Turbina przeładowywuje 2.4 JTD

Printable View

02-01-2011, 23:21
seb1984

Turbina przeładowywuje 2.4 JTD

Mam problem z moją AR 166 z silnikiem 2.4 JTD 140 KM, wyskakuje mi błąd przeładowania. ciśnienie doładowania przekracza 2,5 bara. Problem mam już od jakiegoś czasu, skracając odsyłanie mnie do innych pokrewnych tematów napiszę, że mam nową turbinkę, wszystkie węże i przewody związane z powietrzem są szczelne, mam nową przepływkę Bosha, wyczyszczony EGR na kompie działa, wymieniony a właściwie to mam dwa czujniki ciśnienia doładowania i oba dają podobne wartości.
Wyczyszczony kolektor jeden i drugi. Dodam, że nie mam overboosta, a zmienną geometrią steruje gruszka na turbinie. Nie mogę sobie z tym problemem poradzić może ktoś z szanownych forumowiczów mi pomoze lub podsunie jakiś pomysł na co zwrócić uwagę. Dodam jeszcze, iż po wystąpieniu błędu przeładowania pojawia się równolegle błąd przepływomierza. Dodam także, że mam wymienione wszystkie filtry i oleje.
02-01-2011, 23:56
piter1984

po co Ci tyle KM, gaz najwyżej do połowy i nic nie wyskoczy :P :D
03-01-2011, 07:55
marek230482

Mam rozumieć że czujniki ciśnienia wymienione na nowe? Gruszkę sprawdzałeś czy upuszcza przy dobrym ciśnieniu, czy prawidłowo działa?
03-01-2011, 08:26
seb1984

Tak mam nowy czujnik ciśnienia który odczytuje te same wartości co stary orginalny Bosha. Turbo jest nowe, naprawdę nowe kupione tydzień temu wszystko w geometrii działa poprawnie podając około 1 bar zmienia geometria sprawdzałem kompresorem. Na postoju patrząc na wykresy ciśnienia też jest ok bo jak dochodzi do 2,2 bar to spada automatycznie do 1,7 bar. A jak jadę już jest więcej
03-01-2011, 08:35
marek230482

Ja nie mówię o czujniku który odczytuje ciśnienie tylko o tym który steruje gruchą.
03-01-2011, 08:43
seb1984

A jaki to czujnik i gdzie go znajdę?? Jeśli jest coś takiego w ogóle u mnie bo gruszką steruje powietrze z dyszy która jest po stronie zimnej turbiny.
03-01-2011, 09:16
marek230482

To faktycznie u Ciebie jest inaczej. U mnie to jest sterowane przez elektrozawór mocowany do rury między turbo a intercoolerem. Tu jest opisane jak to czyścić w JTD

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...on_manual.html

Ale jak piszesz że nie masz overboostu to chyba i tego u Ciebie nie ma. Zawsze możesz sprawdzić.
03-01-2011, 09:32
Maciek-156

Kolego jeśli masz silnik 140KM to musisz mieć overboosta i sterowanie turbiny podciśnieniem - sterowanie cisnieniem doładowania miały tylko silniki 136KM - zacznij od wyjaśnienia tego problemu.
03-01-2011, 10:49
seb1984

Jest to 2000 rok i nie ma overboosta, mam tylko zawór sterujący EGRem, który jest podciśnieniowy (starego typu). A turbina jest sterowana za pomocą ciśnienia z turbiny przy pomocy przewodu (wężyka) który jest połączony z gruszką, tak jak pisałem wyżej. Piter1984 (w/w) ma 136 z 99 roku i mój silnik jak i osprzęt jest prawie identyczny.
03-01-2011, 10:52
marek230482

Wpisz VIN w ePer i będziesz wiedział jaką masz jednostkę. W dowodzie rejestracyjnym zdarzają się błędy.
03-01-2011, 11:04
seb1984

Typ silnika M20 2400 JTD CF2 140 CV według EPR
03-01-2011, 11:07
Maciek-156

Niezależnie od wszystkiego to jeśli turbina sterowana ciśnieniem doładowania powoduje przeładowanie to ma żle wyregulowaną długość cięgna przestawiającego zmienną geometrię. Silniki CF2 miały 136KM
03-01-2011, 11:11
seb1984

To co radzisz zmniejszyć naciąg gruszki ?? Nie spowoduje to osłabienia osiągów ?? Czy może jest jakaś firma która mi to może wyregulować fachowo
03-01-2011, 11:35
piter1984

spowoduje... mniejsze ciśnienie to mniej paliwa...
dobra, sebek zbieramy się na wymiany wahaczy ;)
przy okazji lekko dygniemy twoje turbo...
03-01-2011, 11:38
Maciek-156

Cytat:

Napisał seb1984

To co radzisz zmniejszyć naciąg gruszki ?? Nie spowoduje to osłabienia osiągów ?? Czy może jest jakaś firma która mi to może wyregulować fachowo

A turbina NOWA czy nowa-regenerowana?
03-01-2011, 11:44
seb1984

nowa, tyle że koleś ustawiał gruszkę na zasadzie troszkę muszę naciągnąć, bo to turbo było z ustawione jak do Lybry a on ustawiał geometrię i układ do Alfy na podstawie mojej starej.
03-01-2011, 12:52
Maciek-156

To pozdrów tego gościa idiotę, bo ja rozregulował - turbina pewnie była ustawiona fabrycznie prawidłowo - robi się to podając cisnienie z kompresora na "gruchę" i mierzy się wysunięcie sztangi