Remont 3.0 V6

[-BamBosZek-]

Otoz ponad rok temu zakupilem motor 3.0 ktory przelezal az do montazu dluzszy czas, w czasie operacji transplantacji wyszlo na jaw ze silnik jest przestrzelony na jednym cylindrze, tzn urwalo korbe i wywalilo dziury w bloku ktore byly na tyle zaspawane dobrze i zakryte ze nie bylo ich widac. Po ogledzinach panewek wyszlo ze wal byl po szlifie... no ale bylo juz na tym etapie ze trzeba bylo zaryzykowac i wsadzic go do auta. Silnik przejechal kilka tysiecy z momentami wysokiego krecenia i... zjadlo panewke po ostatniej przygodzie na drodze. Dzieki koledze z forum dotarl nowy wal, ktory jutro jedzie na pomiary razem z korbami, tlokami i tulejami. Mam nadzieje ze wszystko bedzie ok

Teraz pytanie do orientujacych sie w temacie:
-Czy waly w v6 posiadaly wyszlifowane lezki poprawiajace smarowanie na powierzchni np. jednego czopu? czy jest to czyjas poprawka

I przestroga dla innych, NIE szlifujcie walow tych silnikow jesli nie macie zamiaru dac ich chociaz na probe do azotowania...










i najlepsze na koniec ..... Panewka....






CDN..... ;]

[-BamBosZek-]

Maly update...

Wstepnie umyty blok...


I rzecz kolejna. Ma ktos jakis sposob na usuniecie kamienia ze scianek wewnetrznych? ;/

[Neilik]

Bloczek pieknie wylizany ale..
Eh... co pech to pech ..

http://allegro.pl/diabelsko-skuteczn...850427517.html do usuniecia kamienia.

Trzymam kciuki, żeby sie udało wkoncu poskładac potwora.

[Cubus00]

spróbuj srodka który nazywa sie BREX

[-BamBosZek-]

Co do kamienia jeszcze nie zaczalem dzialac ale postepy poszly w innych miejscach:

Wstepne poprawianie fabryki bo jest co poprawiac w tym zakresie narazie etap 1-szy:




no i male odswiezenie tlokow




CDN...

[dcfan]

Wyjaśnij proszę problem z wałami? To samo w 2.5 się będzie dziać zapewne bo rodzina silnika praktycznie taka sama.

[-BamBosZek-]

Tych walow sie nie szlifuje niestety... polerka jest dopuszczalna ale szlif na nadwymiar nie bo konczy sie w sposob pokazany w 1 poscie Warstwa azotowana jest na tyle cienka ze znika po szlifie... i jedynie ponowne utwardzenie daje jakas szanse, ale utwardzenie na poziome...

[Integralle]

Wynika to z wrodzonej przekorności ale skąd wiadomo że akurat wałów w silnikach V6 się nie szlifuje? Bo ja nie dotarłem do takich informacji prócz przekazywanych na forach z ust do ust. Nie twierdzę że tak nie jest jak piszesz ale skąd ta pewność? Bo że serwis ASO nie robi takich napraw a w ASO można kupić panewki tylko w wymiarze nominalnym to jeszcze o niczym nie świadczy.

Rozumiem że w twoim motorze pomiary wału wykazały że był szlif o 0.25mm i panewki masz nie oryginalne np. firmy GLYCO ?

Tylko teraz chciał bym wcisnąć swoje wścibskie trzy grosze... ta rozjechana panewka wygląda jak by nie dostała oleju i wytarło ją. Poza tym do puki sam nie robiłeś tego szlifu nie wiesz jak ktoś to robił jak bardzo oszczędzał. Może robił po taniości, miał rozklepane korby i ich nie wymieniał? Wydaje mi się że dużo może być przyczyn takiego uszkodzenia.

Po prostu chciał bym się dowiedzieć dostać jakieś potwierdzenie faktu że tych wałów nie wolno szlifować, choć w swoim zmieniam motula co 10k km i pilnuje żeby zawsze było max i szlifu nie planuje to chciał bym jakiegoś potwierdzenia tego faktu.

[QBA]

Integralle nikt raczej nie ma na tyle odwagi żeby zrobić szlif z jednego powodu > $ < nikt nie wyda kupe kasy na remont fałki żeby zrobić coś na próbe, a nóż się uda...

[-BamBosZek-]

Warstwa utwardzona od azotowania jest w przedziale 0.10 - 0.30mm jak zrobisz szlif to ile ci zostanie ;>?? policz Fabryka dopuszcza "szlif" 0.10mm ale to raczej polerka...