Zaskoczenie - alfa nie odpaliła

Witam kolegów mały problem odnośnie mojej alfki (1.9 jtd 115 ) dzisiaj jak to zwykle bywa wyszedłem z domciu wsiadłem w alfe odpaliłem i pognałem do pracy. Po 8-miu godzinach pracy zadowolony z zaliczonego poniedziałku wsiadam , grzanie swiec , rozruch i dupa ( parę razy spróbowałem i nic ) . Paliwo jest , filtry wymieniane jakies 5 tyś km temu brak jakichkolwiek sygnałów z strony alfy o zbliżającej się usterce ( poprostu j..b i juz ).
Alfka została pod robotą i tu moje pytanie co jutro sprawdzic , od czego zacząć ( samo start ) nie wiem ????

Masz taki sam przypadek jak ja jakies 3 tygodnie temu.Moja na samostarcie zapaliła a potem u mechanika nic nie wyszło.Powiedział że nie wie co, bo wszystko jest w porządku.Od tej pory nie mam żadnych problemów.Może po prostu strzeliła focha a jutro jej przejdzie heheh Pozdro;)

Cytat:

---

Napisał fiejtekt

Alfka została pod robotą i tu moje pytanie co jutro sprawdzic , od czego zacząć ( samo start ) nie wiem ????

---

Ja bym ze samo startem był ostrożny - było już pare sygnałów że komuś dolot rozerwało... Podłącz komputer i sprawdź czy błędów nie ma i jakie jest ciśnienie na listwie...

Bo samo startem to jak z kobietą ostrożnie i po troszeczku:laugh: Pzdr.

Komp to bez dwóch zdań wezme i poszperam ale bardziej mi chodzi o rzeczy mechaniczne np. regulator ciśnienia na pompie CR

Bezpieczniki do sprawdzenia. Z regulatorem to dobry pomysł ale później. Sprawdź czy klapa gasząca nie utknęła w pozycji zamkniętej- ostatnio ktoś miał taki przypadek.

Myśle że to nie klapa bo może silnik by coś tam odpowiedział a tu nic kręcisz rozrusznikiem i dosłownie nic

czujnik walu moze ?

- to wtedy byłby bląd, ECU jest dość czuły na ten czujnik.

Nie bój sie odpal z autostartu, jezeli wszystko gra i silnik bedzie rowno pracował to troszke zawięzi krąg poszukiwań. U mnie były do wymiany wtryskiwacze bo lały za duzo paliwa i niemogła zapalic ale jak odpaliła to było bez problemu. Spróbuj rozgrzać silnik i zobaczyć czy na ciepłym ruszy.

Sprawdziłeś w końcu błędy?
Wtryskiwacze nie padają w 8 godzin.

Jasne że sprawdziłem i nic żadnych zapisanych błędów do tego sprawdziłem czy paliwko podaje pompka z baku i leje jak szalona. Z pompy CR także ropa jest pompowana do wtrysków ale dlaczego silnik nie zapala dalej nie wiem jutro akcja a autostartem i zobaczymy ( gdzie kupic taki autostart ) :(

na stacjach shella, sprzedają coś takiego pod swoim logiem

Cytat:

---

Napisał fiejtekt

Jasne że sprawdziłem i nic żadnych zapisanych błędów do tego sprawdziłem czy paliwko podaje pompka z baku i leje jak szalona. Z pompy CR także ropa jest pompowana do wtrysków ale dlaczego silnik nie zapala dalej nie wiem jutro akcja a autostartem i zobaczymy ( gdzie kupic taki autostart )

---

Ale jakie masz ciśnienie na listwie podczas rozruchu??? Bo to najważniejsze... Przecież komp ci go nie puści jak masz za niskie i będziesz mógł go kręcić do usranej śmierci.

A czym odczytac cisnienie podczas rozruchu bo fes tego nie pokaże

Cytat:

---

Napisał fiejtekt

A czym odczytac cisnienie podczas rozruchu bo fes tego nie pokaże

---

W takim szoku bylem jak to przeczytałem że przed chwilą poszedłem to sprawdzić...nie masz racji.Auto wyłączone i kluczyk wyciągnięty ze stacyjki. Podłączasz kompa, włączasz FESa, klikasz podłącz, wkładasz i przekręcasz kluczyk (ale jeszcze nie odpalasz), FES się łączy, wchodzisz w zakładkę parametry, wybierasz fuel pressure (odhaczasz), przechodzisz na zakładkę wykres, klikasz start i kręcisz rozrusznikiem >>> widzisz wszystko jak na dłoni jak ciśnienie w czasie rozruchu narasta i na jakim poziomie utrzymuje się po rozruchu jak również czy duża jest fluktuacja parametru ciśnienia paliwa itd.

Cytat:

---

Napisał sumka33

Podłączasz kompa, włączasz FESa, klikasz podłącz, wkładasz i przekręcasz kluczyk (ale jeszcze nie odpalasz), FES się łączy, wchodzisz w zakładkę parametry, wybierasz fuel pressure (odhaczasz), przechodzisz na zakładkę wykres, klikasz start i kręcisz rozrusznikiem >>> widzisz wszystko jak na dłoni jak ciśnienie w czasie rozruchu narasta i na jakim poziomie utrzymuje się po rozruchu jak również czy duża jest fluktuacja parametru ciśnienia paliwa itd.

---

Po takiej instrukcji to nawet średnio rozgarnięty szympans da sobie radę :)

A widzisz bo jak wczoraj sprawdzałem to odhaczyłem parametry i patrzyłem czy coś zmienia się podczas kręcenia tyle że nie na wykresie wiec dzisiaj to sprawdze ( JAKIE CIŚNIENIE MA BYĆ NA LISTWIE )

Załącznik 51418



Wiec znów pojechałem grzebać przy alfie wykręciłem regulator i tak jak przypuszczałem ukazał się uszkodzony oring i podkladka chyba teflonowa ( rozsypała się na kawałki gdy ją dotknąłem ). Zostało kupić założyć i sprawdzić czy to to :)

Cytat:

---

Napisał fiejtekt

A widzisz bo jak wczoraj sprawdzałem to odhaczyłem parametry i patrzyłem czy coś zmienia się podczas kręcenia tyle że nie na wykresie wiec dzisiaj to sprawdze ( JAKIE CIŚNIENIE MA BYĆ NA LISTWIE )

Załącznik 51418



Wiec znów pojechałem grzebać przy alfie wykręciłem regulator i tak jak przypuszczałem ukazał się uszkodzony oring i podkladka chyba teflonowa ( rozsypała się na kawałki gdy ją dotknąłem ). Zostało kupić założyć i sprawdzić czy to to :)

---

Temat już był poruszany na forum >>> tu

Daj jeszcze zrzut ekranu wykresu z FESa bo jak widzę te tabelki to mnie też coś bierze - ale z tego co widać to ci w ogóle ciśnienia nie nabija... tak jak piszesz powyżej zdechł ci regulator najprawdopodobniej.

---------- Post added at 14:10 ---------- Previous post was at 14:08 ----------

Jest też druga odrobinę droższa opcja że z pompą już nie za dobrze:/

A więc koledzy tak jak pisałem powodem zaistniałej sytuacji była pierdoła czyli uszkodzony oring na regulatorku ciśnienia który wymieniłem ( oczywiście nigdzie go nie można kupić bo to nie jest część wymienna ) ale ja znalazłem i alfa od strzała odpaliła
Dzięki wszystkim za pomoc