Sterownik zamka centralnego z allegro

Witam! W ostatnim czasie rozpadł mi się pilot. Nieudolne próby klejenia sprawiają, że otwieram auto pilotem w kieszeni, gdyż wstydzę się go wyjąć na zewnątrz :)

Szukałem kogoś, kto by na podstawie starego pilota zaprogramował nowy - nie udolnie. Znalazłem na allegro takie cudo:

http://moto.allegro.pl/sterownik-zam...480253299.html

Rodzi się pytanie - czy jest to sterownik dedykowany do Alfy, i czy pasuje on do modelu 166 Plug and Play? Wystarczy wyjąć stary sterownik (który jak sądze wygląda tak: http://moto.allegro.pl/sterownik-cen...444650620.html ? I o ile się nie myle znajduje się pod trzecim światłem stop? Jeśli jestem w błędzie, prosze, poprawcie mnie), i podpiąć nowy, czy trzeba jeszcze się bawić ucinanie i lutowanie kabli?

A może ktoś już się w to bawił, i ma tego typu sterownik?

Wybaczcie, nie doszukałem się takiego tematu, a tematy w podforum o 166 staram się śledzić na bieżąco, i nie zauważyłem podobnego.

Liczę na szybką odpowiedź :)

Pozdrawiam, CinQss.

Cytat:

---

Napisał CinQss

Wybaczcie, nie doszukałem się takiego tematu, a tematy w podforum o 166 staram się śledzić na bieżąco, i nie zauważyłem podobnego.

---

Żartujesz, prawda?
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...nformacji.html

Pewnie czytać też Ci się nie będzie chciało :P możesz taki kupić, odpowiednie kabelki trzeba polutować wg schematu, który dostaniesz z nowym sterownikiem, przekładasz kostkę immo, grot przekładasz sam, lub u fachmana od kluczy za 50 zł i masz gotowe.

W dziale "zrób to sam" masz dodatkowo krok po kroku opisane przez kolegów z forum.

Sposób przekładania grotu widziałem.
Nigdzie jednak nie widziałem sposobu przekładania tego typu sterowników - nawet w tym temacie zbiorczym, w którym zawarte są problemy niedziałającego zamka, wariujących rygli, czy też problemów z dostaniem się do bagażnika.

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...o_zestawu.html

Nie da się nic nowego zaprogramować. Można zrobić tylko tak jak ja. Kolega wyżej podał link do manuala. Tam jest wszystko od przeszczepu grota do imo. Uważam że to nawet jest lepsze niż fabryka. Zmieniam teraz alfę i pomimo ze w nowej wszystko fajnie chodzi to jednak wolę mieć scyzoryk i otwieranie klapy z pilota. Nie przystaje w takiej limuzynie myrdać przy zamku klapy :P albo nurkować do schowka :D

Cytat:

---

Napisał marek230482

mieniam teraz alfę

---

A Ty marek co...rozstajesz się z V6TB ?

Nie chcę zapeszać ale dzisiaj przyjedzie kupiec po zaliczkowane już auto. A na mnie wieczorkiem czeka sportronik:dance3::dancing2::party:

To może zadam inne pytanie - czy na allegro lub gdziekolwiek istnieją sterowniki zamka z pilotami, które są dedykowane do Alfy 166 - tj. nie trzeba nic a nic grzebać w kablach, ciąć, lutować skręcać, taki Plug&Play? (nie interesują mnie te z ASO :) ) Szczerze mówiąc nie wiem jak wygląda wejście w naszym sterowniki, więc nie mam porównania jakiego mam szukać, może ktoś ma zdjęcie orginalnego sterownika i jego wejścia?
Wybaczcie, że robie z tym tyle problemu, i tyle zamieszania wokół takiej 'błahej' z pozoru rzeczy, jednak z moim pilotem nie wyrabiam już, a chciałbym to zrobić możliwie najlepiej, możliwie najtańszym kosztem.

Cytat:

---

Napisał CinQss

czy na allegro lub gdziekolwiek istnieją sterowniki zamka z pilotami, które są dedykowane do Alfy 166 - tj. nie trzeba nic a nic grzebać w kablach, ciąć, lutować skręcać, taki Plug&Play?

---

Musiałbyś dorwać centralkę alarmu razem z działającymi z nią kluczykami, zamontować centralkę u siebie i przełożyć elektronikę do swoich kluczy. Prościej się chyba nie da (poprawcie jeśli się mylę). Kwestia dostępności gratów, bo raczej na szrotach sprzedają komplety razem z zamkami i immo...

Dokładnie. Ale kolega zapłaci za to kupę kasy i jeszcze się narobi masę czasu. Prościej i taniej jest wg mojego manuala. Jednak tak jak chce CinQss to się nie da. Coś zrobić trzeba. Nie da się Plug&Play.

No mi niby wszystko działa ale kieeedyś się wezmę i zrobię te scyzoryki i otwieranie kufra wg. twojego manuala, korci mnie korci :).

Ja w swojej teraz tego nie mam i mnie szlag trafia. Czekam aż żona mi trochę budżet popuści :D

No dobra... wybaczcie mi moją niepełnosprytność.... Powiem wprost, jest to moje pierwsze auto, a jedyne doświadczenie w bawieniu się kabelkami to podpinanie kierunkowskazów w skuterze - gdzie niezależnie który kabelek do którego podpieliśmy to i tak działało...

Sterownik centralnego zamka jest trochę trudniejszy, jestem w stanie na skrętke połączyć kabelki, ale potrzebuję waszej pomocy by wiedzieć który do którego i jak...
Wklejam tutaj schemat
http://img802.imageshack.us/img802/9...instalacji.png

Może analizujmy od początku, pomóżcie mi w tym.

Różowy - nie podpinam
Zielony - nie podpinam
Brązowy - szukam np. lewego kierunkowskazu
Zielony - szukam np. prawego kierunkowskazu
Czerwony - ciągne do plusa w akumulatorze
Czerw/czarn - szukam kabelka który idzie do klapy bagażnika - niezależnie który znajde, byle ten odpowiadający za otwieranie, i mogę go rozciąć, wkręcić się w niego i zaizolować?
Czarny - ciągne do minusa w akumulatorze

Teraz druga strona, trudniejsza

Tu mi musicie pierwszo pomóc, czy mamy w 166 Sterowanie minusem, Sterowanie plusem, Bezpośrednie sterowanie siłownikiem czy Sterowanie zmienne Plus/Minus ?

Mogę Ci sprzedać kluczyk scyzoryk, ale jest ułamany grot.

Mam już sterownik z dwoma kluzcykami scyzorykami... Teraz chcę to po prostu podłączyć ;)

Problem rozwiązany, zaprowadziłem do elektromechanika. Podłączył, skasował stówę. Dodatkowo nie działał mi żółty przekaźnik, wziął 30 zł za przekaźnik i 30 zł za robotę.
Wydane 113 za sterownik, 160 u elektromechanika, jeszcze około 50 zł na zaostrzenie jednego grota (pestkę z kluczyka już przełożyłem).
Dostrojenie immo kosztuje u mnie 150 zł.
Nie będe wydawał 200 zł by mieć 2 kluczyki scyzoryki. Ten drugi potraktuje jako 'breloczek' :)