Problem z uruchamianiem przy goracym silniku i jak jest cieplo na dworze

Troche dziwna sprawa. teraz jest wporzadku, ale jak tylko zaczyna sie robic cieplo na dworze i pojezdze troche moja Niunia to przy odpalaniu silnik zaczyna mi szarpac ( traktor ) i oczywiscie gasnie.
Czasem proby odpalenia trwaja tylko do 2 razy a czasem nawet i do 10 ....
bylem z tym w Italauto. na poczatku wymienili mi czujnik położenia wału korbowego...ale problem nie zniknal. w zasadzie okazalo sie ze stary czujnik byl dobry..diagnoza byla taka ze mam jechac do Smietany w Kobiorze i sprawdzic uklad paliwowy.
pisze, bo moze komus swita co to moze byc. Dodam, ze autko chodzi pieknie, smiga az milo. wymienilem ostatnio pare rzeczy, a przedewszystkim przeplywomierz. byl zanieczyszczony przez peknieta oslone filtra powietrza. Oczywisicie wszystko u Panow z Italauto ;p
Takze wszystko gra i bucy , chodzi tylko o te odpalanie. Jak jest teraz zimno to tez czasem slysze ze chcialby poszarpac na goracym silniku ale lapie i jest ok. gorzej bedzie jak zrobi sie cieplo na dworze.., co sadzicie ?? ( dodam, ze zaden ze mnie szpec wiec wiecie ;p ):cool:....
No i jeszcze jedno. nie usmiecha mi sie jechac gdzies do Kobioru, wiec moze znacie jakiego fachmana w poblizu katowic co zajmuje sie dieselkami ??

nikt nie pomoze ??

A co z czujnikiem temepreatury silnika??

Masz kolego problemy z ciśnieniem paliwa na listwie wtryskowej, więc albo regulator cisnienia, albo pompa, albo lejący wtryskiwacz...

wiec tak. czujnik ok, a jesli chodzi o " ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej albo regulator cisnienia, albo pompa, albo lejący wtryskiwacz... ". to bardzo prawdopodobne. Tylko pytanko ,bo ogolnie musze jechac do kogos zeby mi sprawdzil uklad paliwowy.
ile kosztuje taka przyjemnosc i potem ewentualna naprawa lub wymiana wtryskow itd ?

Mój znajomy miał podobny przypadek w Audi A6 2.5 TDI i winna była pompa wtryskowa. koszt 17 tys. zł. do Alfy pewnie będzie taniej, bo tamten silnik był na pompowtryskach i przez to tak drogo. Ale z tego co wiem kupił jakiś opornik czy coś na allegro który miał za zadanie podawać więcej paliwa przy rozruchu i chodził aż miło. Zaraz potem ją sprzedał...

Cytat:

---

Napisał Vosch

wiec tak, czujnik ok, a jesli chodzi o " ciśnieniem paliwa na listwie wtryskowej, więc albo regulator cisnienia, albo pompa, albo lejący wtryskiwacz... " to bardzo prawdopodobne...tylko pytanko...bo ogolnie musze jechac do kogos zeby mi sprawdzil uklad paliwowy, ile kosztuje taka przyjemnosc i potem ewentualna naprawa lub wymiana wtryskow itd ?

---

Podpięcie komputera w ASO 150zł Regulator ciśnienia to koszt ok 500-700zł, podobnie wtryskiwacz, a pompę można regenerowac za ok 2tys. Najlepiej sprawdzic to na egzaminerze w ASO lub w serwisie układów wtryskowych Boscha

o ku........rde...:(

Ponieważ mam podobny problem od tamtego roku (z tym że jesienią i zimą było wszystko ok), chciałabym się dowiedzieć czy sytuacja się wyjaśniła u Vosch-a i w czym konkretnie tkwił problem

up

ponawiam

taaaak, jak jest zimno na dworze to jest wporzadku, teraz na dniach jade do Goscia co mi sprawdzi caly uklad paliwowy..niestety ciagnie sie to juz za mna spory kawal czasu

Ja byłam na egzaminerze i ponoć jest to zle pracujący czujnik ciśnienia paliwa w przyszłym tygodniu jadę na wymiane. Jak będzie po naprawie to napisze czy to jest to, bo inną rzeczą może być żle pracujący komputer silnika, ale wtedy to była by lipa na max-a

pompa paliwa albo czujnik... :)

no i jak tam wrazenia, napisz co powiedzieli :)

czekam jeszcze dopiero wczoraj zamówili czujnik więc dziś lub jutro będzie. Nie wiem czy wymiana nie przełoży się na następny tydzień, ale jak będzie po, to na pewno na drugi dzień (jak sprawdze czy wszystko jest ok) to napisze. A ty byłeś u tego Gościa?

Był to regulator ciśnienia paliwa koszt 460 zł + 80 wymiana i teraz wszystka gra (przynajmniej na razie ;-))

ja narazie nigdzie nie bylem bo jak nie wahacze, klocki tarcze hamulce, to amory, rozrzad, i teraz przekladnie kierownicza i do tego sprezyny...... zachcialo mi sie alfy ;p, ale dzieki za odp. i powodzenia ;)

Mam podobny problem w 147 JTD, na ciepło wszystko pieknie na zimno przez 5-10 sekund pracuje nierówno jak traktor, jakby był przytkany ( jakby ktoś wsadził coś do rury wydechowej), przy odpaleniu kopci ale na biało, po ok 30 sekundasz wszystko ustaje i jest w normie. Co zostało zrobione:

- wymieniony rozrząd z pompą wody, przy okazji wymieniony wałek rozrządu bo był przytarty,
- czujnik położenia wału,
- próba przepływowa, wtryski w normie
- regulacja zawrów
- wymienony akumulutor
- zaślepiony EGR

Wywala mi cały czas bład "glow plug" jednak świece sprawdzone omomierzem i w normie wg. sprawdzającego, nie wiem czy wymiana ich coś pomoze ale już nie mam pomysłow. ?!

ewidentnie świece nie grzeją (biały dym), pewnie centralka lub okablowanie walnięte skoro świece sprawdziłeś

Cytat:

---

Napisał Vosch

ja narazie nigdzie nie bylem bo jak nie wahacze, klocki tarcze hamulce, to amory, rozrzad, i teraz przekladnie kierownicza i do tego sprezyny...... zachcialo mi sie alfy ;p, ale dzieki za odp. i powodzenia ;)

---

Kolego furkę masz z 99 roku. coś z nią wcześniej robiłeś? poprzedni właściciel? to nie narzekaj! nawet rolls ze złota po 10 latach, sorki, jedenastu, na polskich drogach wysiądzie