Printable View
Cześć, co myślicie gwintach od firm SUPERSPORT albo AP-sportfahrwerke ? Ta druga firma podobno robi wszystko w fabrykach KW. mam na myśli takie zestawy:
http://moto.allegro.pl/zawieszenie-g...086536953.html
http://moto.allegro.pl/alfa-romeo-14...092995360.html
Zastanawiam się też nad zestawem od Vogtland'u:
http://moto.allegro.pl/zawieszenie-g...093996071.html
Proszę o jakieś opinie ich temat :P I o ewentualne inne propozycje ;)
Witam ,
nie wiem dlaczego chcesz kupić zawieszenie firmy która produkuje je w KW ?
Prawdopodobnie chodzi o budżet ... ja na Twoim miejscu zastanowilbym sie nad
dolozeniem 1000 zł do zakupu oryginalnego KW.
Jestem żywym przykładem że taka inwestycja się opłaca i szczerze Ci ją polecam.
A teraz parę słów ... dlaczego :)
Zamontowalem gwintowane zawieszenie firmy KW do mojej fabrycznie nowej AR 159 3.2 Q4
kupionej w 2007 roku ! Jak wiadomo samochód jest ciężki co z pewnością jest czynnikiem
niekorzystnym. Od nowości jeżdżę na 19" felgach. Zawieszenie jest ustawione dość twardo,
ale na tyle komfortowo, że rodzina nigdy nie narzeka. Samochód jest znacznie obniżony.
Wszystko to razem utwierdzało mnie w przekonaniu że co kilka lat będę zmuszony kupić
nowe zawieszenie ... a tu taka niespodzianka ;)
W ciagu 6,5 roku przejechałem ponad 150.000 km !!!
Na corocznym badaniu technicznym zawsze przyglądam się parametrom zawieszenia
i zawsze słyszę to samo ... amortyzatory w bardzo dobrym stanie :)
ps. zawieszenie montowalem w Warszawie w ATC mimo że jestem z Rzeszowa.
Pozdrawiam
Najmniej przekonany byłem właśnie do tych z AP, przypadkiem to znalazłem na allegro ;) Ale słyszałem pozytywne opinie o firmach supersport i Vogtland i zanim kupie jakieś droższe zawieszenie chciałem się dowiedzieć czy na vogtlandach np nie będzie podobnego efektu jak na einbachach czy KW ;) Zależy mi na tym żeby było twardo(jeżdzę sam więc nie zależy mi na niczyim komforcie a mi akurat się podoba jak jest twardo ;) ), regulacja wysokości tak od -30 do -60/65 no i wiadomo, żeby były dość trwałe ;)
votglanda - miał/ma omen - z tego co wiem nie narzekał nic
I właśnie Omen mi polecał to zawieszenie, chciałem poznać jeszcze inne opinie na jego temat jak i na temat innych zestawów ;)
Vogtlanda mam i bardzo sobie cenię, nie jest taczką na codzień a na torze auto nie szoruje lusterkami o asfalt :)
Tyle, że ja mam też stablizatory grubsze.
A dużo twardziej jest niż na serii ? na 18" feldze opona 225/40 i przy obnizeniu np -40 będzie dużo twardziej na vogtlandzie ? bo jak tak to się chyba zdecyduje ;P
Ja w 147 mam kit vogtlanda -30mm. Jezdze w lato na 215/45/17 i jest naprawde twardo. Czasem mysle ze az za bardzo jak na nasze drogi.
Co do wytrzymalosci to jeszcze nic nie moge powiedziec bo za krotko go mam.
W moim zestawie jest regulacja twardosci. Kluczem imbusowym w kilka sekund zmieniam ustawienia. Z tego co pamiętam jest kilkanaście stopni twardosci.Cytat:
Napisał Aleks_K
Jeździłem na torze Poznań i tam oczywiście "decha" ale do codziennej jazdy trzeba ustawić coś mniej bezkompromisowego. I nie chodzi tylko o komfort bo sam lubię "twarde" zawieszenie, ale okazuje się że na nierównych polskich drogach samochod podskakiwał i nie prowadził się zbyt dobrze.
Po przejechaniu wielu kilometrów i wielu probach, dostosowalem optymalne ustawienie które sprawdza sie od kilku lat :)
Kupiłeś to u jakiegoś polskiego przedstawiciela ? Bo strona wygląda nie najlepiej :P a chętnie bym przejrzał ofertę
Myślałem tez nad zmianą samych sprężyn np na takie od 147: http://www.eibach.pl/eibach-alfa-rom...-22-pi-10.html
A supersporta ma, o ile dobrze kojarzę, drift-r. Spytaj Go o opinię.
Amadi jeżeli dla Ciebie vogtland jest twardy to nie prsesiadaj sie do eibacha ;)
co do gwintu vogtlanda pytaj Matejko na forum alfaclubu bo miał dokładnie taki gwint
co do KW, zawias zaje€&@"? Ale swoje kosztuje i kilka worków złota trzeba przyszykowac ale regulacja twardosci i to jak pracuje to zawieszenie rekompensuje jego koszta. Do 147/GT ok 8 tys zł
To za KW chyba podziękuje ;) Ew w przyszłości założę ;) Omen a myślisz że na vogtlandzie będzie twardziej niż jak na seryjny amor założę sprężyny eibacha od 147 -45 ?
Mam na myśli te: http://www.eibach.pl/eibach-alfa-rom...-22-pi-10.html
I czy to przypadek i błąd na stronie że do GT nie ma tych sprężyn a do 147 są ? przecież chyba nie powinno być różnicy...
Pomysł może jeszcze o KSporcie tez ma regulacje twardosci za trochę mniejsze pieniądze.
Albo XYZ.
Swoją drogą, testowanie amortyzatorów na SKP przy gwincie to śmiech :D Sprężyny sa na tyle sztywne, że nawet przy wylanych amortyzatorach(sprawdzone w rzeczywistości) wyjdzie i tak kilkadziesiąt procent sprawności...
Strona nie jest fajna ale ATC jest autoryzowanym dystrybutorem KW. Nie dość że Ci dobrze doradzą to jeszcze właściciel i mechanicy kochają włoską motoryzację a jak wiecie to nie jest częste zjawisko :)Cytat:
Napisał Aleks_K
Zadzwoń do nich i poproś o ofertę, ja wszystko przez telefon ustalalem i tylko przyjechałem na montaż - 300 km ;)
Z tego co pamietam płaciłem coś koło 4-5 tys zł.
Jako ciekawostkę dodam, że po zamontowaniu całość ( z gwintem ) została pokryta lakierem bezbarwnym, aby dodatkowo ochronić przed brudem i piaskiem ! :cool:
Ps. Jeśli jestem w stanie odradzić Ci same sprężyny, to bardzo się będę starał ;)
Robiłem takie rzeczy w poprzednich Alfach i jedyne co udało się osiągnąć to fajny wygląd ( niższe zawieszenie ) ale z dobrym prowadzeniem to miało niewiele wspólnego ... najgorsze niestety było bardzo częste "dobijanie" na nierownosciach !!! Tym samym niszczenie amortyzatorow. Przy gwintowanym zawieszeniu taki efekt wogóle nie występuje ...
Zdaję sobie sprawę , że często budżet decyduje o wyborze inwestycji ... ale jeśli myślałeś o zawieszeniu za 3 tys to uważam, że warto dopłacić. Z drugiej strony nie wiem jak długo masz zamiar tym samochodem jeździć bo może na rok-dwa wystarczą same sprężyny ? ;) :D
Ale które KW? Gwintów jest wiele modeli, podobny problem (wielu róznych modeli w jednej marce, ich różnego przeznaczenia itd.) poruszyłem ostatnio w jednym temacie o hamulcach. KW to renomowana firma i wiele osób chwali sobie również tańsze zestawy tej firmy jak v1 czy v2. Miałem kiedyś okazję przejechać się na MTS i już wiem, że nigdy nie zagości to w moim aucie.Cytat:
Napisał omen
PS Ten temat to raczej do innego poddziału się nadaje.
variant 3
Cytat:
Napisał siewcu
Bzdura, Mi co roku pokazuja 25-30% teraz sa juz wytluczone ale wtedy nie byly a takie wyniki tez pokazywalo. Eibach Pro Street S.
Ja mam zamontowany Variant 2 i taki polecam ... Variant 3 jest dla "zawodowców" i moim zdaniem nie warto dopłacać prawie 100% jeśli używamy zawieszania do jazdy na co dzień :)
Zły pomysł.Cytat:
Napisał Aleks_K
Drift-r - czemu ? W tym momencie myślę o zakupie sprężyn vogtlanda -40 i właśnie założenie ich na seryjny amor
Ja miałem właśnie te springi Voghtlanda -40 i jeździłem na zwykłych amorkach. Było twardo, ale też bez przesady.
Weź cały komplet vogtlana i będziesz miał spokój, koszt 1500zł za komplet amorów i sprężyn to bardzo dobra cena nawet jak na zwykłe.Cytat:
Napisał Aleks_K
Zasadniczo do -20 a nawet -30 zostawiają seryjne amorki, ale przy -40 czy -45 lepiej wrzucić już coś o krótszym skoku.
- - - Updated - - -
Za takie pieniądze to nie byłoby się co zastanawiać.Cytat:
Napisał Krusz
Cytat:
Napisał drift-r
Mniej-więcej (+/-150zł) tyle kosztują u polskiego dystrybutora - kolega kupował z pół roku temu.
Krusz - i jak, twardo ? dużo lepiej sie prowadzi niż wcześniej na seryjnym ?? jest dużo sztywniej ? bo mi na tym zależy troche ;p
nie ma jakiejś wielkiej różnicy.
Jest niżej, lekko twardziej ale wciąż sprężyście. Pląby z zębów nie wypadają, plecy nie bolą. Rodzina nie narzeka.
w porównaniu do serii jest zdecydowanie sztywniej i twardziej, ale nie jest za twardo :)
W połączeniu z grubszymi niż seria stabilizatorami prowadzi się baardzo przyjemnie.
Cytat:
Napisał Krusz
A kto jest tym polskim dystrybutorem, u którego można kupić same amortyzatory? Ja znalazłem kilka sklepów i są tylko zestawy, a z chęcią kupiłbym same amorki.
same amorki to produkt KONI.
Kiedyś się dowiadywałem i koszty jednej sztuki to ok 500-600zł.
http://allegro.pl/sportowe-zawieszen...177275659.html to komplet kosztuje 1600 zł a amorek kosztuje 500 600 zł? To nic tylko kupować komplety i sprzedawać pojedyńczo :)
komplet vogtland = amorki i spręzyny.