2.0 JTDM schemat elektryczny sterowania wentylatorem chłodnicy

Jako, że jest to mój pierwszy post, witam wszystkich forumowiczów.
Niedawno nabyłem Alfę 159 SW 2.0JTDM. I zauważyłem, że wentylator w ogóle się nie załącza. Rozebrałem otworzyłem skrzynkę bezpieczników (tą obok akumulatora), i tam się okazało, że brak przekaźników dla załączenia 1 i 2 biegu wentylatora, jak również brak bezpiecznika dla 2 biegu (wg opisu na pokrywce od bezpieczników). Po głębszej weryfikacji, okazało się, że w wyznaczonych miejsach brak jest podłączeń pod przekaźniki czy bezpiecznik. Wg eLearn na pokrywie jest opis taki jak dla 1.9jtdm, a wygląda, że dla 2.0jtdm jest to jakoś inaczej skonstruowane. Chcę zweryfikować gdzie tkwi problem z wentylatorem, ale potrzebuje schematu podłączeń dla mojej wersji silnika, a najlepiej też faktyczny opis skrzynki bezpieczników. Ma ktoś może w posiadaniu schematy elektryczne do 2.0jtdm?

Nie ma przekaźników bo jest sterowanie PWM (tranzystorowe). Musisz szukać od kabli wentylatora gdzie jest moduł.

Czyli jak rozumiem jest sterowanie płynne a nie dwustanowe jeśli został do tego wykorzystany pwm? Czy może po prostu są w module wyznaczone granice wypełnienia pwm, które oznaczają bieg 1 albo bieg 2? Z tego by wynikało, że do modułu przy wentylarze dochodzą 3 przewody, +, - i pwm? W takim razie z jakiej skrzynki ten pwn wychodzi, i który bezpiecznik jest odpowiedzialny za wentylator? A może pwm który dochodzi do modułu wentylatora jest wygładzony i stanowi jednocześnie zasilanie? Tylko jak się ma pwm z płynnym sterowaniem (o ile jest płynne) do testu 1 czy 2 biegu z multiecuscan?

Wentylator jest uruchamiany przez EDC. Dla testu odepnij wtyczkę z czujnika temp. Silnika wtedy wiatrak ☺️ powinien się włączyć

Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka

Można wymusić start wentylatora przez soft i złącze OBD. Najprawdopodobniej moduł wbudowany we wiatrak powiedział papa, trzeba wymienić.

Sprawdzałeś wentylator przy załączonej klimie?
Też miałem obawy, że nie działa i z tego co pamiętam, to przy teście MES'em przy którejś opcji (1 lub 2) wentylator mi się załączył (nie jestem pewien na 100%).

Sprawdzałem przy klimie, właśnie w trakcie serwisu klimy wyszło, że wiatrak nie załączył się w trakcie 1h, co niestety powoduje przegrzanie się kompresora klimatyazji. Niestety ani opcja 1 ani 2 z MES'a nie ruszyła wiatrakiem. Pytanie tylko czy w ogóle są gdzieś dostępne schematy elektryczne dla silnika 2.0 JTDM? Bo przy obecnym układzie to nawet nie wiem, który bezpiecznik jest odpowiedzialny za zasilenie wiatraka.

To na 99% moduł, chyba Bosch, we wiatraku.

Poszedłem sprawdzić u siebie.

U mnie jednak też żadna opcja nie uruchamia wiatraka. Biegu drugiego w ogóle nie da się uruchomić w programie.
Włączyłem klimę na minutę i też się nie załączył wentylator.
Może jest za zimno.

Bo w lato pamiętam, że mi się załączył.
Na dany moment silnik mi się nie przegrzewa w żaden sposób.

Tu masz odnośnik do takiego samego problemu:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...chlodnicy.html

A to coś takiego:
http://allegro.pl/ford-focus-ii-mk2-...025953711.html

Dzięki za podpowiedzi i linki. Przy obecnej temperaturze również silnik się nie przegrzewa, szczególnie, że auto praktycznie tylko w trasie jeździ, więc ruch powietrza zapewniony. A powiedźcie czy w ogóle ktoś słyszał o schematach elektrycznych dla 2.0JTDM? A może wiecie również skąd idą kable sterujące do modułu wentylatora dla wersji 2.0 JTDM? Sterowanie jest bezpośrenio z komputera bez żadnych przekaźników, gdzie jest bezpiecznik wentylatora?

Też mam 2.0 JTDM i też miałem problem z uruchamianiem się wentylatora.
Sprawa wygląda tak, że w MES-ie nie wymusisz uruchomienia wentylatora, więc nie ma możliwości przeprowadzenia testu, chyba że tak jak któryś z kolegów wcześniej pisał, można wymusić działanie wentylatora przez odpięcie czujnika temperatury. Ale tego nie sprawdzałem. W MES możesz sprawdzić czy nie wywala błędu - mnie czasami wywalał, z tym że nie zawsze. Czasem było tak że nie pokazywał żadnego błędu, a temperatura w MES-ie i na wskaźniku rosła.
Problem z uruchomieniem wentylatora najprawdopodobniej tkwi w jego module, lub w połączeniu elektrycznym modułu. Moduł znajduje się na wentylatorze. Patrząc z góry to jest to taki podłużny element, gdzieś w połowie wysokości wentylatora, bardziej po jego prawej stronie. U mnie była to kwestia słabego styku pinu z napięciem w kostce od strony wentylatora (kable wychodzące z modułu do wentylatora). Pin w którym szło napięcie, był już bardzo mocno przegrzany. Na szczęście modułu nie musiałem wymieniać - pomogło zrobienie bypass-u (w gnieździe w module zrobiłem małą dziurką, dolutowałem kabel do pinu i wlutowałem go do kabelka za wtyczką). Od tamtej pory brak problemów - brak błędów, wentylator działa poprawnie.
A ponieważ problem z wentylatorem/modułem od czasu do czasu pojawia się na forum, proponuję użytkownikom 2.0 JTDM aby sprawdzili sobie jak to u nich wygląda. Być może właśnie problem ze stykiem jest przyczyną tego że od czasu do czasu któryś moduł pada.

[MENTION=71263]Żaba[/MENTION] - A jesteś w stanie powiedzieć kiedy dokładnie ten wentylator Ci się włącza?

Ja dziś byłem i obejrzałem styki. Wyglądają na dobre.
Po odpięciu wtyczki na górze, na komputerze pokazał się błąd sterowania wentylatora.
Wpiąłem więc z powrotem i błąd zniknął. Więc połączenie od ECU działa.

Po odpięciu czujnika temperatury, wentylator się uruchamia.
Rozumiem więc, że przejście przez moduł jest i jest on sprawny (albo już za daleko brnę myślami).

Po podpięciu z powrotem czujnika temperatury i załączeniu klimy, wentylator się nie włącza.
Czy ktoś może potwierdzić, że w 2.0 JTD przy włączeniu klimy od razu startuje wentylator?

Ja miałem problem z wentylatorem w lecie więc łatwiej było mi to wyłapać. Przyznam że nie pamiętam przy jakiej dokładnie temperaturze płynu chłodniczego startuje wentylator, ale było to chyba gdzieś około 96-98 stopni. Tylko nie sugeruj się wskaźnikiem temperatury - on cały czas pokazuje 90 stopni pomimo że temperatura jest trochę wyższa albo niższa. Trzeba patrzeć na kompie.
Poza tym wentylator uruchamia się jak działa sprężarka klimatyzacji. W lecie wentylator startuje od razu po włączeniu klimy. Ale obecnie mamy już chyba za niskie temperatury żeby sprężarka działała. Z tego co mi się kojarzy to sprężarka nie uruchamia się jak temperatura spada poniżej iluś tam stopni - chyba 5 albo 3 na plusie. Więc po włączeniu klimatyzacji nie uruchomi Ci się sprężarka, a co za tym idzie nie uruchomi się wentylator.
A poza tym jak styki są ok, na kompie brak błędów i wentylator działa po odpięciu czujnika temperatury to raczej wszystko masz sprawne.

Sprężarka mi się załącza...(w garażu działałem). Ciśnienie wytwarza.
A wentylator stoi...

Stąd pytanie czy niezależnie od temperatury płynu chłodniczego, jeśli jest włączona klima, to wentylator ma też startować.

A tego to już niestety nie wiem... Nigdy tego tak nie sprawdzałem... A niestety nie mam garażu żeby teraz to przetestować...

Z tego co dowiedziałem się w serwisie klimatyzacji, to wentylator nie załącza się od razu po włączeniu klimatyzacji, dopiero po jakimś czasie, najpierw bieg 1 a potem drugi przy dłuższym działaniu klimatyzacji. W moim przypadku wentylator nawet nie drgnął przez 1h działania klimatyzacji na postoju i wg serwiu to już nie było poprawne zachowanie, bo po takim czasie kompresor na tyle się zagrzał, że zaczął wytwarzać znacznie mniejsze ciśnienie. A powiedźcie, czy czujnik temperatury to znajduje się za silnikiem patrząc od przodu? Tak wg eLearn jest w 1.9, a chciałbym go wypiąć, aby się upewnić czy aby na pewno coś z modułem wentylatora jest nie tak.
W MES'ie nie ma żadnych błędów.

Hej

Ja bym nie wierzył do końca serwisowi klimatyzacji, bo nie sądzę, aby znali każdy silnik.
Nawet nie wiem czy bym uwierzył ASO...
Poniżej masz foto, gdzie jest czujnik (pod spodem). Z boku widać go (u mnie ma złotą końcówkę).

Wypinasz wtyczkę i będzie wiadomo (wyskoczą inne błędy też na desce). Oczywiście urwałem żółte zabezpieczenie :(
Wcześniej jeszcze odkręciłem dwie śruby, aby mieć lepszy dostęp.

Załącznik 239102

Dzięki za fotkę.
A czy ktoś wie czy istnieje choć częściowa dokumentacja dla 2.0JTDM tak jak w eLearn dla innych silników?

Z tego co wiem, to nikt na forum nie posiada czegoś takiego.
Daj znać jak poszło w tym czujnikiem, bo sam jestem ciekaw ;)

Tak troszkę zmieniając temat śmieszą mnie porady fachowców od klimatyzacji którzy zalecają żeby uruchamiać ją co jakiś czas nawet zimą Pytanie jak to zrobić :) w żadnym samochodzie który miałem nie dało się tego zrobić w niskich temperaturach

Cytat:

---

Napisał Daniel75

Tak troszkę zmieniając temat śmieszą mnie porady fachowców od klimatyzacji którzy zalecają żeby uruchamiać ją co jakiś czas nawet zimą Pytanie jak to zrobić :) w żadnym samochodzie który miałem nie dało się tego zrobić w niskich temperaturach

---

Jeżeli temperatura nie pozwala to może ciepły garaż albo parking podziemny jakiegoś "marketu" ;)

Co nie zmienia faktu, że da się ;)

Cytat:

---

Napisał magil

Co nie zmienia faktu, że da się ;)

---

Dać się da ale trzeba kombinować :)

Ja od razu pomyślałem o suszarce i czujniku temperatury, ale w gruncie rzeczy to by nie było rozsądne, żeby układ zaczął pracować w niskich temperaturach ;)

Przy czujniku wypiętym wentylator też nie ruszył, więc zakładam, że walnięty moduł. Bo jak rozumiem przy wypiętym czujniku wentylator powinien z miejsca ruszyć, nie muszę odczekać jakiegoś długiego czasu?

Mi się załączył od razu po odpaleniu.
A na pewno dobry czujnik odpiąłeś? (przy wypięciu komp widzi temperaturę -40 stopni)

Sprawdzałem MES-em w momencie odpięcia?
Nie masz czasem błędu sterowania wentylatorem?

Tak czujnik na pewno dobry odpiąłem, bo mes pokazał błąd czujnika temperatury wody. Żadnych błędów sterowania wentylatorem nie zauważyłem w mes.

Witam,
Podpinam się pod temat , bo właśnie dzisiaj zauważyłem , że przestał mi działać wentylator (silnik 2.0 jtdm)
W trasie temperatura OK , około 85 - 90 stopni, po mieście zaraz rośnie ponad 100 - 105 stopni ( oczywiście na kompie , bo na wskaźniku wskazówka stoi murem na 90 stopni). Czy z klimą , czy bez ,wentylator nie załącza się na żadnym biegu. Po odpięciu czujnika temperatury od razu startuje na max . Mam więc pytanie ,czy to uszkodzony moduł wentylatora , czy czujnik temperatury ,bo po przeczytaniu całego tematu nie jestem na 100% pewien. Połączenia , wtyczki i kable sprawdzone ,wszystko wydaje się OK.