Motor Control System Failure - zaspeliony EGR

Witam,

swego czasu mialem problem z EGR, nie dzialal prawidlowo przez co autko nie chcialo mi zapalic. Zgodnie z poradami forumowiczów przeczyscilem caly zawor EGR, problem nic nie dal. Zaslepilem wiec zawor EGR i fizycznie i komputerowo... Wszystko bylo pieknie ladnie az do ostatniego tygodnia :) Zaswiecila mi sie bowiem podczas jazdy kontrolna "Motor control system failure" przez co moc spadla diametralnie, auto stracilo "buta" i kompletnie przymulone biedne jezdzilo... po czasie kontrolka zgasla (po przejechaniu kilku km) i auto bez gaszenia silnika odzyskalo moc. Sytuacja poprawila sie przedwczoraj i trwa do dzis, tym razem kontrolka za cholere nie chce zgasnac a auto dziala jakby na pol mocy :/// Podpialem dzis Alfe pod kompa i pokazalo mi 2 bledy : EGR i czujnik cisnienia doladowania ... Pytanie jakim cudem skoro EGR jest zaslepiony ???

Bardzo prosze o pomoc znawcow tematu bo jezdzic sie nie nie da a problem usunac musze sprawnie (bez szukania mechanika zlotego sposobu ) :)

Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał kogut25

czujnik cisnienia doladowania

---

Skoro masz wywalony EGR fizycznie i programowo to czep się tego czujnika

Jest jeszcze kwestia czy wywalenie programowe było poprawne.
Wtyczke przy EGRze zostawiłeś podłączoną ?

Cytat:

---

Napisał maly_777

Jest jeszcze kwestia czy wywalenie programowe było poprawne.
Wtyczke przy EGRze zostawiłeś podłączoną ?

---

a jak należy uczynić?

Zostawić.
Jak odłączyłeś to dlatego masz błąd egra. Tak było?

Któryś z kolegów na forum miał problem z EGR mimo zaślepienia bo mu zaślepkę przebiło (pewnie zrobił z puszki po piwie).

Cytat:

---

Napisał maly_777

Zostawić.
Jak odłączyłeś to dlatego masz błąd egra. Tak było?

---

ja nie mam błędu, mam usunięty egr i dlatego pytam ;) u mnie wtyczka została...jednak auto ma mega drgania rano jak odpalę, i przy ruszaniu...

a nie patrzyłem kto jest autorem.
Mała poprawka. Mjety wtyczka zostaje. Stare 8v i 10v po zaślepieniu i usunięciu z softu można odpiąć.

problem nadal istnieje. Egr niby zaslepiony poprawnie i fizycznie i programowo a mimo to blad sie pojawia i auto straszliwie muli... zastanawiam sie czy poprostu nie kupic nowego egr i przywrocic wszystko do normalnego "firmowego" stanu przed zaslepianiem... Wnerwiajace te ciagle usterki co za auto...:/ Kilka dni temu wymienialem akumulator, po zamontowaniu nowego blad zniknal nie wiadomo czemu i pojawil sie znowu po tygodniu. Pytanie co teraz ? Czyscic czujnik samemu czy jechac do mechanika i znowu placic bezsensownie skoro blad sie pojawia (poprzednio niby czyslil caly kolektor i czujnik tez gdy zaslepial EGR) . Pomozcie prosze.

Co z tego że masz zaslepiony i usunięty programowo EGR - skoro ECU wykrywa spalony elektromagnes i stąd bład. Co do reszty to po co zakładasz nowy temat - skoro w tym generalnie wszystko masz napisane:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ym_zrobic.html

Kolego nie kazdy z nas jest specem od mechaniki pojazdowej. Ja nie mam o tym wiekszego pojecia (jestem architektem) a pytam dlatego ze mechanicy przynajmniej moi tez nie przejawiaja zbytnich talentow w wyszukiwaniu problemow. Jesli wiesz jak moge usunac swoj problem poprostu napisz wprost i sie tym zajme. Wiem jedno to moja pierwsza i ostatnia alfa... znudzilo mnie ciagle naprawianie a jezdze bardzo spokojnie. Egr niby byl czyszczony, kolektor i czujnik doladowania cisnienia tez... wymienie jutro wezyki moze pomoze ale kontrolka jak swiecila tak swieci a jazda takim ospalym autem jest srednio bezpieczna. Czytalem Twoje popradniki ale podobnych objaw w komentarzach do swojego bledu nie znalazlem. Zapytam jeszcze czy nie lepiej bedzie kupic nowy EGR i przywrocic ustawienia fabryczne bez zaslepiania ? Wrazenie mam takie ze auto o wiele lepiej jezdzilo, zbierano sie mega szybko dodatkowo mechanik wgral mi nowa mape do niego i gdy egr byl sprawny to byla istna rakieta nie samochod...

Zacznij od podpięcia komputera i odczytania nr błędu

Cytat:

---

Napisał kogut25

... znudzilo mnie ciagle naprawianie a jezdze bardzo spokojnie. ...

---

Tym właśnie zabijasz silnik, a właściwie turbinę - idę o zakład że masz zapieczone kierownice zmiennej geometrii...

watpie, jezdze spokojnie na codzien ale co to za jazda bez dobrego przyspieczenia (oczywiscie nie non stop :0) ! Mechanik obstawil EGR, kupie nowy zobaczymy.

Skoro jest zaślepiony i wycięty programowo z ECU to jakim cudem EGR może powodować takie objawy?

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Skoro jest zaślepiony i wycięty programowo z ECU to jakim cudem EGR może powodować takie objawy?

---

Maciek ma rację, po prostu zmień mechanika bo robi Cię w balona, albo udaje że się zna....

wiec co obstawiacie ze przyczyna awarii byc moze ??? Zmienialem ostatnio akumulator na nowy i blad zniknal znowu, pewnie po tygodniu znowu sie pojawi :) Pytanie drugie - kupilem kabel do kompa VAGKKL, skad moge sciagnac oprogramowanie drodzy koledzy ?

http://fiatklubpolska.pl/download/kategoria/22

Tylko musisz sie zarejestrowac

Mechanik ściemnia. Albo EGR jest źle usunięty w ECU. To wyjdzie w logach.

obstawiam zapieczoną geometrię lub padnięte jej sterowanie - czujnik, węże podciśnienia.