Błąd wszystich wtryskiwaczy po zatankowaniu do pełna.

Witam,
Niestety moja 2.4 jtd 103kw po zatankowaniu do pełna(zawsze tak robię i na tej samej stacji shell) odmówiła dalszej jazdy po przejechaniu ok. 5-7 km następnie z przerwami i problemami zrobiła 30 km i zdechła caĺkowicie. Na kompie pokazała błąd wszystkich wtrysków. Dodatkowo synchronizacji rozrządu. W ciemno wymieniłem czujnik wału (na boscha/nowego) i dalej lipa. Kaacu obstawia pompę CR lub czujnik ciśnienia. Chyba że coś jeszcze obstawiacie to jakie testy mam przeprowadzić. Na plaku pali i gaśnie. Panowie jak sprawdzić sprawność czujnika ciśnienia paliwa ? Czy macie jakieś inne pomysły?? Dodam że pół roku temu z wymianą rozrządu wymieniony został czujnik wałka i koło pasowe bo było w strasznym stanie. Dodatkowo rozrząd zakładany na blokadach. Po wymianie rozrządu zrobilem ok. 12kkm.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

A jesteś pewny ,że nalałeś ropę a nie benzynę

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Tak. Mam jeszcze paragon.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

1. Pompke paliwa w baku słychać ?
2. Zerknij w poniższy temat i za pomocą kompa posprawdzaj ciśnienia na listwie:

http://www.forum.alfaholicy.org/166/...ruchowych.html

Cytat:

---

Napisał danus77

1. Pompke paliwa w baku słychać ?
2. Zerknij w poniższy temat i za pomocą kompa posprawdzaj ciśnienia na listwie:

http://www.forum.alfaholicy.org/166/...ruchowych.html

---

Bomba i o to chodziło :)

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał krzysostry

...następnie z przerwami i problemami zrobiła 30 km i zdechła całkowicie.

---

Co masz na myśli? Czy silnik szarpał, przerywał, skakał podczas tych 30 km? Jak zapalał to miał moc ?

Cytat:

---

Napisał metropolitan

Co masz na myśli? Czy silnik szarpał, przerywał, skakał podczas tych 30 km? Jak zapalał to miał moc ?

---

Chodziło o to że przejechałem 10 km zgasl i nie chciał zapalic. Nastepnie po ok 2-3h odpalil i jechal normalnie Moc mial odpowienia jak zawsze. Nastepnie rano pojechalem do pracy tez wszystko normalnie i wracając z pracy już zdechł na amen poprostu w czasie jazdy zgasl. Odczekalem znow 2-3 h ale nic. Postal 2 dni bo byl weekend i dalej nic. To trafila do mojego znajomego i mu kazalem wymienic czujnik. Wymienil i nic. Podpiał pod kompa i mi powiedział że są błedy na wszystkich wtryskach.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Skoro odpalasz w kratkę a jak się uda to silnik ma moc to na pewno jakaś pierdółka. Prawdopodobny jest czujnik ciśnienia paliwa na listwie (to znaczyć że może nie łączyć na kostce a może być do wymiany).
Pompkę w baku sprawdzisz najszybciej "na słuch". Po przekręceniu kluczyka w "rozruch" (bez kręcenia) powinna pompować około 10 sekund.
Wsadź głowę do bagażnika a ktoś niech przekręci kluczyk, powinno być ją być słychać.
Sprawdź też kostki przy ecu, czy są suche (przed nogami pasażera z przodu).

W mojej 156 2,4 był problem z regulatorem ciśnienia paliwa. REGULATOREM CIŚNIENIA PALIWA a nie CZUJNIKIEM bo to dwie różne rzeczy. Objawy były podobne. Podczas jazdy potrafiła wywalić bez uprzedzenia CHECK ENGINE NA CZERWONO i odcinała kompletnie moc... Autko do puki było na biegu to jakoś spokojnie zwalniało ale nie reagowało kompletnie na pedał gazu. Natomiast gdy tylko wrzuciłem na luz momentalnie gasła. Odpaliła dopiero po kilku próbach ale dopiero gdy zatrzymałem auto i dałem jej chwilę. Nie wiem czy w czymś pomogłem ale myślę że warto było napisać.

Załącznik 229905Załącznik 229906

Cytat:

---

Napisał dawid2311

W mojej 156 2,4 był problem z regulatorem ciśnienia paliwa. REGULATOREM CIŚNIENIA PALIWA a nie CZUJNIKIEM bo to dwie różne rzeczy. Objawy były podobne. Podczas jazdy potrafiła wywalić bez uprzedzenia CHECK ENGINE NA CZERWONO i odcinała kompletnie moc... Autko do puki było na biegu to jakoś spokojnie zwalniało ale nie reagowało kompletnie na pedał gazu. Natomiast gdy tylko wrzuciłem na luz momentalnie gasła. Odpaliła dopiero po kilku próbach ale dopiero gdy zatrzymałem auto i dałem jej chwilę. Nie wiem czy w czymś pomogłem ale myślę że warto było napisać.

Załącznik 229905Załącznik 229906

---

A co dziś robisz ? Może wieczorkiem bym Cię zabrał z kompem i byśmy potestowali parę rzeczy ?? [emoji1]

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Na tą chwilę nie jestem w stanie ci powiedzieć jak będę stał z czasem wieczorkiem. W razie czego bądźmy w kontakcie tel. Musze cię zasmucić bo REDUKTORA CIŚNIENIA PALIWA w razie czego nie jesteśmy w stanie podmienić bo to zbyt dużo roboty.... Nowy wiem że kosztuje 400,- więc może napisz u nas na FB forum Alfaholicy Wrocław zapytanie o REDUKTOR CIŚNIENIA PALIWA bo wiem że jest kolega z okolic Oleśnicy i on ma kilka Alf jako dawcy.

Załącznik 229908

Załącznik 229909

Tak bajdełej to Demontaż i montaż regulatora ciśnienia paliwa to jest 4 minuty roboty z zegarkiem z w ręku.
Jest przy tym b. mało roboty.

No to już mamy reduktor od [MENTION=64208]metropolitan[/MENTION] ;) skoro to takie łatwe i szybkie to chyba nie odmówisz koledze w potrzebie ? :P

Spoko ja spobie jakoś klamoty poogarniam ale potrzebuję pod Fes/mesa podpiąć bo mi znajomy tylko zwykłym programem delphi się podpiął.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

I sprawdzimy parametry silnika.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Dawid 2311 Jak nie chcesz to nie musisz bo to nie jest obowiązkowe. Demontaż i montaż jest jednak bardzo łatwy i szybki więc akurat tym się nie wykręcaj.
Wyjeżdżajcie do Warszawy do metropolitan skoro ziomy we wrocku mają spinkę.
To dziecinnie łatwe.

- - - Updated - - -

Swoją drogą akurat w tym przypadku to najprawdopodobniej nie będzie regulator. heh

Cytat:

---

Napisał metropolitan

Dawid 2311 Jak nie chcesz to nie musisz bo to nie jest obowiązkowe. Demontaż i montaż jest jednak bardzo łatwy i szybki więc akurat tym się nie wykręcaj.
Wyjeżdżajcie do Warszawy do metropolitan skoro ziomy we wrocku mają spinkę.
To dziecinnie łatwe.

- - - Updated - - -

Swoją drogą akurat w tym przypadku to najprawdopodobniej nie będzie regulator. heh

---

Ja nie mam spiny tylko się droczę. W moim przypadku naprawdę nie było łatwo z reduktorem. Może masz swoje sprytne sposoby i ogromną wprawę w różnego rodzaju wymianach czego ci zazdroszczę bo niestety ja nie mam super doświadczenia.

krzysostry fesa mam , kabel też więc jesteśmy w kontakcie. Myślę że w okolicach 18tej powinienem być wolny więc mogę podjechać na spokojnie.

Dobra to i ja się podroczę. :)
Jak wrócę z meczu syna to zrobię manuala jak się ściąga plastikową pokrywę silnika oraz odkręca dwie śrubki trzymające regulator ciśnienia paliwa i go wyciąga.

Pomagajcie "SE" bracia i siostry bo nie znacie dnia i godziny gdy wasza bella rzuci palenie. Desmoxan krąży. :)

Spoko :) przyda się

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał metropolitan

Tak bajdełej to Demontaż i montaż regulatora ciśnienia paliwa to jest 4 minuty roboty z zegarkiem z w ręku.
Jest przy tym b. mało roboty.

---

Fakt w 166 tyle to zajmie, ale w 156 już jest dużo więcej gimnastyki. (Porównywaliśmy)
Przesyłam parametry podczas kręcenia.
Na plaku odpaliła na chwilkę. I pokazała takie błędy.
Jakie jest prawdopodobieństwo że padł mi czujnik wałka który był wymieniany 12kkm temu ??http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/06/268.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/06/269.jpg

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

No to dziś wymiana czujnika wałka rozrządu. Odpaliła. Pochodziła chwilkę. Zgasiłem ją. Złożyłem odpaliłem pochodziła 3-5 sek i zgasła. Co najzabawniejsze nie ma błędów. Chwilkę wcześniej pokazała P1673 ale jak podpiąłem na kablach do innego auta to już żadnego błedu nie pokazuje. Na plaku odpala na chwilę i jak skończy się psikać gaśnie. :/ Co tym razem może być. Poczekam do jutra, aku się trochę podładuje. I jutro znów walka. Tylko tym razem nie wiem z czym jak nie ma błędów.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Jesteś na 100 % pewny ,że to nie wina paliwa?

Sprawdzaliśmy co zatankowałem i jest to ropa. Dziś wymiana filtra paliwa i sprawdzimy może trzeba będzie wypompować.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Paliwo zostało. Filtr wymieniony i lata. Moja Bella kochana.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Czyli paliwo

Cytat:

---

Napisał dawid2311

Na tą chwilę nie jestem w stanie ci powiedzieć jak będę stał z czasem wieczorkiem. W razie czego bądźmy w kontakcie tel. Musze cię zasmucić bo REDUKTORA CIŚNIENIA PALIWA w razie czego nie jesteśmy w stanie podmienić bo to zbyt dużo roboty.... Nowy wiem że kosztuje 400,- więc może napisz u nas na FB forum Alfaholicy Wrocław zapytanie o REDUKTOR CIŚNIENIA PALIWA bo wiem że jest kolega z okolic Oleśnicy i on ma kilka Alf jako dawcy.

Załącznik 229908

Załącznik 229909

---

Dlaczego sądzisz, że starsznie dużo pracy ? Wszystko jest na wierzchu. Dobry torx, i go wykręcisz gdziekolwiek będziesz ;)

Ponadto [MENTION=55749]krzysostry[/MENTION] - lepiej tankować paliwo z różnych stacji ;)

Cytat:

---

Napisał KaaC

lepiej tankować paliwo z różnych stacji

---

Ja tankuję praktycznie tylko na jednej i jestem zadowolony.

Ja również. Na jednej stacji i zawsze do pełna.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Panowie i Panewki ciąg dalszy problemów. Dwa miesiące temu wystarczyła wymiana czujnika wałka rozrządu (był uszkodzony) i wymiana filtra paliwa. W tym czasie zrobiłem ponad 5000 km i ostatnio autko rano już nie chciało odpalić. Co najciekawsze to komputer, po za błędem EGR nie pokazał nic. Mam pytanko czy jest jakiś sposób na przetestowanie regulatora ciśnienia paliwa (tego wkręcanego w pompę CR) ??

Dziś przy odpaleniu na Plaku pojawiły się dwa błędy:

Załącznik 234366

Co może być przyczyną P1673 ??

Dziś wymieniłem rozrusznik (który ukręciłem próbując odpalać alfę) odpiąłem wtrysk i odpaliła. Zgasiłem ją użyłem Kontaktu na wtyczkę i podłączyłem. Odpaliła już bez błedu.

Pytanie czy możliwym jest że uszkodzony rozrusznik (uszkodzony elektromagnes) wywalał błąd p1673 ??

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Sprawdzałem na kompie i napięcie na kondensatorze wtrysku 1 było na poziomie 78-79 V (na odpalonym silniku) z tego co przeczytałem to napięcie powinno być między 50-80 V. Czy powinno być tak przy górnej granicy ??

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka