[147] Dobór sportowego zawieszenia, felg, opon

[drift-r]

Na moje oko to są takie same - kurcze już 30 funciaków zdrożało.

[wheelerwasp02]

Mam pytanko. Zdecydowałem się na zakup FK SIlverline, ale nie wiem, który dokładnie pasuje do mojej 147.
http://www.carparts-tuning.co.uk/en/...e%20alfa%20147
http://www.carparts-tuning.co.uk/en/...e%20alfa%20147
Które powinienem wybrać do alfy 147 1,9 jTD 2004 przed liftem?

Sądzę że w tym wypadku liczy się buda a nie rocznik.. czyli skoro masz przedliftem to kupujesz ten co jest "2000-" bo to do przedlifta..

[largo]

No to zawias zakupiony. Z każdym dniem cena rosła o 1% więc trzeba było się spieszyć Założę wiosną to dam znać o odczuciach z jazdy.

[mateusz00130]

ja tak samo dzisiaj zamówiłem z tym że z niemieckiej stronki, było kilka złoty taniej. tą wersje od 02.03 jak założę to też chętnie opiszę co i jak

[wheelerwasp02]

No to Panowie zaoszczędzili tyle kaski to już mi proszę strzelać podziękowanie za posta przy linku który wrzuciłem z promocją bo chyba pomogłem

i czekam na relacje, foty sprzętu jak przyjdzie.. chętnie zobaczę Silverline na żywo.. choć pewnie różnice od mojego są czysto estetyczne..

[mateusz00130]

teraz jeszcze przy okazji trzeba wrzucić poliuretany, tylko zastanawiam się u kogo je zamontować. Na stronie Strongflexa podany jest warsztat w Łomiankach że ma ich produkty nazywa się SSG chyba tam skoczę. A tak przez ciekawość żebym wiedział mniej więcej jakich kosztów się spodziewać ile mogą sobie krzyknąć za "robociznę" wymiany tulei przednich ??

[largo]

@wheelerwasp02: dzięęęęękuuuujeeemyyyy Będzie się dużo od Konigsporta różnić, bo nie kupiłem Silvera X tylko zwykłego bez regulacji twardości. Ja już zakupiłem PU na stabilizatory przód + tył. Amorki wylądują na aucie zapewne dopiero na wiosnę. Na żywo to pewnie dopiero na jakimś ogólnopolskim spocie albo gdzieś na trasie
Jeśli chodzi o ceny to w TMiN w Łodzi za wymianę PU na stabilizatorze z przodu wołali 200, z tyłu 100. W Elteam policzyli mi mniej, ale będę tam wybebeszał pół auta, więc zjechali z ceny.

[wheelerwasp02]

Hmm ciężko powiedzieć.. to zależy od serwisu.. jednak podejrzewam że dla swojej wygody zapewne zrzucą sanki.. dzięki temu wahacze będą mogli dolne zdjąć na podłodze i tak samo stabilizator.. a górna wahacze to łatwo zdjąć..

Niewiem czy nie przesadze ale sądzę że 300zł za robocizne mogą wziąść tak minimum bo to jednak roboty jest, masz temat niżej w tym samym dziale o tym to zobaczysz ile to roboty i że trzeba się przyłożyć, żeby potem nie pisać na forum że tuleja wyleciała mi w czasie jazdy, bo takie posty też gdzieś czytałem.. Ja dawno to zakładałem i nie pamiętam już a poza tym miałem tam rabaty więc moja cena i tak mało miarodajna..

- - - Updated - - -

teraz jeszcze przy okazji trzeba wrzucić poliuretany, tylko zastanawiam się u kogo je zamontować. Na stronie Strongflexa podany jest warsztat w Łomiankach że ma ich produkty nazywa się SSG chyba tam skoczę. A tak przez ciekawość żebym wiedział mniej więcej jakich kosztów się spodziewać ile mogą sobie krzyknąć za "robociznę" wymiany tulei przednich ??

Hmm ciężko powiedzieć.. to zależy od serwisu.. jednak podejrzewam że dla swojej wygody zapewne zrzucą sanki.. dzięki temu wahacze będą mogli dolne zdjąć na podłodze i tak samo stabilizator.. a górna wahacze to łatwo zdjąć..

Niewiem czy nie przesadze ale sądzę że 300zł za przód za robocizne mogą wziąść tak minimum bo to jednak roboty jest, masz temat niżej w tym samym dziale o tym to zobaczysz ile to roboty i że trzeba się przyłożyć, żeby potem nie pisać na forum że tuleja wyleciała mi w czasie jazdy, bo takie posty też gdzieś czytałem.. Ja dawno to zakładałem i nie pamiętam już a poza tym miałem tam rabaty więc moja cena i tak mało miarodajna..

@largo

Haha wystarczyło guzik przy poście nacisnąć ;D aż tak uroczyście nie musiałeś dziękować
Jak przyjdzie paczka to wrzuć foto samych gratów

No i mogę tylko dodać od siebie że skoro już masz ochotę bawić się w gwint i PU.. to proponuje skompletować pełny zestaw żeby potem nie rozpaczać że coś jest nie tak i że trzeba rozbierać ponownie bo jakiejś dupereli nie zmieniliśmy..

U mnie pełen zestaw wyglądał tak:
Gwint:

Dla mojego widzi mi się pomalowane na czerwono mcpersony i widełki dolne (tego nie musicie zmieniać)
Przy okazji warto przejrzeć eper i śruby od chociażby tych widełek kupić nowe razem z podkładkami, nakrętkami, ja zaopatrzyłem się w pełen zestaw śrub również, dla spokoju świętego ;D

PU na przód i tył wszystkie z katalogu + tuleje zwrotnic tylnich dobrane po wymiarach podanych przeze mnie, poduszki amorów przód i tył, łączniki stabilizatorów
Tu warto dodać że przy tych amorach co są w FK gwintach jest szerszy trzpień amortyzatora i w zestawie dostaniecie tulejki dwie na przód.. i wtedy z poduszek amorów przednich trzeba wybić tulejki na prasie i włożyć ponownie te z szerszym otworem.. Dopiero wtedy będą pasować.. tak było w przypadku Konigsport modelu czy model bez regulacji twardości też tak będzie miał nie jestem pewien ale podejrzewam że też

Stabilizatory odnowione proszkowo z tulejami PU


Przy takim zestawie z pewnością nie pozostawiacie marginesu błędu że zostało coś starego co padnie szybko lub będzie skrzypieć lub powodować złe prowadzenie..
Inwestycja spora.. ale zrobiłem na tym już ponad 50 tyś km.. i nie żałuje, wszystko nadal się trzyma pięknie i jak wygląda

[largo]

No przed założeniem będę musiał pomyśleć o nowych poduszkach amortyzatorów, bo te pewnie już swoje wysłużyły
Wahacze będą nowe (niedługo jadę wymieniać) TRW z łącznikami stab, więc PU tam nie będę montował. Na staby pójdą PU. Nie powinno nic skrzypieć. Zresztą jakby wszystko było idealnie to nie byłoby przy czym dłubać

[wheelerwasp02]

Hehe ja tam dąże do ideału.. ;D zwłaszcza biorąc pod uwagę że wolę troszkę więcej się zadłużyć skoro zdejmuje sanki itp itd.. i zamontować wszystko raz.. i mieć spokój na długo..

Ale wiadomo jak kto woli

Niedługo zrzucam sanki i tylnie i przednie i sporo innych elementów podwozia.. i wszystko pójdzie w czerwony proszkowo.. i podwozie antykorozyjnie to będzie dopiero szok kolorów pod podwoziem