Zgasiłem i juz nie odpaliła JTD

Witam
Dzisiaj zmieniłem rozrząd w mojej belli 2.4JTD 10V, odebrałem samochód z serwisu, wszystko ładnie, przejechałem jakieś 15km po czym wyłączyłem silnik. Wróciłem za 20 minut i silniczek już nie zapalił;(
po odbiorze zachowywał się normalnie, nic nie wskazuje na to żeby pasek przeskoczył, moc była w porządku, nie dymił ani nic takiego podejrzanego nie było słychać. Na kontrolkach nic specjalnego nie świeci.
Trochę już za późno żeby coś grzebać, może przepalił się jakiś bezpiecznik albo jakiś kabelek odpadł.
Może ktoś mnie nakierować od czego zacząć poszukiwania?
Może nie będzie trzeba ciągnąć na sznurku z powrotem na stację?

Chyba najlepiej będzie go pociągnąć na stację.

Sprawdz czujnik położenia wału.
Może się odpioł.

gdzie go zlokalizować?

Podłączyłem elm 327 i fiat ecu scan 2.5 i wywaliło takie błędy:
Załącznik 24180

po skasowaniu błędów pokazuje od nowa ten błąd p1320 cam/crank signal synchronization. Czy to ma coś wspólnego z czujnikiem położenia wału?

Gdzie on dokładnie sie znajduje?

Dokładnie jak napisane wyżej: czujnik położenia wału - przerywany sygnał. Źle podłączony lub całkowicie się odpiął.

Cytat:

---

Napisał jaroman2

gdzie go zlokalizować?

Podłączyłem elm 327 i fiat ecu scan 2.5 i wywaliło takie błędy:
Załącznik 24180

---

Cytat:

---

Napisał jaroman2

gdzie go zlokalizować?

---

szukaj w okolicy koła dwumasowego.

dokładniej? to jest kabel wchodzący od przodu pod głowicę bodajże a z drugiej strony ma wtyczkę z trzema blaszkami?
to może powodować to ze samochód wogóle nie odpala?

czy to jest ta wtyczka?:
http://img593.imageshack.us/img593/4531/dsc00110vu.jpg

Uploaded with ImageShack.us
http://img593.imageshack.us/i/dsc00110vu.jpg/

Może jeszcze ten schemacik pomoże (nr 2 chyba):

Załącznik 24185
to jest ten czujnik? ma jakieś znaki chyba 10 A B

nie z tej strony szukasz. Powinien być dokładnie po drugiej stronie:)
Na załaczonym zdjęciu w okolicach narysowanego czerwonego kwadratu.

a sam czujnik wyglada tak:
http://allegro.pl/czujnik-walu-bosch...445741271.html

no ok czyli od strony skrzyni szukać,
na chwilę obecną jest za ciemno żeby coś szukać ale przewód od tego czujnika wychodzi też gdzieś z tej samej strony co czujnik? do czego jest wpięty?
i czy to jest przyczyna że samochód nie odpala?
kolega ma opla vectrę b benzynę i przetarł mu się kabel od czujnika położenia wału, samochód odpalał tylko odcięcie paliwa było przy 3tys rpm
.
.
.
za cholerę nie mogę zlokalizować tego czujnika:/
.
.
.
nie znalazłem czujnika, za ciemno i za mało miejsca tam jest. Jutro przetransportuje samochód do serwisu w którym zmieniali mi rozrząd i zobaczymy co powiedzą.
Dziękuję za pomoc;)

koledzy znalazłem czujnik, posprawdzałem kable. Niby wszystko ok.
On sobie w środku normalnie ma pracować w oleju tak?
j=Jak sprawdzić czy jest ok?

Zmierz oporność miernikiem we wtyczce pomiedzy 1 i 2 pinem (chyba:) - jak sie myle niech ktoś mnie poprawi) Powninna wynosić 900 Ohm. Jeśli jest mniejsza to czujnik do wymiany.
Zobacz na zdjęciu.

z rysunku nie wynika który jest pierwszy a który ostatni;p
jednak mierząc multimetrem miedzy jednym z pierwszych pinów a środkowym mam 860 ohm,
na innych kombinacjach nic nie pokazuje.
Czyli czujnik mam do wymiany czy po prostu tolerancja materiału i multimetru się objawiła?


jak sprawdzić czy z kostką do której podłączam czujnik jest wszystko ok? jakieś napięcia pomierzyć?

Cytat:

---

Napisał jaroman2

Czyli czujnik mam do wymiany czy po prostu tolerancja materiału i multimetru się objawiła?

---

Ciężko powiedzieć, może być ok na zimnym a tracić sygnał jak się np. nagrzeje.
Jak juz masz wyjęty to możesz spróbowac podłaczyc miernik jeszcze raz do wtyczki a z drugiej strony zbliżać jakiś kawałek metalu i zobaczyć co się będzie działo z oporem (ten sposób sie sprawdzał w polonezie:))
Jakby co to ten czujnik kosztuje kilkadziesiąt zł.

---------- Post added at 10:37 ---------- Previous post was at 10:34 ----------

Cytat:

---

Napisał kelpin

jak sprawdzić czy z kostką do której podłączam czujnik jest wszystko ok? jakieś napięcia pomierzyć?

---

Jak Ci ECU wyrzucił błąd to ta kostka/podłączenie powinno być ok.

Wiem ze nie jest drogi ale obdzwoniłem kilka sklepów z częściami i nie ma na miejscu. Jak zamówię to moze byłby na jutro a jeśli to nie to to na swieta zostanę bez samochodu :P

A jeśli chodzi o ta wtyczkę od strony instalacji elektrycznej to nie do końca jestem pewien czy wyrzuci błąd jeśli jest dobra. Jeżeli odłaczę sprawny czujnik to też wywali błąd? Jeśli tak to jak któryś kabelek będzie urwany to też może nie wykrywać czujnika. Nie chciałbym tego ciąć.

Jeszcze jedno pytanie: Czujnik położenia wałka rozrządu nie ma nic wspólnego z tym błędem? Jeśli miałem zmieniany rozrząd, a kabel od tego czujnika biegnie właśnie w okolicy rozrządu to może to jest całą przyczyną?

Kolego jaroman2,
zapisywany błąd to czujnik fazy rozrządu (tzw. czujnik halla przy kole napędu rozrządu, mogli go uszkodzić przy wymianie rozrządu), lecz silnik 2.4JTD bez tego czujnika winien zapalić tylko trzeba go długo trzymać na rozruszniku by złapał właściwą fazę wtrysku.
Myślę, że pozostałe parametry podczas rozruchu sprawdziłeś (ciśnienie paliwa, wtryskiwacze).

Koledzy zapomniałem o tym temacie,
W serwisie wymienili mi koło pasowe wałka rozrządu i czujnik położenia wałka rozrządu.
Zapłaciłem 140zł i wszystko śmiga jak trzeba.

Tak podejrzewam że ten czujnik się kończył już w zimie bo czasem wyświetlała mi się kontrolka check ale nie miałem kabelka żeby to zdiagnozować.