Zły pomysł.Napisał Aleks_K
Zły pomysł.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Drift-r - czemu ? W tym momencie myślę o zakupie sprężyn vogtlanda -40 i właśnie założenie ich na seryjny amor
Ja miałem właśnie te springi Voghtlanda -40 i jeździłem na zwykłych amorkach. Było twardo, ale też bez przesady.
147 2001, 1.6 105 KM- była
156 2003, 2.0 JTS 166 KM- była
156 2003, 2.5 V6 192 KM- była... ehh..
156 2005 1.9 JTD~`160 KM była
159 2006 1.9 JTD- była
159 2005 1.9 Distinictive- była..
156 2003 2.0 TS+LPG- była
156 2003 2,5 V6- była..
156 FL 2005 1.9 jtd- była
166 FL 2005 2,4 jtd - była
Alfa Romeo Crosswagon - był..
156 FL 3.0 V6 - była
Brera Tbi 2010 - jest
Najlepsze auto na świecie - służbowe - jest
Weź cały komplet vogtlana i będziesz miał spokój, koszt 1500zł za komplet amorów i sprężyn to bardzo dobra cena nawet jak na zwykłe.
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Zasadniczo do -20 a nawet -30 zostawiają seryjne amorki, ale przy -40 czy -45 lepiej wrzucić już coś o krótszym skoku.
- - - Updated - - -
Za takie pieniądze to nie byłoby się co zastanawiać.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Mniej-więcej (+/-150zł) tyle kosztują u polskiego dystrybutora - kolega kupował z pół roku temu.
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Krusz - i jak, twardo ? dużo lepiej sie prowadzi niż wcześniej na seryjnym ?? jest dużo sztywniej ? bo mi na tym zależy troche ;p
nie ma jakiejś wielkiej różnicy.
Jest niżej, lekko twardziej ale wciąż sprężyście. Pląby z zębów nie wypadają, plecy nie bolą. Rodzina nie narzeka.
w porównaniu do serii jest zdecydowanie sztywniej i twardziej, ale nie jest za twardo
W połączeniu z grubszymi niż seria stabilizatorami prowadzi się baardzo przyjemnie.
Ostatnio edytowane przez Krusz ; 15-04-2013 o 11:04
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
A kto jest tym polskim dystrybutorem, u którego można kupić same amortyzatory? Ja znalazłem kilka sklepów i są tylko zestawy, a z chęcią kupiłbym same amorki.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
