Ar gt 3.2 jak jezdzi???

Mam pytanie jak w tytule...chodzi o to ze sie przymierzam do kupna gt i w gre wchodzi tylko i wylacznie silnik 3.2 v6,oczywiscie zanim kupie to sie przejade ale lubie miec upatrzony cel a nie chciałbym zeby sie na finiszu okazala lipa,nie przypuszczam akle jednak chcialbym usłyszec o tych co moga cos powiedziec na ten temat. Osobiscie mialem 156 gta wiec wiem jak jezdzi-dla mnie bomba zreszta nie tylko dla mnie oficjalnie i wszem wiadomo ze jak na fwd gta jezdzi bosko i prowadzi sie niepowtarzalnie o trzymaniu sie drogi i czuciu nie wepominajac,wszystkie alfay maja to fajne czucie to ze wiemy dokladnie w kazdym momencie co sie dzieje z przdnimi kolami po czym jada i trafiamy co do milimetra...martwie sie tylko bo w przeciwienstwie do 156 147 gta ma cale tony nieprzebranej masy podsterownosci , wiem bo jezdzilem i niczego nie wymyslam 156 gta prowadzi sie o niebo lepiej od 147gta .Niestety ale taki jest fakt 250 koni w 147 gta idzie w polowie w gwizdek....i teraz do rzeczy czy ktos z was ma pojecie czy prowadzenie gt z tym silnikem jest blizej 156 czy 147 gta???????????? obawiam sie ze 147 ale obym sie mylil...a i mam nadzieje ze wlasciciele 147 gta mnie nie zjedza za to co powiedzialem...zeby zalagodzic 147 gta i tak jest lepsza niz kazda przednionapedowka swaita!!!!!!

Trochę nt. 3.2 V6 tu:
http://www.forum.alfaholicy.org/pora..._v6_3_2_a.html

Cytat:

---

Napisał williamdrake

Trochę nt. 3.2 V6 tu:
http://www.forum.alfaholicy.org/pora..._v6_3_2_a.html

---

...nie rozumiem dlaczego mnie odsylassz do tematu ktory wogole mnie nie dotyczy i nie interesuje?????????? ja nie kupuje pierwszej alfy chyba ze niedoczytales tego co napisałem...mialem dwie 156 2.5 v6 jedna gta w 156 i 145 pierwsza moja alfa teraz mam 156 2.5 v6 w sportwagonie ale chce kupic gt z silnikeim od gta i chce wiedziec jak sie prowadzi w porownaniu ze 156 gta i tyle a Ty mnie odsylasz do pogadanek typu : czy sie psuje ile pali czy warto kupic itd itp a mnie to nie interesuje ani ile pali ani ile kosztuje ani tym bardzie czy sie psuje swoja droga najglupsze pytanie swiata....chcialbym zeby ktos kumaty powiedzial mi jak jezdzi gt w wersji 3.2 w porownaniu ze 156 gta...i z gory dziekuje...za pomoc nie za odsylanie mnie do tematow nie na temat

Skoro taki "kumaty" jesteś to jaki problem znaleźć jakiś egzemplarz i po prostu się nim przejechać?
Chcesz polegać na opinii innych?
Jednemu bardziej spasuje 147 GTA innemu 156 GTA. Komu uwierzysz?
Jeden porowna do 147 inny do 156 a jeszcze inny do niczego bo nie jechał przed GT ani jednym ani drugim.

Nie sąszisz, że lepiej przejechać się samemu, przekonać się na własnej skórze (skoro masz porównanie do w.w modeli) a nie zadawać pytań?
Inaczej to trochę bez sensu...

Cytat:

---

Napisał williamdrake

Skoro taki "kumaty" jesteś to jaki problem znaleźć jakiś egzemplarz i po prostu się nim przejechać?
Chcesz polegać na opinii innych?
Jednemu bardziej spasuje 147 GTA innemu 156 GTA. Komu uwierzysz?
Jeden porowna do 147 inny do 156 a jeszcze inny do niczego bo nie jechał przed GT ani jednym ani drugim.

Nie sąszisz, że lepiej przejechać się samemu, przekonać się na własnej skórze (skoro masz porównanie do w.w modeli) a nie zadawać pytań?
Inaczej to trochę bez sensu...

---

...co ty powiesz a ja myslalem ze po to istnieja kluby i fora jak to...? to po pierwsze, po drugie- tak jestem kumaty nawet jesli to mialo byc zlosliwe to nie szkodzi bo wlasnie za takiego sie uwarzam stad nie zadaje pytan typu czy sie psuje? tylko konkretne pytanie o konkretne rzeczy,i co jeszcze wiaze sie z moja kumatoscia to to ze wiem ze jak sie nie ma zamiaru kupowac to nie robi sie takich szczeniackich akcjii z udawaniem zakupu tylko po to zeby sie przejechac i sprawdzic,nie jestem tak zwanym pilotem oblatywaczem,a ze jak zapewne wylapales czytajac uwaznie moj temat nie kupuje juz tylko mam zamiar w jakims tam w miare nie odleglym czasie a to tego momentu chcialem zaczerpnac opini o prowadzeniu gt i wreszcie po trzecie nie ma tak ze jednemu lepiej sie prowadzi to a innemu tamto...poruszamy sie w obrebie Alf i ich milosnikow a co sie z tym wiaze ludzi w miare kumatych obiektywnych i zawirusowanych a tacy nie beda bleblac na zasadzie a nie bo a nie bo moja lepsza a nie bzdura bo moja ...to Alfisti i ja nim jestem za takiego sie uwarzam wiec wiedza na czym polegarzeczi roznice w prowadzeniu danych modeli Alf...proste

Cytat:

---

Napisał Tacka

jestem kumaty wlasnie za takiego sie uwarzam

---

Sic! ... ;)

Cytat:

---

Napisał williamdrake

Sic! ... ;)

---

...a ty jestes niekumaty?czy po prostu hater? bo i w jednym i drugim przypadku powodzonka rzycze...pewnie uwarzasz sie za kumatego ale jestes przeciez taki skromny...za to wylapywanie z kontekstu masz obcykane jak dziennikarzyna z gazety typu fakt...

Cytat:

---

Napisał Tacka

...co jeszcze wiaze sie z moja kumatoscia to to ze wiem ze jak sie nie ma zamiaru kupowac to nie robi sie takich szczeniackich akcjii z udawaniem zakupu tylko po to zeby sie przejechac i sprawdzic

---

Tacka nie rozumiem- najpierw piszesz, że chcesz kupić na 100% a teraz że jeśli nie ma się zamiaru kupowac to nie robi się takich akcji (jazd próbnych)

chodzi o to ze kupic bardzo chce...normalnie zdecydowałbym sie na 156 gta tylko ppierwsze troche mi sie juz przejadła sylwetka 156 po drugie nigdy nie miałem gt a jest piekna i po trzecie mozna ja kupic w mlodszych rocznikach...chce kupic ale na razie mam nowe sprzeglo w swojej wiec musze to ze tak powiem odjezdzic zreszta wogole ciezko mi sie z nia bedzie rozstac ale to nieistotne...do rzeczy chce i prawdopodobnie kupie gt 3.2 ale jak wiadomo na ten moment trzeba troche poczekac glownie uzbierac rowna sumke zanim sie zacznie konkretnie szukac...jeszcze jasniej jestem strasznie zajarany tym ze znalazlem antidotum na 156 gta ktore na prawde ciezko i coraz ciezej kupic ale w tej swojej zajarce nagle sie wystraszylem ze moze sie okazac ze gt nie jezdzi juz tak dobrze jak 156 gta wiec stwierdzilem ze zaczerpne ze tak [powiem jezyka ty bardziej ze jestesmy Alfaholikami i tym bardziej ze jest niedziela wieczor...chodzi o toze nie kupuje juz, ale chce i planuje kupic w ciagu najblizszych 6 miesiecy...dobrze za tem wyrobic sobie opinie zaczerpnac z wiedzy i tu i tam zeby sie nie okazalo ze cel okazał sie fatamorgana...a wiadomo ze za nim kupie to sie przejade...kurcze szkoda wogole o tym wspominac...jest ktos kto kupuje nie majac pojecia co i nie odbywawszy wczesniej jazdy probnej? no chyba nie...czy tak? bo moze i takie asy sa na tym swiecie?

a niby dlaczego blizej 147 ? bo deska podobna czy co ? :D
wymiarowo to chyba wiesz że GT jest dłuższe od 156 więc jakby dużo dłuższe od 147
jest też cięższe od 156 i ma 10KM mniej (GT 3.2 vs 156GTA)

Cytat:

---

Napisał alfagt19jtd

a niby dlaczego blizej 147 ? bo deska podobna czy co ? :D
wymiarowo to chyba wiesz że GT jest dłuższe od 156 więc jakby dużo dłuższe od 147
jest też cięższe od 156 i ma 10KM mniej (GT 3.2 vs 156GTA)

---

...no nareszcie dokladnie o to mi chodzilo...DZIEKi...nie twierdze ze blizej 147 choc szczerze mowiac tak mi to zajezdzalo...przod 147 deska 147 wiec przestrezaszylem sie ze i szerokosc 147 a co za tym idzie prowadzenie...ze gt dluzsza od 156 w zyciu bym nie wpadl...ale wlasnie o to mi chodzilo...o dyskusje i dzielenie sie tym co wiemy...a nie bajerki typu mam 145 ale udowodnie calemu swiatu ze znam sie na wszytkim...ale jestem bardzo skromny i w zyciu publicznie na nazwał bym siebie sam kumatym......tym bardziej mieszkajac np w de...dzieki jeszcze raz za konstruktywna wymiane zdan a nie za hejterska nie bo nie a przciez powiedziales i wogole o co ci chodzi...

no ale koniec końców co by kto nie napisał to i tak będą subiektywne odczucia tego piszącego
a te akurat są mało ważne bo to ma być twoje auto
no nie ma innej siły tylko samemu sprawdzić i mieć swoje subiektywne
a co swoje to swoje :-)

Podstawowa różnica in minus (dla mnie bardzo ważne) dla GT to ESP które decyduje za mnie jak szybko przejechać zakręt. GTA jest tu bardziej surowa i daje więcej możliwości i frajdy. Także przetestuj czy Tobie ingerencja elektroniki nie "przeszkadza", bo jak dla mnie to za bardzo kastruje możliwości silnika.

Cytat:

---

Napisał slavol

Podstawowa różnica in minus (dla mnie bardzo ważne) dla GT to ESP które decyduje za mnie jak szybko przejechać zakręt. GTA jest tu bardziej surowa i daje więcej możliwości i frajdy. Także przetestuj czy Tobie ingerencja elektroniki nie "przeszkadza", bo jak dla mnie to za bardzo kastruje możliwości silnika.

---

..upsssssss czyli esp bez mozliwosci wyłaczenia????????upsss to tak jak w 147 czyli jednak blizej jej zdaje sie do 147 niz do 156...kurcze nie wyłaczalne esp? to zupełnie nie po włosku...bardziej po volgswagenowsku.No i własnie dlatego postanowiłem mimo niezadowolenia z tego faktu pewnych osob zadac to pytanie własnie tu co wydawało mie sie ma sens...i opkazuje sie ze ma jak najbardziej ma...gorzej ze moje marzenie o gt 3.2 jakos tak przygasło na te wiesci...

Cytat:

---

Napisał Tacka

upsss to tak jak w 147 czyli jednak blizej jej zdaje sie do 147 niz do 156

---

Ano bliżej. Prawie wszystkie nowsze auta nie mają magicznego przycisku. Można oczywiście odpiąć jakiś czujnik abs-u, ale jak tolerować dyskotekę na tablicy? Na forum przewijało się już pytanie o elektroniczne wyłączenie esp, ale z tego co kojarzę pozytywnego finału nie było. Mnie też to studzi, 156 gta nie chcę, bo podobnym autem już się "najeździłem", 147 i GT jakieś takie ugłaskane (i troszkę przepłacone), żadnych innych silników na horyzoncie nie widać (nie wspomnę o FWD) i dochodzę powoli do myśli że następnym samochodem nie będzie już alfa niestety....

Cytat:

---

Napisał slavol

Ano bliżej. Prawie wszystkie nowsze auta nie mają magicznego przycisku. Można oczywiście odpiąć jakiś czujnik abs-u, ale jak tolerować dyskotekę na tablicy? Na forum przewijało się już pytanie o elektroniczne wyłączenie esp, ale z tego co kojarzę pozytywnego finału nie było. Mnie też to studzi, 156 gta nie chcę, bo podobnym autem już się "najeździłem", 147 i GT jakieś takie ugłaskane (i troszkę przepłacone), żadnych innych silników na horyzoncie nie widać (nie wspomnę o FWD) i dochodzę powoli do myśli że następnym samochodem nie będzie już alfa niestety....

---

no to du...odłaczanie samemu moze dac efekt odwrotny bo skoro ktos wrabał taką elektroniczna łate to znaczy ze są jaies niedorobki w podwoziu ukladzie jezdnym to znaczy po prostu ze gt nie jezdzi dobrze z tym silnikiem w skrocie rzecz ujmujac...kuzwa 156 po 6 w sumie latach wspolpracy juz mi sie na prawde opatrzyla,gt ma elektoniczna nieodłaczalna maskownice,159 sliczna ale bez harakternego i dobrze brzmiacego silnika,Julcia mi osobiscie urodowo tyłka nie urywa a nawet gdybym sie przyzwyczaiłto jej szroko otwartych ze zdziwienia oczu t z silnikami ta sama historia jak w 159...KURDE JAK ŻYĆ?????????? nie chce jezdzic innym autem jak AR!!juz pare razy probowałem i za kazdym razem szybciutko wracałem do AR....ps.najszybciej uciekałem z bmw...brrrr

Ja również poleciłbym przejechanie się konkretnym autem. Zwłaszcza gdy chcesz porównać dwa modele. Opinie na forum uzyskasz różne. Dla jednego ważne jest prowadzenie, dla drugiego przyspieszenie, a dla trzeciego bezpieczeństwo. Każdy może Ci napisać coś innego i wiele to nie da. Na temat tego iż GTA mają więcej mocy... no mają katalogowo, a na hamowni najczęściej wychodzi, że GT 3.2 ma 250KM.

Cytat:

---

Napisał drift-r

Ja również poleciłbym przejechanie się konkretnym autem. Zwłaszcza gdy chcesz porównać dwa modele. Opinie na forum uzyskasz różne. Dla jednego ważne jest prowadzenie, dla drugiego przyspieszenie, a dla trzeciego bezpieczeństwo. Każdy może Ci napisać coś innego i wiele to nie da. Na temat tego iż GTA mają więcej mocy... no mają katalogowo, a na hamowni najczęściej wychodzi, że GT 3.2 ma 250KM.

---

..ale mnie chodzilo tylko o to jak sie prowadzi..jak pisałem od poczatku.Przyspieszenie znam doswiadczałem go poltoraroku jako szczesliwy posiadacz 156 gta,bezpieczenstwo?-jak sam o siebie nie zadbasz to...no wiadomo,moc? znamy! jest podana a przy tej mocy 10 koni w ta czy w ta strone drastycznie wiele nie zmienia wiec mniejsza rowniez o to a mnie chodzilo tylko o prowadzenie i wlasciwie juz ta odpowiedz dostałem i zgodnie z tym czego sie obawiałem a co wysmiał alfagt 19jtd gt jest blizej 147 niz 156 w prowadzeniu i nie tylko dlatego ze deska jes ta sama ale i przod maska a co za tym idzie dlugosc tego co nad silnikiem i koami oraz szerokosc itd itp...kropke nad i stawia niewyłączalne esp

Wiem o co pytałeś, ale w zależności od tego na czym komu zależy takie będziesz miał opinie odnośnie auta. Bezpieczeństwo w nowszych modelach zazwyczaj jest wyższe i to zaliczyłbym na plus. Sam przyznasz że nie zawsze sytuacja na drodze i jej rozwinięcie zależy od kierowcy i jego umiejętności.

Co do prowadzenia i podsterowności wrzucisz do GT Q2 i będziesz zadowolony ;)

Cytat:

---

Napisał drift-r

Wiem o co pytałeś, ale w zależności od tego na czym komu zależy takie będziesz miał opinie odnośnie auta. Bezpieczeństwo w nowszych modelach zazwyczaj jest wyższe i to zaliczyłbym na plus. Sam przyznasz że nie zawsze sytuacja na drodze i jej rozwinięcie zależy od kierowcy i jego umiejętności.

Co do prowadzenia i podsterowności wrzucisz do GT Q2 i będziesz zadowolony ;)

---

..tez o ty myslałem tylko czy Q2 do nieodłaczalnego esp nie pasuje przypadkiem jak swini siodło?

Dobre Tacka dobre...... Co komu po Q2 jak na wyjściu z zakrętu ESP koła zacznie hamować?

Cytat:

---

Napisał Tacka

KURDE JAK ŻYĆ?????????? nie chce jezdzic innym autem jak AR!!juz pare razy probowałem i za kazdym razem szybciutko wracałem do AR....ps.najszybciej uciekałem z bmw...brrrr

---

Ja chcę spróbować amerykańskiej legendy (biegnący konik :) ) z dwoma cylindrami więcej niż w alfie...... zobaczymy.....
Jest jeszcze na tapecie z kraju kwitnącej wiśni Datsun 350Z ;) nawet bardziej dostępny dla mnie na chwilę obecną....... no zobaczymy.

Cytat:

---

Napisał Tacka

..tez o ty myslałem tylko czy Q2 do nieodłaczalnego esp nie pasuje przypadkiem jak swini siodło?

---

nie wiem jak to jest w przypadku Q2 i ESP, ale u mnie dopóki nie wyłącze ASR to elektroniczny kaganiec całkowicie niweluje działanie Q2.
Dopiero po wyłączeniu ASR czuć, jak działa Q2.

Najlepiej jakby się wypowiedział kolega Archi (ma GT z Q2) i GrzesiekK (ma GT z Q2, a do tego miał okazje pojeździć GTA, dokładnie moją, ale jeszcze bez Q2)

Cytat:

---

Napisał slavol

Dobre Tacka dobre...... Co komu po Q2 jak na wyjściu z zakrętu ESP koła zacznie hamować?




Ja chcę spróbować amerykańskiej legendy (biegnący konik :) ) z dwoma cylindrami więcej niż w alfie...... zobaczymy.....
Jest jeszcze na tapecie z kraju kwitnącej wiśni Datsun 350Z ;) nawet bardziej dostępny dla mnie na chwilę obecną....... no zobaczymy.

---

...ok ja w takim razie musze podumać...na razie widze opcje dwie-wracam do tematu 156 gta...trudno uroda mi sie juz mocno znudziła ale jak sie wsiada do 156 a zwłaszcza w gta wszytko sie zmienia na wielki plus , opcja nr 2 brrrrrr az sie boje sam przed soba sie przyznać...bmw m3 e46...nie lubie bmw za wiele rzeczy ale w tych pieniadzach niczego co ma 340 lub podobnie koni i przyspiesza w ok 5 sec nie znajdziemy...no i ta sekwencyjna smg hmmm to akurat paluszki lizac...gorzej ze zawsze jak przesiadam sie na inne auta czuje sie troche jak bym zdradzał najblizsza osobe...wiem to chore ale cos takiego mnie dotyka zawsze jak zdradzam Alfe...szukaj kombinuj tylko powiem Ci ze nissan 350 ni hu hu nie mogł mnie zlac na scigankach wieczornych po ul Konrada w Krk...wiec moze ci byc troszke mało kopniaka w plecy...ale Mustang mniam prostak z teksasu ale mniam

Cytat:

---

Napisał slavol

Dobre Tacka dobre...... Co komu po Q2 jak na wyjściu z zakrętu ESP koła zacznie hamować?

---

Czy mozesz mi wyjasnic czemu?
Bo na przyspieszaniu i wyjsciu z zakretu to ASR hamuje kola, a ASR mozna wylaczyc guziczkiem.
ESP w teorii rowniez (wspolpracujac z ASR) ma za zadanie powstrzymac przed wyjezdzaniem przodu auta, ale ile bym sie nie staral i to nie zmusilem ESP do reakcji w takiej sytuacji.
Jeszcze tytulem wstepu dodam, ze prosze ponizszego nie przypisywac do 3.2V6. Jezdze JTD i w 3.2, ze wzgledu na inny silnik, rozklad mas, zawieszenie... moze byc inaczej.

ESP w GT nie jest zbyt czule. A szczegolnie na wyjsciu z zakretu, nawet przy wymuszanej podsterownosci. A przeciez jezdzac na czas, mocna podsterownosc nie wplywa korzystnie.
Podciac auto recznym i poleciec bokiem zakret tez sie da, chociaz tutaj juz kaganiec potrafi nieprzyjemnie dac o sobie znac.
Co wiecej, moze to moje opony i ogolnie samochod, ale GT dosc agresywnie reaguje na hamowanie. Nieraz auto mi wyskakiwalo bokiem np. przy dynamicznej zmianie pasa ruchu i jednoczesnym hamowaniu.
ESP wtedy nie reagowalo... tak samo, samym balansem auta mozna wyrzucic tyl (lift-off oversteer w tym aucie mnie nieco zaskoczyl) w dlugim zakrecie i nawet przy wyraznym nadsterownym poslizgu, esp nie reaguje. Oczywiscie mowimy tu o aucie FWD, wiec nie wyobrazajcie sobie poslizgow jak w RWD i katow rzedu 90* ;-). Niemniej jednak, wiekszosc nie sportowych FWD, ktorymi jezdzilem, na podobne zabawy reagowalo pluzeniem/mocna podsterownoscia lub uruchomieniem kontroli stabilnosci.

Jest gorsza rzecz w GT, o ktorej jakims cudem nikt tu nie wspomnial, a w jezdzie sportowej jest bardziej wkurzajaca...
Czy nikt tutaj nie potrafi i nie hamuje lewa noga? Bo w GT jest to bardzo trudne, ze wzgledu na odcinanie gazu, kiedy jednoczesnie wcisniety jest hamulec.
I wlasnie to, a nie ESP, najbardziej mnie drazni w GT.

Oczywiscie, zarowno na ABS jak i na ESP nie patrze zbyt przychylnym okiem, ale bardziej bym sie wsciekal majac nie wylaczalne ESP w RWD.

...no własnie dlatego nie ma mowy o hamowaniu lewa noga czy nawet krotkich kopnieciach...esp rowniez za to jest odpowiedzialne...a niewyłaczalne esp swiadczy jak juz pisałem o jakis niedorobkach w prowadzeniu a wkurzajace delikatnie rzecz ujmujac jest nieodłaczalne esp tak w fwd jak i rwd i mniejsza z tym gdzie3 bardziej...esr zapobiega buksowaniu kół głownie przy gwałtownym ruszaniu wujezdzaniu przodu ma zapobiegac esp. Oczywiscie ze u ciebie nie daje sie to az tak odczuc masz 150 koni i silnik ktory nie reaguje az tak gwałtownie jak reaguja silniki benzynowe to raz a dwa no jednak 100 koni roznicy robi glowna robote...a dodam jeszcze a propos asr i esp...w 156 gta miałem rowniez asr praktycznie nigdy go niedezaktywowałem ale jak juz pisałem asr wtraca sie tylko przy gwałtownym ruszaniu...potem mimo iz asru nigdy praktycznie nbie wyłaczałem zadna inna elektronika sie w gta nie wtraca...

Krotkie kopniecia LFB da sie zrobic, a czasem, i nie wiem jaka jest zaleznosc, udaje sie oszukac ten system i moge do oporu cisnac hamulec, a gaz wciaz reaguje.
Akurat za odcinanie gazu przy hamowaniu ESP nie odpowiada AFAIK. Jesli sie myle, prosze o zrodlo.

Niewylaczalne ESP nie musi swiadczyc o niedorobkach, i tak jako ciekawostka - M5 E60 w wersji US z manualna skrzynia biegow rowniez nie dawalo mozliwosci wylaczenia ESP.
Na suchym rzeczywiscie roznica mocy robi swoje, na mokrej nawierzchni 150koni tez potrafi przodem wyleciec bardzo mocno... i o takiej sytuacji pisalem. I bez przesady, GT 150hp to nie kompletny zamul, ktory nigdy, poza przyspieszaniem, przyczepnosci przednich kol nie zerwie ;-)

Cytat:

---

Napisał Tacka

...no własnie dlatego nie ma mowy o hamowaniu lewa noga czy nawet krotkich kopnieciach...

---

Jakbyś pojeździł GT 3.2 to byś wiedział dlaczego ... 3.2 nie ucina gazu jak hamujesz lewą nogą ;]



W domu mam dwie mocne V6tki, jak napisano wcześniej GT 3.2 Q2 oraz 156 3.0 Q2 budowaną do wygłupów, oba auta podobnej mocy ~250KM, tyle że GT naładowana elektroniką a 156 pozbawiona nawet ABS, jednoznacznie stwierdzam że GT 3.2 to auto dla bab ;] zresztą dlatego go kupiłem dla żony ;]

Wybaczcie, ale jeśli się nie mylę to odcinka gazu przy wciśnięciu pedału hamulca w przypadku AR/Lancii występuje tylko z silnikami Diesla.

...ale co bym wiedział jakbym pojezdził gt 3.2?????????? bo troche sie bogubiłem...bo piszesz ze elekronika psuje cały fan z gt i tak dalej a z drugiej ze nie odcina przy hamowaniu np lewa...ale finalnie piszesz ze dla bab w co w sumie moge uwierzyc ale jak to w koncu wedlug Ciebie jest elektronika sie wtraca za bardzo czy wogole? bo juz nie wiem