Przestroga dla wycinających DPF

Hej Wam,

Tak wszyscy się chwalą, że powycinali sobie DPFy, EGRy i inne bebechy, fajnie, problem z głowy, ale trzeba z tym uważać. Ja mieszkam na granicy PL / DE i kilka razy w tygodniu jestem w Niemczech. Często, a ostatnio częściej napotykam na kontrole niemieckiej policji właśnie w celu sprawdzenia czy nasze auto nie jest nielegalnie zmodyfikowane. Cwaniaczki mają specjalne dymomierze do sprawdzania ilości cząstek stałych w spalinach i polują przede wszystkim na Polaków. Można się załapać na karę do 5000 € + laweta do PL lub "naprawa" auta w DE. Sam się zastanawiałem nad wycięciem, ale teraz już wiem, że to zbyt ryzykowne. Zastanawiam się tylko kiedy cudowne przepisy wejdą w życie również w Polsce (a raczej kiedy zaczną być egzekwowane) i na allegro zabraknie filtrów. Będzie płacz i zgrzytanie zębów. Także póki co przestrzegam tych, który chcą wyciąć te ustrojstwa i wiedzą, że prędzej czy później zawitają za naszą zachodnią granicę.

Temat jest już poruszony w kilku wątkach, nie odkryłeś tutaj nic nowego.

jak sie mieści bez filtra w euro 4 to sobie mogą popatrzeć tylko(chyba że kopci jak titanic )

Cytat:

---

Napisał grzesk

jak sie mieści bez filtra w euro 4

---

Sprawdzał już to ktoś?

Mieści się w Euro 4 czy nie - nie zmienia to faktu, że każda 159 z wyciętym DPF jest autem niezgodnym z homologacją. Wiemy co za to grozi. Tylko patrzeć, jak polskie władze znane z inwencji w wyciąganiu kasy od kierowców, wymyślą coś co pozwoli im ciągnąć dochód także z tego źródełka.

Ja kiedy byłem moim poprzednim samochodem (VW Passat 2.0TDI) w Berlinie, podjeżdżając pod Bramę Brandenburską, właśnie zawineli mnie na taką szczegółową kontrolę odośnie spalin i nikt nie pytał mnie czy spełnia euro 4 czy 5, tylko mówili, że interesuje ich istnienie dpf. Tak więc w swojej belli z racji tego, że jeżdżę turystycznie za granicę wycięcia filtru się dosyć mocno obawiam i tego nie planuję.

CHyba racji jest w tym dużo, że nie ważne czy spełnia 4 czy 5, tylko jak został zbudowany. W Niemczech jak chcesz założyć inne koła (rozmiar) niż przewidziano w fabryce musisz na to otrzymać kwit.

Pytanie do użytkowników aut z wyciętym filtrem - miał ktoś problem z podbiciem przeglądu? Mam na myśli legalnie, w zwyczajnej stacji kontroli pojazdów :cool:

Jak mam tego nie wycinać skoro to niszczy mój samochód? Auto przez to nie ma siły jechać , ma problemy z odpalaniem i spożywa więcej paliwa. DPF to syf niedopracowany a koncerny sobie to gówno testują poprzez mój portfel. Wywalić to ustrojstwo i się sądzić jeśli dostaniesz mandat. Wejdźcie na Francuskie fora motoryzacyjne i zobaczcie ,że sprawy w sądzie odnośnie DPF-u skoczyły o 900% od 2009r.

Cytat:

---

Napisał losdamianos

Wejdźcie na Francuskie fora motoryzacyjne i zobaczcie ,że sprawy w sądzie odnośnie DPF-u skoczyły o 900% od 2009r.

---

Jak wygląda sprawa wygrywania tych spraw?

Cytat:

---

Napisał magil

Pytanie do użytkowników aut z wyciętym filtrem - miał ktoś problem z podbiciem przeglądu? Mam na myśli legalnie, w zwyczajnej stacji kontroli pojazdów

---

Ja miałem problem z przeglądem z powodu braku katalizatora przy silniku benzynowym, więc z dpf-em będzie analogicznie - wszystko zależy od diagnosty, ale oficjalnie takie auto nie powinno przejść przeglądu.

Cytat:

---

Napisał losdamianos

Jak mam tego nie wycinać skoro to niszczy mój samochód? Auto przez to nie ma siły jechać , ma problemy z odpalaniem i spożywa więcej paliwa. DPF to syf niedopracowany a koncerny sobie to gówno testują poprzez mój portfel. Wywalić to ustrojstwo i się sądzić jeśli dostaniesz mandat. Wejdźcie na Francuskie fora motoryzacyjne i zobaczcie ,że sprawy w sądzie odnośnie DPF-u skoczyły o 900% od 2009r.

---

Ja mam DPF i jakos niemam problemow,pewnie jak wiekszosc uzytkownikow

Cytat:

---

Napisał KuASY

Jak wygląda sprawa wygrywania tych spraw?

---

W 2011r na korzyść kierowców było rozstrzygniętych ok 60% spraw. Od 2012r jest we FR drogówce specjalny dział policji który zajmuje się tylko sprawami ochrony środowiska (katalizatory,DPF,EGR itd)

- - - Updated - - -

misiu7911 jak to powiedział jeden z Warszawskich tunerów - "użytkownicy nowych diesli dzielą się na dwie grupy - tych którym już wyciąłem DPF i na tych którym dopiero wytnę"

"jak to powiedział jeden z Warszawskich tunerów - użytkownicy nowych diesli dzielą się na dwie grupy - tych którym już wyciąłem DPF i na tych którym dopiero wytnę"


Są jeszcze tacy co wymienią na nowy, lub regenerowany (nie wypalany, a regenerowany i już takie są):)
To nadal mniej niż kara za granicą za jego brak.

Cytat:

---

Napisał pafka

Ja miałem problem z przeglądem z powodu braku katalizatora przy silniku benzynowym, więc z dpf-em będzie analogicznie - wszystko zależy od diagnosty, ale oficjalnie takie auto nie powinno przejść przeglądu.

---

Jeden Pan z tego forum mierzył na przeglądzie auto po wycięciu DPF, EGR i po modyfikacji map wtrysku. Wynik był taki, że auto mieściło się w normach EURO4. W naszych autach katalizator jest osobno, zaraz za turbiną. Zatem auto po wycięciu DPF powinno bez najmniejszych problemów utrzymać poziom aut z EURO3.

Warto pamiętać, że EURO4 to nie tylko zaostrzone normy spalin. Ale również obowiązek spełniania tych norm na zimnym silniku (skrócił się czas pomiaru spalin po zapaleniu silnika z kilkudziesięciu sekund do kilkunastu).

ale dlaczego ludzie to wycinaja?
ba chca wiecej mocy

bo slyszeli ze sie zatyka

Jakies inne powody?

Cytat:

---

Napisał misiu7911

ale dlaczego ludzie to wycinaja?
ba chca wiecej mocy

bo slyszeli ze sie zatyka

Jakies inne powody?

---

Moim zdaniem to 2 podstawowe, ale dodałbym jeszcze jeden.

A mianowicie kupowanie diesla do miasta na krótkie wyjazdy, a pózniej problemy z dpf.

Ja w kilku samochodach miałem już dpf i w żadnym nie wymieniałem ani nie wycinałem filtra.
Nie było takiej potrzeby a np. a Audi A6 miałem 320tyś przebiegu i nic się nie działo.

Tyle, że ja 100km robię dziennie do pracy, po 50km w jedną stronę.

Cytat:

---

Napisał jahu

W naszych autach katalizator jest osobno, zaraz za turbiną. .

---

To o czym piszesz to katalizator wstępny , drugi jest razem z DPF ok 1/3 przedniej części DPF to katalizator , a reszta to filtr który zatrzymuje cząstki stałe.

No wlasnie czyli nie dpf jest zly tylko ludzie ktorzy kupuja diesle do miasta sa troche niepowazni:)ale fakt faktem ,ze chyba nie do konca jest to przemyslane.w koncu jesli ktos chce jezdzic dieslem w miescie to dlaczego mam byc ograniczony dpfem

Cytat:

---

Napisał misiu7911

No wlasnie czyli nie dpf jest zly tylko ludzie ktorzy kupuja diesle do miasta sa troche niepowazni:)ale fakt faktem ,ze chyba nie do konca jest to przemyslane.w koncu jesli ktos chce jezdzic dieslem w miescie to dlaczego mam byc ograniczony dpfem

---

Nie musi być ograniczony, są silniki benzynowe, a oszczedności z diesla przy małym przebiegu z rocznym to jakaś kpina.

Ja kiedy robiłem do 15tyś rocznie nawet nie myślałem o dieslu.

W przypadku 159-ek problemem jest to, że olbrzymia część podaży na rynku wtórnym to właśnie diesle. Nawet jak ktoś nie do końca chciałby kupić tego diesla to w sytuacji bardzo ograniczonego wyboru w egzemplarzach z silnikiem benzynowym, chcąc nie chcąc się na niego decyduje.

Ale straszycie tymi konsekwencjami zapłaty mandatu rzędu 5000 euro za wycięcie pdf-u. Jeśli ktoś jeździ za granice to tak może się obawiać, ale z drugiej strony jeździ na duże trasy czyli pdf mu się nie zniszczy za szybko to po co wycinać. Ale jak ktoś jeździ głównie po mieście i czasem wypady po za miasto, porusza się tylko po Polsce to pdf dość szybko będzie musiał wyciąć. Kilku znajomych pozbyło się tego gówna i jakoś przechodzą przegląd, nikt się nie czepia, nikt ich nie sprawdza, żadnych mandatów. Ale jeżdżą tylko po naszym kraju, no i miejmy nadzieję że nie za szybko zaczną być takie kontrole w Polsce.

Cytat:

---

Napisał Chris

Ale straszycie tymi konsekwencjami zapłaty mandatu rzędu 5000 euro za wycięcie pdf-u. Jeśli ktoś jeździ za granice to tak może się obawiać, ale z drugiej strony jeździ na duże trasy czyli pdf mu się nie zniszczy za szybko to po co wycinać. Ale jak ktoś jeździ głównie po mieście i czasem wypady po za miasto, porusza się tylko po Polsce to pdf dość szybko będzie musiał wyciąć. Kilku znajomych pozbyło się tego gówna i jakoś przechodzą przegląd, nikt się nie czepia, nikt ich nie sprawdza, żadnych mandatów. Ale jeżdżą tylko po naszym kraju, no i miejmy nadzieję że nie za szybko zaczną być takie kontrole w Polsce.

---

To nie jest straszenie, ale informacja o możliwych konsekwencjach wycięcia dla tych, którzy wyjeżdżają za granicę.

Właśnie o to chodzi, jak ktoś jeździ za granice to lepiej nie wycinać dpf-u, więcej można stracić niż zyskać, ale jeśli ktoś jeździ tylko po Polsce w tym Ja jak i pewnie wielu forumowiczów to jak na razie nie muszą się niczego obawiać, chyba że w Polsce zaczną tak sprawdzać i kontrolować jak na zachodzie.

Cytat:

---

Napisał kriswin

Nie musi być ograniczony, są silniki benzynowe, a oszczedności z diesla przy małym przebiegu z rocznym to jakaś kpina.

Ja kiedy robiłem do 15tyś rocznie nawet nie myślałem o dieslu.

---

Sa tez ludzie ktorzy kupuja diesle bo poprostu chca. mnie naprzyklad troche bawi jesli ktos kupuje s klasse za 400k i bierze diesla bo ekonomiczniejszy,no ale moze chce diesla:)

Mam kolesia ma 750(f01) w benzynie,i przy normalnej jezdzie 15l benzynki,wiec mysle ze wcale nie duzo

Cytat:

---

Napisał misiu7911

Sa tez ludzie ktorzy kupuja diesle bo poprostu chca. mnie naprzyklad troche bawi jesli ktos kupuje s klasse za 400k i bierze diesla bo ekonomiczniejszy,no ale moze chce diesla:)

---

Ci ludzie nie kupują diesla ze względu na ekonomię, tylko dlatego, że diesel zapewnia lepsze osiągi. Podawałem już przykład Audi Q7, gdzie najmocniejszymi silnikami w ofercie i najlepszymi np. pod względem przyśpieszenia są diesle. Oczywiście, są też nadroższe - ale w wypadku aut luksusowych im droższe auto, tym lepiej czuje się właściciel ;)

Cytat:

---

Napisał magil

Pytanie do użytkowników aut z wyciętym filtrem - miał ktoś problem z podbiciem przeglądu? Mam na myśli legalnie, w zwyczajnej stacji kontroli pojazdów :cool:

---

Jak ostatnio robiłem przegląd techniczny to zero czepiania się. Nawet diagnosta nie zwrócił uwagi

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał misiu7911

Ja mam DPF i jakos niemam problemow,pewnie jak wiekszosc uzytkownikow

---

Poczekamy.... zobaczymy.... :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał misiu7911

ale dlaczego ludzie to wycinaja?
ba chca wiecej mocy

bo slyszeli ze sie zatyka

Jakies inne powody?

---

Nikt nie wycina DPF bo chce więcej mocy. Wycina bo albo ma problem z tym g...em albo chce dmuchać na zimne.
Postów na temat plusów tego zabiegu jest mnóstwo na tym forum. Wystarczy poszukać :)

Miałem kumpla co miał 159.... taką samą jak ja tylko 8v 120KM.
On też robił tylko trasy.... mówiłem żeby wywalił to g... jak tylko kupił. Argumenty takie same jak Ty miał. Musiał się przekonać po dwukrotnym zatkaniu się filtra ( zapłaceniu kilku stów za przywrócenie auta do normalnego funkcjonowania ), że wywalenie DPFu to jedyne rozsądne rozwiązanie.
Wywalił.... spalanie spadło.... i ma święty spokój !

- - - Updated - - -

aha.... nie wspomnę o koledze z forum naszego, któremu DPF spalił auto ;-)
Jak poszukacie to znajdziecie w którymś wątku - fotki nawet dawał.
No i stało się to chyba na niemieckiej autostradzie jak jechał 180km/h

Cytat:

---

Napisał mariuszoles

W przypadku 159-ek problemem jest to, że olbrzymia część podaży na rynku wtórnym to właśnie diesle. Nawet jak ktoś nie do końca chciałby kupić tego diesla to w sytuacji bardzo ograniczonego wyboru w egzemplarzach z silnikiem benzynowym, chcąc nie chcąc się na niego decyduje.

---

w 100% się zgadzam, szukając mojej 159 chciałem tylko i wyłącznie benzyne, ale ilość sztuk jaka była dostępna + moje oczekiwania uniemożliwiły to, i teraz mam cudnego diesla którym robię 6tys rocznie.. porażka:)

Cytat:

---

Napisał Paweł_NS

szukając mojej 159 chciałem tylko i wyłącznie benzyne, ale ilość sztuk jaka była dostępna + moje oczekiwania uniemożliwiły to, i teraz mam cudnego diesla którym robię 6tys rocznie.. porażka

---

Witaj w klubie...

Chłopcy.... Ostatnio w popularnej gazecie motoryzacyjnej naszego kraju pt. A.Ś. były testy diesli po wywaleniu dpa. Najwazniejsze to, to iż po wywaleniu ww. filtra cząstek stałych silnik samochód przechodził normalnie przeglądy oraz wartość z czujnika dymienia i tak była grubo ponizej najwyższej dopuszczalnej normy. Więc przynajmniej w PL nie mam się czym martwic. Myśle iż na zachodzi pierwszy lepszy policmajster tez zbytnio sie nie "kapnie" czy auto jeszcze ma, czy już nie ma dpfa.

Ciekawe skad niemiecka policja ma wiedze w jakich autach ma byc seryny dpf, a w jakich jest w opcji lub nie ma wcale?

Sent from my GT-I5700 using Tapatalk

Cytat:

---

Napisał kobe83

Ciekawe skad niemiecka policja ma wiedze w jakich autach ma byc seryny dpf, a w jakich jest w opcji lub nie ma wcale?

---

Skąd?
Parę lat temu na wysokości Wolfsburga Autobahn Polizei und Kommando coś tam, zrobili łapankę na wszystkie auta z blachami demoludów itp. na którą miałem zaszczyt się załapać.Szukali ..."waffen und kokaine".Z papierów auta wiedzieli jaki silnik i ze swoich tajnych materiałów wiedzieli o każdej potencjalnie wolnej przestrzeni jaką mogła mieć konstrukcja tego auta czego nie omieszkali sprawdzić.Na pewno nie należy ich wiedzy i poziomu przygotowania lekceważyć.

Cytat:

---

Napisał kobe83

Ciekawe skad niemiecka policja ma wiedze w jakich autach ma byc seryny dpf, a w jakich jest w opcji lub nie ma wcale?

Sent from my GT-I5700 using Tapatalk

---

Z DPF wydech idzie prosto a w samochodach bez był skierowany do dołu:D

Cytat:

---

Napisał Falarek

Z DPF wydech idzie prosto a w samochodach bez był skierowany do dołu

---

To w mojej też jest DPF?... :P

No to misiek przygotuje nowe końcówki - skierowane ku dołowi :D

Cała sprawa nie rozbija się o nalepki? Mam z kolei inną informację, że jak jeździsz z nalepką "4-ką" a masz wycięty DPF, to masz problem, jak Ci skontrolują, natomiast jak będziesz miał "2-ke", czyli nie oszukujesz, to nic nie mogą Ci zrobić, bo masz emisję zgodną z tym, co zadeklarowałeś nalepką (nie wjedziesz do centrum lub będziesz płacił za wjazd)

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

Nikt nie ma prawa dać mandatu za to, że w aucie nie ma DPFu itd jeśli spełniona jest norma spalin - a to drogowcy w DE sprawdzają.
Cały widz tyczy się umweltzone czyli stref do których można wjechać spełniając daną normę emisji spalin. Są samochody bez DPFu spełniające normę Euro4 niemniej nie spełniające już normy Euro5 bo do niej DPF jest konieczny.
W temacie sprawdzania pojazdów z polskimi tablicami po dowodzie itd - sam miałem problem z Terracanem 2.9CRDI który jest całkowicie seryjny pod względem ekologii - problem dotyczył zakupu przeze mnie naklejki umwelt a dokładniej okreslenia normy emisji spalin jaką auto spełnia. Po dowodzie rej dekra nie potrafiła określić euro gdyż nasz dowód takiej informacji nie zawiera. I co wtedy? :)

Cytat:

---

Napisał cinek_

Po dowodzie rej dekra nie potrafiła określić euro gdyż nasz dowód takiej informacji nie zawiera. I co wtedy? :)

---

Kupiłbym 2ke, niż miałbym się narażać na mandaty.

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

Cytat:

---

Napisał cra3y

Kupiłbym 2ke, niż miałbym się narażać na mandaty.

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

---

Auto wg papierów z Luxemburga ma Euro4, co więcej takie samo auto mojego znajomego w Berlinie dostało też 4kę niemniej nie ma to nic do rzeczy w tym przypadku.
Sam chciałem kupić 3kę niemniej nie została mi sprzedana z racji braku formalnego potwierdzenia spełnianej normy.

Cytat:

---

Napisał cinek_

Auto wg papierów z Luxemburga ma Euro4, co więcej takie samo auto mojego znajomego w Berlinie dostało też 4kę niemniej nie ma to nic do rzeczy w tym przypadku.
Sam chciałem kupić 3kę niemniej nie została mi sprzedana z racji braku formalnego potwierdzenia spełnianej normy.

---

Pokazałbym fakturkę za wycięcie DPF ;)

--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

Cytat:

---

Napisał cra3y

Pokazałbym fakturkę za wycięcie DPF ;)



--
Pozdrawiam
K.Gajda(cra3y)

---

Hehe dobre :)

Jak pisałem auto seryjne, E4 bez DPFu z fabryki. Chciałem wydać pieniądze a oni nie chcieli zarobić, świntuchy :D