Printable View
Co może być odpowiedzialne za czasy wtrysków benzynowych?
Są dość spore ok.4.8-5.2 ms na biegu jałowym, i nie można wykalibrować wtryskiwaczy gazowych.
Sonda lambda sprawdzona na Examinerze, Oscyloskopie i na jakimś KME (chyba jakoś tak), pracuje na pełnym zakresie. Brak lewego powietrza na łączach gumowych. Brak jakichkolwiek błędów na w/w testerach diagnostycznych.
Świece wymienione, czuć definitywnie smród z katalizatora.
Alfa 156 1.8TS 16V 1998r, brak wariatora.
Jakieś sugestie?
u mnie na kompie wychodzą ujemne... czy to możliwe i o co kaman?
Rozjechana mapa benzynowa w ecu po gó.... wtryskiwaczach .Mariusz syfa, nie da się pudrem leczyć .Zaiwestuj w dobre wtryski plus prawidłowa regulacja lpg
---------- Post dodany o godzinie 19:04 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:01 ----------
Tomek Ty masz podobne problemy co Mariusz .Tylko ,że u Ciebie dojdzie prawdopodobnie jeszcze reduktor
Tak jak kolega powyżej zauważył złe wtryskiwacze gazu, za duża średnica dysz powoduje rozjeżdżanie się mapy benzyny i stad właśnie biorą Ci się takie wartości. Wymień wtryskiwacze + reset parametrów + reset ECU i dopiero na porządnych wtryskach możesz ustawiać LPG
Piotrze, kupie wtryski Magic Jet tylko powiedz mi .. są jakieś rodzaje tych wtrysków? Jakie ja powinienem mieć do sekwencji 4GAS?Cytat:
Napisał piotriix
NOWA LISTWA WTRYSKIWACZY 4cyl MAGIC JET SEKWENCJA (637472092) - Aukcje internetowe Allegro
????
a o jakim reduktorze mi mówiłeś? Masz pod ręką gdzieś link na alledrogo?
MAGIC JET INJECTOR TECHNICAL DATA
General characteristics:
Handled fluid LPG / CNG
Max device pass 52 ccm
(air 1 Bar , puls 24 ms)
cca 60 HP/cyl., 1,5 Bar rel.
Product life expectancy >250 000 000 cycles
>200 000 km
(2500 RPM, 60km/h)
Maximum operating frequency 300 Hz
Operating response time
(+12V DC ON)
2,2ms ± 0,2 ms (1Bar rel. air)
Closing response time 1ms ± 0,2 ms (1Bar rel. air)
Operating temperature range -20°C ÷ 120°C
Gaseous phase filtration requirements 80 microns
Lubrication Not required
Operating pressure range 0,5 ÷ 4,5 Bar
Pressure response time
P0 -> Pmax
<1> P0
< 1,0 ms (1Bar rel air)
Weight
Electrical characteristics:
Electrical control Ref .encl 1
Speed -Up voltage 10V DC ÷15 VDC
Speed –Up time 4 ms
Opening curent 1,8 A / 3,6V (1Bar rel. air)
Holding current 1,0 A
Power absorption in holding 12W (12V)
Resistance 2 Ohm (20°C)
---------- Post dodany o godzinie 21:24 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:11 ----------
Jeżeli to wierna kopia staga 4 to pewnie tak, ale lepiej sprawdz w instrukcji/ma obsługiwać wtryski 2 ohmowe lub mniej / .pod tym linkiem są również reduktory skorpion .Twój stary ma już 40000km to pewnie powoli kończy żywot .
pod którym linkiem :) ??Cytat:
Napisał piotriix
---------- Post dodany o godzinie 21:30 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:27 ----------
rozumiem, że polecasz reduktory Skorpion? .. GT czy ST ??
Cytat:
Napisał phantom71
Wszystko wszystkim, ale powiedz mi jedna ważną rzecz, co pokazuje [ile kg/h] MAF na wolnych obrotach wtedy podyskutujemy dalej.
---------- Post dodany o godzinie 20:20 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:14 ----------
Fr33 co do Magiców, wez pojedyncze wtryskiwacze + rozdzielacz, najwygodniej wtedy je umiescic pod maska i najkrotsze polaczenia wtrysk kolektor mozna osiagnac, chcesz odezwij sie na PRIV podam namiar na znajomego chłopaka który handluje w dobrych cenach Magicami i reduktorami Scorpion.
Po wypięciu przepływomierza czasy wtryskiwaczy benz. spadły na 2,4-3,0 ms. Wtryskiwacze gazowe zmienione "chwilowo" na Valteki czerwone 3 ohmowe, dysze 2,2. Bezproblemowo przeprowadzono autokalibrację.Napisałem "chwilowo" bo "chamstwa nie zniese" :P
Teraz mam inny problem, rozpier....a się pompa wspomagania. Auto uziemione na tydzień.
Później wymiana przepływomierza. Kasowanie błędów i znowu do "pseudo-gazowników" celem dalszego molestowania..
NOWA LISTWA WTRYSKIWACZY 4cyl MAGIC JET SEKWENCJA (637472092) - Aukcje internetowe AllegroCytat:
Napisał fr33
---------- Post dodany o godzinie 22:50 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:49 ----------
Grześ właściwie wszystko już napisał co macie wybrać/ Tomasz i Mariusz/Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Cytat:
Napisał phantom71
Ehhh leczenie syfa pudrem ... zaraz będziesz płakał że dostały w d..e sondy i katalizator...
Chwila, chwila. Jeżeli silnik pracuje na benzynie to wtryskiwacze gazowe nie mają nic do czasów wtrysków wtryskiwaczy benzynowych.
Jaki masz komputer gazowy i czy masz osobno symulatory.
Stawiałbym na problem po stronie benzynowej a nie gazowej. Jeżeli faktycznie są takie długie to prawdopodobnie lambda, przepływomierz, czujnik temperatury itd... Jeżeli masz możliwość to sprawdź spaliny i korekcję wtrysku.
Czytaj uważnie wątek !!!Cytat:
Napisał czapka
Po podłączeniu przepływomierza, sonda idzie na +, czasy wtrysków rosną, poziom HC na analizatorze spalin wali powyżej wszelkich norm.
Po odpięciu przepływki, sonda pracuje idealnie (test na oscyloskopie) czasy wtrysków idealne, poziom HC w/g diagnosty idealny (powiedział że auto dla ekologów)
Test sondy przeprowadzono na Examinerze i Oscyloskopie,
Bez Przepływomierza pełny zakres działania - Neutral +, brak smrodu z wydechu
Z przepływomierzem cały czas na w zakresie na + , strasznie capi nieprzepaloną benzynką.
Brak jakichkolwiek innych błędów. Chociaż błędu przepływomierza też nie stwierdzono.
Ewidentnie ubita przeplywka, przy podpięciu pod komp diagnosyczny nie bedzie bledu przeplywki [chyba zepadnie calkowicie ze zadnego naecianie bedzie podawala na wyjsciu]. Twoja przeplywka zawyza pomiar masy powietrza, i efekt jak piszesz, ecu dolewa paliwa do duzo wyzszej masy [wedlug wskazania MAF] niz tak naprawde ssie silnik, efekt HC wysokie itp. Podmien przeplywke na sztuke ze sprawnego auta lub kup nowa, innego wyjscia nie ma.Cytat:
Napisał phantom71
WAŻNE:
Jeśli nie musisz nie użytkuj auta bez MAF'a, bardzo szybko bez niego dostaje w d...e sonda i katalizator.
Proszę o pomoc, mam wysokie czasy wtrysków, po 3.7-4.0 ms, pali dużo benzyny, na wylocie śmierdzi niedopalonym paliwem, w korku od wlewu oleju też śmierdzi paliwem. Sondę wymieniłem osobiście na nową oryginalną BOSH. Przepływomierz wymieniałem też na nowy ale na jakiś zamiennik za 90zł. Co może być przyczyną? czy ten przepływomierz? Dodam jeszcze że jak zdejmę nogę z gazu to obroty zafalują aż do zapalenia się lampki akumulatora, ale nie zgaśnie, podnosi obroty i wyrównuje do 900 i trzyma.
Na 99% przepływomierz, tak to jest z tanimi zamiennikami. Podaj mi wskazanie MAF na wolnych obrotach, ile kg/h masę powietrza wskazuje?
Tyle razy się pisze żeby wymieniać na oryginały. Ehh
---------- Post dodany o godzinie 17:51 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:51 ----------
Tyle razy się pisze żeby wymieniać na oryginały. Ehh
Sorki, będę wymieniać na oryginały, kto oszczędza dwa razy płaci, trudno dziś zamawiam przepływkę oryginał, tylko powiedzcie czy BOSCH czy MAGNETI-MARELLI ?
znalazłem np taką: http://allegro.pl/przeplywomierz-pow...369138892.html
czy warto?
prosiłbym o podanie numerów jaki powinienem kupić przepływomierz do 2.0 16V TSpark, numer nadwozia ZAR93200001116361:
1) 0 280 217 111
czy
2) 0 280 218 019
dziękuje
Na pierwszy montaż szedł Bosch i tylko taki kupuj.
Bosch
Nie polecam tego z aukcji wskazanej przez ciebie kupiłem taki i nie pracuje jak powinien na wolnych obrotach daje 16kg/h. Podmieniłem na Bosch i jest ok
Dzięki Piotrek za ostrzeżenie. Kupiłem takiego: BOSCH z oryginalnym wkładem nowy http://allegro.pl/przeplywomierz-pow...337616502.html
proszę o komentarz
No i niestety, wstawiłem oryginalny przepływomierz BOSCH i wtryski nadal leją paliwem. Poniżej zamieszczam odczyty z FiatEcuScan, przepraszam ale nie mam z Alfadiaga gdyż mam problem odpalić na 7, w dodatku nie mój laptop. FiatEcuScan krzyczy że za duże opóźnienia czasów. Czy po wymianie sondy i przepływki trzeba robić adaptację, czy wystarczy wykasować błędy?
Przypominam, że sonda jest nowa (wstawiona tydzień temu) oryginał BOSCH, przepływomierz nowy oryginalny BOSCH (wstawiony wczoraj). Nic się nie poprawiło. Proszę kolegów o pomoc. Może komputer uwalony? proszę szczególnie kolegę Bubu o sprawdzenie wersji softu czy taka powinna być.
http://img155.imageshack.us/img155/5771/32040687.jpg
http://img46.imageshack.us/img46/5714/99029122.jpg
http://img826.imageshack.us/img826/4943/26792630.jpg
praca sondy (mało czytelne ale może obrazowo będzie coś widać)
http://img29.imageshack.us/img29/9959/66512259.jpg
http://img840.imageshack.us/img840/8389/34341811.jpg
http://img593.imageshack.us/img593/6553/32527913.jpg
u mnie (falowanie) po wymianie przepływki potrzebny był reset.
bez niego przepływka działała gorzej od zamiennika którego miałem wcześniej w alfie
Robiłem jedynie kasowanie błędu w FiatEcuScan, nie wiem czy to to samo co reset w tym programie.
reset zrobi Alfa Diag
Dziś zadzwoniła do mnie moja kobieta i dała mi opiernicz że kupiłem gówniany samochód, zrobiło mi się przykro, brak mi już pomysłów :(
muszę wykombinować laptopa żebym mógł zrobić ten reset, we fiacie chcą ode mnie 140 netto za samo podłączenie, czy jest ktoś z okolic słupska z alfadiagiem, może ktoś zrobi mi to szybciej?
Jeżdżę z tym problemem po mechanikach, a ci chcieli by już rozbierać silnik bo nie wiedzą co jest :(
Czy jak robisz test czasu wtrysków, to nie masz czasem włączonej klimy lub innego dodatkowego odbiornika, który może zwiekszac czs wtrysku?
Czy sonda była przeznaczona do twojej alfy? Pamietasz jej numer?
Co jeszcze można zrobic to reset i adaptacje parametrów ecu. Jak to nie pomoże to sprawdziłbym jeszcze wtryskiwacze.
Cytat:
Napisał majster
witaj, dziękuje wszystkim za odpowiedzi,
-przy odczytach nie mam włączonych żadnych odbiorników w tym klimy, radia itp
-sonda była przeznaczona do mojej alfy i numery: 0 258 006 190 Bosch
-przepływomierz także dedykowany do mojej alfy: 0 280 218 019 Bosch
Jedź do serwisu niech ci zrobia porządne testy na egzaminerzeCytat:
Napisał motofan
No nie za bardzo, bo FIAT chce 140netto za samo podłączenie, plus powiedzieli że auto musi postać min 3 godziny, każda godzina to u nich również 140netto. Łącznie zaśpiewali ok 750zł za diagnostykę bo wciskali mi kit że dochodzi każde kasowanie błędu + 50zł netto. A inne serwisy biorą kasę i nic nie mogą stwierdzić. Jeden wziął 50zł i powiedział ze czasy wtrysków są za wysokie, powiedział to co ja wiem i tyle i na tym się kończy, po czym chcą żeby auto zostawić bo muszą rozebrać pół silnika żeby posprawdzać uszczelki i ciśnienie w cylindrach.
Jakie porządne testy zrobi egzaminer??? alfadiag jest wystarczający, a nawet lepszy dla nas.Cytat:
Napisał Maciek-156
szkoda, że kolega nie ma własnie alfadiaga bo było by prosciej. Mozna by odczytac wiecej danych...
alfadiagiem postaram się zrobić dziś lub jutro, kłopot w tym że nie mam laptopa :(
odczyty z AlfaDiaga wkleiłem tutaj http://www.forum.alfaholicy.org/156/...tml#post452247