Plastik lewarka skrzyni biegów , błąd ABSu i poduszki.

Witam, mam możliwość zakupu alfy 145 1.4 103 KM rocznik 98 przebieg 197 tyś km silnik TWIN SPARK klimatyzacja , elektryczne lusterka .
Cena myślę że okazyjna 1000 zł bez OC / przegląd ( kolega sprzedaje).
Przepraszam za tak szczegółowy opis chciałem to wszystko jak najlepiej opisać.
Do tego książka serwisowa i instrukcja pojazdu. Auto miało 3 właścicieli i nie ma na niej żadnej rdzy.

Co mnie zastanawia dlaczego aż tyle rzeczy było robione w ostatnim czasie .
remont silnika, akumulator, alternator, zawieszenie ,łożyska ,przeguby , rozrusznik,kable i rozrząd.
Cena podejrzanie niska podobno dlatego że bez OC to ludzie boją się jej sprowadzić uszkodzonej a znów lawety to się nie opłaca. Tego akurat ja się nie obawiam.

Niestety auto ma kilka defektów i chciałbym się was poradzić drodzy alfoholicy.
1. Auto ma uszkodzony plastik lewarka skrzyni biegów. Część została już zakupiona wygląda tak http://allegro.pl/alfa-romeo-156-pla...808155928.html
Z tego co się dowiadywałem to wymiana nie będzie aż tak skomplikowana , ale czy na pewno ?
Wymieniać na kanale ma mój ojciec który robił takie coś w maluchu, wymieniał też wahacze przeguby no troszkę się zna na samochodach ale np obrotów w golfie 1 nie potrafił ustawić,wiem że nie ma co porównywać alfy do jakiś maluchów czy golfa 1.
Niestety kanał jest w odległości 30 Km od tej alfy. Obecnie wbita jest dwójka. Czy będzie to w miarę bezpieczne. Silnik nie oberwie za bardzo?

2.Drugie pytanie dotyczy podłączenia alfy pod komputer. Czy wystarczy mi kabel euroscan ? Jeśli nie proszę podajcie jaki.
Muszę się podłączyć w celu usunięciu dwóch błędów:
ABSu i poduszki. ABS działa tylko świeci się ta kontrolka a wolałbym to ponaprawiać w miarę możliwości.

3.Załączam zdjęcie poglądowe . W razie czego mam ich więcej. Proszę o odpowiedzi.
PS Jeśli ktoś posiada /posiadał taki samochód proszę pisać o nim tak ogólnie spalanie użytkowanie itp chętnie poczytam.
Załącznik 80935

Skrzynia już sprawna , teraz problem z wtryskiem .

Cytat:

---

Napisał Kacperpol

1. Auto ma uszkodzony plastik lewarka skrzyni biegów. Część została już zakupiona wygląda tak http://allegro.pl/alfa-romeo-156-pla...808155928.html

---

Jeśli dałeś 100zł, to przepłaciłeś. Pasuje od Seicento:
http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-l...833164905.html

Cytat:

---

Napisał Kacperpol

Z tego co się dowiadywałem to wymiana nie będzie aż tak skomplikowana , ale czy na pewno ?

---

Do wymiany nie jest potrzebny kanał. Jeśli się nie mylę, to w dziale "zrób to sam" jest instrukcja jak to wymienić.

Cytat:

---

Napisał Kacperpol

Czy wystarczy mi kabel euroscan ?

---

Tak, ale potrzeba jeszcze przejściówki 3-Pin.

Cytat:

---

Napisał Kacperpol

proszę pisać o nim tak ogólnie spalanie użytkowanie itp chętnie poczytam.

---

Twin Spark 1.4, przez wielu uważany za najbardziej awaryjny. Delikatna jednostka, dość paliwożerna (średnio 9-10l/100km).

Dziękuje za odpowiedź.
Kupił kolega za 55 zł jakiś .
Znalazłem poradnik widzę że chyba nie będzie aż tak źle.
A co do jazdy 30 Km na dwójce ? To chyba nie będzie aż taki hard core jadąc powiedzmy 50km/h?
9-10 l w mieście tak ? Cholera jasna chociaż mój obecny złom tyle pali ale ma 60 KM .
Co do usterek to w tej alfie nie działa jeszcze tylna wycieraczka.

w 1.4 uda ci sie na trasie zejść do 7L ale ta jak kolega pisał miasto to niestety 9-10L w starszych, gniazda byly za schowkiem pasażera i potrzebna jest przejściówka z obd na 3piny,chyba że ktoś zmieniał silnik na mlodszy i jest po 99roku to gniazda diagnostyczne są pod maską.Oc do 1.4 to około 450zł za rok więc koszt nie za duży.a jazda do 30 km nie powinna jej zaszkodzić.a co do wymiany z tego co sie oriętuje to wystarczy zdjąć plastiklową obudowe tunelu i powinien być już odpowiedni dostęp.

Dzięki pablo, w takim razie biorę to auto na dniach. Wpłacę na razie część kwoty tak żeby po testować. Ehh te spalanie to porażka jakaś moja renia 19 też na mieście pali 10 ;/ .
CO do kabla to NIE taki będzie http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/in...tyku-obd2.html + jeszcze przejściówka . Kurde a piszą że taki wystarczy.
Czyli potrzebuje takiego http://allegro.pl/komplet-fiat-alfa-...889082817.html
taniej to sie chyba już nie da kupić.

Do tego obd musisz jeszcze kupic przejściówke 3pin http://allegro.pl/adapter-obd-2-na-3...871108222.html
Jeśli chodzi o plastik to trzeba niestety od dołu sie do tego zabrac. Odkrecic wydech, osłone termiczną kata i pierwszego tłumika. Też będę sie do tego zabierał na dniach.
Spalanie... No cóż alfy nie należa do oszczędnych. Jeśli chodzi o awaryjność 1,4 to raczej jest na tym samym poziomie co reszta tsów. Rakieta to nie jest, ale daje dużo radości:) Wczoraj zrobiłem sobie rundkę po mieście i gemba mi sie śmiała:)

Życzę bezawaryjnej jazdy

Gonzo jak będziesz miał czas to prób fotki byłbym wdzięczny.
No mam nadzieje że mi się uda to zrobić .
A jeśli jeździłbym na seniora to do jakiego spalania minimalnego można dojść ? Kolega coś pieprzył ze osiągnął niby 5 litrów na wiosce.

No dobra. Dzisiaj pół dnia probowałem sie dostać do lewarka. Odkręciłem wszystko od spodu. Cały panel z osłoną termiczną opuśniłem i nie widziałem tam dostępu do lewarka. Czy trzeba rozpinać cięgna biegów żeby wyjąć cały ten panel czy jak?

@Gonzo : wymieniany miałem ten plastik jakoś rok temu i miałem do tego instrukcję. Jak ją mam to Ci podeślę na PW tak samo jak koledze @Kacperpol.

Marcoo to podsyłaj jak możesz z góry dzięki.
Ja będę się za to z ojcem jutro zabierać. Również dostałem instrukcję ale od seiciento nie wiem czy to będzie to samo.

Ogarnięte. Dzieki chłopaki za dobre chęci. Dzisiaj jeszcze raz to rozkręciłem i znalazłem.
Zdjęcia w kanale nie wyszły za bardzo, miałem tylko telefon. Tu znalazłem fotki ze 156tki. Praktycznie to samo.
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._z_gt_jts.html

Jak dla mnie, sam fakt, że 145 jest bez rdzy byłby wystarczający, żeby ją kupić za 1000zł :P
Co do minimalnego spalania, to jadąc w trasie jak emeryt, z pustym autem i 100% sprawnym układem wtryskowo-zapłonowym, da się zejść poniżej 6l/100, potwierdzam to, ale naprawdę trzeba nie przekraczać 90 km/h i nic nie wyprzedzać, lecieć non-stop na piątce ^^
Po niedużym mieście, jak Hrubieszów, to ósemka, po Lublinie to koło dychy na setkę.

NIestety jak sie dzisiaj na kanale okazało to jednak nie taka bez rdzy. Śruby od tej zasranej osłony strzeliły te małe (10) .
Co najgorsze z tych śrub kanpął jakaś żółty płyn chyba hamulcowy bo coś dzisiaj szwankowały. Pedał dochodził aż do podłogi .

Dzięki panowie za pomoc wszystko ładnie działa. Lewarek tak sztywno siedzi że myślałem że biegu jałowego nie ma.
NIestety popsuł się czujnik ręcznego nie wiem dlaczego no chyba że to wina braku płynu hamulcowego i praktycznie nie hamuje.

Ja jestem z mojej dumny. 2000 rok produkcji a na podwoziu praktycznie bez rdzy. Malowałem tylko belke z przodu i z tyłu przy zaczepach wydechu.


Wypieła Ci sie wtyczka od czujnika recznego. Muszisz wsadzic reke ijakoś ja tam wepchać w tym tunelu srodkowym, oczywiscie od góry:)

Gonzo, farciarz jesteś. Moja to dostała 3/4 lewego progu nowe, do tego róg pod spocznikiem lewej nogi, okolice tylnych nóg pasażera, dwie małe dziury w podłużnicach, malowanie komory silnika i jeszcze masę plamek rdzy potraktowanych odrdzewiaczem :P

Cytat:

---

Napisał Kacperpol

NIestety popsuł się czujnik ręcznego nie wiem dlaczego no chyba że to wina braku płynu hamulcowego i praktycznie nie hamuje.

---

To jest kontrolka od tego i tego, jak się świeci, a ręczny nie jest zaciągnięty, to nie ma płynu. Bez płynu i sprzęgło słabo działa :P

Cytat:

---

Napisał Rzmudzior

Gonzo, farciarz jesteś. Moja to dostała 3/4 lewego progu nowe, do tego róg pod spocznikiem lewej nogi, okolice tylnych nóg pasażera, dwie małe dziury w podłużnicach, malowanie komory silnika i jeszcze masę plamek rdzy potraktowanych odrdzewiaczem :P

---

Ja malowałem hammeritem. Fegli zimowe w tamtym roku też nim malowałem i daje rade. Dziur nigdzie nie miałem na szczęście. Jestem mile zaskoczony stanem podwozia.
Wiosną posciągam nadkola z przodu i z tyłu, bo będę zmieniał sprężyny to sie porozglądam jeszcze za rudą:)

W takim razie jak jest tej rdzy trochę na podwoziu to co robić ? Odrdzewiaczem i potem hammerite ?

A zależy. Szybko-tanio-dobrze. Wybierz dwa :D
Opcja szybko, i całkiem tanio: wyczyścić trochę luźnej rdzy szczotką drucianą i hammerite na to. Generalnie hammerite to bardzo dobra farba, całe sanki sobie nim zrobiłem i jeszcze poleci stabilizator. Może nawet tylną belkę kiedyś machnę. Daje się go na rzeczy, które są lekko podrdzewiale, ale jeszcze dużo metalu zostało i trzeba zabezpieczyć.
Opcja powoli, trochę drożej i lepiej: doczyścić do gołej blachy (ew. do dziury :P), ew. wstawić wstawkę, zamalować gołą blachę cynkiem w sprayu, podkładem reaktywnym, a potem barankiem. Do tego zamul sobie progi środkami do profili zamkniętych.
Generalnie, wszędzie, gdzie masz tylko dostęp, to czyść rdzę do goła :P Jest trochę tematów o tym na forum, poszukaj, może będą bardziej szczegółowe opisy ^^

Dzięki za odp niestety ta alfa zaczyna mnie denerwować. Przyjechałem na rezerwie od kanału. Podjechałem pod dom , chodziła na luzie chwile i zgasła.
Pokręciłem nie odpaliła myślę mało paliwa. Wlałem 4 litry i nadal nie odpala i co najgorsze świeci się kontrolka od wtrysku :(
Na start sprawdzę świece. Kurde będę musiał odkręcać tą całą osłonkę czy da się je jakoś szybciej sprawdzić ?

Na start to bym sprawdził pompe paliwa ;)

Cytat:

---

Napisał Kacperpol

Dzięki za odp niestety ta alfa zaczyna mnie denerwować. Przyjechałem na rezerwie od kanału. Podjechałem pod dom , chodziła na luzie chwile i zgasła.
Pokręciłem nie odpaliła myślę mało paliwa. Wlałem 4 litry i nadal nie odpala i co najgorsze świeci się kontrolka od wtrysku :(
Na start sprawdzę świece. Kurde będę musiał odkręcać tą całą osłonkę czy da się je jakoś szybciej sprawdzić ?

---

Padnięte świece w Alfie nie powodują problemów z odpalaniem, tylko strzały w kolektor.
Czujnik położenia wału do sprawdzenia i ciśnienie paliwa przy listwie wtryskowej w ramach sprawdzenia pompki.

Cytat:

---

Napisał Rzmudzior

Padnięte świece w Alfie nie powodują problemów z odpalaniem, tylko strzały w kolektor.
Czujnik położenia wału do sprawdzenia i ciśnienie paliwa przy listwie wtryskowej w ramach sprawdzenia pompki.

---

To mnie teraz zmartwiłeś. Pompkę sprawdziłem działa , paliwo tryskało z wężyka od paliwa jeszcze przed przekręceniem zapłonu.
Dzisiaj pokręciłem ją dodawałem gazu odpaliła ale zgasła po 2 sekundach. Próbowałem dopóki akumulator nie padł. Parę razy odpalała ale od razu gasła.
Co dziwne kontrolka wtryskiwaczy zaczęła gasnąć po przekręceniu stacyjki tak jak za czasów gdy alfa śmigała.
Zamówiłem kable , jak na razie znalazłem jedno wejście pod komputer pod maską. Wiem że jest jeszcze jedno ale nie potrafie znaleźć.
Mam pytanie jak sprawdzić ten czujnik położenia walu bo wiele osób o tym pisało.
Czy to że auto stoi po górkę ma jakiś wpływ ?

To, że stoi pod górkę, to może mniej paliwa na pompkę dostawać.
Dla mnie sprawa jest dość logiczna: benzyniak potrzebuje do odpalenia iskry, paliwa i powietrza. Dwóch ostatnich nie może być za mało ani za dużo.
Czujnik położenia wału = nie odpalisz wcale, nie ma iskry, a u Ciebie najwyraźniej jest.
Więc siedzimy w układzie paliwowym i w dolocie, to co marchewa może nam powiedzieć, to np. paliwa jest za mało tryska, ale za niskie ciśnienie (a po przekręceniu kluczyka pompka pracuje chwile i może "zbudować" ciśnienie na chwilę pracy), niech mnie ktoś poprawi, ale chyba 1,5 bara powinno być, albo czujnik położenia wałka rozrządu pada, ew. przepustnica/bypass (nie wiem jaki masz model, w roku 98 były chyba wersje przed i po FL).
A pod kompem pewnie szybko znajdziesz usterke - jak szczytasz błędy, to podaj.

Sprawdź czujnik temperatury na przepływomierzu czy ma dobre połączenie.

Kurde te kable to jakaś porażka. Podłączyłem. Poprawnie wszystko wykryło ale co najgorsze nie wykryło żadnych błędów.
Użyłem multiecusana wersji zarejestrowanej .
Wpiłem się pod abs'a i też żadnych błędów, a zawsze świeci mi się kontrolka absu nawet jak alfa działała hamowała itd.
To znaczy że ten interfejs jest jakiś popsuty. Napisze do vaikena czy jest jakiś możliwy zwrot kasy.
Myślę że ten czujnik położenia wału jest walnięty. Jutro zacznę poszukiwania gdzie może się kryć.

Jeżeli Ci się połączyło to interfejs jest jak najbardziej ok. A auto nie wali błędami na wszystko :P
Sprawdziłeś, czy właściwe jest ciśnienie paliwa?

Sprawdziłem od razu jak pisaliście. Paliwo sika z wężyka przed wtryskiwaczami jeszcze przed próbą odpalania.
Dziwne że komputer nie wykrywa tego błędu abs.

Jeśli ABS działa, to moim zdaniem ktoś musiał coś namodzić w elektryce. To że sika, to nie znaczy, że pod ciśnieniem 1,5 bara. Starczy trochę mniej i już nie pojedziesz. Silnik załapaie na parę obrotów i zgaśnie z braku wahy.
Jak nie masz błędów to problem jest albo taki, albo stricte mechaniczny.

Kurde ale lipa. Nawet nie mam jak sprawdzić czy to jest te 1,5 bara. Podczas odpalania słychać jakieś strzały z rury czasami .
Panowie a co sądzicie o odpaleniu "na pych" z dwójki , powolutku będzie mnie ciągnąć inne auto. Z tego co wiem tego typu auta tego nie tolerują ? To prawda ?

NIe ważne przyczyną były świece