wszystko w dobrym lub bardzo dobrym stanie. I co? Miesiącami się bujali.

Czasem mam wrażenie że bardziej opłaca się zaniedbać auto i sprzedać taniej. Niż robić wszystko jak dla siebie i sprzedać drożej - bo nikt nie kupi.
Miałem 147jtd z 2003 roku. Samochód kupiłem po kolizji. Wymieniłem rozrząd, zrobiłem zawieszenie przód, oczywiście wymieniłem elementy pokolizyjne - i głupi byłem bo szukałem nowych oryginalnych. Przez miesiąc 0 telefonów, tylko maile z propozycją zamiany, a ja sprzedać chciałem bo jednak diesel to nie dla mnie.. ;-)

Cytat:

---

Napisał szerszeń

30 na stół i za dwa tygodnie jest idealna 166 2.5 FL z symbolicznym przebiegiem, 55 i jest 3.2 TI - oglądałem ostatnio w IT.
Panowie - auta są, tylko inwestorzy to cienkie bolki i chcą na krzywy ryj, za pół darmo coś fajnego dostać.
A jak czytam mitomanów, co tu wklejają 3.2 TI po opłatach za mniej niż 20 tys. to nie wiem, czy się śmiać, czy płakać.

---

A przed liftem? 3.0 w full opcji? I pytam całkiem serio bo może zamiast inwestować ostrzej w Paskudę odłożę kasę na takie idealne V6. Kwestia 3-4 miesięcy, może mniej jak się uda sprzedać obecną.

Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka