Czujnik ciśnienia różnicowego DPF - błąd check engine

Przeglądałem całe forum i nie znalazłem informacji na temat czujnika ciśnienia różnicowego DPF. Byłem w ASO i na kompie wyszedł błąd P2455 - czujnik ciśnienia różnicowego.
Pojechałem tam gdzyż zapaliła mi się lampka "check engine".
Jest to prawdopodobnie usterka która pojawia się dość żadko ale ASO twierdzi, że to ten czujnik.
Czy miał ktoś z Was taki przypadek?
Czy może to być wina złej jakości paliwa?

Wiecie, może Koledzy gdzie można byłoby kupić taki czujnik poza ASO?
... może z robiórki?... a może od spejalistycznego zakładu, który specjalizuje się w DPF w naszych Bellach:)?
Numer tej części wg. katalogu, to 51855119

proszę o informację.

Z góry dziękuję

Mozesz rowniez pozbyc sie DPF i nie przejmowac sie w/w czujnikiem. Ja tak zrobilem samemu i jestem zadowolony. Jak bedziesz w okolicach Bydgoszczy to sluze pomoca ;-)

Obstawiałbym za czujnikiem ciśnienia spalin (patrz foto) Czujnik kosztuje 150zł. Zamontowany jest obok zbiornika wyrównawczego (poz.2 ).Załącznik 27725Załącznik 27726

Tak, to chodzi o ten czujnik. A gdzie za taką cenę mogę go kupić?

Zapytaj w Inter Cars ( http://intercars.com.pl/#/ajax_str.php?id=2 ) po numerze Bosch nie wszystkim crosuje i mają na zamówienie więc spróbuj po 55198717, ten mieli z marszu. Zapytaj też w Fiacie bo ja dostałęm w oryginalnym pudełku więc może będzie taniej.. Powodzenia

Dziękuję za informacje. W ASO podali mi numer czujnika po moim VIN-ie, że jest to 51855119. Faktycznie nie cross'uje po katalogu w Inter Cars'ie.
Celowa chyba "praca" ASO AR :(. Mam inny silnik 150KM... U ciebie ten podany działa? Założyłeś go może do swojej Alfy?

Tak, miałem dokładnie taki jak na fotce. Wyświetliła mi się kontrolka silnika, na fesie wyszedł błąd P2453. Po wymianie czujnika skasowałem błąd i do dzisiaj jest spokuj czyli jakieś 300km.

A widzisz... u mnie po demontarzu okazało się, że jest inny, różniący się od tego jaki przkazałeś mi na fotce. Dlaczego?... nie wiem. W mojej ALFIE 159 1,9 JTDM 150KM, jest czujnik w którym są dwa długie krućce do podłączenia wężyków od DPF,a. Niestety, kupiłem w ASO...:(

Faktycznie ciekawe. W darmowym ePerze moje podwozie nie chodzi i pokazywał właśnie taki czujnik jak ty masz a w aucie miałem inny...Możliwe, że to różnica między 8 a 16V. Ile kosztował w ASO ?

Cytat:

---

Napisał ludwik

Faktycznie ciekawe. W darmowym ePerze moje podwozie nie chodzi i pokazywał właśnie taki czujnik jak ty masz a w aucie miałem inny...Możliwe, że to różnica między 8 a 16V. Ile kosztował w ASO ?

---

kosztował 480zł... niestety... :-(

Witam.Odświeże temat.Miałem ten sam problem.Wymieniłem ten czujnik.Kontrolka zgasła i był spokój.Pojeżdziłem z miesiąc,zrobiłem z 800 km i błąd powrócił.Co z tym zrobić?

Zrobiłem 5000 km (od wymiany) czujnik do wymiany

Mi dzisiaj zgasł.Ciekawe na jak długo?Zastanawiam sie czy nie zaczyna odzywać sie w sposób negatywny oczywiście -filtr cząstek stałych?A jesteś pewien,że to ten czujnik Ci padł? Podobno rzadko sie to zdarza.

Witam!
mialem podobny problem jakis czas temu. wymiana czujnika pomogla na chwile bo pozniej swoj pojawil sie problem, ktory powracal z uporem. na szczescie trafilem na dosc ogarniete ASO fiat i goscia ktory naprawde sie na tym znal. jak sie okazalo byla minimalna nieszczelnosc w ukladzie wydechowym w okolicach kolektora, tam jest taki oring gumowy w plastiku wyprowadzenie do jakiegos czujnika. wystarczylo wymienic oring za 50gr i po sprawie. nieszczelnosc ukladu wydechowego moze dawac takie same objawy jak padniety czujnik, sprawdz dobrze

Dzieki za podpowiedz.

Ja mam ten sam błąd, na razie skasowałem FESem ale na bank pojawi się na dniach znowu.
Pytanie wymieniać od razu czujnik czy rzeczywiście sprawdzić gdzieś na kanale szczelność układu ?

Szczelność układu to podstawa bo jeżeli układ będzie nie szczelny to nie będzie ciśnienia zwrotnego które mierzy właśnie ten czujnik a sterownik silnika pokaże bląd czujnika różnicy ciśnień aha należy także sprawdzić szczelność przewodu który idzie od czujnika do wydechu.Pozdrawiam

Herman, a Ty dokładnie gdzie miałeś tą nieszczelność, czy ten czujnik umiejscowiony jest tak jak na fotce w temacie czy w innym miejscu ?

Cytat:

---

Napisał coachu

Herman, a Ty dokładnie gdzie miałeś tą nieszczelność, czy ten czujnik umiejscowiony jest tak jak na fotce w temacie czy w innym miejscu ?

---

Czujnik masz umieszczony przy grodzi, od tyłu silnika. Idzie od niego gumowy wężyk do DPF-a. Trzeba sprawdzić szczelność tego wężyka (szczególnie w okolicy DPF-u). Jeżeli wężyk jest w porządku - czujnik do wymiany. Czasem niestety zdarza się bez żadnej konkretnej przyczyny padnięcie tego ustrojstwa.
Rozwiązanie drugie - olać wymianę czujnika, wybić DPF i mieć przy okazji spalanie 1 litr / 100 niższe.

Właśnie, jeżeli rzeczywiście okaże się, że to nie ężyk, a ten czujnik będę pewnie optował za Twoim drugim rozwiązaniem ale intryguje mnie jedno, czy po wycięciu DPFu autko nie będzie miało inklinacji do kopcenia ?

Panowie możecie podać jaki byłby albo był w waszym przypadku koszt wywalenia DPFu i EGRa ....

Mam prośbę odnośnie tego czujnika :) czy ktoś posiadający silnik 2,4 i DPF mógłby Fesem odczytać parametry:


Obroty silnika:
Czujnik różnicy ciśnień: mBar
Zatkanie filtra cząstek stałych: %
Przebieg od ostatniej regeneracji: km
Średnia odległość ostatnich 5 regeneracji: km


na wolnych obrotach i dodając gazu tak do 2k obr.
Potrzebuję sprawdzić czy ten czujnik prawidłowo działa w moim pojeździe, bo wydaje mi się że za często wypalany jest DPF (co ok 400km, EGR sprawny z zaślepką z otworami, auto ma 40k przebiegu).

ewentualnie ile mBar w 2,4 200KM powinien taki czujnik wskazywać na wolnych obrotach, a ile po dodaniu gazu ?
Z góry Dziękuję za fatygę :)

Cytat:

---

Napisał Maikel

Panowie możecie podać jaki byłby albo był w waszym przypadku koszt wywalenia DPFu i EGRa ....

---

Zerowy :D przy sprzedaży starego DPF-a powinno Ci się zwrócić to co się wyda na odłączenie programowe + wycięcie dpf.

EGR: nie wiem , tylko częściowo zaślepiłem, bez odłączenia programem

Panowie a jak jest z badaniem technicznym po usunięciu dpf-a? Chodzi mi czy emisja spalin nie przekracza normy.

Odświeżę temat.

Jak zmieniła się u Was sytuacja po roku? Co zrobiliście, udało się wam wyeliminować problem?

Temat dość stary, ale myślę, że moje doświadczenie może sie komuś przydać.

Zapaliła się kontrolka "have engine checked", podłączyłem FESa, zwrócił błędy P1205 - Clean or replace DPF, P2453 - Differential Pressure Sensor Signal. Po skasowaniu wyskakwiały w czasie jazdy, zdarzyło się to przy zwykłym obiciązeniu silnika, okolo 2500 obrotów oraz po około 100 km od kasowania.
Czytając ten wątek myślę ok, albo czujnik albo przewód. DPF zatkany w 30%, Normal Clogging więc ok, ale ciśnienie czujnika pokazywało cały czas 4 Bary.

Pojechałem do Tomka, podpiął się pod komputer, nawet po przegazowaniu samochodu czujnik pokazuje cały czas 4 Bary. Przy samym czujniku żadnych nieszczenolności, co się okazało? Dopiero po wzięciu auta na podnośnik wyszło na jaw, że przewód rozleciał się na 3 kawałki i dlatego pomimo sprawnego czujnika, pokazywał cały czas stałe ciśnienie.

Podsumowując: P2453, stałe ciśnienie na czujniku, nie koniecznie trzeba zamawiać nowy czujnik, trzeba dokładnie zbadać cały przewód. Przewód wymieniony, błędu brak.

A gdyby ktoś już musiał zamawiać czujnik to radze jednak sprawdzić co się ma pod maską, czy wersje z pojedynczym czy podwójnym wejściem. W moim przypadku ASO po VINie bylo gotowe sprzedać niewłaściwy twierdząc, że taki im wychodzi dla mojego nadwozia i taki mają.

Dzięki dla Tomka za fachową pomoc.

witam,

jesli ktos posiada taka wiedze, to prosilbym rozwinac temat o czujniki stosowane w AR 159.
Ja mam silnik 1.9 Jtd 16 V 150 Ps i patrzac na numery czujnikow podane przez przedmowcow, zaden z nich nie pasuje.

Inna sprawa jest, ze od dwoch dni probuje w internecie odnalezc, jaki czujnik siedzi w mojej Alfie i nic. Albo sa do 2.0 mJtd albo do 8V....

pozdrawiam

edit:

Dzisiaj sprawidzilem, moj czujnik ma numery BOSCH 0 281 002 784 , FIAT 55200301

z tego co widze na internecie, jest taki sam i zamienny z oplowskim BOSCH-em 0 281 002 783

W 2.0 JTDm z 2009 roku jest czujnik Bosch o oznaczeniu 0 281 006 287 / 55241075. Cena w ASO - około 350 zł, czyli dwa razy tyle co gdzie indziej.

W Alfie 159 2.4 JTDm 200KM jest FIAT 55200301 czyli BOSCH 0 281 002 784. Właśnie mi to dziadostwo siadło i muszę zakupić. Zapytam w ASO o cenę no chyba, że już ktoś ją zna???

Ten czujnik w ASO kosztuje w detalu 500zł !!!! Dramat.
Ja zakupiłem ten a BOSCH-a za 217zł i autko odzyskało życie. Wypaliłem DPF-a i jest już czysty w 100%. Jeżeli ktoś ten czujnik wymienia, to musi pamiętać aby go zakodować!!! sama zmiana nic nie da. Przerabiałem to sam.
Pozdrawiam

to mój pierwszy post więc na wstępie :
Witam Wszystkich :)
Od wiosny br mam Alfę 159, jakiś czas temu zapaliła mi się kontrolka check. Na diagnostyce wyszedł błąd P2453 - czujnik ciśnienia różnicowego. Z przeczytanych postów wnioskuję, iż może to być wina zarówno samego czujnika albo cos się dzieje z filtrem DPF. Na chwilę obecną wczoraj znowu błąd został skasowany, przy okazji sprawdziłem stopień zanieczyszczenia filtra - wyszło 47%, ostatnie wypalanie ok. 300 km temu przy temp ok 630 stopni. Wiem, że jeszcze muszę sprawdzić wężyk od czujnika - zrobię to w sobotę
Czy ktoś z szanownych forumowiczów rozwiązał owy problem, widzę że zbyt wielu aut on nie dotyczy.

---
Witaj,
Na przyszłość użyj opcji szukaj lub sprawdź w

spis tematów

czy nie ma już takiego tematu.

No to ja tęż ma problem opisywany i decyzja jest DPF VON! EGR zaślepkę mam ...ale problem polega na tym że nie wiem gdzie w Trójmieście ktoś umie się tym porządnie zająć w sensie mechanicznie ok mam mechaniora, ale chodzi bardziej o soft... sam nie próbowałem nie mam kabla, oprogramowania, ani innych takich. :( Cyba aso pozostaje.. a chciałem się szarpnąć na chip tuning a tu DPF trzeba najpierw rozwikłać.

Cytat:

---

Napisał Giero

No to ja tęż ma problem opisywany i decyzja jest DPF VON! EGR zaślepkę mam ...ale problem polega na tym że nie wiem gdzie w Trójmieście ktoś umie się tym porządnie zająć w sensie mechanicznie ok mam mechaniora, ale chodzi bardziej o soft... sam nie próbowałem nie mam kabla, oprogramowania, ani innych takich. :( Cyba aso pozostaje.. a chciałem się szarpnąć na chip tuning a tu DPF trzeba najpierw rozwikłać.

---

Watpie zeby Aso usunelo programowo egra.

Mi od pewnego czasu pojawia się błąd - "P2455 - Czujnik różnicy ciśnień", Pojawia się w sumie losowo i losowo znika. Po podpięciu się przez ELM pokazuje mi zatkanie DPF-a w 30% a czujnik różnicy ciśnień na wolnych obrotach pokazuje 28 -30 mBar a po zwiększeniu obrotów rośnie - czyli niby czujnik działa. Ma ktoś jakiś pomysł?

Opcje sa dwie albo czujnik albo wężyk doprowadzający ciśnienie do czujnika sparcial. Podjedz do mechanika i sprawdz. U mnie był to wężyk i naprawa kosztowała grosze. Do tej pory byla to jedyna awaria w mojej 159 :)

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Nestow

Opcje sa dwie albo czujnik albo wężyk doprowadzający ciśnienie do czujnika sparcial. Podjedz do mechanika i sprawdz. U mnie był to wężyk i naprawa kosztowała grosze. Do tej pory byla to jedyna awaria w mojej 159 :)

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

---

Jak pisałem czujnik reaguje na zmiany więc raczej działa, wężyk i połączenia wyglądają na całe a guma na zdrową, nie wiem jak miałbym sprawdzić czy jest szczelny.

Sprawdź połączenie do czujnika, może dostał się tam brud.

Cytat:

---

Napisał magil

Sprawdź połączenie do czujnika, może dostał się tam brud.

---

Te czujniki potrafią generować błędy "same z siebie", pomimo prawidłowych wskazań na poglądzie w MES-ie. Jeśli gumowy wężyk od DPF do czujnika jest cały, to niestety pozostaje wymiana czujnika.

Na jakimś forum oplowskim, był podobny temat i ktoś sugerował, że błąd taki może być powodowany brudnym filtrem paliwa. Nie wiem co jedno z drugim ma wspólnego, ale .. od jakiegoś czasu jeździłem ciągle na rezerwie, od ponad tygodnia gdy zatankowałem więcej błąd się nie pojawił. Może to tylko zbieg okoliczności, ale dzisiaj wymieniam filtr:)


Filtr wymieniony własnoręcznie. Kolejny skill:)
Podpowiedzcie jeszcze co ze zużytym.

Też miałem ten błąd. Wężyk przy DPFie i czujniku cały. Wymieniłem czujnik i check engine już nie świeci. Pozdrawiam.