Jakie ET ma mieć felga dla wersji Giulietta z zaciskami Brembo

Dzień dobry,

Zakupiłem Julkę z alufelgami 17', szerokość 7 i ET41. Posiadam opony letnie 225/45/17
Dostałem do niej opony zimowe o tych samych parametrach i wymieniłem, ale okazały się takim syfem, że po przejechaniu 30km głowa boli.
No więc - zakupiłem już opony 205/55/16 i muszę dokupić felgi, czy alufelgi, ale co z tym ET na zaciski brembo, nie chciałbym wydać kasy i się pomylić.
Naczytałem się na forach przez dwa dni i raz pisało, że nawet ET35 pasuje, tak więc już sam nie wiem co mam zrobić.

Tak więc mam szukać felg / alufelg o następujących parametrach:
16'
szerokość 7
5x110
ET41? Czy innych też mogę szukać pod zaciski Brembo?

Z góry dzięki za pomoc.

Mam nieodparte wrażenie, że 16" nie wchodzą na Brembo.

Omg.To bardzo nie dobrze :/ Jesteś pewien?

Felgi 16' nie wchodzą na Brembo. Co najwyżej 17', a i tu odpowiednich modeli jest niewiele. Skorzystaj np. Z konfiguratora na tej stronie: http://felgi-niemieckie.pl/ , wybierając jako model Giuliettę QV. Przed zakupem najlepiej skontaktować się mailowo ze sprzedawcą czy są pewni, że felga wejdzie. Przerabiałem u siebie zakup felg do zimówek dopiero co.

Rozumiem, no nic, muszę anulować zamówienie opon.
W takim razie felgi obecne zostawiam.
Jak kupię zimówki 205/50/17 będzie ok? Bo widzę, że na kalkulatorze różnica na prędkościomierzu prawie żadna.

ja dlugo sie zastanawialem jakie zimowki brac do G na felgi 17, temat byl dyskutowany tu na forum pod koniec 2013r:http://www.forum.alfaholicy.org/mito...ominalny_.html
w kazdym razie w koncu wzialem zimowki w ori rozmiarze 225/45r17,continentale ts850 i sprawdzaja sie super w giulietcie,a w BB mamy i gorki i śnieg. nie kombinuj z dziwnymi rozmiarami.

Właśnie ja też chciałem się dowiedzieć, czemu akurat 205/50R17? Ja latam w zimie na 225/45R17 (SottoZero3) i nie mam z nimi problemów.

Jak ktoś lubi szeroko to pójść w 255/40R17, różnica mała, albo 245/40R17. A jak ktoś lubi wąsko to nawet 175/55R17 jest kuszące. Ale nie widzę powodów, żeby akurat nie wybrać rozmiaru zalecanego instrukcją, czyli 225/45...

Chyba wszystko wynika z tego, ze 30 lat temu takie byly zalecenia, aby na zime isc w opone o 1-2cm wezsza. Tyle ze wtedy byly inne auta I opony. Dzis takich zalecen sie juz nie spotyka. Inni jako argument podaja na jakich oponach jezdza w rajdach zimowych - tyle ze to inna sprawa , tam maja tez kolce I chodzi o zmniejszenie oporow na mocno zasniezonej drodze, ale to argument do bani bo nie dotyczy zwyklych opon I warunkow drogowych.
W kazdym razie takie zmniejszanie szerokosci gdzies tam ciagle tkwi w swiadomosci ludzi - sam to mialem w glowie ale jakbys mnie zapytal dlaczego, to nie do konca wiedzialbym, co najwyzej zaczalbym spekulowac.
W kazdym razie ja sie wyleczylem ze zmniejszania szerokosci, w obu autach mam nominalne 225 17" tyle ze w G 45 a w 159 50, bo takie sa ori rozmiary


Z tymi przykladami szerokosci to troche pojechales. Nie chodzi o trzymanie sie tylko srednicy. Po pierwsze, na felge o danej szerokosci nie zalozysz wszystkiego, tolerancja jest mniej wiecej +-2cm. Do tego dochodzi sprawa ocierania o nadkole wewnetrzne badz zewnetrzne przy pracy zawieszenia/skrecie, wiec poszerzac to raczej nie bardzo mozna (a przynajmniej trzebaby to dobrze sprawdzic). Przy oponach wezszych za to z reguly jest nizsza nosnosc, wiec tez nie jest to dobry kierunek.

Właśnie chodziło o to, żeby "pojechać" :D I pokazać, że jak konfigurator coś pokazuje, jako "dobre", bo średnica ok, to jeszcze nie wszystko. Nie chcemy wstawić Julci na 175/55, ani 255/40. Chociaż akurat 245/40 powinno być realnie ok.

Instrukcja nie wyróżnia innego rozmiaru dla zimowych. Też jestem zdecydowanym zwolennikiem jazdy na tym co zalecają, czyli 225/45 dla 17-tek, albo 225/40 dla 18-tek. W lecie, w zimie, na wiosnę i na jesieni.

PS: 175/55 na feldze 7" to taki.. "german stajl" :D :D :D Gangsta, nigga, naciąg i te sprawy. Ahaha.

dobór po średnicy to po prostu jedno kryterium prawidłowości, inne to nośność czy szerokość felgi. myślę że te 205/50r17 też jest poprawne, tylko nie ma sensu bo 225/45r17 sprawdza się naprawdę bardzo dobrze w Giulitcie każdemu kto próbował.

Mniejsza szerokość to większy nacisk na cm2 powierzchni, czyli łatwiejsze "wyciskanie" śniegu i błota spod opon. To nie jest jakaś "przedpotopowa" opinia, że węższa opona jest lepsza na śnieg tylko czysta fizyka. Ja osobiście jeżdżę na 215 w lecie i 205 w zimie, przy QV pewnie zmieniłbym 215 na 225, ale 205 bym zostawił.

Niby tak, ale w innych warunkach (które są częściej na drodze) większa powierzchnia styku daje lepsze rezultaty. Pamiętaj też, że dzisiaj też opony są troche wydajniejsze jeśli chodzi o odprowadzanie wody czy błota pośniegowego, chocby dlatego że zwraca się na to uwage od lat przy projektowaniu/testowaniu, tak więc może to już nie jest tak ważny element, bo szersza opona radzi sobie z tym całkiem dobrze i zysk przy węższej będzie nieznaczny, a strata w innych warunkach już bardziej widoczna. Poza tym w większości w zimie mamy do czynienia albo z suchymi albo mokrymi drogami (ale nie zalanymi niewiadomo jaką ilością wody), a tylko sporadycznie jest snieg, ale często jest już nie kopny, tylko częściowo odśneiżony, a podkłat ubity, i w takich warunkach nie sądze żeby węższe opony cokolwiek dawały.

Dlaczego producenci aut czy opon nie rekomendują węższych opon? Myślę że o ile ktoś nie mieszka gdzieś na zadupiu gdzie musi przejezdżać polną/lesną nieodśnieżoną drogą (ale wtedy to raczej zle wybrał samochód, bo nie powinien brać Giulietty tylko 4x4), tylko jezdzi po asfaltach, to dziś wybiera się już taki sam rozmiar jak na lato.

Felgi 16" na pewno nie wejdą na duże zaciski, bo przy 17 już dość mało miejsca jest. Nie bawiłbym się też w zakładanie węższych opon. Na szer. 225 zimą nawet po śniegu da się spokojnie jechać, choć nie ma opcji żeby ruszyć w trybie innym niż A. Jak założysz węższe opony, to znów na suchym będziesz miał problem z przyczepnością przy ostrym ruszaniu, pod warunkiem że preferujesz tryb jazdy z gazem w podłodze.

Cytat:

---

Napisał Strzeszku

Felgi 16" na pewno nie wejdą na duże zaciski, bo przy 17 już dość mało miejsca jest. Nie bawiłbym się też w zakładanie węższych opon. Na szer. 225 zimą nawet po śniegu da się spokojnie jechać, choć nie ma opcji żeby ruszyć w trybie innym niż A. Jak założysz węższe opony, to znów na suchym będziesz miał problem z przyczepnością przy ostrym ruszaniu, pod warunkiem że preferujesz tryb jazdy z gazem w podłodze.

---

patrząc jak mało jest miejsca na 17" oryginalnych, obawiałbym się, że nie wszystkie felgi 17" od masowych producentów zmieszczą się na zacisk, więc warto kupować z opcją zwrotu ;)

Bylo juz na forum o tym kilka razy, ze aby do danej felgi wszedl zacisk brembo musi posiadac ona atest brembo friendly. Głownie chodzi o kształt ramion. Wszystkie ori alfy robione sa tak, aby na duze brembo od rozmiaru 17 wejsc.

Cytat:

---

Napisał bixod

Dzień dobry,

Zakupiłem Julkę z alufelgami 17', szerokość 7 i ET41. Posiadam opony letnie 225/45/17
Dostałem do niej opony zimowe o tych samych parametrach i wymieniłem, ale okazały się takim syfem, że po przejechaniu 30km głowa boli.
No więc - zakupiłem już opony 205/55/16 i muszę dokupić felgi, czy alufelgi, ale co z tym ET na zaciski brembo, nie chciałbym wydać kasy i się pomylić.
Naczytałem się na forach przez dwa dni i raz pisało, że nawet ET35 pasuje, tak więc już sam nie wiem co mam zrobić.

Tak więc mam szukać felg / alufelg o następujących parametrach:
16'
szerokość 7
5x110
ET41? Czy innych też mogę szukać pod zaciski Brembo?

Z góry dzięki za pomoc.

---

Kilka suchych faktów na temat dużego BREMBO 330 w Giuliettcie

minimalna średnica felgi to 17" - odległość od zacisku jest minimalna, bezpieczna - problem może być jedynie z felgami o tzw "odwrotnym montażu" ale żeby trafić na taką felgę trzeba miec wyjątkowego pecha, lub lubować się w felgach z tzw "Deep Concave" czyli raczej więcej niż 17" ;p

ET - nie ma kompletnie żadnego znaczenia w odniesieniu do zacisków BREMBBO, jedyną istotną rzeczą jest kształt ramion który jest parametrem nie mierzalnym i tak jak pitero wspomniał 100% pewności dają tylko felgi z certyfikatem "Brembo Friendly" lub oryginalne alfa romeo, bądź ewentualnie dedykowane do Alfy Romeo.

Parametry ET i szerokość felgi razem odpowiadają za głębokość schowania felgi w nadkolach - bezpiecznymi maxymalnymi parametrami dla Julki to felgi max szerokości 8,5" ET30 z oponami 235 szerokości. Przy felgach standardowych 7,5" z oponami 225 max ET to nawet ET20
Z tego co piszesz to raczej się pomyliłeś, bo felgi 17" z Julki mają 7,5" szerokości a nie tylko 7" i zawsze mają ET41
ET35 posiadają tylko oryginalne 16" o szerokości 7"

generalnie bez przymiarki nie wiadomo czy będzie pasować, chyba że poprzeglądasz tematy na forum i sprawdzisz sobie czy ktoś trafił na felgi pasujące p&p
Z własnego doświadczenia wiem że marki takie jak Mile Miglia, TOORA, BBS, ASA, BROCK i OZ pasują na 99% bez dystansów

Cytat:

---

Napisał prezes01

ET - nie ma kompletnie żadnego znaczenia w odniesieniu do zacisków BREMBBO

---

jak to nie mają? szerokość felgi i ET ma podstawowe znaczenie - ile miejsca na zacisk będzie miała felga o takiej samej szerokości ale wartości ET60 w stosunku do felgi z ET40? Inny przykład ile więcej miejsca będzie miała felga o szerokości 8.5 i ET30 w stosunku do 7.5 i ET41? Mam na myśli oczywiście ten sam wzór felgi

Cytat:

---

Napisał jesus

jak to nie mają? szerokość felgi i ET ma podstawowe znaczenie - ile miejsca na zacisk będzie miała felga o takiej samej szerokości ale wartości ET60 w stosunku do felgi z ET40? Inny przykład ile więcej miejsca będzie miała felga o szerokości 8.5 i ET30 w stosunku do 7.5 i ET41? Mam na myśli oczywiście ten sam wzór felgi

---

w odniesieniu do BREMBO ET nie ma kompletnie znaczenia tylko kształt ramion! chłopie ten temat jest wałkowany na tym forum i innych odkąd Alfa zaczęła montować takie zaciski!

ET mówi o odległości osi felgi do jej płaszczyzny osadzenia i nie jest powiązana z szerokością oraz nie warunkuje miejsca na zacisk!
Zacisk sąsiaduje z ramionami i to właśnie ich kształt warunkuje tylko i wyłacznie czy felga się zmieści ;p ramiona mogą byc od wnętrza felgi płaskie, wklęsłe, wypukłe, zakręcone itd i to one mają tu znaczenie ;p

gdzie jest płaszczynza odsadzenia o której mówi ET a gdzie jest zacisk w stosunku do tej płaszczyny, bo w normalnej systuaci odsunięty jest aż na skraj tarczy a nie przy płaszczyźnie osadzenia ;p no chyba że występują jakieś dziwne i nienormalne sytuacje gdzie zacisk jest w innym miejscu?;p heheh

Wartość ET nie jest bezpośrednio powiązana z szerokością ale to ile miejsc mamy wewnątrz jest powiązane zarówno z ET jak i z szerokością.
Wg. Ciebie nie jest możliwe aby zamontować felgi zbyt wąskie lub ze zbyt wysoka wartością ET aby ramiona tarły o zacisk? A jeżeli będą już tarły - i damy dystans - zmniejszając wtedy ET i nagle ramiona nie będą tarły o zacisk?

co ty człowieku mieszasz? nawet dobrze nie przeczytasz co się do ciebie mówi i dalej brniesz w nierealne bzdury,

ET może być bardzo duże a jeśli ramiona będą odpowiednio wyprofilowane przy małej szerokości felgi to i tak zacisk się zmieści - ale to jest czysto hipotetyczne, bo nikt nie produkuje żałośnie wąskich felg z dużym ET żeby jeszcze pasowały do zacisków BREMBO, bo niby po co komuś takie wąskotorówki? ;p

w Giuliettcie i 159 najwęższa felga pod brembo ma 7,5" szerokości, a wstarszych modelach typu 156 cz 147 było to 7"

najpierw przeanalizuj sobie jakiś rysunek budowy felgi, np taki i oczami wyobraźni ustaw sobie w środku zacisk i pokmin co warunkuje że się zmieści w środku

Załącznik 215565

TWIERDZENIE 1: To czy felga będzie pasować na zacisk BREMBO bez dystansów warunkuje tylko i wyłacznie kształt felgi!
TWIERDZENIE 2: ET odpowiada tylko i wyłącznie za odległość osadzenia na piaście względem osi felgi!
TWIERDZENIE 3: Szerokść felgi determinuje wielkość wypełnienia przestrzeni w nadkolach
TWIERDZENIE 4: Duet w postaci parametrów ET i szerokości felgi odpowiada łącznie za to jak koło zachowuje się nadkolu tzn czy nie wystaje za obrys, nie trze wewnątrz np o wahacze lub amortyzator oraz czy podczas pełnego skrętu krawędzie zewnętrzna bądź wewnętrzna koła nie będzie tarła o wnętrze nadkola

Cytat:

---

Napisał jesus

Wg. Ciebie nie jest możliwe aby zamontować felgi zbyt wąskie lub ze zbyt wysoka wartością ET aby ramiona tarły o zacisk? A jeżeli będą już tarły - i damy dystans - zmniejszając wtedy ET i nagle ramiona nie będą tarły o zacisk?

---

ps.: włożenie dystansu zmienia ET zestawu "dystans + felga" a nie felgi - tu się toczy dyskusja o to co mówi o tym czy felga będzie pasować bez dystansu, a nie o tym jak ją dopasować do zacisku za pomocą dodatkowych elementów

ehh... Wyraźnie napisałem - Mam na myśli oczywiście ten sam wzór felgi - a więc i kształt ramion - więc będzie miało ET lub szerokość wpływ czy nie?


http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/11/216.jpg

Jak byk widać na 3 cim rysunku że wygięcie ramion jest tak wyprofilowane żeby minąć zacisk

a na 2gim rysunku zacisk by pasował przy tej szerokości i ET gdyby ramiona były wypukłe na zewnątrz felgi - więc ET i szerokość nie mają żadnego znaczenia, a rysunek który wkleiłeś potwierdza tylko TWIERDZENIE 1 że "znaczenie ma tylko kształt ramion"!

Przyjrzyj się np takim BROCKom RC18 - pasują na duże BREMBO 330 bo w większej odległości od osi koła ramiona są bardziej wypukłe, a dla BREMBO 305 trzeba dać dystans 2mm bo zacisk haczy minimalnie o ramiona - "ta sama felga czyli jednakowe ET i szerokość a jednak nie każde BREMBO pasuje, bo kształ ramion nie jest dopasowany dla każdej średnicy BREMBO" -

na BREMBO 330 spasowała tylko i wyłacznie dzięki wypukłości ramion czyli ich kształtowi, ale BREMBO 305 nie udało się jej minąć bo ta felga nie była projektowana dla tych zacisków, a że pasuje na B330 to poprostu fart producenta

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/362.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/363.jpg

Cytat:

---

Napisał prezes01

Jak byk widać na 3 cim rysunku że wygięcie ramion jest tak wyprofilowane żeby minąć zacisk

a na 2gim rysunku zacisk by pasował przy tej szerokości i ET gdyby ramiona były wypukłe na zewnątrz felgi - więc ET i szerokość nie mają żadnego znaczenia, a rysunek który wkleiłeś potwierdza tylko TWIERDZENIE 1 że "znaczenie ma tylko kształt ramion"!

Przyjrzyj się np takim BROCKom RC18 - pasują na duże BREMBO 330 bo w większej odległości od osi koła ramiona są bardziej wypukłe, a dla BREMBO 305 trzeba dać dystans 2mm bo zacisk haczy minimalnie o ramiona

---

Ok, szkoda mojego czasu bo widzę, że wiesz lepiej... ale przypatrz się raz jeszcze na ten rysunek - zauważyłeś, że zmieniło się odsadzenie?
A co do tego, co sam napisałeś na temat felg ze zdjęcia - na jeden zacisk pasują na drugi nie... ale dodałeś dystans 2mm - zmieniłeś de facto ET o 2mm i nagle jest OK? Czyli kształt ramion pozostał ten sam, zmieniłeś ET i nagle felga pasuje na oba zaciski?

Cytat:

---

Napisał jesus

Ok, szkoda mojego czasu bo widzę, że wiesz lepiej... ale przypatrz się raz jeszcze na ten rysunek - zauważyłeś, że zmieniło się odsadzenie?
A co do tego, co sam napisałeś na temat felg ze zdjęcia - na jeden zacisk pasują na drugi nie... ale dodałeś dystans 2mm - zmieniłeś de facto ET o 2mm i nagle jest OK? Czyli kształt ramion pozostał ten sam, zmieniłeś ET i nagle felga pasuje na oba zaciski?

---

jeżeli szkoda tutaj czyjego czasu to tylko mojego, bo na siłe chcesz mieć rację ale jej nie masz... brniesz, gubisz się, mieszasz fakty, tylko po co? ;/

I owszem, zauważyłem że ET się zmieniło na 3cim rysunku - ale ty nie zauważyłeś że felga z 3ciego rysunku ma inny wzór frontu niż z rysunków 1 i 2. a pisałeś o teoretycznym porównaniu identycznych felg o różnych parametrach ET i szerokosci, choć wkleiłeś rysunek z 2woma różnymi felgami ;D heh - > Wszystkie felgi byłyby jednakowe tylko i wyłącznie w sytuacji kiedy front i kształt ramion felgi jest jednakowy, a zmieniłoby się ET poprzez większą/mniejszą ilość mięsa (materiału) felgi przy odsadzeniu, no i ewentualnie też sama szerokość felgi

Czlowieku ta felga (BROCK) nie pasuje na oba zaciski i nigdy nie będzie! Dokładając jej dystans 2mm sztucznie ją dopasowałem do zacisku bo chciałem ją mieć, a nie sprawiłem ze nagle sama z siebie pasuje! ty coś czytasz, kminisz czy tak złośliwie podchodzisz do tematu żeby sobie coś na siłe udowodnić, hmmm....? ;>

Cytat:

---

Napisał prezes01

jeżeli szkoda tutaj czyjego czasu to tylko mojego, bo na siłe chcesz mieć rację ale jej nie masz... brniesz, gubisz się, mieszasz fakty, tylko po co? ;/

I owszem, zauważyłem że ET się zmieniło na 3cim rysunku - ale ty nie zauważyłeś że felga z 3ciego rysunku ma inny wzór frontu niż z rysunków 1 i 2. a pisałeś o teoretycznym porównaniu identycznych felg o różnych parametrach ET i szerokosci, choć wkleiłeś rysunek z 2woma różnymi felgami ;D heh - > Wszystkie felgi byłyby jednakowe tylko i wyłącznie w sytuacji kiedy front i kształt ramion felgi jest jednakowy, a zmieniłoby się ET poprzez większą/mniejszą ilość mięsa (materiału) felgi przy odsadzeniu, no i ewentualnie też sama szerokość felgi

Czlowieku ta felga (BROCK) nie pasuje na oba zaciski i nigdy nie będzie! Dokładając jej dystans 2mm sztucznie ją dopasowałem do zacisku bo chciałem ją mieć, a nie sprawiłem ze nagle sama z siebie pasuje! ty coś czytasz, kminisz czy tak złośliwie podchodzisz do tematu żeby sobie coś na siłe udowodnić, hmmm....? ;>

---

Cały czas odnoszę się do tej bzdury ze stwierdzeniem, że ET nie ma nic wspólnego z tym czy felga zmieści zacisk czy nie - ramiona, kształt jest bardzo ważny - ale jeżeli jedna felga ma ten sam kształt, wzór, front jak to nazywasz - i z ET35 nie mieści zacisku a z ET33 już go mieści - to jednak decydującą kwestie odgrywa tu ET (zakładam, że szerokość jest również ta sama) - prawda? A co jeżeli byś mógł zamówić tamtą felgę z wartością ET o 2mm mniejszym i tym samym "frontem", kształtem ramion, ot producent doda z tyłu 2mm materiału a z przodu np. głębiej wpuści otwór na śruby - dalej będziesz twierdził, że ET nic tutaj nie ma do gadania?

Po pierwsze muszę powiedzieć jedno - twoja wyobraźnia przestrzenna kuleje totalnie,

Po drugie specjalnie dla ciebie poświęciłem swój cenny czas i stworzyłem arcydzieło graficzne w Paincie specjalnie dla ciebie, przez które może ci sie wreszcie oczka otworzą i przestaniesz klepać jak potłuczony w kółko te swoje bzdury;D

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/11/217.jpg

a więc te same parametry szerokości i ET a felga na zacisk nie pasuje czyli nie można jednoznacznie powiedzieć czy jakaś konkretna felga będzie pasować na zaciski BREMBO bez przymiarki, bądź jeśli nie mają odpowiedniego certyfikatu "BREMBO FRIENDLY"


ps.: hipotetyczne bzdury że możesz sobie w sklepie zamawiać jakiś wzór z dowolnym ET i szerokością żeby jakoś dopasować felgę do zacisku to sobie wsadź pod poduszkę - tu się mówi o prawdziwym życiu a nie pseudo teoretycznych sytuacjach, bo nawet nie masz gwarancji że ten sam wzór o innych parametrach będzie miał ten sam kształt ramion -> zmiana środka ciężkości, nacisku na felgę itp itd może ze wzgledów konstrukcyjnych zmienić kształt ramion żeby felga mogła przenosić właściwie obciążenia

przykład idealny: felga Tomason TN1 19" wsystępuje w 2óch wersjach z ET40 i ET30

wersja 1 -> 19x8,5" ET40 nie pasuje za BREMBO 330 w alfach 159/Giulietta, wymagany jest dystans 8mm żeby felga mogła sie minąć z zaciskiem
wersja 2 -> 19x8,5" ET30 również nie pasuje na zaciski BREMBO i również jest wymagany dystans 8mm choć kształt frontu felgi jest taki sam

wniosek: pomimo odsunięcia felgi w wersji 2giej o 10mm od piasty w porównaniu do wariantu 1, felga dalej nie pasuje pomimo że w wariancie 1 wystarczył dystans jedynie 8mm . Dzieje sie tak ponieważ za zmianą ET w tej feldze przeprojektowany został również kształt ramion ze względów konstrukcyjnych

Cytat:

---

Napisał prezes01

Po pierwsze muszę powiedzieć jedno - twoja wyobraźnia przestrzenna kuleje totalnie,

Po drugie specjalnie dla ciebie poświęciłem swój cenny czas i stworzyłem arcydzieło graficzne w Paincie specjalnie dla ciebie, przez które może ci sie wreszcie oczka otworzą i przestaniesz klepać jak potłuczony w kółko te swoje bzdury;D

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/11/217.jpg

a więc te same parametry szerokości i ET a felga na zacisk nie pasuje czyli nie można jednoznacznie powiedzieć czy jakaś konkretna felga będzie pasować na zaciski BREMBO bez przymiarki, bądź jeśli nie mają odpowiedniego certyfikatu "BREMBO FRIENDLY"


ps.: hipotetyczne bzdury że możesz sobie w sklepie zamawiać jakiś wzór z dowolnym ET i szerokością żeby jakoś dopasować felgę do zacisku to sobie wsadź pod poduszkę - tu się mówi o prawdziwym życiu a nie pseudo teoretycznych sytuacjach, bo nawet nie masz gwarancji że ten sam wzór o innych parametrach będzie miał ten sam kształt ramion -> zmiana środka ciężkości, nacisku na felgę itp itd może ze wzgledów konstrukcyjnych zmienić kształt ramion żeby felga mogła przenosić właściwie obciążenia

przykład idealny: felga Tomason TN1 19" wsystępuje w 2óch wersjach z ET40 i ET30

wersja 1 -> 19x8,5" ET40 nie pasuje za BREMBO 330 w alfach 159/Giulietta, wymagany jest dystans 8mm żeby felga mogła sie minąć z zaciskiem
wersja 2 -> 19x8,5" ET30 również nie pasuje na zaciski BREMBO i również jest wymagany dystans 8mm choć kształt frontu felgi jest taki sam

wniosek: pomimo odsunięcia felgi w wersji 2giej o 10mm od piasty w porównaniu do wariantu 1, felga dalej nie pasuje pomimo że w wariancie 1 wystarczył dystans jedynie 8mm . Dzieje sie tak ponieważ za zmianą ET w tej feldze przeprojektowany został również kształt ramion ze względów konstrukcyjnych

---

Raz jeszcze: Czego nie rozumiesz w stwierdzeniu "felga ma ten sam kształt, wzór"?
Podpowiem - popatrz na rysunek, zmniejsz wartość ET w drugiej feldze zachowując ten sam kształt ramion - robisz dokładnie to samo dokładając dystans.
Nie muszę hipotetyzować z zamawianiem felg - co roku zamawiam ich całkiem pokaźną ilość do sportu - tam są wyłącznie duże zaciski, a parametry mają być tak dobrane aby nie trzeba było stosować dystansów.
Faktem jest, że jeżeli chodzi o zacisk i czy felga będzie miała miejsce aby go zmieścić mają parametry felgi: średnica, szerokość, ET, kształt ramion - i każdy z nich będzie determinował czy jest odpowiednio dużo miejsca. Jeżeli którykolwiek z nich będzie źle dobrany - czy to średnica, szerokość, wartość ET lub nieodpowiedni kształt ramion - felgi nie zamontujesz.
Nie można opowiadać ludziom takich bzdur, że liczy się tylko kształt ramion. Pozwolę sobie skończyć dyskusję z mojej strony. Miłego dnia.

Brak słów...

dobrze że handlujesz tylko tymi racingowymi felgami (projektowanymi właśnie z myślą o Big Break Kitach), nie musisz sie bać o zaciski ;p inaczej już by cie dawno z roboty wyjebali za ten totalny brak kompetencji

Już to widzę jak na pytanie klienta "czy dana felga spasuje na do mojej Alfy z zaciskami Brembo" mówisz "tak napewno - przeliczyłem ET i szerokość, będzie pasować"

Zresztą nie będę gołosłowny, prosze bardzo, twój wpis z 25.08.2014
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/11/239.jpg

"9mm luźniej jak oem?" 2 lata temu też porównywałeś 2 różne felgi jakby były takie same (oem i racingową Arcasting) i dalej się nic więcej nie nauczyłeś, żałosne że nawet nie masz na tyle wstydu żeby się zamknąć i nie pieprzyć takich głupot nadal... w tej wypowiedzi sprzed 2óch lat ratowało się tylko to że te Arcastingi są dedykowane pod Brembo, więc jakie by nie były i tak by pasowały na zacisk

Cytat:

---

Napisał jesus

Faktem jest, że jeżeli chodzi o zacisk i czy felga będzie miała miejsce aby go zmieścić mają parametry felgi: średnica, szerokość, ET, kształt ramion - i każdy z nich będzie determinował czy jest odpowiednio dużo miejsca. Jeżeli którykolwiek z nich będzie źle dobrany - czy to średnica, szerokość, wartość ET lub nieodpowiedni kształt ramion - felgi nie zamontujesz.

---

Jak czytam te twoje głupoty to mi sie słabo robi, jakbym chciał znaleźć taką ciemną masę to pewnie nie dał bym rady, a ty nie dość że wypisujesz te brednie to jeszcze sie z tym nie kryjesz i na siłe myślisz że ktoś ci to odpuści
Ludzie się tu pytają o konkretne modele felg z ustalonymi z góry parametrami i konstrukcją przez ich producentów i co ty chcesz tu dobierać? Masz przykład na Tomasonach ale chyba jesteś za ciemny żeby to zrozumieć że zmiana parametrów chuja daje skoro też zmienia sie kształt ramion!

Cytat:

---

Napisał jesus

Nie można opowiadać ludziom takich bzdur, że liczy się tylko kształt ramion. Pozwolę sobie skończyć dyskusję z mojej strony. Miłego dnia.

---

JW masz felge "X" produkowaną w 1 wariancie przez producenta "XYZ" która się podoba Januszowi i chce ją mieć w swojej Alfie z zaciskiem BREMBO i sie pyta czy będzie pasować bez dystansów? A ty co mu powiesz? Porównasz sobie ET i szerokosć felgi z OEM jak 2 lata temu w swoim wątku i powiesz TAK lub NIE? chuja mu powiesz bo ci to nie powie nic czy felga minie zacisk!

Napisze ci to dużymi i wielkimi literami bo widzę ze nawet nie czytasz co się do ciebie mówi, tak jesteś zaślepiony tą swoją ignorancją i brakiem kompetencji

WIĘC KSZTAŁT RAMION JEST JEDYNYM PARAMETREM (i jest parametrem niemierzalnym) KTÓRY DETERMINUJE KOMPATYBILNOSĆ Z ZACISKAMI BREMBO BO INNE PARAMETRY SĄ Z GÓRY USTALONE!!!

PS.: szerokości, ET itp to możesz sobie zmieniać i regulować w swojej ograniczonej wyobraźni a nie w gotowych produktach

Postaram zachować się poziom wypowiedzi mimo, że widzę masz z tym duży problem. Każdy ma prawo się mylić ważne aby nie tkwił cały czas w błędzie.

Dopuść wreszcie do siebie fakt, że są felgi które mimo różnicy na odsadzeniu ponad 5cm! mają albo takie same ramiona / ich przekrój / kształt - lub różnice w nich są tak małe, że przy takich różnicach w ET są pomijalne bo sięgają ledwie kilku mm.

I co zrobisz wtedy gdy taka właśnie felga mająca ET35 i gdzie zacisk mija się na szerokość mniej jak 3-4mm zostanie zastąpiona przez klienta tym samym modelem felgi ale z ET 55? Będzie trzeć? Oczywiście - wg. twojej teorii jest to niemożliwe - bo przecież decyduje tylko kształt ramion - no widzisz, jednak nie jest tak ze wszystkimi felgami.

Ty ciągle mówisz o felgach które mają zmienny profil ramion w zależności od ET - a ja mówię o felgach które mają te ramiona bez zmian a jedyną rzeczą jaka ulega zmianie jest ET.

Co do

Cytat:

---

"9mm luźniej jak oem?" 2 lata temu też porównywałeś 2 różne felgi jakby były takie same (oem i racingową Arcasting) i dalej się nic więcej nie nauczyłeś, żałosne że nawet nie masz na tyle wstydu żeby się zamknąć i nie pieprzyć takich głupot nadal... w tej wypowiedzi sprzed 2óch lat ratowało się tylko to że te Arcastingi są dedykowane pod Brembo, więc jakie by nie były i tak by pasowały na zacisk

---

W przeciwieństwie do Ciebie znałem projekt tej konkretnej felgi przed jej zamówieniem i nie zaskoczył mnie profil ramion - konsultujemy takie rzeczy z producentem felg przed ich wykonaniem, na etapie projektu. Pewne rzeczy mieliśmy przeliczone i sprawdzone, choćby właśnie na seryjnej feldze z Alfy, 7 calowej z ET39 i tym właśnie konkretnym zacisku o którym pisał forumowicz, w tym właśnie aucie - nie staram się upychać felg których, jak wynika z twojego wpisu o Tomasonie TN1 do Gulietty, producent nie przewidział do konkretnego samochodu - a potem ZONK, że nie pasują bo...

Przyjmij do wiadomości, że TY kupowałeś gotowy produkt - my mamy możliwość zamówić felgę z parametrami wybranymi przez nas.

Zaśmieciliśmy wątek, może admin przeniesie tą część do offtopicu.

ehhh ręce opadają.....
jak do ściany..... żal....

Cytat:

---

Napisał jesus

Dopuść wreszcie do siebie fakt, że są felgi które mimo różnicy na odsadzeniu ponad 5cm! mają albo takie same ramiona / ich przekrój / kształt - lub różnice w nich są tak małe, że przy takich różnicach w ET są pomijalne bo sięgają ledwie kilku mm

---

a ty dopuść do siebie fakt że to wyjątek a nie reguła! i dowodzi to dalej faktu że jedynym parametrem decydującym o kompatybilności są tylko i wyłącznie ramiona!!!! ;D

Cytat:

---

Napisał jesus

I co zrobisz wtedy gdy taka właśnie felga mająca ET35 i gdzie zacisk mija się na szerokość mniej jak 3-4mm zostanie zastąpiona przez klienta tym samym modelem felgi ale z ET 55? Będzie trzeć? Oczywiście - wg. twojej teorii jest to niemożliwe - bo przecież decyduje tylko kształt ramion - no widzisz, jednak nie jest tak ze wszystkimi felgami.

---

nic nie zrobię, bo takie felgi nie będą miały certyfikatu kompatybilności "Bremo Friendly" :D już nawet nie wspominając że taki przykład jak wyżej może istnieć tylko w twojej wyobraźni, daj na stół konkretną felgę na przykład to pogadamy, a tak narazie dalej robisz z siebie pośmiewisko...

Cytat:

---

Napisał jesus

Ty ciągle mówisz o felgach które mają zmienny profil ramion w zależności od ET - a ja mówię o felgach które mają te ramiona bez zmian a jedyną rzeczą jaka ulega zmianie jest ET.

---

ja mówię o istniejących felgach, a ty mówisz o wyimaginowanych w tym jest ta subtelna różnica :]

Cytat:

---

Napisał jesus

W przeciwieństwie do Ciebie znałem projekt tej konkretnej felgi przed jej zamówieniem i nie zaskoczył mnie profil ramion - konsultujemy takie rzeczy z producentem felg przed ich wykonaniem, na etapie projektu. Pewne rzeczy mieliśmy przeliczone i sprawdzone, choćby właśnie na seryjnej feldze z Alfy, 7 calowej z ET39 i tym właśnie konkretnym zacisku o którym pisał forumowicz, w tym właśnie aucie - nie staram się upychać felg których, jak wynika z twojego wpisu o Tomasonie TN1 do Gulietty, producent nie przewidział do konkretnego samochodu - a potem ZONK, że nie pasują bo...

---

W przeciwieństwie do Ciebie jeśli komuś mówię czy dana felga będzie pasować czy nie to popieram to prawdziwymi popartymi argumentami, a ten twój tekst o "9mm" to przykład kompletnego braku kompetencji albo kłamstwa spowodowanego zwykłym lenistwem...

Cytat:

---

Napisał jesus

nie staram się upychać felg których, jak wynika z twojego wpisu o Tomasonie TN1 do Gulietty, producent nie przewidział do konkretnego samochodu - a potem ZONK, że nie pasują bo...

---

a czy ktoś komuś karze takie upychać? niesądzę ;) ty poprostu nie umiałbyś komuś doradzić czy taką felgę da się upchać i jak to zrobić :)

Cytat:

---

Napisał jesus

producent nie przewidział do konkretnego samochodu - a potem ZONK, że nie pasują bo...

---

dobrze że napisałeś że potrafisz dobrać do auta tylko te felgi które producent przewidział do montażu w konkretnych modelach np Giulietty czyli popierwsze felg których parametrów nie trzeba przeliczać bo producent zrobił to za ciebie :D buhhahahahaha oraz które po drugie mają certyfikat Brembo Friendly ;)

Idealny przykład na to że nie potrafisz komukolwiek pomóc w udzieleniu poprawnej odpowiedzi na pytanie "czy jakakolwiek wybrana felga będzie pasować na BREMBO bez dystansów?" :]

Cytat:

---

Napisał jesus

Przyjmij do wiadomości, że TY kupowałeś gotowy produkt - my mamy możliwość zamówić felgę z parametrami wybranymi przez nas.

---

W przeciwieństwie do ciebie rozumiem co to jest "OGÓLNA REGUŁA" i formułuje ogólne twierdzenia, a nie tak jak ty rzucam przykładami z wąskiego zakresu i nie pieprze cały czas, że ten wąski zakres jest ogólną regułą ;p

Ręce opadają jak się czyta takie rzeczy... Ja w przeciwieństwie do ceibie rozumiem też gdzie jest różnica w gotowym produkcie, a wykonywanym na zamówieniem oraz w fakcie że 99% użytkowników kupuje felgi gotowe

Jak chcesz sobie propagować te swoje śmieszne teorie to otwórz sobie temat na forum racingowym gdzie znajdzie właściwych odbiorców, a nie tu gdzie istotne są tylko i wyłącznie gotowe felgi