147 JTD 16v montaż rury nierdzewki turbo-IC overboost potrzebna pomoc!

witam! prosze o pomoc osoby, ktore montowaly ddolną rurę turbo-IC dla odmiany w wersji stalowej :) w 147 JTD 1.9 16v,

zamowilem ta dolna rure, troche mi entuzjam do montazu opadl jak juz PO zamowieniu dowiedzialem sie, ze bede musial zmieniac polozenie overboosta, no ale w koncu sie zebralem wlazłem pod auto no i rzeczywiście overboost musi zostać przełożony, problem w tym, że przewody są za krótkie :-/
na ponizszej fotce, ten po prawej (biala strzalka) to wezyk podcisnienia moznaby jakos wymienic na dluzszy, chociaz jeszcze nie wiem gdzie on prowadzi..
tak ten drugi kabel po lewej, czarna strzalka, to jakas wiązka zasilania, jego nie mam jak przedłużyć, co z tym fantem zrobiliście ?
http://www.forum.alfaholicy.org/

tutaj fota od góry tych samych przewodów
http://www.forum.alfaholicy.org/

oczywiście mowa tutaj o rozwiązaniu montażu overboosta "na zewnątrz" na tych dospawanych śrubach, tak jak tutaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...a-p1050392.jpg

widze, że niektórym jakoś udało się upchać tego overboosta bez potrzeby jego montażu, ale czy to był 16v ?
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...e0732d1e_c.jpg

druga sprawa, jak przystawiłem jededn koniec rury do turbo to brakuje parę ładnych centymetrów do wejścia do IC, jak dla mnie to powinno być dosztukowane tak aby był jeden-dwa centymetry, na partego tymi łącznikami silikonowymi się to połączy, no ale na początku miałem wrażenie, że dostałem nie taką rure jaką potrzeba... :-/
http://www.forum.alfaholicy.org/

pozdrawiam

Ja przełożyłem overbosta na górę silnika, po prawej stronie obok tego czegoś dużego okrągłego wystajacego z silnika (fota nr 2 u Ciebie). Przewody dałem nowe - kosztują grosze, nie żadne silikonowe tylko zwykłe czarne do benzyny.

Cytat:

---

Napisał LukaSS

Ja przełożyłem overbosta na górę silnika, po prawej stronie obok tego czegoś dużego okrągłego wystajacego z silnika (fota nr 2 u Ciebie). Przewody dałem nowe - kosztują grosze, nie żadne silikonowe tylko zwykłe czarne do benzyny.

---

mogłbyś mi podesłać fotke jak to wygląda u Ciebie przykręcone u góry ?

a te przewody podciśnienia to wystarczy mocniej pociągnąć i schodzą, czy jakies bardziej wyrafinowane śodki są potrzebne do ich zdjęcia, np z "gruszki" turbo ?

Z tego co widzę to przewody są twarde i sztywne. Ja musiałem porozcinać nożykiem przewód, żeby ładnie zszedł z grzybka overboosta, który jest plastikowy i można go ułamać:/ Do gruchy turbo jak widać jest wężyk łączony i bardziej eleastyczny więc nie będzie problemu z jego ściągnięciem, a poza tym grucha jest metalowa.

Ja u siebie zrobiłem tak i nie musiałem przekładać overbostaZałącznik 93536

Cytat:

---

Napisał darek67

Ja u siebie zrobiłem tak i nie musiałem przekładać overbostaZałącznik 93536

---

a rure zakupiłeś od misiu7911 ?

czy ja dobrze widze, ze uzyles jakichs kolanek ? bo z tego co widze pod sporym kątem są łączenia, ja zakupilem z fmic jeden prosty lacznik 54mm o dlugosci 76mm i drugi do polaczenia z turbo troche dluzszy lacznik 51-54

Wszystko łącznie z rurą kupiłem wfmic kolanka 45'. To od turbo mogłoby być 35' Trochę źle zmierzyłem ale dało rade zamontować. Średnice jesli dobrze pamiętam to od turbo 51mm i od interculera 54-51mm

Cytat:

---

Napisał darek67

Wszystko łącznie z rurą kupiłem wfmic kolanka 45'. To od turbo mogłoby być 35' Trochę źle zmierzyłem ale dało rade zamontować. Średnice jesli dobrze pamiętam to od turbo 51mm i od interculera 54-51mm

---

czyli od fmic masz ta rure + kolanko bez zadnego spawania ? ja niestety o koniecznosci przekladania overboosta dowiedzialem sie dopiero po zamowieniu..

Przełożenie overboosta wyjdzie mu tylko na zdrowie bedzie czystrzy

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Przełożenie overboosta wyjdzie mu tylko na zdrowie bedzie czystrzy

---

a mógłbyś wskazać miejsce gdzie warto to alternatywnie zamontować ? tak aby stabilnie sie trzymał no i nie trzeba by było nadmiernie sztukować tych wężyków podciśnienia

W AR156 overboost jest na pasie przednim, w 147 niektórzy przykręcają do puszki filtra powietrza

Jak ktoś będzie potrzebował łączniki sylikonowe i obejmy,komplet na jedna rurę to niech pisze,bo mam w domu,nowe z fimc'a i mogę odsprzedać.

Podpowiedzcie mi gdzie kupię rurkę z nierdzewki od IC do dolotu ?

http://www.fmic.pl/27-rury

Dzięki !

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

W AR156 overboost jest na pasie przednim, w 147 niektórzy przykręcają do puszki filtra powietrza

---

przecież on właśnie na puszce (obudowie) filtra powietrza jest:confused:

Ja overboost przeniosłem na wentylator chłodnicy (chyba tak to się nazywa). Na obudowie tego wentylatora były 2 otwory idealnie pasujące do rozstawu śrub overboost'u (samego zaworu, czyli trzeba go odkręcić od metalowej podstawki, do której jest przykręcony na obudowie filtra powietrza. Miejsca na wentylatorze zaznaczone są na zdjęciach). Zmieniłem przy okazji wężyk zawór-gruszka, bo był za krótki. Resztę zmienię jak będę miał czas (póki co uskuteczniłem lekkie druciarstwo. Wężyki są, także na pewno zmienię!). Same wężyki do podciśnienia kupiłem w sklepie motoryzacyjnym z częściami do TIRów. Ceny jak na allegro, ale sprzedawca zapewniał mnie, że są niby zbrojone i przeżyją samochód. Oby nie :P Jeżdżę już tak od stycznia (ok 10kkm) i wszystko gra. Wcześniej miałem problemy z przeładowaniem. Wystarczyło wyczyścić overboost wg manualu z forum i problem zniknał.

Poniżej foto. Mam nadzieję, że się przyda, bo ciężko jest na forum znaleźć zdjęcie, jak zrobili to inni użytkownicy. Dodam, że wszystko trzyma się idealnie, nie ma mowy o żadnych luzach czy prowizorce :)

Załącznik 95531Załącznik 95534Załącznik 95532Załącznik 95533

Cytat:

---

Napisał adamek_b

Zmieniłem przy okazji wężyk zawór-gruszka, bo był za krótki.

---

czyli ten wezyk byl jedynym, ktory wymieniles ? z tym od zasilania nie musiales nic robic ?
i jeszcze kwestia zdjecia samych wezykow, wystarczylo silniejsze pociagniecie czy musiales je nacinac ?

był jedynym, bo robiłem to w styczniu i było po prostu zimno :) Reszta, jeśli chodzi o długość, była OK. Podczas przenoszenia zaworu jedynym wężykiem, który ściągnąłem był wężyk zawór-gruszka. Wyjąłem akumulator i odkręciłem jego podstawę. Zrobiło się miejsce. przez które overboost udało się przecisnąć. Co do ściągania wężyków, to był z tym spory problem, żeby ich nie połamać. Rozgrzałem je i wtedy dopiero udało się je zdjąć, obeszło się bez nacinania. Zasilanie odłączasz ściągając drucik, który widać na 2 zdjęciu - rozchyla się go po niewidocznej na zdjęciu stronie.

Na początku lipca zmienię wszystkie wężyki. Nie mam tylko pojęcia jak je zdjąć i włożyć na drugim końcu (to się chyba nazywa pompa vacum) - jest tam mało miejsca.

Cytat:

---

Napisał adamek_b

Co do ściągania wężyków, to był z tym spory problem, żeby ich nie połamać. Rozgrzałem je i wtedy dopiero udało się je zdjąć, obeszło się bez nacinania.

---

czym to podgrzewałeś ? :)

świeczką :P tak, żeby się nie stopiło. W garażu było - 5 st., suszarką się nie rozgrzewało, opalarki nie mam, dlatego świeczka nadała się się idealnie :) mimo rozgrzania trzeba się z tym nagimnastykować, ale pomału wszystko da się zrobić. Oprócz tego, że ciągniesz za ten wężyk, trzeba tak jakby nim kręcić, wtedy lepiej idzie :)

Cytat:

---

Napisał Jacenty

mogłbyś mi podesłać fotke jak to wygląda u Ciebie przykręcone u góry ?

a te przewody podciśnienia to wystarczy mocniej pociągnąć i schodzą, czy jakies bardziej wyrafinowane śodki są potrzebne do ich zdjęcia, np z "gruszki" turbo ?

---

Może trochę późno ale zawsze coś ;) Fota z kwietnia.

Załącznik 101562

Opaska plastikowa z obejmy overboosta mi spadła i chwilowo spiąłem ja na taśmą mcgyvera i drut.... ale już poprawione wszystko ;)

Cytat:

---

Napisał Jacenty

czyli ten wezyk byl jedynym, ktory wymieniles ? z tym od zasilania nie musiales nic robic ?
i jeszcze kwestia zdjecia samych wezykow, wystarczylo silniejsze pociagniecie czy musiales je nacinac ?

---

Jak jeszcze nie robiłeś to zmień wężyki na silikonowe, przyda im się.
U mnie schodziły bez problemu, na pewno są tylko na wcisk.

A czy ktoś montował overboost w JTD 8V na bolce występujące na rurze od kolegi misiu7911? W sensie czy wszystko pasuje bez przeróbek, wymiany wężyków itp? Niedługo planuje dolną wstawić też z kwasówki.

Cytat:

---

Napisał pilich

A czy ktoś montował overboost w JTD 8V na bolce występujące na rurze od kolegi misiu7911? W sensie czy wszystko pasuje bez przeróbek, wymiany wężyków itp? Niedługo planuje dolną wstawić też z kwasówki.

---

Nie pasuje, ja mam obok na zipy :D

Cytat:

---

Napisał kubajg

Nie pasuje

---

Rozwiń myśl :)

Na pewno jeden przewód jest za krótki, w sumie precyzyjnie nie jestem w stanie tego opisać bo znajomy mi zakładał rure i overboost wolał przełożyć w nieoryginalne miejsce, żeby nie obcierał o obudowe filtra powietrza. Zrobiłbym foto tylko gorzej że mam tą osłone pod silnikiem która to zasłania... jutro coś pokombinuje :)

Cytat:

---

Napisał pilich

A czy ktoś montował overboost w JTD 8V na bolce występujące na rurze od kolegi misiu7911? W sensie czy wszystko pasuje bez przeróbek, wymiany wężyków itp? Niedługo planuje dolną wstawić też z kwasówki.

---

u mnie pasowało. nie było większych problemów z montażem :)

pozdrawiam,
Adam

Cytat:

---

Napisał pilich

A czy ktoś montował overboost w JTD 8V na bolce występujące na rurze od kolegi misiu7911? W sensie czy wszystko pasuje bez przeróbek, wymiany wężyków itp? Niedługo planuje dolną wstawić też z kwasówki.

---

Pasowało ale "ledwo ledwo" bo przewody naciągnięte są bardzo.
Na dniach i tak zabieram się za czyszczenie i przeniosę go na górę.
Mam nadzieję że pójdzie sprawnie.

Wysyłane z mojego Blade za pomocą Tapatalk 2

U mnie wygląda to tak, overboost na zipy ale trzyma się pewnie :)

Załącznik 102177

To jak to jest, że jednym nie podchodzi a innym pasuje bez problemu? :D

Ja umieściłem obok zbiorniczka płynu ukł. wspomagania. Idealnie pasowało do przykręcenia :)
Wężyk idący do "gruchy" wymieniony, ten drugi nie, bo nie potrafiłem wyszarpać drugiego końca i bałem się, że coś tam się ułamie.
Bardzo trudne dojście jest.

No i musiałem przedłużyć przewód zasilający bo brakło z 5 cm :D
Załącznik 106842

Chce się pozbyć puszki filtra zastąpić to stożkiem ale dobrym aby przepływka nie padła jakieś pomysły ew. filtr simota lub K&N do tej puszki choć wolał bym już tam nie zaglądać.

No i jak Ci poszło z tym filtrem bo z tego co wjem to w Jtd trzeba mapować silnik od nowa zresztą chyba nie tylko w jtd, kumpel założył kiedyś stożek i auto zaczęło wariować po zmianie powrotnej wróciło do normy.

Nie, bez przesady, nie trzeba mapować na nowo.
Ale stożek, znajdujący się na nim płyn plus większa ilość przedostających się zanieczyszczeń źle oddziałują na przepływomierz.

A robił ktoś cały dolot od nowa? Z przeniesieniem IC na front?
Od dawana o tym myślę i nie wiem co założyć. Jaki IC, jakie złaczki, rury itp zakupić? Może ktoś ma jakieś foto ?