Printable View
Nie znalazłem na forum informacji, więc zapytam :)
Koledzy, możecie polecić jakiś płyn hamulcowy? Wiem, że Alfa zaleca Tutela Top 4 DOT 4, gdzieś tutaj czytałem, że ktoś lał Motul Dot 5.1. Czy przy seryjnych przewodach można bez obaw stosować 5.1? Co wybrać?
Lej Dot4 lub Dot5.1 (wyższa temperatura wrzenia), są kompatybilne ze sobą i nie trzeba przed zastosowaniem każdego z nich płukać układu. Produkowane są na bazie rozpuszczalników i środków smarnych.
Dot5 bazuje na silikonie i jest kompletnie niemieszalny z Dot4 czy Dot5.1 więc wymaga czyszczenia układu przed zastosowaniem/przejściem.
Nie jestem pewien (do weryfikacji), ale 5.1. ma krótszą żywotność ze względu na powiększoną higroskopijność (wchłanianie wody), więc wymaga częstszej wymiany.
Krótki artykuł wyjaśniający potrzebę wymiany płynu:
http://eksploatacja-auta.wieszjak.pl...amulcowy-.html
dużo roboty nie ma a lepiej przepłukać:)
Czesc
ja zmienilem u siebie na taki:
http://www.valvolineeurope.com/polis...owy_dot_5_70_1
Pozdrawiam:)
Cześć, nie chciałem zakładać nowego tematu więc może tutaj ktoś coś poradzi.
Jaka jest różnica między tymi płynami?
http://allegro.pl/plyn-hamulcowy-tut...062770165.html
oraz
http://allegro.pl/plyn-hamulcowy-tut...019107086.html
Opakowania i cena różna ale w sumie obaj mają DOT4.
Chciałbym wymienić płyn ponieważ jeszcze tego nie robiłem od czasu kupna samochodu a będzie już 2,5 roku od tego faktu a wcześniej nie wiem czy ktoś wymieniał czy nie. Podobno zaleca się co 2 lata wymienić.
Koledzy
Zakupcie sobie płyn hamulcowy ATE SL.6
Jest odporny do wysokiej temperatury i przeznaczony do układów z dużą ilością wspomagaczy typu: ESP, ABS itd...
DOT4 lub DOT5.1 i będzie OK. W maju wlałem płyn z Orlenu i z hamulcami wszystko do tej pory w porządku.
Dzisiaj pytałem w sklepie o płyn hamulcowy i koleś polecił właśnie ATE SL.6 dedykowany do aut z takimi systemami jak ASR ESP itd.
Czyli mówicie nie ma sensu brać dedykowany płyn?
Ile dokładnie wchodzi płynu do układu? Ktoś pisał 1 litr a inny że 1,5l.
Ja kupiłem butelke 1L i z tego co pamiętam to jeszcze coś zostało :)
Wymieniałem ostatnio w serwisie i skasowali mnie za 1 litr więc raczej więcej nie wejdzie. Informacyjnie koszt takiego zabiegu w ASO (wraz z płynem) 120 zł.
Po cenie można stwierdzić, że wymiana płynu zajęła im godzinę :D Ciekawe czy wszystkie koła zdejmowali.
Raczej zdejmowali bo felgi miały charakterystyczne ślady :)Cytat:
Napisał magil
Hehh zepsuli lakier? :/
Na szczęście tylko jakiś czarny smar - pewnie od klucza. Niestety odebrałem samochód jak było już ciemno i nie zwróciłem uwagi. 15 minut czyściłem kolejnego dnia...Cytat:
Napisał magil
Dzięki Panowie za info, myślę że jutro ogarnę się z tym tematem, ciekawe ile mnie skasuje mechanik;)
Napisz ile Cie zakosztuje ten zabieg :) ciekawe czy dużo przepłaciłem :)
Napisze:)
Co prawda ostatnio wymieniałem płyn już ponad 2 lata temu i czas na kolejny raz, ale wtedy cała operacja przy użyciu maszyny trwała ok. 15 min., a jej koszt przy płynie orlenowskim wyniósł chyba dokładnie 30 zł. Myślę, że obecnie do 50 zł cena akceptowalna :)Cytat:
Napisał patryczek90
Mnie wyszło pisiąt zł za płyn i wymianę. Mechanik twierdzi, że w układzie jest 0,5l płynu natomiast z płukanką starego płynu na nowy wychodzi właśnie litr czasem więcej...
2016 rok - co się zmieniło w temacie?
W przyszłym tygodniu zmieniam koła na zimowe. Pomyślałem, że jak już pojawię się w serwisie, to przy okazji profilaktyka - wymienię płyn hamulcowy.
Obecnie mam TUTELA TOP 4 DOT 4. Pytanie - zostać przy tym, czy np. wymienić na często polecany ATE DOT4 SL6?
Czy ma ktoś doświadczenie z ww, ewentualnie z MILLERS OILS UNIVERSAL BRAKE FLUID DOT 4, BREMBO DOT 4 LV, lub BOSCH - DOT4?
W teście płynów hamulcowych z 10/2013 numerem 1 była Organika DOT4 LV (Lov Viscosity), tyle, że test ten był w "gazecie reklamowej" AŚ.
Nic się nie zmieniło i imo nadal jednym z lepszych wyborów do codziennej jazdy jest ATE Typ200. Parametrami przewyższa wszystkie przez Ciebie wymienione płyny.
Celowałem w średnią półkę; Ostatecznie właśnie zamówiłem ATE Typ 200 DOT4, dzięki za pomoc.
Jest jeszcze ATE DOT4 Super Blue Racing 1 z tem. wrzenia przeszło 280 st, za litr coś ponad 60 zł.
Typ200 ma takie same parametry jak Racing, a kosztuje 45zł za litr, który spokojnie starcza na wymianę całego układu. Mały wydatek jak na wymianę raz na trzy lata.
Dokładnie, litr kosztuje mnie 45,95 pln, w środę wymieniam.
Zrobione, ostatecznie ATE 200, litr 44 zł (sklep stacjonarny Wawa); W serwisie testerem sprawdzili płyn w zbiorniczku, stwierdzili, że wymiana to fanaberia, bo to wymiana dobrego na dobry / bardzo dobry. Dobry, ale ile lat miał, tego nie wiem. Stary mechanicznie wyssany, hamulce odpowietrzone, nowego weszło nieco ponad pół litra.
Z wymianą kół na zimowe roboty było na 45 min.
Z tego co wyczytałem DOT 5 nie jest w ogóle higroskopijny - czyli nie wchłania wody, więc chyba w teorii nie powinno być w przyszłości problemu w zimie (przy niskich temp. ) z wydzielającą się z płynu wodą.Cytat:
Napisał Kattom
iparts.pl/czesci-samochodowe/plyn-hamulcowy,102208.html?gclid=CK_S54XdodICFRJeGQodiv gOYw
Ostatnio byłem na przeglądzie i gość sprawdził stan płynu hamulcowego. Włożył jakieś urządzenie, które coś tam zmierzyło i powiedział, że należałoby wymienić... Ktoś wie o co chodzi z tym? Płyn stracił właściwości czy o co chodzi?
Płyn hamulcowy jest silnie higroskopijny, zaleca się wymiane płynu co 2-3 lata. Podczas normalnej jazdy nie czuć żadnych efektów ubocznych, lecz przy długotrwałym hamowaniu, np. w górach można zagotować płyn i zpowietrzyć uklad a co za tym idzie stracić możliwość skutecznego hamowania.
Higroskopijny czyli w skrócie wchłaniający wodę I przez to traci właściwości i może powodować korozję elementów układu hamulcowegoCytat:
Napisał Emsi0072007