Printable View
Witam serdecznie ;)
Mam sprawę dotyczącą regeneracji wahaczy w alfie 166, a dokładniej chodzi o sworznie zwrotnicze. Dodam że jestem z okolic Konina i interesowałaby mnie oferta pomocy z okolic Konina ;)
Pozdrawiam i liczę na pomoc z Waszej strony ;)
Nie rozumiem, po co chesz regenerowac wahacze? Czy nie lepiej kupić nowe wahacze dobrej firmy. Regenerując musisz wliczyć koszty robocizny, które zazwyczaj są wyższe niz montażu nowego wahacz z uwagi na fakt, że dodatkowo mechanik musi poświęcić więcej czasu na zabawę z wybijaniem tuleji i sworznia. Uważam, że zabieg w ogóle jest nieopłacalny. No chyba, że chcesz po 15 tyś km znowu robić to samo
Yhmm.. wiem o co chodzi ale nowy wahacz dobrej firmy kosztuje ok 1000zł, a musiałabym wymienić wszystkie bo zawieszenie bez napraw 10 lat już jest. niestety nie stać mnie na taki wydatek..:s:
Nie musisz wydawać 1000 zł na wahacz. Kup TRW - jakość OEMowa, a cena zdecydowanie niższa.
Co do regeneracji - też mi chodzi po głowie próba wrzucienia lokalnej firmie, która się w tym specjalizuje. Sworznie, które robili mi do innych aut wytrzymywały długo. Jeśli ktos poświęci stary wahacz to mogę poświęcić kasę na jego regenerację i potestować :)
komplet VEMA 800zł
oo dzięki to o wiele lepiej brzmi niż to co mi inni mówili :)
Regeneracja sworznia wahacza kosztuje 90zł/szt. Z tego co wyczytałem na forach aut terenowych to regenerowany sworzeń wytrzymuje o wiele dłużej(kolesie pojechali na rajd do Mongolii i z powrotem - zero problemów).
ja płaciłem za regenerację 50zł/szt i już o dłuższego czasu jest ok.
ja te kupowalem i jest ok od okolo 10tys km
http://moto.allegro.pl/wahacz-przedn...264396147.html
bardziej sie oplaca od regenerowania bo masz wszystkie gumu nowe, gorne kosztuja okolo 120pln :)
Mi jeden gość nabijał sworznie wahacza i zapłaciłem 80 zł za sztuke w zeszłym roku i jak narazie jest oki.
Wracając do tematu sworzni. Wiecie gdzie jest jakiś dobry warsztat żeby zregenerować sworznie?
Na Szombierkach.
Odświeżę nieco temat. Czeka mnie wymiana przednich dolnych wahaczy i tu się zaczyna problem? Jak wiemy tanie zamienniki są do bani(niektóre nie trzymają nawet kątów pochylenia), a te lepsze np.TRW kosztują sporo nie wspomnę o oryginałach.
Myślę o tym żeby zregenerować oryginalne wahacze ale zamiast tulei metalowo-gumowych założyć tuleje POLIURETANOWE. Rozmawiałem z firmą która wykonuje takie tuleje i mówili,że jest to wykonalne. W przyszłym tygodniu wysyłam do nich wahacz w celu zdjęcia wymiarów i opracowania przedniej tulei"tzw cukierka"
Właśnie mam w tej sprawie dwa pytania;
1. Jak w temacie widzę że nie ma żadnych problemów z regeneracją sworznia zwrotnicy? Bo od dołu on jest całością wahacza?
2. Czy ktoś wie czy ta tuleja na zdjęciu jak jest nowa jest symetryczna czy z obu stron tyle samo wystaje? Niestety moje są zmęczone i nie wiem czy tak ma być! A to jest dosyć ważne?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...3ac91e6ae.html
Co o tym myślicie?
Ja mogę potwierdzić tylko, że sworzeń można regenerować. W piwnicy czeka komplet wahaczy zregenerowanych, więc jak zacznie coś stukać to będę zmieniał (ale, że wahacze wymieniałem w czerwcu ub. roku to mam nadzieję, że nie szybko).
Co do moich odczuć - sworznie regenerowałem w zaprzyjaźnionym warsztacie, w którym robię "od zawsze" sworznie do różnyc aut. Nigdy ten sam wahacz nie trafiał tam z powrotem. Tuleje z kolei włożyłem z firmy TEDGUM (tez zaprzyjaźniona i mają produkcję bardzo blisko). Tutaj niestety z jakością jest gorzej, choć cenię ich, bo potrafią zrobić niemal każdy element a ceny są naprawdę przystępne.
Poliuretan chętnie włożyłbym do górnych, bo już coś skrzypi :/
Tu link z poliuretanami do 166
http://www.strongflex.vot.pl/index.p...chk=1&Itemid=1
Znam ten link ale chodzi mi o dolne przednie wahacze, a tych tulei jeszcze nie mają!Cytat:
Napisał dawid_007_04
Ale właśnie z tą firmą prowadzę rozmowy i może nie długo coś się ruszy!!
Ponowie swoje wcześniejsze pytanie:
Może ktoś wymieniał ostatnio te wahacze i ma jeszcze świeże tuleje żeby był wiarygodny pomiar. Przypomnę , że chodzi o ruszenie produkcji zamienników poliuretanowych przez firmę "strongflex"do dolnych wahaczy.Cytat:
Napisał mahony2008
Kolego mahony patrzyłem u siebie na ta tulejkę "cukierek" i z pomiarów wychodzi że jest ona symetryczna to znaczy z jednej jak i z drugiej strony wystaje po tyle samo.
Dzięki wielkie za odpowiedź! Wahacz już wysłany do "strongflex" mam nadzieje,że w miarę szybko się z tym ogarną!
Pochwal się jak już będziesz miał te tulejki, bo temat bardzo ciekawy i sam coraz bardziej zastanawiam się nad tulejkami z poli. Właśnie mam zamawiać tuleje do tylnego wahacza właśnie z poli. bo ostatnie z tedguma wytrzymały jakieś 30 tyś, niestety jedna z tulei nie będzie wahliwa, bo nigdzie takiej nie można dostać, oczywiście dobrej firmy.
30000 to i tak sporo jak na tani zamiennik:)
Ja mam tylne wahacze na poliuretanach i już 50.000km i jeszcze żyją, nawet ta co nie jest wahliwa!!Cytat:
Napisał sqadak
Nie piszczą ci te PU, traktowałeś je jakimś smarem?
Piszczy tylko w ciepłe dni, ale już się przyzwyczaiłem:) Niestety coś za coś!Cytat:
Napisał sqadak
Witam
Mam pytanko, jako że w najbliższych dniach dotrą do mnie części z Polski planuję wymiane górnych wahaczy oraz piaste lewego przedniego i lewego tylniego koła. Moje pytanie polega czy dam sobie spokojnie z tym rade? Czy wymiana wymaga jakiś specjalistycznych narzędzi? Jakie klucze będę potrzebował ? Jakieś uwagi kogoś kto wymieniał to samemu? Na co zwracać uwagę, albo czy jest jakiś sposób by poszło szybciej itd.
Z góry dzięki
Pozdrawiam
Ja będziesz wymieniał piastę przednią to bez prasy będzie ciężko(wymieniasz piastę czy łożysko, bo piasta jest wprasowana w łożysko będzie problem z jej wybiciem a przy wyciskaniu piasty pewnie rozwali się łożysko koła, łożysko też jest dosyć mocno wprasowane w zwrotnicę, tak więc z młotkiem to będzie zabawa na całego).
nie wiem jak z tylną piastą, bo się jeszcze tego nie dotykałem, a wahacze bez problemu wymienisz sam. klucze to oczywiście podstawowe widłowe oczkowe i imbusowe, no i młotek. do odkręcenia nakrętki piasty potrzebujesz nasadowy klucz 36 z troszkę cieńszą ścianką i no i mocny uchwyt do tego klucza najlepiej 3/8 i dobry kawałek rury.
Tak wymianiam cała piaste po padło łożysko, a z tego co wiem łożysko niewymienne samo z siebie jest i dlatego zamówiłem cała piaste. Rozumiem, że jak już sie uda piaste "zbić" to z montażem już nie powinno być problemów ? No niestety nie mam prasy:/Cytat:
Napisał sqadak
Pamiętasz może jakie dokładnie imbusy będą potrzebne bo o ile wszystkie klucze pozostałe mam to imbusów mam raptem 2 :/
coś około 8mm jak będziesz miał łożysko to w komplecie też 4 śruby do niego i właśnie do tego potrzebny jest imbus. piastę z łożyskiem musisz jakoś wybić ze zwrotnicy w tym będziesz miał największy problem.
witam..chciałbym się dowiedzieć czy tulejki i gumki przedniego zawieszenia powymieniam sam od ręki czy potrzebuje jakieś ściągacze i mnóstwo siły..hy? bo chciałbym sobie wymienić samodzielnie..w tylnym zawieszeniu obyło się przy pomocy ślusarza któremu dałem zdjęte wahacze do "zabawy" a z przednimi wahaczami?
a nie lepiej zainwestowac w całe wahacze przednie ? nie są kosmicznie drogie a napewno wyjdzie Ci to na zdrowie bo jakość tulejek jest często tandetna a jak swozen sie posypie to cała robota w pizdu na marne , a jazeli się juz uprzesz to wydaje mi się ze bez prasy się nie obejdzie
Nie wiem, czy z górnymi warto kombinować, bo tuleje podmienisz (wprasujesz), a swożeń zostanie stary. No chyba, że już jest jakiś patent na swożnie.
w dolnych przód też sworzeń zostanie stary ;) ( no chyba że ktoś już potrafi wymienić sam sworzeń - nie znam takiego przypadku )Cytat:
Napisał szerszeń
Co do sworznia to należałoby poszukać dobrego ślusarza.Jakoś dwa lata temu Gościu wymienił mi sworznie w tylnych wahaczach i jak do tej pory jest o.k.Zapłaciłem 100zł. za dwa.
rz
;)
ups...
Słusznie.Cytat:
Napisał bocian
---------- Post dodany o godzinie 11:39 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 11:38 ----------
Nie pękałeś jeżdżąc z takim patentem?Cytat:
Napisał _RAFI_W
Dlaczego mam pękać?
Jeszcze tego u siebie nie robiłem ale mam zamiar, zależy od tego czy firma, z którą prowadzę rozmowy wprowadzi do produkcji zamienniki poliuretanowe na dolny przedni wahacz. Wtedy będzie wybór miedzy tanimi lipnymi zamiennikami, a drogimi oryginałami!!
aa bo wiecie...konsumuje mi oponę tą od strony pasażera od wewnętrznej strony ale koło z widoku i prowadzenia wygląda ok..to co bym musiał wymienić w takim razie? kupić wachacz? jaki? dolny? czy:) górny?
pytanie do kolegi mahony 2008 :
otrzymałeś już te zregenerowane wahacze, czy wykonali Ci tuleje elastyczne z PU ? Chodzi mi o te na dolny przedni wahacz. Mam już wahacze po regeneracji sworzni i tylko wymienił bym te tuleje na PU.