Wymiana zawieszenia przód - pytania o "pod-części"

Witam,

Czytam i czytam i się nie mogę doczytać.

11 Kwietnia cały przód idzie na wymiane, mam już zakupione:
amortyzatory sportpack (z racji że mam sportpacka a jeden amorek padł), wachacze TRW wszystkie 4.

Z racji, że i tak całe zawieszenie będzie rozbierane chce wymienić odrazu to co warto wymienić bo będzie w miarę w cenie no i wymienie jeszcze:

- łącznik stabilizatora TRW L + P (tutaj akurat nie ma problemu z zakupem)

- Guma Stabilizatora (Chce kupić 2 sztuki tych gum i teraz potrzebuje porady, zakupić oryginalne jak tak to gdzie i które najlpiej do mnie?, czy może Poliuretan tylko tam są chyba do wyboru średnice 22-26 mm)
Co polecacie?

- Odbojniki (osłony amorków) Rozumie, że wystarczą takie o to 2 sztuki? http://moto.allegro.pl/oslona-odboj-...518741214.html i będzie ok?

Co potrzebuje jeszcze do wymiany? co warto wymienić na warsztacie mówili coś o łożyskach/poduszkach na amortyzatorach no i teraz pytanie o co dokładnie chodzi?
Prosiłbym o jakieś linki i ile tego trzeba itp
http://moto.allegro.pl/poduszka-amor...493847341.html
Takie coś znalazłem, czy chodzi o to właśnie? i takie 2 sztuki musze kupić?



Przeglądałem ePer no i tylko tyle ciekawostek znalazłem jak PIERŚCIEN czyli chyba to co pokazałem na linku powyżej tylko ten pierścień ma 2 inne nr ePer tak jakby był na dole i u góry


Bardzo dziękuje za pomoc, został mi tydzień do zakupu wszystkich potrzebnych części a chce to zrobić sam bo na warsztacie to sobie ... policzą ;)


Pozdrawiam i dziękuje za wszystkie propozycje wymiany itp

Nie widzę końcówek drążków kierowniczych.

Hmmm jeśli to również ważna wymiana to dodam ich do kosztów i zakupie :)


Tylko taj jak w temacie napisałem musze wszystko wiedzieć dokładnie aby nie kupić złej części lub jakiegoś bubla

Cytat:

---

Napisał Izane

(Chce kupić 2 sztuki tych gum i teraz potrzebuje porady, zakupić oryginalne jak tak to gdzie i które najlpiej do mnie?, czy może Poliuretan tylko tam są chyba do wyboru średnice 22-26 mm)

---

bierz poliuretan - będziesz miał spokój na długi czas. drążek stabilizatora mozesz zmierzyć suwmiarką..

chetnie poznam finalny koszt czesci bo u mnie tez szykuje sie wymiana zawieszenia. a chcialbym to zrobic raz a dobrze.
ps: czy jest jakis sposob zeby zrobic zawieche tak aby byl z tym spokoj na jakies 60-70 tysiecy km??? dodam ze jezdze duzo i dynamicznie. nie wiem moze jakies spotrowe dedykowane zawieszenie??

na 60-70k ciężko, szczególnie jak się jeździ po Mysłowicach-Sosnowcu :)

u Ciebie nie wiem jak z drogą.


Poliuretan powiadacie brać? hmm tylko musi mi się udać go załatwić do poniedziałku a z tym może być problem, no zobacze co z tego wyniknie szczególnie że:

osłona amorka a odbojnik to dwie różne rzeczy które muszę kupić a tego nie wiedziałem myślałem że to jedno i to samo :P

Licze dalej na porady i linki

Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Izane

Poliuretan powiadacie brać? hmm tylko musi mi się udać go załatwić do poniedziałku a z tym może być problem

---

a niby to czemu ?

daleko nie masz :
http://www.poliuretan.olkusz.pl/

albo zapytaj tutaj o czas i dostępność
tel. 791-115-752
e-mail: inter_racing@interia.pl
gg: http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2011/04/8.jpg 2175361

a ja sie dolacze troszke do tematu, bo chce wymienic amortyzatory u siebie i tu pytanie czy do Bilsteinow B4 lub B6 moge zalozyc sprezyny ze sportpacka? Na chwile obecna nie mam sportpacka (chyba:P) chcialbym zeby auto bylo twardsze i nizsze niz seria a -30mm to chyba za duzo na nasze polskie koleiny:P

-30 miałem ( eibach ) i było w sam raz -- wg mnie
Załącznik 23180

do tego B6 i byłoby super

ale to tylko moje zdanie

Cytat:

---

Napisał bocian

a niby to czemu ?

daleko nie masz :
http://www.poliuretan.olkusz.pl/

albo zapytaj tutaj o czas i dostępność
tel. 791-115-752
e-mail: inter_racing@interia.pl
gg: http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2011/04/8.jpg 2175361

---

To jakaś sprawdzona firma?


i taki Poliuretan przed założeniem pasuje posmarować czy tzw "srać na to" ?


łączniki, odbojniki, osłony, łożyska amorów zamówione, z gumami się wstrzymuje do czwartku bo myśle nad tym Poli... no i jeszcze wystarczy wymiana końcówki drążka kierowniczego tylko? Czy dodatkowo drążki kierownicze też machnąć przy okazji?

Cytat:

---

Napisał Izane

i taki Poliuretan przed założeniem pasuje posmarować czy tzw "srać na to" ?

---

Posmarować i to obficie. Poliuretany ze strong flexu mają smar w zestawie

Cytat:

---

Napisał bocian

-30 miałem ( eibach ) i było w sam raz -- wg mnie
Załącznik 23180

do tego B6 i byłoby super

ale to tylko moje zdanie

---

Bocian ma racje B6 - 30 mm latam na okrągło i jest git 8)

Cytat:

---

Napisał ender76@poczta.onet.pl

Bocian ma racje B6 - 30 mm latam na okrągło i jest git 8)

---

i ile macie przeswitu panowie(chodzi mi o najnizsze miejsce, miske olejowa)? Bo ja mam dosyc nisko jak na nasze koleiny ale pewnie przez lata te fabryczne sprezyny siadly wiecej jak te 30mm do tego sa miekkie

Co do gum stabilizatora... upewnij się ze na pewno masz je do wymiany. Sam koszt gumek to groszowa sprawa, coś ok 3,-/szt.
za to wymiana ok 250,-, ciężki dostęp, drążek stabilizatora biegnie nad wydechem, i chyba trzeba opuścić silnik. Dostęp jest ciężki bo jest to element który raczej się nie zużywa.
A że z zewnątrz go nie widać często mechanicy naciągają na jego wymianę.
Najprostszy test : wjedź na próg spowalniający czy coś takiego, pod kątem, wpiera jedno koło, potem drugie, jak będzie stukniecie, do wymiany, jak cisza to zostaw. Oczywiście może też stuknąć i coś innego, ale gumki są mniej więcej w środku samochodu, tu już tylko Twoje wyczucie i słuch

Cytat:

---

Napisał RobertWroc

Co do gum stabilizatora... upewnij się ze na pewno masz je do wymiany. Sam koszt gumek to groszowa sprawa, coś ok 3,-/szt.
za to wymiana ok 250,-, ciężki dostęp, drążek stabilizatora biegnie nad wydechem, i chyba trzeba opuścić silnik. Dostęp jest ciężki bo jest to element który raczej się nie zużywa.
A że z zewnątrz go nie widać często mechanicy naciągają na jego wymianę.
Najprostszy test : wjedź na próg spowalniający czy coś takiego, pod kątem, wpiera jedno koło, potem drugie, jak będzie stukniecie, do wymiany, jak cisza to zostaw. Oczywiście może też stuknąć i coś innego, ale gumki są mniej więcej w środku samochodu, tu już tylko Twoje wyczucie i słuch

---

Zastanawiałem się nad tym bo pół roku temu miałem "testowane" i powiedzieli, że są ok i nie ma sensu wymieniać, a teraz założyłem że wymienie skoro i tak całe zawieszenie idzie w dół, ale tak teraz myśle czy jak wywalą wachacze, amortyzatory itp to czy przez to i tak się koszt wymiany gum stabilizatora obniży czy nie ma to nic wspólnego :>

akurat kilka postów poniżej znalazłem fotkę podwozia AR. Zobacz sobie mniej więcej jaki jest dostęp do drążka stabilizatora....i będziesz wiedział czemu tak drogo i czy zrobią taniej czy nie :)

Cytat:

---

Napisał Falcon40

Załącznik 23268

---

http://www.forum.alfaholicy.org/156/...pomagania.html

Cytat:

---

Napisał RobertWroc

Co do gum stabilizatora... upewnij się ze na pewno masz je do wymiany. Sam koszt gumek to groszowa sprawa, coś ok 3,-/szt.
za to wymiana ok 250,-, ciężki dostęp, drążek stabilizatora biegnie nad wydechem, i chyba trzeba opuścić silnik. Dostęp jest ciężki bo jest to element który raczej się nie zużywa.
A że z zewnątrz go nie widać często mechanicy naciągają na jego wymianę.
Najprostszy test : wjedź na próg spowalniający czy coś takiego, pod kątem, wpiera jedno koło, potem drugie, jak będzie stukniecie, do wymiany, jak cisza to zostaw. Oczywiście może też stuknąć i coś innego, ale gumki są mniej więcej w środku samochodu, tu już tylko Twoje wyczucie i słuch

---

Skąd kolega ma te informaceje?
3zl za gume na stabilizator? Skąd kolega ma takie tanie, albo co to za jakosc?
Silnika sie nie opuszcza jedynie sanki, ale niektórzy robią to bez opuszczania sanek.
Wymiana samych gumek - koszt 100zł tyle płaciłem jak nie miałem jeszcze miejsca na placu na zabawy z tym.

gumki kupowałem, cena za sztukę, chyba ma kolega rację , fakt, było to coś ok roku temu, kupowałem razem z masą innych rzeczy, więc możliwe zę mi się pomyliło, ale duża kwota to nie była...
koszty wymiany..tyle mi krzyknęli w (podobno) najlepszym serwisie AR we Wrocku czyli na Paprotnej...

hehe, tak szukałem cen i trafiłem na opis wymiany...na stronie jakiegoś klubu AR. Przyznaję zępo tym opisie odechciało by mi sie tego samodzielnie robić...ale jednak warto przeczytać szczególnie opinię (chyba ) fachowca na temat wymiany na podwórku...
http://www2.alfaromeo.pl/phpBB/viewt...be2f020b329fca

Jako że nie jest to opis mojego autorstwa , i nie znam się na tym, nie chciał bym by znowu rozgorzała jakaś awantura czy jałowa dyskusja "da się czy się nie da"




cyt"da sie wymienic na ziemi ale jest bardzo trudno
ja to robie na podnosniku koszt 250zl wymiana z lacznikami razem.
krok po kroku opisze.
1wiezdzam na podnosnik podnosze zdejmuje kola.
2odkrecam mase akumulatora
3odkrecam gorna poduszke silnika na 2 srubach i wyjmuje jesli to jest v-ka to jeszcze odme z tylu.
4odkrecam sztyce na maglu od wewnatrz auta i wyjmuje ja zwracam uwage zeby nie krecic kierą na odpietej sztycy.
5odkrecam laczniki stab od widelcow
6odkrecam widelec na srubach do wahacza przymocowany pamietajac o tym ze od strony nakretek sa 2 podkladki Jesli ich nie ma dodaje jedna przy skladaniu.
7odkrecam wydech od kolektora
8opuszczam tunel na dol tak zeby nie blokowal sanek ma byc na dole
9luzuje sruby sanek wszystkie 8 srub.
9podstawiam kobylke pod tylnia poduszke
10 odkrecam sruby sanek do konca i podnoszac auto opuszczam silnik na dol
11kiedy opuszcze na tyle ze wiem ze juz go wyjme odkrecam stabilizator na spopkach gumek Opuszczam na tyle ze wiem ile opuscic nie mozna tez doprowadzic do tego ze powiesi sie silnik tylko na przednich poduchach Jest to niebezpieczne!
12wyjmuje stabilizator
13rozbijam obejmy od gumek na imedle bo sa one zabijane i nie sposob zrobic tego na aucie.
wyjmuje gumki czyszcze obejmu smaruje drazek smarem smaruje obejmy tam gdzie jest stycznosc z guma poczym skladam obejmy zabijam je spowrotem i wkladam drazek na miejsce.
poniewaz te obejmy sie rozbija nie wiem co za desperac jest w stanie zrobic to na aucie Dla mnie jest to totalna glupota i nie wierze w to bo wiem ze to nie mozliwe. Sa to slowa kogos kto nie wie i moze robil ale w mazdzie albo toytoju bo tam mozna te gumki w ten sposob wymienic. Na alfie sie nie zna i moglby cos zwalic a jest co jesli sie nie wie.
przy skrecaniu zwracam uwage na skrecenie widelca do wahacze tak by byl na obcoiazeniu skrecony
jeszcze raz powtarzam zeby nie obrocic kierownica w zaden sposob inny tylko na takiej kierownicy na jakiej odkrecilismy skrecic na prostych kolach.
tunel po bookach ma blach przy odkrecaniu ostatnie 2 sruby z tylu poluzowac nie odkrecac do konca tunel na luznych śrubach opada a blachy po bokach nie wypadna do zewnatrz pamietac ze do srub tunelu sa podpiete uszy wydechu i nie zapomniec o nich one ladnie pasuja na swoje miejsce.
Pracy jest sporo i odpowiedzialnosc tez jest wiec jak gdzies po tej naprawie jest tak ze zapali sie poducha i mechanik mowi ze to nie jego wina to nie prawda bo to jego wina bo zerwal tasme w kierownicy. Coz niektore warsztaty moze moga sobie na to pozwolic ja nie. Dlatego tez zwracam uwage czy przy wiezdzie do mnie do warsztatu poduszka wczesniej sie nie swiecila.
Wymiana zajmuje mi bez pospiechu 4 godziny. Jak juz mowie wiele rzeczy ma tu znaczenie wiec nie obiecywal bym sobie robic samemu na ziemi a juz napewno nie z drazkiem na samochodzie
Da sie wyjac drazek i opuscic sanki na ziemi ale to zajmie wiecej czasu ogolnie menczarnia kiedys jak nie mialem warsztatu zrobilem to po za warsztatem w ktorym pracowalem dawno juz temu i wcale nie bylo fajnie zachowujac dbalosc o wszystko. Niepoprawnie skrecone auto bedzie sie sypac po kolei a my bedziemy narzekac Alfa jest trudnym autem dla warsztatow co uwazaja ze robia wszystko Wszystko i nic, to nie proste zawieszenie tu nic nie mozna przeoczyc a bedzie sie trzymac i jezdzic bardzo dobrze. Alfe trzeba kochac i jezdzic do kogos kto ma pojecie albo samemu naprawiac z pelna swiadomoscia tego co sie robi. http://www2.alfaromeo.pl/phpBB/image...on_redface.gif Troche sie rozpisalem."

oryginalna guma wzmacniana oplotem to jakies 50zl sztuka, a poliuretan ze strongflexa 37zl szt.

Co do gum stabilizatora to np tam gdzie zamawiałem mieli tylko takie 8 zł / sztuka, chciałem poliuretan no ale nie udało mi się załatwić, tylko teraz tak myśle.

Jeśli sam fakt że będą zrzucane wachacze, amortyzatory nie zmieni ceny kosztu gum stabilizatora to może poczekam z wrzuceniem tych gum za 8 zł, załatwie na spokojnie poliuretan i założe go w innym dniu :>

No chyba że te gumy co mam są ok i ogólnie to olać?

Cytat:

---

Napisał Erni1985

chetnie poznam finalny koszt czesci bo u mnie tez szykuje sie wymiana zawieszenia. a chcialbym to zrobic raz a dobrze.
ps: czy jest jakis sposob zeby zrobic zawieche tak aby byl z tym spokoj na jakies 60-70 tysiecy km??? dodam ze jezdze duzo i dynamicznie. nie wiem moze jakies spotrowe dedykowane zawieszenie??

---

No więc wczoraj odebrałem belle z warsztatu, różnica kolosalna, a to dlatego że lewy amor miałem wylany, a prawa sprężyna pęknięta.

Dopiero teraz wiem jak się prowadzi 156... i ciągle chce mi się gdzieś jeździć :)


Koszty troche wyszły ale było warto:

wachacze: tu zależy od tego jaki masz dostęp ja kupiłem TRW, ceny kompletu jakieś 1200 zł
amortyzatory przód do sportpacka: nowe ponad 1000 zł, Ja załatwiłem używki od użytkownika "Twardy"
Sprężyny: (podczas rozbierania wyszło że jedna jest pęknięta na samym dole) na szybko kupiłem Eibachy czarne -20 za 160 zł + przesyłka i jest ok
No i reszta duperelstw czyli:

łączniki stabilizatora TRW 48 zł / sztuka
Końcówki drążków kierowniczych TRW 60 zł / sztuka
Odboje i osłony na przód 80 zł za wszystko
Łozysko (poduszka) amorka góra : 42 zł / sztuka (firma Ruville)
Gumy stabilizatora (unknow) : 8 zł / sztuka

Ja jeszcze robiłem wymiane wszystkich filtrów, oleju, przepływomierza, ustawianie lamp i ogólnie sprawdzenie Belli zapłaciłem za wszystko 650 zł robocizna w ITALAUTO Katowice.
Wszystko ładnie wbite w książeczke itp

Koszt finalny duży, wole nie zliczać :) ale zabawa jest teraz znakomita, nic tylko letnie zakładać, czekać na słońce i jechać w góry na serpentyny :)