Przestawiony rozrzad?1.8 TS + LPG
Witam.Podczas zmiany biegu z 3 na 4 uslyszalem tylko huk po ktorym auto zaczelo bardzo glosno i nie rowno pracowac. Jak odpalam auto to strzela w kolektorze,obroty wariuja i w dodatku jest jeszcze pedal hamulca twardy jak kamien!!! Czy to moze sie przestawil rozrzad?
A sprawdzałeś fesem czy zapisały się jakieś błędy? Przestawiony rozrząd bardzo możliwe. Ale co, zdejmuj bracie obudowę i sprawdź. Tylko coś mi z tym hamulcem nie pasuje...
No wlasnie nie moge sprawdzic Fesem bo mam kabel ze lacze sie z nowszymi tylko z 1.8 ts i starszym 2.4 jtd moge tylko poduszki sprawdzic :/. No nic trzeba sprawdzic. Dodam ze na gazie tak jak by lepiej chodzil niz na benzynie. A jak przeskoczyl ten rozrzad to jakie skutki ? Silnik do remontu czy wystarczy rozrzad zmienic i bedzie ok?
Posypały się na którymś cylindrze zawory ssące, tak mi się wydaje. Bardzo słabe podciśnienie w kolektorze stąd brak wspomagania hamulców, strzały w kolektor.
Przestawiony rozrząd tez pasuje
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Wiesz, nie wiadomo czy przeskoczył, często kończy sie to wygięciem zaworu i głowica idzie na przegląd, uszczelniacze, regulacja zaworów oraz trzeba ja splanować, po czym nowy rozrząd uszczelka pod głowicą i parę groszy ulokowane. Proponuję ci nie jeździć, ale to jest chyba oczywiste. Równie dobrze czujnik położenia wału mógł paść, coś z wariatorem.....A kiedy wymieniałeś rozrząd może rzeczywiście napinacz miał już dosyć i popuścił.
15 000 km temu, czujnik polozenia walu tez wymieniony(silnik zdychal jak sie rozgrzal do 90 stopni i po ochlodzeniu od nowa odpalal)
No ewidentnie kolego rozrząd do sprawdzenia zdjąć pokrywę zaworów i ustawić od nowa rozrząd (czytaj sprawdzić położenie) oraz stan paska i pozycję napinacza, jak to by było ok to sprawdzić ciśnienie sprężania na każdym cylindrze. Jak będą jakieś wielkie różnice to głowica do zdjęcia.
Jak w ts jest dawane podciśnienie do wspomagania serwa? Może wyskoczył przewód od podciśnienia i silnik łapie lewego powietrza oraz dodatkowo pedał od hamulca jest twardy.
Proszę o poprawienie jeżeli się mylę i serwo jest wspomagane vacum pompą.
Jak był huk to jest szansa, że doszło tylko do wybuchu LPG w kolektorze ssącym.Napisał mati7700
Sprawdź dokładnie kolektor i cały dolot -powinieneś znaleźć pękniecie lub jakąś dziurę.
Jak zrywa rozrząd i jest kolizja to nie ma huku, tylko samochód przestaje jechać i tyle.
No teraz jak sie odpali to na benzynie samej obroty od 400 do 2000 i strzaly w kolektorze caly czas. Na LPG tak jak by lepiej chodzil ale tez strzela, z ciekawosci odpialem preplywke i tak samo, nie ma roznicy czy z przeplywka czy bez.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem