Temat: Korekty wtrysków

  1. #1911
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    06 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    156 1.8 TS; 159 1.9 JTDm 150 KM; Stelvio veloce ti 280 KM
    Postów
    20

    Domyślnie

    Witam
    FES pokazuje, że mam problem z 3 wtryskiwaczem, korekta na jałowym to 2,5 i chciałbym go wyciągnąć. Pytanie mam banalne.
    Od której strony liczyć wtryskiwacze?? Jaki jest końcówki wtryskiwacza 0445110243 ?
    Pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez mikus233 ; 15-05-2016 o 20:59

  2. #1912
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    10 2009
    Mieszka w
    koło koła
    Auto
    emty
    Postów
    477

    Domyślnie

    Cytat Napisał mikus233 Zobacz post
    Witam
    FES pokazuje, że mam problem z 3 wtryskiwaczem, dawka na jałowym to 2,5 i chciałbym go wyciągnąć. Pytanie mam banalne.
    Od której strony liczyć wtryskiwacze??
    Pozdrawiam
    od rozrządu do skrzyni

  3. #1913
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    06 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    156 1.8 TS; 159 1.9 JTDm 150 KM; Stelvio veloce ti 280 KM
    Postów
    20

    Domyślnie

    Dzięki wielkie

  4. #1914
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    01 2014
    Mieszka w
    Chojnice
    Auto
    159 i 75
    Postów
    881

    Domyślnie

    U mnie patrzałem ostatnio i tak wyglądają korekty. Całkiem nieźle. W ciągu 2 miesięcy może 2 razy dolałem oleju 2t..

    Na wolnych



    Przy 2.2 RPM na postoju..


  5. #1915
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    06 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    156 1.8 TS; 159 1.9 JTDm 150 KM; Stelvio veloce ti 280 KM
    Postów
    20

    Domyślnie

    Cytat Napisał strus Zobacz post
    Bo sterownik nie jest wstanie korygować dawek paliwa bo nie ma na to czasu(wyższe obroty silnika).

    Warto przeczytać:
    http://mobile.autokult.pl/3773,wtrys...sada-dzialania

    Wymiana końcówki:
    - przed
    Załącznik 199982
    - po
    Załącznik 199983

    Wtryskiwacz nr 3.

    Nastąpiła wymiana końcówki tylko na 3 wtrysku??

  6. #1916
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2010
    Auto
    mam
    Postów
    4,285

    Domyślnie

    Przerobiłem pierwszych 50 stron i poległem Powie mi ktoś jak z tymi korektami podczas jazdy? Na jałowym korekty wszystkie prawie idealne, poniżej -/+ 0,6. Za to podczas jazdy z rożnym obciążeniem na jednym rośnie do ponad 3 na innym spada poniżej -3

  7. #1917
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Cytat Napisał Pływak Zobacz post
    Przerobiłem pierwszych 50 stron i poległem Powie mi ktoś jak z tymi korektami podczas jazdy? Na jałowym korekty wszystkie prawie idealne, poniżej -/+ 0,6. Za to podczas jazdy z rożnym obciążeniem na jednym rośnie do ponad 3 na innym spada poniżej -3
    Jak podczas dynamicznego testu korekty się rozjeżdżają i to ponad 3, to jest do... źle. Na pewno masz stratę w osiągach samochodu. Oczywiście najwyższa bezwzględna wartość wskazuje, który wtrysk powinien iść na pierwszy ogień do regeneracji.
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  8. #1918
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2010
    Auto
    mam
    Postów
    4,285

    Domyślnie

    Pomiar na rolkach wykazał 197KM i 465NM (seryjny soft), ale zmartwiło mnie przekopcenie przy wysokich obrotach dlatego sprawdziłem korekty logując auto podczas jazdy.

  9. #1919
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Cytat Napisał Pływak Zobacz post
    Pomiar na rolkach wykazał 197KM i 465NM (seryjny soft),
    No proszę, fabryka łaskawa była dla ciebie
    Kto kłamie ? Ty, fabryka, czy rolki ?

    http://automobilio.info/pl/Alfa-Rome...TD-200-AG/1111
    https://pl.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Brera
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  10. #1920
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2010
    Auto
    mam
    Postów
    4,285

    Domyślnie

    Spoko wiem ile powinna miec seria tez mnie ten moment zdziwił Na PW masz wykres do wglądu nie będę zaśmiecał tematu z korektami

Podobne wątki

  1. [159] Poradnik do Korekty Wtrysków
    Utworzone przez Fryta118 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 09-01-2016, 18:28
  2. KOREKTY WTRYSKÓW 1.9 jtd 16v
    Utworzone przez Michał 12 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-08-2015, 16:34
  3. korekty wtrysków
    Utworzone przez Bartol w dziale 147
    Odpowiedzi: 43
    Ostatni post / autor: 07-06-2015, 13:15
  4. [159] Korekty wtrysków.
    Utworzone przez zahmitokersoken w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 27-12-2014, 21:16
  5. Korekty wtrysków 1,9 mJTD 16 V
    Utworzone przez Grand231 w dziale 147
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 04-10-2013, 08:34

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory