odpalanie problem (rozrusznik, akumulator)

Witam,dzisiaj przejechałem kawałek, zgasiłem auto, po czym siadam, chce palić - a tu echo! pierwsza diagnoza akumulator- próby wymiany (2 szt) dalej to samo, a mianowicie ,kontrolki się świecą naciskam przycisk start a spod maski słychać tylko cyknięcie, kontrolki nie przygasają, próbowałem poruszać na biegu - morze się zawiesił?nic nie pomogło dalej tylko cyknięcie wygląda tak jakby automat (bendix) zadziałał , ale nie podawał prądu na rozrusznik.Chciałbym wiedzieć przed wyciągnięciem rozrusznika , czy morze to być wina jakiegoś bezpiecznika lub przekaźnika?lub innej dziwnej blokady , i gdzie dokładnie znajduje się rozrusznik w 1.9 jtdm ?

- - - Updated - - -

to przynajmniej powiedzcie czy jest ciężko go wyciągnąć

W 120 KM rozrusznik jest od strony ściany grodziowej, pod EGRem. Trzeba się dobrze wpatrzyć żeby znaleźć. Ale jakiś dostęp jest - trochę z góry, trochę z dołu.
Myślę że w "szesnastce" jest w tym samym miejscu

opanowane, koniec tematu

To napisz, co było - będzie dla potomnych.

AAAAAAAA tera co było! Było sie narobiło trochę, powiem tak człowiek głupi no ale , tak jak pisałem próba na 2 akumulatorach,nic (1 wyciągnięty z fiata 1.9 odpalał,i potem wrzucony do mazdy 1,9 też odpalał) po przygodach z holowaniem (okazało się że hak z przodu jest ułamany w środku ) udało mi się dotrzeć do garażu ,wytargałem akumulator i okazało się że wyładowany na maksa , no to wytargałem rozrusznik (siedzi z tyłu pod egr , 3 śrubki, ciężki ale jest dostęp z góry) rozrusznik na stół (szczotki ok),kręcił ale strasznie opornie (morze łożysko ?), zawiozłem do elektryka, sprawdzili okazało się że wszystko ok. Wrzuciłem z powrotem, aku się trochę podładował i okazało się że auto pali! Na przyszłość - sprawdzajcie na dobrych akumulatorach , chociaż widać na moim przykładzie że to nic nie dało , miałem pewną sztukę i nic , podejrzewam że coś było z masą albo którymś plusem że nie zaskakiwał ,szkoda tylko że musiałem się nagimnastykować z rozrusznikiem - ale za to mam sprawdzony i delektuje się nową baterią w mojej belli

To jednak nie było nic co wyżej a ciąg dalszy "proszę o pomoc " znajduje się tu http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._stacyjki.html

a jednak to było to tu koniec tematu http://www.forum.alfaholicy.org/159_...tacyjki-3.html

Witam mam do was takie pytanie dlaczego moja alfa ciezko pali gdy postoi na sloncu tak miedzy tem 15 a 20 stopni problem nie wystepuje gdy aamochod rozgrzany lub po nocnym postoju tylko wtedy gdy ostygnie silnik to troche dziwne sprawdzilem wszystko po podpieciu kompa i jest ok takze moze wy mi cos podpowiecie. Musze czasami krecic trzy razy i to wyglada tak jakby silnik lapal i gasl

Pewnie malo pomocne, ale Mi auto krecilo i nie odpalalo jak bylo rozgrzane np. jade do sklepu, wracam za 5 min i dupa. Okazal sie problem z wtryskami, pozatykane.

Cytat:

---

Napisał blazejsj

Pewnie malo pomocne, ale Mi auto krecilo i nie odpalalo jak bylo rozgrzane np. jade do sklepu, wracam za 5 min i dupa. Okazal sie problem z wtryskami, pozatykane.

---

Wtryski juz sprawdzilem wszystko w normie jeden odstawal ale po dodaniu stp jest ok jak podgrzeje swiece tak5 razy jest ok pali ale panowie mamy lato bravo jtd palilo mi w zime z 2 uszkodzonymi swiecami od pierwszego razu

Mam podobny problem z odpalanie przy wysokich temperaturach zewnętrznych. Jak dłużej postoi na słońcu to długo kręci zanim odpali i po załapaniu przez chwilkę dymi na biało. Przy niskich temperaturach nie ma tego kłopotu. Wg serwisu nie ma żadncyh odchyleń od normy, mogących powodować tego typu problemy. Jedyne co to ewentualnie próba aktualizacji oprogramowania silnika. Czekam aż serwis będzie miał odpowiedni sprzęt żeby to zrobić i spróbuje. Ponoć był o tym temat na forum ale nijak nie mogę go znaleźć. Pzdr.

ten sam problem mnie dzisiaj spotkal pod sklepem kiedy w samochodzie na termometrze bylo 40 stopni.... dopiero za drugim razem odpalil

Mam to samo. Nie wiem już co z tym robić. Mam zamiar jeszcze wymienić świece

No to i ja sie dopisze,tyle ze u mnie po nocce pali jak stara q,,, i zadymi na bialo:)

Cytat:

---

Napisał misiu7911

No to i ja sie dopisze,tyle ze u mnie po nocce pali jak stara q,,, i zadymi na bialo

---

mam podobnie, jak się rozrusza auto podczas dnia to już ok odpala ładnie lecz świece zawsze się prawie świecą podczas odpalania, świece są ok, po podpięciu pod komp wyskakuje jedynie błąd P0683 - moduł podgrzewania lecz wszystko zostało sprawdzone i jest teoretycznie sprawne...

Panowie, spróbujcie odczekać około 10 sekund po włożeniu kluczyka i dopiero wtedy odpalać. U mnie odpala wtedy od strzału. Sprawdzałem prądy i wygląda to tak jakby pobór prądu po włożeniu kluczyka jest bardzo duży, akumulator "siada" i trzeba odczekać kilka chwil żeby miał siłę zakręcić. Na razie nic z tym nie robię, ale zamierzam przyjrzeć się samemu rozrusznikowi, jest już stary i nie kręci jak w nowym aucie.

Oczywiście – przy błędach jednostki sterującej świecami żarowymi sprawa jest oczywista, trzeba szukać czy sterownik nie padł. Przy białym dymku w 2.4 również sprawa chyba prosta (nieszczelności kolektora dolotowego, do sprawdzenia również układ wtryskowy).

czasem to naprawde wstyd odpalac:)dodam ,ze naprawde sporo czasu grzeje swiece,ale przeciez jest lato i szwagra mondeo,c30 ,taty partner(300000 na liczniku)pali bez podgrzania jak benzyna
A ta biala chmura,szkoda gadac:)

mam podobnie kiedy jest zimna pali ok, ale jak sie zagrzeje pali duzo gorzej? Kolektor do czyszczenia? Wtryski? Klapy wirowe? EGR?

U mnie kolektor był czyszczony, EGR sprawny, wtryski sprawdzane i wg serwisu są ok. Problem występuje jedynie przy wysokich temperaturach i po dłuższym postoju. Myślę, że jakby był uwalony kolektor czy wtryski to w każdej sytuacji by źle paliła. A jak jest chłodno to idzie dobrze. Nie sądzę żeby to był rozrusznik bo przecież odpala i znowu czasem odpala od razu a czasem dłużej pokręci, ale zawsze odpala. Myślę, że to jednak sprawa elektroniki. Może w końcu do głos ktoś kto zaradził temu problemowi. Pzdr.

u mnie występuje jeszcze takie szarpnięcie przy odpalaniu? Przy gaszeniu nie, drgań nie ma silnik pracuje normalnie? Od czego zacząć? :(

Cytat:

---

Napisał Fleyvor

u mnie występuje jeszcze takie szarpnięcie przy odpalaniu? Przy gaszeniu nie, drgań nie ma silnik pracuje normalnie? Od czego zacząć? :(

---

W moim przypadku pomogło wywalenie klap i wyłączenie EGR. Rewelacji nie ma, ale wyczuwalnie auto odpala bardziej miękko.

a owe szarpnięcie przy odpalaniu to może być dwumas? czy raczej się tym nie martwic? ;)

Póki występuje tylko pojedyncze szarpnięcie podczas odpalania to się nie martw ;)

a co to znaczy pojedyncze szarpnięcie? To może być ich więcej? Moim zdaniem moja Alfa pali jak stary pompowtrysk zero delikatności ;)

Hmm ten silnik tak ma, że rozruch nie jest specjalnie delikatny... Taki urok :)

Cytat:

---

Napisał magil

Hmm ten silnik tak ma, że rozruch nie jest specjalnie delikatny... Taki urok :)

---

Co więcej - trudno w sposób jednoznaczny określić, co powoduje utrudniony rozruch. Miałem ostatnio na serwisie pojazd, w którym podmieniliśmy praktycznie cały osprzęt z czujnikami i regulatorami włącznie, a odpalanie po dłuższym postoju nie bardzo się poprawiło - jedynie obecność nowego akumulatora przyniosła lekką poprawę. EGR zaślepiony, DPFu brak, wtryski - perfekt, pompa w baku i pompa wysokiego ciśnienia - przełożone z auta, które odpalało "na dotyk", czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym podmieniony, czujnik ciśnienia paliwa podmieniony, ustawienie rozrządu sprawdzane 2 razy - generalnie roboty masa, a efektu brak. Więc nim ktoś się zabierze za walkę z tym tematem - proszę dać sobie dużą poprawkę na to, że walka będzie nierówna ;)

Nie napisałeś jeszcze o rozruszniku może on? Temat był poruszany ze auto ciężko paliło jak by słaby aku a tu okazuje się że rozrusznik. Musi być coś na rzeczy skoro jedno autko pali na dotyk a inne koleboce przy odpalaniu. U mnie jest takie telepnięcie przy rozruchu i obrzydliwie to wygląda jak taka piękna Bella a tak obrzydliwie pali. Ja to bym tak bardziej skłaniał się ku dwumasowi tylko to że na jałowym cyka jak zegarek, gasi się go pięknie nic nie czuć a odpał straszliwy :(

Cytat:

---

Napisał Fleyvor

jedno autko pali na dotyk a inne koleboce

---

No właśnie moje autko pali na dotyk. Tyle, że w parze z telepnięciem :) Ma ktoś porównanie jak odpala auto z podrasowanym silnikiem?

ja tak u siebie myśle jeszcze ze moze to któryś wtrysk nie załapuje zadobrze, bo troche kiepskie korekty mi wychodzą przy rozgrzanym silniku na jałowym na wolych obrotach jeden jest czasami na +3,5?

Witam.

Moze niekoniecznie moje pytanie odnosi sie do tematu ale nie chce tworzyc nowego.

Sprawa wyglada nastepujaco. Jakies 1,5 godziny temu moja zona wracala z pracy. Z tego co mowi za krotko przytrzymala przycisk Start przy odpalaniu i auto nie zapalilo. Za drugim razem odpalilo bez problemu ale wyskoczyl Check Engine i swieci caly czas. Auto chodzi normalnie. Jak przyjechala, sprawdzilem jak auto odpala, i nie ma z tym problemow, jedynie swieci Check.

Czy jedt mozliwe, ze przy tym za krotkim przytrzymaniu Startu pojawil sie ten blad i czy wystarczy go skasowac? Czy moze byc to cos powazniejszego?

Dajcie znac.

Pozdro.

Tapatalk @ HTC Wildfire

Cytat:

---

Napisał Orson

Witam.

Moze niekoniecznie moje pytanie odnosi sie do tematu ale nie chce tworzyc nowego.

Sprawa wyglada nastepujaco. Jakies 1,5 godziny temu moja zona wracala z pracy. Z tego co mowi za krotko przytrzymala przycisk Start przy odpalaniu i auto nie zapalilo. Za drugim razem odpalilo bez problemu ale wyskoczyl Check Engine i swieci caly czas. Auto chodzi normalnie. Jak przyjechala, sprawdzilem jak auto odpala, i nie ma z tym problemow, jedynie swieci Check.

Czy jedt mozliwe, ze przy tym za krotkim przytrzymaniu Startu pojawil sie ten blad i czy wystarczy go skasowac? Czy moze byc to cos powazniejszego?

Dajcie znac.

Pozdro.

Tapatalk @ HTC Wildfire

---

Spróbuj kilka razy ( nie pamiętam ile razy dokładnie 4-6 chyba) odpalić i zgasić silnik i jeżeli to nic poważnego i błąd nie będzie sie powtarzał to lampka Check Engine zgaśnie. Błąd się zapisze w komputerze. Jeżeli to coś istotnego to lampka nie zgaśnie. Powinieneś wtedy podpiąć się pod komputer i zobaczyć czego błąd dotyczy. Osobiście wydaje mi się, ze to nic ważnego i błąd możesz wykasować z pamięci przy okazji.

Ok, sprobuje tak zrobic. Mam nadzieje, ze faktycznie to nic powaznego, bo za tydzien lece do Chorwacji, a jak do tej pory nic sie nie dzialo zlego.

Pozdrawiam,
Orson.

Tapatalk @ HTC Wildfire

Hmm z powodu zbyt krótkiego przytrzymania zapłonu check od tak sobie nie wyskakuje.

Cytat:

---

Napisał jahu

Panowie, spróbujcie odczekać około 10 sekund po włożeniu kluczyka i dopiero wtedy odpalać. U mnie odpala wtedy od strzału. Sprawdzałem prądy i wygląda to tak jakby pobór prądu po włożeniu kluczyka jest bardzo duży, akumulator "siada" i trzeba odczekać kilka chwil żeby miał siłę zakręcić. Na razie nic z tym nie robię, ale zamierzam przyjrzeć się samemu rozrusznikowi, jest już stary i nie kręci jak w nowym aucie.

---

Odpowiadam sam sobie. Po oddaniu rozrusznika do regeneracji (wymiana szczotek, smarowanie, czyszczenie, sprawdzenie i poprawienie połączeń masowych i plusowych) kultura odpalania w końcu jest taka jak powinna. Delikatne zakręcenie rozrusznikiem i od razu silnik startuje. Bez łomotu podczas odpalania, bez coraz częstszego odpalania na 2 razy. Na razie jestem świeżo po robocie, zobaczymy na jak długo utrzyma się ten perfekcyjny stan. Wcześniej rozrusznik kręcił, ale słychać było, że nie jest to taka prędkość jak powinna. I widocznie była to za mała prędkość, żeby diesel kulturalnie zapalił. Dodatkowo co jakiś czas pojawiał się podczas odpalania błąd za wysokiej temperatury – to sugerowało, że rozrusznik brał za dużo prądu, napięcie mocno spadało i komputer widział przez chwile na czujniku temperatury napięcie spoza prawidłowego zakresu pracy (taka moja luźna interpretacja).

Cytat:

---

Napisał jahu

Odpowiadam sam sobie. Po oddaniu rozrusznika do regeneracji (wymiana szczotek, smarowanie, czyszczenie, sprawdzenie i poprawienie połączeń masowych i plusowych) kultura odpalania w końcu jest taka jak powinna. Delikatne zakręcenie rozrusznikiem i od razu silnik startuje. Bez łomotu podczas odpalania, bez coraz częstszego odpalania na 2 razy. Na razie jestem świeżo po robocie, zobaczymy na jak długo utrzyma się ten perfekcyjny stan. Wcześniej rozrusznik kręcił, ale słychać było, że nie jest to taka prędkość jak powinna. I widocznie była to za mała prędkość, żeby diesel kulturalnie zapalił. Dodatkowo co jakiś czas pojawiał się podczas odpalania błąd za wysokiej temperatury – to sugerowało, że rozrusznik brał za dużo prądu, napięcie mocno spadało i komputer widział przez chwile na czujniku temperatury napięcie spoza prawidłowego zakresu pracy (taka moja luźna interpretacja).

---

U mnie również był problem z rozrusznikiem. Wymiana bendiksu zlikwidowała łomot podczas odpalania. Opisywałem to przy okazji innego tematu: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ailable-6.html

Podpowiedzcie koledzy ile PLN taka przyjemnosc?:)

Send by Tapatalk S4

U mnie zakończyło się kwotą nieco poniżej 300 zł. To jedne z lepiej wydanych ostatnio 300 zł.

Eeee no to nie ma tragedii:) dzieki, tak sie zastanawiam bo ostatnio zauwazam ze mam zaczatki tego problemu:)

Send by Tapatalk S4

Cytat:

---

Napisał gavu

Podpowiedzcie koledzy ile PLN taka przyjemnosc?:)

Send by Tapatalk S4

---

Za bendiks z wymianą zapłaciłem 130 zł.

alfa romeo 159 1.9 JTDm 150km witam wszystkich mam mały problem z moim autkiem a mechanicy rozkładają ręce mianowicie. Przy starcie zimnego silnika słychać jest i czuć uderzenie dość mocne. Po starcie silnik pracuje nie równo plewi tak jak by go cos trzymało. Wymieniłem dwumas komplet wtryski oddałem do sprawdzenia są dobre komputer tez nic nie pokazuje. Poduszki pod silnikiem są dobre. Jeśli ktoś może pomóc piszcie bartekpelka1986@o2.pl a zapomniałem jak auto złapie temperaturę to wszystkie objawy znikają pali pięknie i pracuje super.