Remont 3.0 V6

Otoz ponad rok temu zakupilem motor 3.0 ktory przelezal az do montazu dluzszy czas, w czasie operacji transplantacji wyszlo na jaw ze silnik jest przestrzelony na jednym cylindrze, tzn urwalo korbe i wywalilo dziury w bloku ktore byly na tyle zaspawane dobrze i zakryte ze nie bylo ich widac. Po ogledzinach panewek wyszlo ze wal byl po szlifie... no ale bylo juz na tym etapie ze trzeba bylo zaryzykowac i wsadzic go do auta. Silnik przejechal kilka tysiecy z momentami wysokiego krecenia :) i... zjadlo panewke po ostatniej przygodzie na drodze. Dzieki koledze z forum dotarl nowy wal, ktory jutro jedzie na pomiary razem z korbami, tlokami i tulejami. Mam nadzieje ze wszystko bedzie ok :)

Teraz pytanie do orientujacych sie w temacie:
-Czy waly w v6 posiadaly wyszlifowane lezki poprawiajace smarowanie na powierzchni np. jednego czopu? czy jest to czyjas poprawka

I przestroga dla innych, NIE szlifujcie walow tych silnikow jesli nie macie zamiaru dac ich chociaz na probe do azotowania...


http://images37.fotosik.pl/1118/e8603c6802097184m.jpg

http://images37.fotosik.pl/1118/37891f23918c6a4cm.jpg

http://images43.fotosik.pl/1155/b8f4eed39dd062a7m.jpg



i najlepsze na koniec ..... Panewka....



http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2011/10/76.jpg


CDN..... ;]

Maly update...

Wstepnie umyty blok...
http://images46.fotosik.pl/1118/18ce3c3dc0c20aedm.jpg

I rzecz kolejna. Ma ktos jakis sposob na usuniecie kamienia ze scianek wewnetrznych? ;/
http://images47.fotosik.pl/1161/6af7ec0647739b73m.jpg

Bloczek pieknie wylizany ale..
Eh... co pech to pech ..

http://allegro.pl/diabelsko-skuteczn...850427517.html do usuniecia kamienia.

Trzymam kciuki, żeby sie udało wkoncu poskładac potwora.

spróbuj srodka który nazywa sie BREX

Co do kamienia jeszcze nie zaczalem dzialac ale postepy poszly w innych miejscach:

Wstepne poprawianie fabryki bo jest co poprawiac w tym zakresie :) narazie etap 1-szy:

http://images35.fotosik.pl/986/52574e24d1124155m.jpg


no i male odswiezenie tlokow :)

http://images43.fotosik.pl/1173/5ec52b3f7daa9255m.jpg


CDN...

Wyjaśnij proszę problem z wałami? To samo w 2.5 się będzie dziać zapewne bo rodzina silnika praktycznie taka sama.

Tych walow sie nie szlifuje niestety... polerka jest dopuszczalna ale szlif na nadwymiar nie bo konczy sie w sposob pokazany w 1 poscie :) Warstwa azotowana jest na tyle cienka ze znika po szlifie... i jedynie ponowne utwardzenie daje jakas szanse, ale utwardzenie na poziome...

Wynika to z wrodzonej przekorności ale skąd wiadomo że akurat wałów w silnikach V6 się nie szlifuje? Bo ja nie dotarłem do takich informacji prócz przekazywanych na forach z ust do ust. Nie twierdzę że tak nie jest jak piszesz ale skąd ta pewność? Bo że serwis ASO nie robi takich napraw a w ASO można kupić panewki tylko w wymiarze nominalnym to jeszcze o niczym nie świadczy.

Rozumiem że w twoim motorze pomiary wału wykazały że był szlif o 0.25mm i panewki masz nie oryginalne np. firmy GLYCO ?

Tylko teraz chciał bym wcisnąć swoje wścibskie trzy grosze... ta rozjechana panewka wygląda jak by nie dostała oleju i wytarło ją. Poza tym do puki sam nie robiłeś tego szlifu nie wiesz jak ktoś to robił jak bardzo oszczędzał. Może robił po taniości, miał rozklepane korby i ich nie wymieniał? Wydaje mi się że dużo może być przyczyn takiego uszkodzenia.

Po prostu chciał bym się dowiedzieć dostać jakieś potwierdzenie faktu że tych wałów nie wolno szlifować, choć w swoim zmieniam motula co 10k km i pilnuje żeby zawsze było max i szlifu nie planuje to chciał bym jakiegoś potwierdzenia tego faktu.

Integralle nikt raczej nie ma na tyle odwagi żeby zrobić szlif z jednego powodu > $ < nikt nie wyda kupe kasy na remont fałki żeby zrobić coś na próbe, a nóż się uda...

Warstwa utwardzona od azotowania jest w przedziale 0.10 - 0.30mm jak zrobisz szlif to ile ci zostanie ;>?? policz :) Fabryka dopuszcza "szlif" 0.10mm ale to raczej polerka...

panowie ale robi sie szlif i nastepnie azoruje przynajmniej kolega robi tak przy walkach i walach od maszyn ciezkich

Z tego co wiem maszyny nie kreca sie 7k obr/min. i raczej dzialaj na nie inne sily. Nawet jak zawiozlem korby do sprawdzenia, to w swojej ksiazce z wymiarami itd mi powiedzieli ze wiecej jak 0.10 nie mozna, azotowanie to dlugi proces, zreszta polecam o tym poczytac na necie, a firmy ktore robia to od reki na 100% nie osiagaja nawet 50% tego co fabryka, wiec nie ciagnijmy tematu szlifu w V6 :) bo efekt takowego jest na 1szej stronie...

Kolejna nie mila niespodzianka po kims... krzywe zawory: co 2 wystap... ktos ten silnik zajechal gorzej jak zarznieta swinie na wsi...

CDN... ;]

na kamień jest najlepszy babciny sposób wygotować element w roztworze wody i octu
a takie pytanie czy koła wałka rozrządu są na klinach czy na stożku. Czy jak poluzuje śrubę koła wałka rozrządu czy mi się koło nie obróci względem wałka. nie mam blokad rozrządu i znaczę na kołachudało mi się dorobić kluczktórym odkręciłem głowice bez ściągania wałków.

Cytat:

---

Napisał odysik2

na kamień jest najlepszy babciny sposób wygotować element w roztworze wody i octu
a takie pytanie czy koła wałka rozrządu są na klinach czy na stożku. Czy jak poluzuje śrubę koła wałka rozrządu czy mi się koło nie obróci względem wałka. nie mam blokad rozrządu i znaczę na kołachudało mi się dorobić kluczktórym odkręciłem głowice bez ściągania wałków.

---

Na stozku wiec jak popuscisz to moze a nie musi sie obrucic,czesto trzeba sie dosc nameczyc zeby je zbic z walka. Jesli masz zamiar robic rozrzad bez blokad to zycze powodzenia :) zebys tylko pozniej nie zakladal postu ze silnik Ci faluje albo dziwnie chodzi ;]



Apropo tematu - FRESH Update

Wal ze 166 jest juz po polerce, a korbowody po honowaniu bo byly owale ;] zdjecia w najblizszych dniach :) aaa i zamowilem pare gratow w Fiacie juz hehee cena za pierdoly to 1k zl + a gdzie uszczelki glowic, pierscienie i panewki oo i oleje :D

Odebrane pierdoly za dokladnie 1030zl :P fresh foto...


http://images45.fotosik.pl/1253/b8788d856615c2b2m.jpg

Powiedz mi w jakiej cenie są uszczelki pod podstawy wtrysków i barany :P bo jak mam dzwonić do Ganinexu to mi się odechciewa ;)

Z paragonu: 31.36 za 2 sztuki dla podstawy i 13.38 za 6 sztuk dla baranow z tym ze mialem 10% upustu od calosci wiec ceny moga byc wieksze troche :P

Lepiej chyba się opłaca kupić wszystkie uszczelnienia całej góry silnika z Ajusy.

Ja nie kupowalem calej gory a czy sie oplaca czy nie to juz inna kwestia ;p

a ktos wie ktore cylindry chodza parami do ustawienia rozrzadu ??

Ja tez zrobie maly OT.Orientuje sie ktos z jaka sila powinna byc dokrecana pokrywa zaworow w 2.5V6?Jest na to jakas norma zeby nie zniszczyc uszczelki?

Cytat:

---

Napisał mourning

Orientuje sie ktos z jaka sila powinna byc dokrecana pokrywa zaworow w 2.5V6?

---

Momenty dokręcania znajdziesz w eLearn

Cytat:

---

Napisał odysik2

a ktos wie ktore cylindry chodza parami do ustawienia rozrzadu ??

---

Juz mowilem ze w v6 do ustawiania rozrzadu sluza blokady :P a tak to przeciez masz swiece wykrecone wiec widac przeciez? GMP ustawia sie do 1 cylindra

Cytat:

---

Napisał cuoreventi

Momenty dokręcania znajdziesz w eLearn

---

to akurat wiem tylko ze ten ktorego posiadam dziala dobrze tylko w jezyku wloski,w angielskim jakies bledy wyskakuja a po polsku to w ogole nie chce chodzic.A moze ma ktos jakas wersje sprawna?

Tak jak mowilem:

Korba :

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2011/12/53.jpg

a dzis dotarly pierscienie:

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2011/12/54.jpg

Update:

Dzis pomierzylem panewki glowne i korbowodowe + informacja dla chetnych jest mozliwosc wsadzenia panewek glownych z Alfy 164 2.0 TS , sa minimalnie ciasniejsze, szersze i maja szerszy kanal olejowy wiec dla walu po ilus kilometrach jak znalazl!

http://images39.fotosik.pl/1212/faa21dad807cc019m.jpg


a w miedzy czasie znalazlem kolejna niespodzianke od poprzednika i jego swity partaczy!!!!

To zdjecie wnetrza magistrali olejowej bloku:

http://images41.fotosik.pl/1212/f27209ee971b9da9m.jpg


cos nie tak? otoz to bylo w srodku blokujac olej w 80-90% dla 5 i 6 tloka i panewki glownej:


http://images46.fotosik.pl/1223/60289671adafa23fm.jpg


i co o tym sadzicie? :D

Po "krotkiej" przerwie wracamy na sale operacyjna:

Dzis postanowilem z ciekawosci ogladnac stary filtr oleju :D wyglada wysmienicie!;D:D:D

http://images37.fotosik.pl/1272/f5a58ae5aa5851d3m.jpg

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2012/01/74.jpg


a tu juz postep :P wal juz siedzi, tuleje rowniez + 24 nowe zawory i prowadnice :)

http://images35.fotosik.pl/1121/9b5193d544f7a188m.jpg



http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2012/01/75.jpg

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2012/01/76.jpg

Zaczyna to wyglądać jak silnik, a nie spawana kupa zlomu ;)

Pozbyłeś się już kamienia? W głowicy widzę dalej rudo, więc pomysł upadł?
Na którym cylindrze zjadło tą panewkę? Może jednak jest jakiś związek między złomem w magistrali a złomem zamiast panewki?

Rudawy kolor zostanie, usunalem naprawde duzo tego kamienia ;] Panewke wylalo na 3 cylindrze wiec jest duze prawdopodobienstwo ze to byla przyczyna przegrzania z tym ze lozysko glowne bylo cale a tez powinno dostac w dupe :P Ten silnik skladal naprawde jakis Pan.Edzio bo nawet 2 korbowody byly zalozone na odwrot...

Update:

http://images40.fotosik.pl/1314/8f9a818bd5107a3am.jpg

http://images39.fotosik.pl/1269/2595561475c4663dm.jpg


i domowy katownik do klucza dynamometrycznego :D

http://images40.fotosik.pl/1314/cc49ea4f291e7d11m.jpg

Update:

Dzis po malej przerwie wzialem sie za kolektory ;P Nie polecam ludziom o slabych nerwach :P hehehe ale efekt koncowy regeneruje zle doswiadczenia :P

http://images37.fotosik.pl/1315/7f07961e8fab6a23m.jpg

Update:

Dotarl nowy Mocal zeby olej mial nie zacieplo :P

http://images49.fotosik.pl/1346/70ea1d2ded49fa8cm.jpg


jak rowniez wskazniki cisnienia i temperatury oleju firmy AutoGauge

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...012/02/119.jpg


a calosc czeka na cieplejsze dni :P

http://images45.fotosik.pl/1394/37439adee0bf1c56m.jpg

Tak powinien wyglądać silnik po remoncie :)

Update:

Czujniki cisnienia i temperatury oleju zainstalowane :P miejmy nadzieje ze beda szczelne... :

http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2012/03/8.jpg


no i zakute weze do chlodnicy oleju ;] teflon w oplocie, cale 3m :)

http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2012/03/9.jpg

Dzis pozbylem sie wzmocnienia przedniego :P a zeby bylo jakies druciarstwo :D hehehe od teraz bedzie zrobione na skrecanie wiec na przyszlosc ulatwi demontaz/montaz silnika czy wymiane sprzegla.

http://images50.fotosik.pl/1415/35272d7c0b0655a0m.jpg

lubie takie tematy ;) powodzenia kolego.. jak zajde 2.5 tez pomysle na 3.0 :D

Cytat:

---

Napisał -BamBosZek-

Dzis pozbylem sie wzmocnienia przedniego :P a zeby bylo jakies druciarstwo :D hehehe od teraz bedzie zrobione na skrecanie wiec na przyszlosc ulatwi demontaz/montaz silnika czy wymiane sprzegla.

http://www.forum.alfaholicy.org/

---

Dobra dobra, przyznaj się że auto walone przodem było i wzmocnienie czołowe samo odpadło jak zderzak z chłodnicami usunąłeś :D

No dobra... wcale go nie bylo hehhehe :P

Przyszedl dzien sadu :D silnik juz wisi :P

http://images43.fotosik.pl/1414/d5461f6eca828d4bm.jpg