Cieknąca nagrzewnica

Miałem trochę problemów z silnikiem. Koniec końców wszystko działa, ale doszedłem dziś do wniosku, że być może cieknie mi nagrzewnica. Zaczęło się od nieświecących kontrolek kierunkowskazów, po czym wygrzebałem ich przekaźnik i cała okolica ma ślady zalania, ale ... stare. Obecnie jest sucho, nie czuć płynu. Nie wiem, czy nie ubywa, bo po wszystkim jeżdżę 2 dni.
Zadzwoniłem do mechanika z pytanie jaki płyn zalał spodziewając się Paraflu, ale oczywiście nie - Petrygo [KJM}!. Jest szansa, żeby ono rozszczelniło układ? Radzicie tak jeździć, czy wymieniać płyn jutro?

Drugie pytanie o ew. wymianę nagrzewnicy. Szukałem na forum, ale nie potrafię znaleźć wątku opisującego tę czynność - czy ktoś to wykonał?

Postanowiłem nie oddawać auta już żadnemu mechanikowi.

Petrygo, borygo, teraz to jeden czort :)

Cytat:

---

Drugie pytanie o ew. wymianę nagrzewnicy. Szukałem na forum, ale nie potrafię znaleźć wątku opisującego tę czynność - czy ktoś to wykonał?

---

Słabo szukałeś KLIK

Cytat:

---

Napisał Majkel

Petrygo, borygo, teraz to jeden czort :)

---

To, że do bani wiem, tylko czy ono mi może zaszkodzić? Postanowiłem jeździć miesiąc na oleju wlanym przez mechaniora i póki co nie ładuję klimy. Jak po misiącu będzie ok to wszystko wymieniam, więc tak tez planuję z płynem. O ile mi teraz kuku nie zrobi.

Cytat:

---

Napisał Majkel

Słabo szukałeś KLIK

---

Taka wyszukiwarka :) Dzięki za linka i opis. Widzę, że nie ma tragedii - w primerze wywalałem cały kokpit.

Nie powinno zaszkodzić. Jeżeli zerkasz pod nagrzewnice i nie ma tam oznak zalania to spoko. Przeglądnąłbym dokładnie gniazda przekaxników.
Po zalaniu w tamtym rejonie, może się dużo dziać, np. może zjarać się przekaxnik od dmuchawy(dosłownie, zjarać) - w kabinie siwy dym.

ja dałem za oryginalna nagrzewnice 300zl + wymiana 300 wiec impreza kosztowała mnie 600zl + nowe przekaźniki od kierunków na desce i centralnego

OK. Póki co obserwuję. Jak pisałem ślady zalania są, ale stare, bo całkiem suche i nie czuć zapachu.
A przekaźniki od lampki sufitowej i kierunkowskazów i tak muszę dziś wyciągać.

Jeszcze Was pomęczę. Onegdaj zakupiłem Punto, w którym wymieniłem płyn chłodzący (jakiś z marketu :/). Po tej operacji rozciekła się chłodnica i pompa wody. Mechanik mnie zbeształ, że do fiatów jedynie Paraflu można lać, bo inaczej takie kwiatki.

Fakt, że raczej nic u mnie obecnie z Petrygiem nie cieknie, ale zastanawiam się jak się ma ten płyn do zdrowia termostatu. Dotychczas było dość ciepło, więc temperatura była OK. Dziś jeździłem trochę po mieście przy temperaturze ~13 stopni i wskazówka dochodziła do 90 tylko podczas jazdy z małymi prędkościami. W pozostałych sytuacjach - nawet w korku temperatura spadała do 70.
Czy nieszczęsny płyn może być winny niedomykaniu termostatu?

A może już termostat kończy żywot...

PREMEK...z tym ze do Fiata tylko PARAFLU to mechanik chyba troche przesadzil!!!nie mozesz tez porownywac PETRYGO z plynami typu "najnizsza cena" w TESCO!!!moj kolega zagotowal na takim plynie, zaraz po wymianie, PTcruisera!!!ja jezdze druga Alfa na PETRYGO i jest wszystko OK!!!

Trochę mnie uspokoiliście.
Termostat chyba faktycznie się wykańcza, ale póki co nie panikuję i płynu nie zmieniam. Pół biedy, że niedomyka. Gorzej gdyby było odwrotnie.

Nic to. Do listy zakupów przed zimą jeszcze termostat dopisuję...

ja leje zwykły koncentrat + rozcieńczam go woda

Co znaczy "zwykłe koncentrat"?
Do wszystkich aut wcześniej lałem (pomijając lata nędzy, kiedy lało się cokolwiek - byle nie zamarzło) prestone. Chyba i alfie następny taki wleję.

koncentrat który rozrabia się woda sprzedają po 5 litrów w Carrefourze po 60 zl nie pamiętam nazwy. stoi w piwnicy i nie chce mi się iść żeby zobaczyć. w każdym bądź razie nawet mechanik w alfie powiedział, ze możne być i szkoda przepalać za jakieś firmowe płyny

Cytat:

---

Napisał premek

Co znaczy "zwykłe koncentrat"?
Do wszystkich aut wcześniej lałem (pomijając lata nędzy, kiedy lało się cokolwiek - byle nie zamarzło) prestone. Chyba i alfie następny taki wleję.

---

Ja tak samo. Mam zalany Prestone, kontrola co jakiś czas plus jakaś dolewka. Nie mam ochoty bawić się w kucharza i coś w Alfie gotować :D

Witam,

Podepne się trochę pod temat:

Miesięcznie robię ok 1500 km i co jakiś czas musze dolewać płynu chłodzącego (koncentrat + woda), srednio 200-300 ml.
Czy to normalne zjawisko?? Silnik się nie grzeje (tzn trzyma 90*) ale martwi mnie to że czuć wilgoć w kabinie zwłaszcza przy jezdzie bez właczonej klimy. Powietrze z nawiewów jest trochę "duszące". Nie zauważyłem żadnych wycieków ani problemów ze sterowaniem skrzyni czy kierunkami.
Czy warto dogrzebac sie do nagrzewnicy i sprawdzić? czy Wy też dolewacie dosyc często płynu (często ale nieduże ilości zeby było pomiędzy min i max)? Może gdzieś w innym miejscu lubi się sączyć:)?

kolezko KELPIN..."co jakis czas...200/300ml..."to znaczy co jaki czas?jest normalne w benzynce ze co jakis czas trzeba dolac...ale np 300ml co miesiac to jest duuuuzo!!!sprawdz wszystko dokladnie...mozesz nie widziec wycieku, bylo cieplo wszystko moglo parowac...zdejmij oslone pod silnikiem...nawet jak wyparowalo to zostawi slady!!!wydaje mi sie ze gdyby z nagrzewnicy to zauwazylbys w aucie!!!

Cytat:

---

Napisał kelpin

Witam,

Podepne się trochę pod temat:

Miesięcznie robię ok 1500 km i co jakiś czas musze dolewać płynu chłodzącego (koncentrat + woda), srednio 200-300 ml.
Czy to normalne zjawisko?? Silnik się nie grzeje (tzn trzyma 90*) ale martwi mnie to że czuć wilgoć w kabinie zwłaszcza przy jezdzie bez właczonej klimy. Powietrze z nawiewów jest trochę "duszące". Nie zauważyłem żadnych wycieków ani problemów ze sterowaniem skrzyni czy kierunkami.
Czy warto dogrzebac sie do nagrzewnicy i sprawdzić? czy Wy też dolewacie dosyc często płynu (często ale nieduże ilości zeby było pomiędzy min i max)? Może gdzieś w innym miejscu lubi się sączyć:)?

---

Witam kolege , niestety bedzie niemiło :( twoje objawy ja mialem kilka mikesiecy temu, rada - nowa nagrzenica, nic nie kombinuj tylko przygotuj sie na 12 h w garażu , po zakupie na alledrogo nowej nagrzewnicy (za okolo110zł), i tu jako doswiadczony w tej wymianie kilka cennych porad:
1. jedz gdzies i wypompuj z ukladu klimy caly czynnik
2. po zakupie nowej nagrzewnicy posiedz nad nia troche w celu dokladnego umycia ze srodka konserwujacego (olej czy co tam dali) - szkoda ze o tym nikt MI nie powiedział
3. jezeli sam bedziesz to robił (a ja robilem bo w serwisie krzykneli 700zł) to oprucz standartowych kluczy przygotuj sobie takie cudo gietkie do odkrecania niektorych trudnodostepnych srób.
4. odkreczasz pokolej - wycieraczki, oslony podszybia, mechanizm wycieraczek, scianke grodziawą wygluszajaca, wymmiennik ciepla z obudowa, ramke z klapka nawiewu i juz masz dostep do nagrzewnicy.
Życzę powodzenia.

Dzięki, no to żeś mnie pocieszył...:)

W sumie to też obstawiałem nagrzewnice, tylko musi wytrzymać jeszcze ze dwa-trzy tygodnie. Oprócz tego czeka mnie rozrząd, hamulce i wymiana oleju:) a samochód cały czas potrzebny.
A nie orientujesz się czy da się "podejrzec" czy mocno z niej cieknie? Jak zdejme boczki z tunelu środkowego to bedzie coś widać czy nie bardzo?

Cytat:

---

Jak zdejme boczki z tunelu środkowego to bedzie coś widać czy nie bardzo?

---

Możesz wsadzic rękę w okolice gniazda nagrzewnicy i zobaczyc.
Nagrzewnicy samej nie widac, gdyż wokół niej oczywiście jest obudowa.

Cytat:

---

Napisał kelpin

Dzięki, no to żeś mnie pocieszył...:)
A nie orientujesz się czy da się "podejrzec" czy mocno z niej cieknie? Jak zdejme boczki z tunelu środkowego to bedzie coś widać czy nie bardzo?

---

U mnie ubywanie plynu bylo niezauwarzalne w zbiorniczku za to bardzo wyczuwalne w srodku, plyn ma mocny zapach i przy odparowaniu nie da sie go nie wyczuć, po demontarzu okazało sie ze zaciek jest malutki, jednak ja pospieszylem sie z wymiana bo tu, na forum pisali ze może zalewac ICS-a.

Cytat:

---

Napisał ScorpioPL

U mnie ubywanie plynu bylo niezauwarzalne w zbiorniczku za to bardzo wyczuwalne w srodku

---

Własnie najgorzej jest to odczuwalne w środku. Może nawet nie sam zapach, a "duszące" powietrze z nawiewów i szybko parujące szyby przy wyłączonej klimie. Jeśli włącze klimę wszystko wraca do normy - jak chłodzi to nie czuć zapachu natomiast jeśli włącze na grzanie (np powyżej 20*C) to już czuć jakiś nieprzyjemny zapach.

No i o ICSa też się martwię dlatego chciałbym najpierw jakoś to sprawdzić...

Witam
Cieknie mi nagrzewnica to pewne. Czuć w kabinie płyn, ubytki też są(niewielkie). Szczerze mówiąc nie mam ochoty jej wymieniać stąd moje pytanie: czy jeśli wleję uszczelniacz do chłodnic to przestanie cieknąc? Ktoś już próbował? Słyszałem, że po wlaniu uszczelniacza może się pogorszyć ogrzewanie w aucie. Co sądzicie? Poza tym parują mi szyby(filtr kabinowy wymieniony):)

Ja osobiście nie radzę tego stosować. Grozi to co wymieniłeś a nawet więcej. Oczywiście znajdą się tacy którym się udało ale to na dwoje babka wróżyła. Jak zatka nagrzewnicę to może i jeszcze gdzie indziej pogorszy albo straci drożność. To nie inteligentne nano roboty tylko "kit w płynie" tak więc nie miej złudzeń że płyn znajdzie właśnie ten otworek i sobie go zaklei bez uszczerbku na reszcie.

Cytat:

---

Napisał KozioŁ

Szczerze mówiąc nie mam ochoty jej wymieniać

---

Szczerze mówiąc, po informacjach, jakich szkód może narobić cieknąca nagrzewnica, to w tempie delikatnie mówiąc ekspresowym nabrałbym największej ochoty żeby się do tego zabrać ;)

Gdzieś na forum był tutek jak się do niej dostać od strony silnika - nie wyglądało to na jakieś hardkorowe zadanie. Może warto to rozważyć?

Czyli wymieniamy:D
dzięki Panowie!

Jak się nie mylę jest pokazane jak się wymienia nagrzewnicę, ale w innej alfie temat( zrób to sam) chyba, że spróbujesz sposób starych mechaników wlewasz musztardę?:D ale na swoją odpowiedzialnośc, moim zdaniem tylko wymiana
Pozdrawiam

Ktoś już pisał na temat wymiany, czytałem nawet. Od strony silnika można się bez problemów dostać.

Ja wymieniałem nagrzewnice od strony silnika w swojej jest trochę gimnastyki z tym ale do zrobienia zajęło mi to z 4 godziny no i klimę trzeba rozszczelnić.

Witam! Orietuje sie ktos jaki jest ogolny koszt wymiany nagrzewnicy?:confused:

Nagrzewnice dostaniesz za 80 zł (oryginalka 260 zł) za wymianę z nabiciem klimy nawet i 600 zł niektórzy wołają, ale...można i samemu jak masz warunki i czas, ale i tak do nabicia klimy musisz podjechać do warsztatu, gdzieś zresztą było na forum niedawno jak się za to zabrać. Na pewno można to zrobić od strony komory silnika, a nie jak niektórzy magicy próbują dechę rozbierać:)

Ja wymieniałem swoją samemu. Cała opercaja zajela okolo 6 godzin (wliczajac przerwy na faja). Wszystko da się ( a wydaje mi się ze nawet łatwiej jest) zrobić bez rozpinania klimy. W dużym uproszczeniu demontaż wygłąda następująco:

1. ramiona wycieraczek
2. plastikowe podszybie
3. sciana grodziowa ( taka derka filcowa)
4. mechanizm wycieraczek, listwa bezpiecznikow i takie tam
5. odlaczenie weza nagrzewnicy przy termostacie w celu spuszczenia plynu
6. wymontowanie calego zespołu skraplacza bez rozbierania go a czynniki pierwsze i rozpinania przewodow klimy
7. odlaczenie węży nagrzewnicy
8. demontaż takiejtam klapy nawiewu
9. demontaż nagrzewnicy

Jeżeli coś pominąłem proszę mnie poprawić. Po wyjęciu tego pudla ze skraplaczem proponuje udrożnić fajko-dren :) znajdujący się pod spodem.

Pozdrawiam

kolega pyta o 166 a nie gtv ,zrob to od strony silnika masz dokladny opis Majkela na forum z fotkami ,nie wymienisz w 166 nagrzewnicy bez rozpiecia klimy

Dzieki wielkie za info !

Cytat:

---

Napisał salatin

kolega pyta o 166 a nie gtv ,zrob to od strony silnika masz dokladny opis Majkela na forum z fotkami ,nie wymienisz w 166 nagrzewnicy bez rozpiecia klimy

---

Jetem w stanie zrozumieć brak umiejętności czytania ze zrozumieniem ale oglądnięcie obrazka nie boli. Widać tam komorę silnika srebrnej Alfy Romeo 166 2.0 T.S rok 2001 wraz z wyjętym boxem skraplacza i przewodami klimy (podłączonymi). Próbowałem zaktualizować manual kolegi Majkela ale w dziwny sposób nie pojawił się pod jego postem. Myślę że forum rządzi układ serwisantów systemów klimatyzacji :)

mysle ze nie ,faktycznie myslalem ze zdjecie jest z 2.0 gtv, ale mimo wszystko uwazam ze w 166 v6 musisz rozpiac klime

Kolego u siebie wymieniałem bez wyciągania ściany grodziowej.....ciężko było, ale się udało. Czy mógłbyś opisać jak w prosty sposób tą ścianę wywalić?

Nie jest to bardzo skomplikowane ale wymaga troche cierpliwości. Z tego co pamiętam są dwa plastikowe kołki jeden po lewej drugi po prawej stronie i chyba po jednej śrubie. Dodatkowo należy odkręcić listwę bezpieczników, kable plusowe (jest tam taka zwora trzeba poodkręcać - klucz 10 i 13), maskownicę węży nagrzewnicy (taki kawałek plastiku mocowany na dwie śruby - klucz 10). Warto zaznaczyć że ta derka składa się z 2 części. Część górna, którą demontujemy od dołu jest wsuwana pod dolną. Po odkręceniu ciągniemy do góry zaczynając od strony pasażera. Ja aby ułatwić sobie pracę ściągnąłem cały tłumik drgań silnika.

Mam ogromny problem z moja Alfka - Polyka mi srednio 1-2L Wody na tydzien! Jezdze z reguly 200-300km w tym czasie.
Problem jest taki ze nie widac nigdzie wycieku - wszedzie jest sucho. Olej w silniku jest czysty. Z wydechu nie dymi - moze przez 2 minuty z rana ale to chyba normalne. Paru mechanikow juz ogladalo ja i nikt nie wie o co chodzi. Jedyna rzecz ktorej nie sprawdzilem to nagrzewnica - w kabinie czasem czuc zapach plynu do chlodnicy. Gdyby jednak to byla narzewnica to przy takim wycieku wody wszystko w srodku by plywalo. Brak mi juz pomyslow.
POMOCY !

Sprawdź kolego na wszelki wypadek tę nagrzewnicę, to standardowa usterka w 166. A przednia szyba nie paruje i nie ma tłustych plam?

może jakieś wygłuszenie tapicerki połyka ci tą wodę i dlayego nie pywasz, podnieś dywany i sprawdź czy nie jest mokro ale na 99 % obstawiam nagrzewnicę, gdyby to była uszczelka pod głowicą miałbyś masło w oleju