Printable View
Panowie jako że mam ,,mokro" na pokrywie wałków mam zamiar wymienić uszczelki pod wtryskami. Po odpięciu zasilania paliwem wtryskiwacza, przelewów:
1. żeby wyciągnąć wtryskiwacz muszę odkręcić nakrętkę oznaczona na zdjęciu w kółku ?
2. podczas wyciągania kręcić wtryskiwaczem i podważać go pod nakrętkę pod cewką na zdjęciu strzałki?
DziekiZałącznik 97977Załącznik 97978
u kolegi @sdero w sygnaturce masz: http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...yskiwaczy.html
Chociaż z drugiej strony nasuwa mi się pytanie czy przez walniętą uszczelkę pod wtryskiwaczem może uciekać ON? Czy szukać przyczyny w innym miejscu np na połączeniach rurek z wtryskami?
Jakiś miesiąc temu miałem ściąganą pokrywę wałków i przed tym zabiegiem było sucho.
A nie sprawdziłeś, czy z jednej z rurek nie kapie paliwo? U mnie tak było... wystarczyło "dociągnąć" nakrętkę (w moim przypadku - przy listwie - klucz 17? o ile dobrze pamiętam...)
Najpierw lało mi z jednego przelewu ale z tym problemem się uporałem i znowu zonk bo mokro koło wtrysku a koło przelewu sucho. Chyba zrobię tak jak zasugerowałeś, żeby nie kombinować z wtryskami posprawdzam rurki bo wątpię czy przy ściąganiu wtrysków odkręcali nakrętki pod cewkami a znowu nie mam z kim sprawdzić skąd cieknie.
seba ... nie przesadzaj że potrzebna Ci druga osoba do sprawdzenia skąd cieknie.. widać na zdjęciach że ledwo się poci :). Odpalasz i spokojnie patrzysz sobie co się dzieje pod maską.
Chłopaki wiecie jaką mam kupić końcówkę wtryskiwacza do alfy 147 150 KM 1.9 jtd 2006 oczywiście BOSCHA
http://fims.bazarek.pl/opis/5127416/...l?from=bazarek taka jest dobra??
Dobra to chociaż podpowiedzcie czy mogę sobie wymienić końcówkę wtryskiwacze sam czy potrzebna jest tam jakaś regulacja i lepiej zapłacić i oddać fachowcom
Jak będziesz kupował końcówkę wtrysku to od razu i podkładkę pod wtrysk. Większość wymienia same końcówki samodzielnie.Po wymianie nic nie regulujesz. Ale zawsze możesz skorzystać z pomocy speców.
Dobra i po bólu, według fesa na 3 wtrysku miałem ok. -1.8, 4 wtrysk ok. +2, 1-2 wtrysk w granicach +/-0,5. Logi robiłem podczas jazdy. Według serwisu Boscha wszystkie parametry w normie. Po wyjęciu i włożeniu wtrysków kręci jakby nieco dłużej przed odpaleniem ok 2-3 obr więcej mam nadzieję że się układ jeszcze od powietrza i wróci do normy wszystko.
Cytat:
Napisał andrzejm36
Mhm dzięki za radę, ciekło z przelewu i dopiero pod obciążonym silnikiem czyli jedna osoba daje w gaz druga patrzy 1 + 1 = 2 chyba że mnie w szkole oszukali :cool:
Wtryskiwacz trzeba jeszcze zakodować - o czym wiele osób nie pamięta bo bez tego będzie sobie dawał ile chce ropy, do tego po wymianie końcówki potrzebna jest jego trzystopniowa regulacja, czego też w domu się nie zrobi, pamiętaj także że korekty wtrysków to nie do końca wiarygodny wyznacznik "który wtrysk leje" ponieważ ECU tak dobiera korekty żeby pozostałymi "sprawnymi" wyrównać lejący wtrysk, w wielu przypadkach zdarza się tak że teoretycznie lejący wtrysk jest sprawny a zatkany jest ten którego korekta była teoretycznie w normie. Dlatego reasumując - jeżeli chcesz oszczędzić sobie kłopotów z np. pękniętym cylindrem (wersja pesymistyczna) najlepiej przeprowadź regenerację (czyt. wymianę końcówki + regulacja) w renomowanym zakładzie. Nie wierz także w teorie mówiące o czyszczeniu wtrysków ultradźwiękami czy innymi super mega środkami - gdyż jest to tylko wywalenie kasy w błoto, gdyż końcówki wtrysków praktycznie nie da się wyczyścić ze względu na mikroskopijną średnicę dziurek wtrysku na główce.Cytat:
Napisał Włodek
Czytałem już tu na forum , że po wymianie końcówki wtrysku nie ma potrzeby nadawania nowych kodów. I to pisał gość co bawi się regeneracją wtrysków. Chyba , że je rozkręcałeś głębiej.
Tu można co nieco poczytać
http://www.conmir.pl/wymiana-uszczelnien-wtryskow/
Trzeba trzeba :), też kiedyś myślałem że nie trzeba ale po poszerzeniu wiedzy z facetem zajmującym się tym od lat doszedłem do wniosku że on wie lepiej ;). W ogóle wszystko jest fajnie tylko kto potem poniesie ew. koszta związane z remontem silnika po samodzielnej zabawie z wtryskami, o tym już nikt na forum nie wspomni ;). Ok tak prosta czynność jak wymiana miedzianych podkładek pod wtryskiwaczem można robić we własnym zakresie - jedynie trzeba pamiętać, żeby nic nie wleciało nam do dziury po wtryskiwaczu, no ale jeżeli ktoś bawi się w wymianę końcówek bez późniejszego programowania wtryskiwacza, chyba nie wie co w przyszłości może spowodować brak wiedzy ;) - a za to zapłaci i tak właściciel belli ;)Cytat:
Napisał Włodek
Tu masz podaną wyminę uszczelniaczy wtrysku, a nie końcówki nie myl jednego z drugimCytat:
Napisał Włodek
Ale ten gość jest na naszym forum poszukaj a znajdziesz co pisał.Cytat:
Napisał Grand231
To koniec tego tematu. Jest to opisane i to w paru miejscach na forum. Wystarczy poszukać
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ryskow-98.html
Dobra chłopaki ja nie wymienialne końcówek bo wtrysk okazał się sprawny, ale mam kłopot bo po zamontowaniu wtryskiwaczy spowrotem za powietrza mi się układ. Jak chcę odpalić to muszę dłużej pochechłać, jak odpadli to jest ok, ale jak zgaszę na 5 min to znowu muszę nieco pokręcić, czy pompę trzeba odpowietrzyć po takim zabiegu??
Nie robiłem czegoś takiego. Ale jak czytałem to powinno samo się odpowietrzyć. Posprawdzaj wężyki czy są szczelne (zero wycieków i pasowne osadzenie ).
Może Grand231 wie więcej na ten temat
Moje podejrzenia padają na uszczelki krućcy przelewowych bo one były zdemontowane gdy oddawali mi wtryski i dość lekko wskakiwały na miejsce, ale nie mogę tego cholerstwa dokupić bo występują tylko w komplecie z krućcami i wężykami, muszę oodjechać do firmy od uszczelek może oni mi dopasują taką.
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...yskiwaczy.html
zerknij tu super opis
Oki dzięki. Chyba muszę to jeszcze raz rozebrać.
No i po rozebraniu i 4 h walki z podkładką miedzianą na 4-tym wtrysku wymieniłem wszystkie podkładki na nowe, po tym zabiegu wszystko chyba wróciło do normy tzn. Odpala jak wcześniej po 2-3 obrotach wału. Ale niepokoi mnie że gdy przykręcałem śruby do listwy CR spod spawu koło gwintu 3 i 4 wydobywany się bąbelki powietrza i teraz mam zgryz . Jeśli byłaby tam nieszczelność to powinno przy takim ciśnieniu sadzić paliwo jak kozie z d...py czy mam rację?? Pytam bo czasem jak depnę w pedał alfa ma muła i to dość długo. Jaka jestnwasza opinia?? Muszę zrobić logo z ciśnienia na listwie CR może to mi coś powie.