Zakup Alfy 166

[gonzo]

To co Marek pisze. Zależy kto i jak jezdzi/jeździł.

[szymonjot]

A "we fiacie" nie zapomnieli ci powiedzieć ze 2.5 waży dokładnie tyle samo, a łączna masa 2.0 turbo wraz z osprzętem pewnie jest także większa od 3.0?
Powielacie jakieś bzdurne teorie. Na wahaczach fasta w 166 robiłem po 45-60 tysięcy km co dla większości drajwerow z tego forum to pewnie z 4 lata jazdy .

No super. Ulżyło Ci? Teoria bzdurna czy nie, fakt jest taki, że po wyrzuceniu całego zawieszenia z amorami i sprężynami na oryginalnych częściach po półtora roku, czyli ponad 60 tys. dolne wahacze były do wyrzucenia. Auto jest u mnie w domu od 7 lat i po przekroczeniu 300 tys. auto zaczęło się po prostu sypać.

[dareme89]

Jarek nie mow ze nie mq roznicy miedzy ts-em a moim 2.4 20v ze sporttroniciem. Sadze ze min 100kg wagi roznicy, az zobacze do ksiazeczki od Tomaza jak wroce do domu

[marek230482]

az zobacze do ksiazeczki od Tomaza jak wroce do domu

hehehe dobre Przy okazji zawiesisz oko na świetnych zdjęciach

[bussoholik]

Za dobre lpg z montażem czwórka wyjdzie jak nic

trochę mniej : LpgTech 326 + Alex Baracuda + KME TWIN + butla w koło i wlew pod klapką = 3500 zł a to praktycznie najlepsza instalacja jaką można pchać do v6

Zawias w alfie jest wyraźnym odzwierciedleniem dbałości kierowcy.

Jest w tym sporo prawdy, niestety czasami drogi takie że nie da się jechać rozsądnie.

Faktycznie w 2,5 mogła być skrzynia piątka. Ale jakby była szóstka to można kupić sprzęgło od 156 2,5V6.

mam skrzynię 5b i numery sprzęgła docisku i łożyska oporowego są takie same jak w wersji 6b - pewne info bo włąsnie w tej chwili zmieniam komplet sprzęgła w swojej 166, tak więc powinno podejść też sprzęgło z 156 + docisk + koło zamachowe. Dwumasę w v6 cięzko zajechać.

[dawidmk7]

mam skrzynię 5b i numery sprzęgła docisku i łożyska oporowego są takie same jak w wersji 6b

Jesteś w błędzie. Ja dwa tyg temu zmieniałem sprzęgło i 2.5 5bieg. różni się od wszystkich innych V6 3.0 3.2 2.0TB z 6biegami
Numer sprzęgła tez jest inny. Sprawdzałem. Różnica ostatniej cyferki.
numery valeo
821363 - 2.5
821364 - 3.0 2.0Tb, nie wiem czy 3.2





- - - Updated - - -

tak więc powinno podejść też sprzęgło z 156 + docisk + koło zamachowe

Do 156 jest inna tarcza bo ze sprężynami
Do 166 przy dwumasie tarcza jest bez sprężynek

Ale faktycznie do 166 2.5 wg mnie taka przekładka ma sens ale do 3.0 ???
sam jestem ciekaw

[dareme89]

Sprawdzone : 1420 ts moja 1580. Z tego co pamietam jak zamawialem eibachy to nawet oni robia 2 wersje sprezyn, ts ma osobne

[jarek1986]

Sprawdzone : 1420 ts moja 1580. Z tego co pamietam jak zamawialem eibachy to nawet oni robia 2 wersje sprezyn, ts ma osobne

No i nie wiem jak się do tego odnieść? Co to za odkrycie ze ts jest lżejszy jak przecież jest.
Odniosłem sie do postu kolegi heaveblue jakoby 3.0 i 2.4 najszybciej zuzuywaly elementy zawieszenia w całej gamie modelowej a w cale masą nie różnią się od tych o których pisałem.
Licząc tak kg to teraz na fastach zrobił bym pewnie ze 30 tysięcy km bo ważę 95 kg. Czyli prawie 30 więcej niż kiedy miałem ostatnią 166.

[salatin]

mam skrzynię 5b i numery sprzęgła docisku i łożyska oporowego są takie same jak w wersji 6b - pewne info bo włąsnie w tej chwili zmieniam komplet sprzęgła w swojej 166, tak więc powinno podejść też sprzęgło z 156 + docisk + koło zamachowe. Dwumasę w v6 cięzko zajechać.

Z ta dwumasa to tak kolorowo nie jest .Jestem po wymianie dwumasy i sprzegla .Calosc robil Qba.Przy przebiegu 152 tys, zdecydowalem sie na wymiane sprzegla, po rozebraniu okazalo sie ze dwumas nadaje sie do wymiany .

[marek230482]

Przy przebiegu 152 tys

Przy takim przebiegu w V6 dwumas do wymiany?????? Mistrzostwo świata. Ile z tego przebiegu Ty nakulałeś? Jakiś rzeźnik wcześniej musiał jeździć. Chyba że ten przebieg masz drugi raz.