Sprzęgło i co dalej

Witam,

To mój pierwszy temat więc proszę nie krzyczeć że trzeba poszukać bo tematów dużo tylko trzeba poszukać itd. Szukałem i nie znalazłem nic podobnego.
Zacznę od początku.
Kupiłem swoją pierwszą Alfa jakiś miesiąc temu 2006 1.9 JTD 150 KM.
Po jakichś 2 tygodniach zaczęło ślizgać sprzęgło ale nie było problemów ze zmianą biegów.
Więc do mechanika i po rozebraniu okazało się że:
- sprzęgło przypalone(bo ślizgało)
- łożysko już też kwalifikowało się do wymiany
- docisk uszkodzony
- Dwu masa była sprawdzona i jest ok.
Zostało założone nowe sprzęgło VALEO z dociskiem, łożyskiem, wyprzęglikiem. Taki komplet podobno tylko pasował do tej dwumasy.

Wszystko wymienione pięknie ładnie zrobiłem jakieś 1100 km( z czego jakieś tylko 400 km po mieście) sprzęgło mi wpadło w podłogę. Podciągnąłem ręką zrobiłem jeszcze 30 km znowu wpadło w podłogę znowu podciągnąłem ręką ale już było po sprzęgle.
Pedał zachowywał się jak hamulcowy coraz twardszy przy wciskaniu i nie można już było wrzucać biegu ani wcisnąć go do końca.
Tak więc laweta i z powrotem do warsztatu.
- odpięty przewód od wysprzeglika w celu sprawdzenia czy może to pompa sprzęgła ale była ok.

Znowu skrzynia zrzucona wymieniony wysprzęglik który ponoć był sprawcą problemu.
Po założeniu przejechane 2 km i znowu tak samo.
Mechanik wkurzony trzeba znowu skrzynie zrzucać a ja teraz nie wiem co już wymieniać i co może być problemem tego wszystkiego.
Założyłbym dla pewności cały komplet łącznie z dwumasą LUK ale nie wiem czy to jest wina dwumasy.
Czy pozostawiona stara dwumasa mogła to spowodować a może jeśli teraz padł wysprzęglik to uszkodził docisk który nie był wymieniony za drugim razem?
Poproszę o wszelką pomoc bo nie chce wywalić dalej kasy na części a problem nie będzie rozwiązany.

LUK to Valeo.
Czy był wyciek z wysprzęgnika gdy pedał sprzęgła wpadał w podłogę? Jeśli nie to układ został źle odpowietrzony.

Cytat:

---

Napisał magil

LUK to Valeo.
Czy był wyciek z wysprzęgnika gdy pedał sprzęgła wpadał w podłogę? Jeśli nie to układ został źle odpowietrzony.

---

Podpisuje się pod wyższą odpowiedzią, dodam od siebie , że płyn w zbiorniczku musi być na maxa przy odpowietrzaniu.

Cytat:

---

Napisał daw7007

Podpisuje się pod wyższą odpowiedzią, dodam od siebie , że płyn w zbiorniczku musi być na maxa przy odpowietrzaniu.

---

LUK to Valeo a ceny inne ??

Ale chyba jakby było kiepsko odpowietrzone to pedał wpadałby w podłoge za każdym razem?
A po drugiej naprawie tak nie było tylko sprzęgło zrobiło się twarde i już nie można było zmieniać biegów.
Po odpięciu od wysprzeglika pedał pracuje normalnie.

Głupie pytanie, ale sprawdzales czy nie ma wycieków na łączeniu przewodu wysprzęgnika z przewodem auta? Lub z odpowietrznika jeśli niedokręcony? Słabo jeśli będzie trzeba zrzucać skrzynię. Pedał nie musi wpadać za każdym razem. I jak napisał przedmówca, przy odpowietrzaniu poziom płynu w zbiorniczku ma być pod korkiem i najlepiej robić to z użyciem urządzenia wytwarzającego podciśnienie.

Jeśli u Ciebie występuje wysprzęglik centralny zintegrowany z łożyskiem to bardzo ważny jest właściwy montaż. Takich wysprzęglików nie wolno ściskać bez płynu bo powoduje to uszkodzenie uszczelnienia. Niektóre mają nawet specjalne plastikowe zabezpieczenia. Dodatkowo w przypadku wymiany sprzęgła warto też wymienić ten element (z zachowaniem zasad prawidłowego montażu).

Skrzynia do wyjęcia jeszcze raz. Znowu nowe sprzęgło z dociskiem i wysprzęlglikiem. Zobaczymy co dalej.
Poszła reklamacja na pozostałe części.

Cytat:

---

Napisał ariel07

Skrzynia do wyjęcia jeszcze raz. Znowu nowe sprzęgło z dociskiem i wysprzęlglikiem. Zobaczymy co dalej.
Poszła reklamacja na pozostałe części.

---

poszukaj sobie zdjęć z moich postów, też drugi raz wymieniałem sprzęgło, jest to typ SAC, jak nie założysz bez odpowiedniego sprzętu to podczas montażu może się uszkodzić sprężyna czujnikowa, możne mechanik dokręcał docisk na pałe, i krzywo przyłapał...:P głównie się to tyczy ślizgającego się nowego sprzęgła po jakimś czasie, ale to jest może też trop dla ciebie ;)

Sprawa zakończona, sprzęgło wymienione w całości(docisk wysprzeglik i tarcza) teraz już działa. Mam nadziej że już tak zostanie.
Uszkodzony był docisk ale całość poszła na reklamacje i dostałem cały komplet.

Cytat:

---

Napisał daw7007

jest to typ SAC, jak nie założysz bez odpowiedniego sprzętu to podczas montażu może się uszkodzić sprężyna czujnikowa, możne mechanik dokręcał docisk na pałe, i krzywo przyłapał...:P

---

dokładnie , poza tym przy ponownym demontażu i montażu trzeba taki docisk ''resetować'' do zerowych ustawień

Poproszę o pomoc bo już mam że tak powiem dość.

Kolejny raz padło sprzęgło.
Po ostatniej wymianie 3 tyś spokój. Nawet dobrze odpalał nie było większych problemów.
Z tydzień temu odpalił znowu tak

https://www.youtube.com/watch?v=kn-ZTJZJZ1Q

Wczoraj odpalił tak 2 razy sprzęgło się zawiesiło. Dziś zrobił tak ze 3 razy i po sprzęgle.

Teraz już nie wiem czy stara dwu masa robiła swoje i przez nią mógł tak palić aż ro....ło sprzęgło. Czy raczej przez to że tak palił rozwaliło dwumase i w konću sprzęgło.
Wymieniam już teraz komplet dwu masa i sprzęgło zrobię rozrusznik dla pewność żeby nie zrywało przy odpalaniu, sprawdzę wtryski żeby zobaczyć bo może przez to tak palił. Tylko czy to już będzie koniec ???
Przyjmę wszelkie sugestie co to może być.

Taki komplet z allegro będzie coś wart po przyznam szczerze że kasa na sprzęgło już się kończy?

http://allegro.pl/sprzeglo-kolo-dwum...063849915.html

Moim skromnym zdaniem zmień mechanika, bo co tydzień będziesz wymieniać sprzęgło a problem jak był tak będzie. Z tego filmiku niewiele wynika, zawór scv, czujnik położenia wału itp itd ... Widać ze silnik gaśnie i ... to wsio - oglądałem na fonie bez dźwięku.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

No właśnie z dźwiękiem trzeba oglądać.
Już teraz nie zmienię bo dojechałem do niego i do końca padło pod warsztatem. Ten problem z odpalaniem najbardziej objawiał się na rozgrzanym silniku więc nie wiem czy to rozwalony dwu mas miałby na to wpływ

Zacznij od podstaw, sprawdź wtryski, rozrząd czy jest dobrze ustawiony, sprawdź czy silnik jest dobrze przykręcony na mocowaniach , no i czy dwu masa jest ok , z doświadczenia wiem ze lepiej odrazu wymienić kpl. jak się sciąga skrzynie :P
Słabo ten twój mechanik robi auto skoro masz takie problemy z sprzęgłem i autem , pomyśl lepiej o tym.. :P

Rozrząd powinien być ok. Nie było nigdy problemów z samą jazdą, nie brakowało mocy, nie dławił się, nie dymił.
Sprawdzę jeszcze te wtryski i zobaczę. Teraz to już wymieniam tą dwu mase i tyle, nie będę ryzykował. Kupuje to z allegro bo cena ok, mam nadzieje że wytrzyma.

Cytat:

---

Napisał ariel07

Rozrząd powinien być ok. Nie było nigdy problemów z samą jazdą, nie brakowało mocy, nie dławił się, nie dymił.
Sprawdzę jeszcze te wtryski i zobaczę. Teraz to już wymieniam tą dwu mase i tyle, nie będę ryzykował. Kupuje to z allegro bo cena ok, mam nadzieje że wytrzyma.

---

musisz wiedzieć ze dociski typu SAC sie nie cofa(xtrend tak), co oznacza ze po zdjęciu z starej dwu masy nie możesz założyć na nową , bo bankowo będziesz musiał ściągać za jakiś czas skrzynie :P

Cytat:

---

Napisał daw7007

musisz wiedzieć ze dociski typu SAC sie nie cofa(xtrend tak), co oznacza ze po zdjęciu z starej dwu masy nie możesz założyć na nową , bo bankowo będziesz musiał ściągać za jakiś czas skrzynie :P

---

Biore cały komplet ze sprzęgłem

Cytat:

---

Napisał ariel07

Biore cały komplet ze sprzęgłem

---

To dobrze, upewnij się że mechanik zakłada docisk z odpowiednim sprzętem, bez tego istnieje ryzyko uszkodzenia :P
http://motofocus.pl/technika/10582/s...zasady-montazu

- - - Updated - - -

https://www.sprzeglo.com.pl/artykuly...monastawne/110

- - - Updated - - -

Załącznik 216099

Cytat:

---

Napisał daw7007

To dobrze, upewnij się że mechanik zakłada docisk z odpowiednim sprzętem, bez tego istnieje ryzyko uszkodzenia :P
http://motofocus.pl/technika/10582/s...zasady-montazu

- - - Updated - - -

https://www.sprzeglo.com.pl/artykuly...monastawne/110

- - - Updated - - -

Załącznik 216099

---

Czarna magia jak dla mnie. Tylko czy taki zły montaż mógłby wywołać takie objawy jak u mnie

Cytat:

---

Napisał ariel07

Poproszę o pomoc bo już mam że tak powiem dość.

Kolejny raz padło sprzęgło.
Po ostatniej wymianie 3 tyś spokój. Nawet dobrze odpalał nie było większych problemów.
Z tydzień temu odpalił znowu tak

https://www.youtube.com/watch?v=kn-ZTJZJZ1Q

Wczoraj odpalił tak 2 razy sprzęgło się zawiesiło. Dziś zrobił tak ze 3 razy i po sprzęgle.

Teraz już nie wiem czy stara dwu masa robiła swoje i przez nią mógł tak palić aż ro....ło sprzęgło. Czy raczej przez to że tak palił rozwaliło dwumase i w konću sprzęgło.
Wymieniam już teraz komplet dwu masa i sprzęgło zrobię rozrusznik dla pewność żeby nie zrywało przy odpalaniu, sprawdzę wtryski żeby zobaczyć bo może przez to tak palił. Tylko czy to już będzie koniec ???
Przyjmę wszelkie sugestie co to może być.

Taki komplet z allegro będzie coś wart po przyznam szczerze że kasa na sprzęgło już się kończy?

http://allegro.pl/sprzeglo-kolo-dwum...063849915.html

---

Wiesz dlaczego tak Ci pali ciężko ? Skacze skacze i pada ? Ja miałem oststnio taki objaw na rozgrzanym silniku po trasie 250km

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Mackowiak

Wiesz dlaczego tak Ci pali ciężko ? Skacze skacze i pada ? Ja miałem oststnio taki objaw na rozgrzanym silniku po trasie 250km

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

---

Nie wiem, wiem tylko że przez to kolejny raz muszę wyciągać skrzynie.
Podejrzewam rozwalony rozrusznik który szarpie koło zamachowe i dwu mase, samą gwu mase która wpada w rezonans albo wtryski.

Ale rozrusznik zakreca i wrzuca silnik na obroty. Ja u siebie też to podejrzewałem, bo tak jakby odpalil ale jest te "trzepanie" i gaśnie. Miałem tak dwa razy do tej pory na dobrze rozgrzanym silnik tylko i wyłącznie. Mechanik się poddał przy wyjęciu rozrusznika, dlatego jeszcze nie dałem do sprawdzenia. Może to paliwo ? Coś się przycina i dlatego tak pracuje silnik i gaśnie ?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Mackowiak

Ale rozrusznik zakreca i wrzuca silnik na obroty. Ja u siebie też to podejrzewałem, bo tak jakby odpalil ale jest te "trzepanie" i gaśnie. Miałem tak dwa razy do tej pory na dobrze rozgrzanym silnik tylko i wyłącznie. Mechanik się poddał przy wyjęciu rozrusznika, dlatego jeszcze nie dałem do sprawdzenia. Może to paliwo ? Coś się przycina i dlatego tak pracuje silnik i gaśnie ?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

---

U mnie jest to samo ale czasem odpali tak jak na filmiku a czasem też odpala ale z dużym szarpnięciem silnika.I właśnie po tych ostatnich razach już po sprzęgle.
Paliwo chyba nie bo odpala tak tylko jak jest rozgrzany i to jest trochę mylące. Jakby był to czujnik położenia wału to kłopoty by były chyba także podczas jazdy.
Ktoś pisał gdzieś że może to być klapa gasząca.
Masz u siebie klapy wirowe i egr ?

Klap już nie mam. Egr jeszcze jest. I od tego sprzęgło Ci się posypało? Trochę dziwne.
Jak sprawdzić klape gaszaca ?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Mackowiak

Klap już nie mam. Egr jeszcze jest. I od tego sprzęgło Ci się posypało? Trochę dziwne.
Jak sprawdzić klape gaszaca ?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

---

Tego nie wiem jak sprawdzić, gdzieś czytałem że trzeba ściągnąć rurę od dolotu i tam widać.

Od tego to raczej posypała się dwu masa która źle się gdzieś ustawiła względem sprzęgła.
A wymieniałeś dwu mase i sprzęgło u siebie ?

Nic nie wymialem. Zapalasz auto ze sprzeglem wcisnietym, więc uważam, ze to raczej nie może zepsuć sprzęgła/dwumasu. Ale możliwe, ze nie mam racji nie znam się na tyle ale tak mi się wydaje. Przy tych objawach do sprawdzenia egr/klapa gaszaca dostałem info

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Mackowiak

Nic nie wymialem. Zapalasz auto ze sprzeglem wcisnietym, więc uważam, ze to raczej nie może zepsuć sprzęgła/dwumasu. Ale możliwe, ze nie mam racji nie znam się na tyle ale tak mi się wydaje. Przy tych objawach do sprawdzenia egr/klapa gaszaca dostałem info

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

---

Tak ale zapalając ze sprzęgłem tylko odłączasz skrzynie. Rozrusznik kręci za koło zamachowe i dwu mase.

Rozumiem. Mimo to uważam, ze takie telepanie jest niczym w porównaniu do obciążeń układu przy jeździe itp.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Mackowiak

Rozumiem. Mimo to uważam, ze takie telepanie jest niczym w porównaniu do obciążeń układu przy jeździe itp.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

---

Też nie wiem ale coś muszę z tym zrobić bo nie zarobie na sprzęgła :)

Coś jest moim zdaniem nieprawidłowo składane. Spr Egr i klape gaszaca najpierw i daj znać. Ja może zajmę się tym w niedzielę

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Teraz to już chyba trzeba poskładać na nowym, ale i tak posprawdzam to przy okazji.

A ten objaw już miałem w kilka dni jak kupiłem auto jeszcze na starych częściach. Ktoś wiedział i pewnie dlatego sprzedał.

Sprzęgło dwumas wymienione, rozrusznik zregenerowany.
Od półtora tysiąca nie ma problemów z szarpaniem silnikiem przy zapalaniu.
Sprzęgło działa dobrze, ale nie pisałbym tu gdyby wszystko było ok.
Wymieniony był też uszczelniacz na wale(podobno podczas pierwszej wymiany tez był wymieniony to znaczy że wytrzymał jakieś 6,5 tyś.Tego nie jestem pewien czy był bo wcześniej tego nie mówili)
A ten ostatni tylko 1,5 tyś
Wyciek jest spory aż strach jeździć dobrze że jest czujnik poziomu oleju na desce.

Tylko moje pytanie co mogłoby spowodować tak szybkie uszkodzenie tego uszczelniacza.
Mechanik zasugerował jaki może być ale nie chciał bym się dzielić tym żeby nic nie sugerować.(Mam nadzieje ze mnie tylko straszy żeby odciągnąć uwagę od błędów w wymianie lub wadzie fabrycznej uszczelniacza)
Poproszę o wasze sugestie w tym problemie.


Załącznik 218518Załącznik 218519Załącznik 218520Załącznik 218521Załącznik 218524Załącznik 218525