Alfa 166 2.4 140 KM luz na półosi - skrzyni

Printable View

18-10-2016, 19:41
marek_igor

Alfa 166 2.4 140 KM luz na półosi - skrzyni

Witam.
Występują w mojej Alfie drgania przenoszące się na całą budę, powyżej 100 km/h, czasami jak przyspieszę to ustają, czasami się nasilają - nie ma reguły.
Zawieszenie jest OK, hamulce OK, koła sprawdzane i wyważane. Stwierdziłem, że będzie to przegub wewnętrzny.
Wjechałem na podnośnik i jest luz góra-dół na lewej półosi, ale niestety luz jest do samej skrzyni biegów.
Prawdopodobnie będzie to wina łożyska na wyjściu ze skrzyni... Ktoś naprawiał taką usterkę/ kupował takie łożysko ?
Koszt samej robocizny skrzyni to 350 zł plus części. Do tego dochodzi nie wiadomo jeszcze jaka ilość łożysk, uszczelniaczy, olej do skrzyni, przy okazji zmieniam sprzęgło i koszt się robi spory.
Pytania mam takie - czy można ten luz zlikwidować inaczej ? czytałem że są jakieś podkładki w ASO...
Czy wymieniając to łożysko ewentualnie, można dostać się do niego odkręcając sam mechanizm różnicowy ? i czy w ogóle tak się da?
Patrzyłem a skrzynie w necie i różnią się wyglądem, nie wiem dokładnie jeszcze jaką mam
Czy jest w ogóle sens ładować kasę w tą skrzynię (nie huczy, biegi ładnie wchodzą, nie zgrzyta) czy szukać używki... ?
Czy od wersji 136 KM pasuje do mnie do 140 KM czy były inne ?
Z góry dzięki
18-10-2016, 19:43
motogold

Cytat:

Napisał marek_igor

Czy od wersji 136 KM pasuje do mnie do 140 KM czy były inne ?

Skrzynie są te same 136/140/150 km.
18-10-2016, 19:48
marek230482

Gonzo ostatnio to robił jak się nie mylę.
18-10-2016, 20:59
KaaC

Cytat:

Napisał marek_igor

Witam.
Występują w mojej Alfie drgania przenoszące się na całą budę, powyżej 100 km/h, czasami jak przyspieszę to ustają, czasami się nasilają - nie ma reguły.
Zawieszenie jest OK, hamulce OK, koła sprawdzane i wyważane. Stwierdziłem, że będzie to przegub wewnętrzny.
Wjechałem na podnośnik i jest luz góra-dół na lewej półosi, ale niestety luz jest do samej skrzyni biegów.
Prawdopodobnie będzie to wina łożyska na wyjściu ze skrzyni... Ktoś naprawiał taką usterkę/ kupował takie łożysko ?
Koszt samej robocizny skrzyni to 350 zł plus części. Do tego dochodzi nie wiadomo jeszcze jaka ilość łożysk, uszczelniaczy, olej do skrzyni, przy okazji zmieniam sprzęgło i koszt się robi spory.
Pytania mam takie - czy można ten luz zlikwidować inaczej ? czytałem że są jakieś podkładki w ASO...
Czy wymieniając to łożysko ewentualnie, można dostać się do niego odkręcając sam mechanizm różnicowy ? i czy w ogóle tak się da?
Patrzyłem a skrzynie w necie i różnią się wyglądem, nie wiem dokładnie jeszcze jaką mam
Czy jest w ogóle sens ładować kasę w tą skrzynię (nie huczy, biegi ładnie wchodzą, nie zgrzyta) czy szukać używki... ?
Czy od wersji 136 KM pasuje do mnie do 140 KM czy były inne ?
Z góry dzięki

jak już ruszysz skrzynię to nie opłaca się wymieniać jednego łożyska tylko wszystkie...
Z tego co słyszałem od osoby trzeciej, niby jak już się ruszy skrzynie to nie złożysz jej idealnie tak samo na starych łożyskach, ale nie ingerowałem w to na tyle, by wiedzieć na 100%
Ponadto skrzynie 136/140/150 wszystkie miały te same o ile się nie mylę.
18-10-2016, 21:20
dexter1213

Co do podkładek w ASO - one są dokładnie dovniwelowania luzu na dyfrze. Koszt kompletu to jakoś ponad 100zł. Zeby zlikwidować luz nie trzeba zrzucać skrzyni. Ludzie robili to po odpięciu jedynie prawej półosi i odkręceniu pokrywy pod którą sie wrzuca podkładki. Mnie kiedyś to może też czeka, bo mam luz góra-dół na lewej półosi. Bardzo mały, ale jest. Objawów jak na razie brak opróc delikatnego puknięcia prsy zmianie najnizszych biegów. Chociaz nie wiem czy to nie wina miękkiej poduchy silnika(srodkowej), bo diagnosta stwierdził, że jest zbyt miękka.

Wysłane z mojego Meizu mx5 przy użyciu Tapatalk.
19-10-2016, 08:55
gonzo

Jeszcze nie robiłem. Mam drugi dyfer ale nie mam czasu. Tak jak piszą wszyscy. Ten luz redukuje się podkładkami.
19-10-2016, 10:32
nakano

Czy to taki luz?
https://youtu.be/cOhF_X2Ac1I
https://www.youtube.com/watch?v=cOhF_X2Ac1I
19-10-2016, 19:21
gonzo

Taki.
Słyszysz stuki podczas zmiany biegów kiedy napęd się sprzęga? U mnie najbardziej to słychać przy zmianie z dwójki na trójkę. Takie pyk kiedy napęd jest "na luzie" i pyk jak daje gaz.
19-10-2016, 19:28
motogold

Gonzo-a kupiłeś te podkładki? jak to wygląda? W sensie sztuk/wymiarów? Pyknij jakąś fotkę i wrzuć na tutaj.
19-10-2016, 19:36
gonzo

Kurczę nie mam czasu tego rozkopać. Od rana do wieczora w robocie, weekendy też zajęte i ciągle mam jakieś wyjazdy alfą.

Na pewno porobię zdjęcia przy robocie. Mam kupiony caly dyfer, ale nie wiem czy będę całość wymieniać czy kupię podkładki i do starego założę.
19-10-2016, 19:57
marek_igor

1 załącznik(i)

Fajnie Panowie, tylko że piszecie o luzach na samej różnicówce które są odczuwalne przy dodawaniu i puszczaniu gazu, lub kręceniu kołem przód-tył. Pewnie jakiś tam i mam bo skrzynia nowa nie jest a przy 250 tys km, zużycie napewno będzie, ale nie o tym kwestia. Ja mam luz na półosi, tylko lewej, jak ruszam ręką góra-dół. W miejscu gdzie półoś wchodzi do skrzyni jest łożysko i prawdopodobnie to ono jest wyrobione, albo wieloklin na półośce i wibruje podczas jazdy.
Zaznaczyłem na zdjęciu, i za tym właśnie kielichem od przegubu wewnętrznego jest luz na wejściu do skrzyni

Załącznik 213597
19-10-2016, 20:04
gonzo

No u mnie też jest luz. Góra-dół. Łożyska są stożkowe i wkładając grubszą podkładkę kasujesz luz. Wtedy ośka nie lata jak mucha w latarce. Taką ja mam teorię. Jesli się mylę niech mnie ktoś poprawi.
Myślę, że [MENTION=143]QBA[/MENTION] będzie nieoceniony w takich tematach.
19-10-2016, 20:17
marek230482

To może i w ZF`ie takie podkładki dać? :sarcastic: bo ja też mam tam taki promieniowy luz.
19-10-2016, 21:21
marek_igor

Cytat:

Napisał gonzo

No u mnie też jest luz. Góra-dół. Łożyska są stożkowe i wkładając grubszą podkładkę kasujesz luz.

No to jeśli by tak było to bym się cieszył, tylko że skrzynię zrzucę mniej więcej dopiero za tydzień i chciałbym wiedzieć na czym stoję. Czy ogarnę to sam, czy szykować się na remont skrzyni w warsztacie, czy odkręcam różnicówkę i ogarniam podkładkami lub jednym łożyskiem.
Koszt samej robocizny przy skrzyni u kogoś, to 350 zł a z częściami wyniesie tysiaka, do tego sprzęgło ok 7 stówek i inne pierdoły, a jak widzę że ludzie na forum wystawiają 166 za 5tys to się zastanawiam jak żyć...? :D
19-10-2016, 21:44
QBA

Cytat:

Napisał gonzo

Myślę, że @QBA będzie nieoceniony w takich tematach.

Nie chce mi się co temat pisać tego samego... klik str. 2:

http://www.forum.alfaholicy.org/147/..._jtd_8v-2.html
20-10-2016, 06:08
marek_igor

No i super. Więc konkretnie - jakim sposobem zlikwidować luz na lewej półosi który jest za flanszą, na łożysku przy wejściu do mechanizmu.
Wymiana łożyska stożkowego + nowy uszczelniacz czy to grubsza robota ?
Czy gdy wyjmę różnicówkę, kolega QBA się tego podejmuje ?
20-10-2016, 08:14
nakano

Cytat:

Napisał gonzo

Słyszysz stuki podczas zmiany biegów kiedy napęd się sprzęga?

Tak czasami można wyczuć ten luz jest takie lekkie stuknięcie. Np. przy szybkim puszczeniu sprzęgła lub chaotycznym naciskaniu i odpuszczaniu gazu. Przy płynnej spokojnej jeździe nic nie stuka ,nic nie drga.

Ma ktoś schemat budowy tego mechanizmu?
20-10-2016, 10:03
gonzo

Eper.