Brera - wybór silnika

[Myszkin]

Męczy mnie ustawiczne powtarzanie, że najważniejszy to jest moment obrotowy i tyle. Przez różnej maści specjalistów... Potem taka teoria, powielana bezmyślnie przez kolejnych "ekspertów" staje się prawdą objawioną.

Nie rób z siebie męczennika. Jeżeli moment obrotowy nie jest ważny, to dlaczego od kilku dobrych lat obowiązującym trendem są silniki benzynowe z turbo ? Jak myślisz co, oprócz niższego spalania, stało się ideą przewodnią tzw. downsizingu ? W nieskończoność możemy przytaczać przykład dwóch silników beznynowych w 159 o mniej więcej porównywalnej mocy - 2.2 JTS oraz 1.75 Tbi. A teraz porównajmy sobie ich elastyczność...

PS: Równie dobrze mogę napisać, że "męczy" mnie to, że dobry skądinąd fachowiec m.in. oo sprowadzania Alf z Włoch, musi zaistnieć na forum także jest specjalista od wszystkiego. Wszyscy się mylą - koncerny samochodowe, prasa motoryzacyjna, eksperci związani z branżą - tylko Tomek_KRK ma rację, bo wg niego moment obrotowy wcale ważny nie jest. Broń Boże napisać coś innego na forum, bo to "męczy" Pana Tomka.

[slavol]

Podaj kolego Myszkin moment twojego auta, ja Ci powiem ile jest u mnie, potem sobie będziemy teoretyzować. No końcu wyjedźmy na ulice i zobaczymy czy Tomek_KRK nie ma racji. Akurat On wytłumaczył dobitnie co to elastyczność.... a że lekko "podniesionym" głosem.....

[Myszkin]

potem sobie będziemy teoretyzować

No i bardzo dobrze, bo od tego jest forum dyskusyjne, jak sama nazwa wskazuje. Na pewno nie jest zaś od tego, żeby forumowy guru pisał, co go męczy, boli, drażni...

[grzesk]

Właśnie,trzeba wiedzieć przy jakich obrotach jest max niuton i moc,pomiędzy tymi wartościami jest najwięcej "ciągu".Dla przykładu 2,4jtdm max moment 2000tys max moc 4000tys czyli pomiedzy tymi obrotami masz czym jechać

[slavol]

No a wyjazd na ulicę? Bo od teorii to się właśnie takie kwasy na forum robią. Wojenka diesel-benzyna trwa w najlepsze. Ja rozumiem że posiadacze diesli szczycą się posiadaniem wysokiego momentu obrotowego (prawdę mówiąc oprócz spalania to jedyna zaleta) ale praktycznie liczy się to co napisał Tomek, chciał odczarować pewien mit, zrobił to do bólu merytorycznie a tu mu wyjeżdżają z głupimi docinkami. Ja sam się powstrzymuje od pisania (bo ręce opadają) ale nieraz człowiek musi bo się udusi.
A moje zdanie jest takie - równa moc - wygrywa benzyna. Sprawdzone w praktyce.

[grzesk]

od 0-100 tak

[Myszkin]

A moje zdanie jest takie - równa moc - wygrywa benzyna. Sprawdzone w praktyce.

O ile założymy, że zarówno benzyna jak i diesel to silniki z turbosprężarką. Bo jeśli nie, to przykład 1.9 JTS vs 1.9 JTDm 16v pokazuje, że w tym przypadku pomimo mocy niższej o 10 KM, diesel ma przewagę zarówno w mało praktycznej konkurencji 0-100 km/h, jak i w przyśpieszeniu 80-120 km/h. Zgadza się ?

[sothis]

No i bardzo dobrze, bo od tego jest forum dyskusyjne, jak sama nazwa wskazuje. Na pewno nie jest zaś od tego, żeby forumowy guru pisał, co go męczy, boli, drażni...

Widzę, że masz jakiś kompleksik względem Tomka a to nie jest chyba miejsce, żeby go leczyć. Forum a dokładniej działy techniczne są chyba po to, żeby czerpać z tego wiarygodne informacje, doświadczenia użytkowników a nie klepanie bez przemyślenia mitów i plotek.

[rafter]

Najlepiej będzie jak wszyscy będą trzymać się tematu czyli Brera i jej silniki . Dla mnie ideał to 1.75 TBi z napędem na obie osie ,ale niestety nie było takiej wersji w ofercie

[Myszkin]

Widzę, że masz jakiś kompleksik względem Tomka a to nie jest chyba miejsce, żeby go leczyć. Forum a dokładniej działy techniczne są chyba po to, żeby czerpać z tego wiarygodne informacje, doświadczenia użytkowników a nie klepanie bez przemyślenia mitów i plotek.

Twój post wnosi bardzo dużo merytoryki, nie ma co. Zadaj sobie trochę trudu i przeczytaj ten wątek od początku, zamiast wyrabiać sobie opinię na podstawie ostatnich 2-3 postów. Napisałem, że Tomek to dobry fachowiec (bo tak jest), ale niepotrzebnie czasami pisze, że coś go męczy. Tyle.