Printable View
Witam!
Mogę śmiało powiedzieć że jestem szczęśliwym posiadaczem Alfy Romeo 145 z silnikiem Twin Spark o pojemności 1.4 w układzie V16.
Zastanawiałem się ostatnio czy dałoby się włożyć do mojego wehikułu turbo od silnika 1.9JTD , czy też 2.4JTD, czy może wsadzić jakiegoś gareta? "dmuchnięcie" turbiny rzędu 0,3 bara, dałoby już widocznie lepsze osiągi.
Prosiłbym Was, o jakieś rady, jakie turbo by spasowało, jakie zestrojenie.
Z góry dziękuje
To nie jest silnik w układzie v:D tylko 16V czyli szesnastozaworowy:) (V od valve - zawór)
Poszukaj na forum były podobne tematy
No, no 16 cylindrów w małej 145 upchane - pogratulować nabytku ;)Cytat:
Napisał maniek015
v16:> 16 cylindrow, nieźle;)
Ale co Ci ma napędzić tą turbinę od 2,4?! Pomysł raczej średni. Koszty dość duże, silnik nie pierwszej młodości a i wytrzymałość po takiej ingerencji spadnie dość mocno. Zawsze możesz spróbować ale z tym turbo od JTD to raczej nie tędy droga.
Ja też tak czytam i sobie myślę "ku**a" to takie wychodziły, jeszcze w tak małej pojemności??!!" hah ;p Moim zdaniem wszystko da się zrobić, tylko trzeba mieć pieniążki ;) widziałem na youtubie hondy civic z turbem a nawet motocykle ;p
1.6 TS turbo miał kolega Robak w 156 - poszukaj może z nim kontaktu, wszystko Ci powie.
Moim zdaniem pomysł średni - mały silnik, taniej najpierw zeswapować na jakieś 2.0 - i zysk mocy większy, i raczej wypalonych tłoków nie uświadczysz :P
łał! v16 to jak w veyronie :D serio, słyszałem, że turbo do TS'a to kiepski pomysł ;)
Myślałem i o tym jaki koszt swapa by wyszedł, oczywiście na oko.Cytat:
Napisał Rzmudzior
P.S Jutro może dodam jakieś zdjęcia mojego "Alfika" oraz silniczka :)
W zależności na jaki silnik, kto Ci to będzie robił, jaki będzie zakres prac. Moim zdaniem jeśli swapować to już 8vt lub 16vt roboty równie dużo, a moc większa i łatwiej o następne przyrosty. Co do orientacyjnych kosztów to myślę, że w kwocie 10 tys zł powinieneś się zmieścić jeśli chodzi o swapa na 2,0 8v turbo lub 16v turbo, 2,0 ts koszt nie wiele mniejszy może ze 2 tys. Jeśli chodzi o zakładanie turba, jeśli soft turbo to myślę, że ok 6-8 tys, a jeśli doładowanie miałoby być męskie to 10 tys plus.Cytat:
Napisał maniek015
no i za cene męskiego turbo kupisz co najmniej 2 alfy 145 z silnikiem jakim chcesz :D od 1.4 do 2.0 :P po drodze z boxerami i TD/JTD :D
Myślę, że kolega maniek015 powinien przeczytać cały wątek kolegi Wołka dotyczący swapa silniczka 2000 Turbo z Lancii Dedry do 145 - myślę, że jeżeli już takie zakusy są to jest to jedyna i słuszna droga. Mało problemów, całość praktycznie plug and play i można się jeszcze pokusić o napęd na cztery kapcie a i koszty nie są aż tak odstraszające. Inne kombinacje ze względu na koszty tracą zupełnie sens. Lepiej te pieniądze przeznaczyć na coś młodszego. Chyba, że projekt zakłada stworzenie naprawdę jedynej na świecie, doskonałej 145 ;)Cytat:
Napisał mac1us
z nieparującymi szybami;) to moze byc trudniejsze niz turbo;)
Nie mam zamiaru zmieniać mojego ukochanego wehikułu :) . Dołoże tyle pieniędzy ile będzie trzeba, a chcę zrobić to z pasją
no to wszystko jest możliwe ;)Cytat:
Napisał maniek015
Może przy 8vt nie ma problemów, ale w 16vt już jest, inne jest zawieszenie, trochę polutować też trzeba, ale wszystko się da. Co do kosztów to raczej tak wesoło nie jest. W delcie kiedyś miałem 2,0 16v teraz jest 16vt koszt swapa wyniósł ok. 6000 zł, robiłem sam. Teraz poszła mi uszczelka pod głowicą i wyszło szydło z worka i jak fundusze pozwolą to szykuje się remont główny na zimę, teraz założę głowicę i mam nadzieję, że przejeździ do końca sezonu. Chcąc wszystko zrobić porządnie koszt remontu silnika wyniesie 3-5 tys zł w zależności co trzeba zrobić.Cytat:
Napisał aquarius01
Co do napędu na 4 kapcie też jestem w miarę w temacie. Kupiłem dawce teoretycznie mam wszystko, ale chcą zrobić wszystko dobrze trzeba wszystko rozebrać, uszczelnić i lekko zmodyfikować by się nie rozpadło. Dawcę jak się uda kupić to można wyczaić za 1000 zł, ale normalna cena to ok 4000 zł, dodając naprawy też robi się już grubo i mało ciekawie.
Ogólnie to mam nadzieję, że moja Delta 2 z napędem na 4 koła, silnikiem 16vt zmieści się niestety, ale w 25 tys zł. Nie jest to tania zabawa, ale auto nietuzinkowe, unikalne, cichociemne, a za stare dobrze zadbane subaru trzeba tyle dać.
Rozmawiałem z ludźmi z Krakowskiego V-Techu, powiedzieli mi że można by założyć do mojego maleństwa turbo od Alfy która miała silnik 1.9 JTD lub 2.4JTD, w koszta wchodzą koszty turbiny, i robocizny, ponieważ kilka rzeczy trzebabyło by zmodyfikować w silniku. Umówiłem się na 11 października na rozmowę w tej sprawie z ich inżynierem, on mi wszystko wytłumaczy.
Co do swapa, mówili że koszty są przeogromne, i lepiej będzie pokombinować z turbo, oni muszą to oglądnąć , popatrzeć, pozaglądać, a o efektach będę informował na forum.
Jak gdzieś to wyczytałem wolę pchać moją alfę niż jeździć wv :)
swap jest drozszy niz uturbienie?
h3h3h3 usmialem sie
A ja bym i tak gada uturbił a nie swapował ;] przynajmniej by się czymś wyróżniała ;] Można to zrobić za sensowne pieniądze, poszukaj turbo od Volvo 740/940 z silników 2.3T LPT czyli te około 130KM mocy, masz tam wtedy sprężarkę TD04-13C a to dobre turbo do 1.4 i pod nią wyspawać kolektor, to turbo bardzo szybko wstaje, ma chłodzenie wodą, wystarczającą wydajność i jest tanie w zakupie jako używka a ponieważ seryjnie dmucha w Volvo tylko 0,3bar to nawet w używce są w dobrym stanie bo po prostu są nie wysilone w czasie eksploatacji, docelowo doładowanie ustawisz sobie jakie chcesz przez MBC lub EBC w oparciu o Ecumastera którym też po konwersji na turbo ogarniesz sterowanie zapłonem i paliwem. Co do odprężenia silnika, albo wizyta u tokarza i podebranie denka tłoka z wysokości, albo przekładka między uszczelkę głowicy cięta laserem i można dmuchać więcej jak zakładane przez Ciebie na początku 0,3bar. Na seryjnym dole i tłokach zrobisz sobie 150KM do jazdy na codzień.
wiesz dlaczego tak twierdzą? bo chcą zwyczajnie na Tobie zarobić. chyba prościej wyjąć 1.4 co ma 103KM i wsadzić 2.0 co ma 155KM. Znaleźć silnik nie jest tak trudno, ewentualne koszty naprawy w nowym silniku(rozrząd, świece, paski, oleje itp) razem będą mniejsze niż uturbianie takiego małego bzyczka. nie znam cen turbo ale żeby potem nie było, że silnik Ci padnie i będzie płacz. znam osobe, co do 1.9 JTD wsadziła za duże turbo niz było i musiał kupić nowy silnik...Cytat:
Napisał maniek015