[156] Projekt 20VT

[Teddy84]

do multipli weszło to i do 156 wejdzie
http://www.youtube.com/watch?v=sBbPe...&feature=share

2.4 JTD siedzi farbycznie i to jeszcze z zapasem miejsca to czemu mialo by nie siąść i to ?? Dzis zamówiony worek części do silnika w ASO zdecydowałem się jednak na jakość Ricambi Originali . Przy okazji jeszcze raz dzięki za pomoc Kenobi

[Proxim@Ar]

mi też

Omen- popraw sobie opis w podpisie

[kenobi]

luuz, mysle ze jeszcze bedziemy dzialac

[Barus91]

Na jednej z obcojęzycznych stron FB śmiali się z tego projektu, ale mi osobiście się nawet podoba

Jeśli chodzi o Multiplę, to... dziwne było, kiedy usłyszałem, czym była malowana

A Teddy'emu kibicuję !

[Ramzees]

Uwielbiam projekty takiego typu i ludzie którzy nie rozumieja że ktoś chce miec unikatowy samochod, nie poznali smaku pasji ...Mam dokladnie to samo i bede trzymac kciuki za projekt i odwage!!! Nie poddawaj sie i nie sluchaj mieczakow!!! Pamietaj ze kazde inno auto kupi sobie kazdy zwykly luzer, a 156 z 20vt zwyczajny luzer nie kupi! i nic nie daje takiej sadysfakcji jak moc miec takie wlasnie auto...

Wielki uklon w twoja strone

[Teddy84]

Dla ciekawych tego co się dzieję w projekcie. To wstępnie zakończyłem zbieranie gratów. Ostatecznie delikatnie mnie poniosło i projekt ewaluował.

- Turbina okazała się być regenerowana w UK założono jej inny wirnik z mniejszą ilością łopatek trudno przewidzieć tak na oko jaki to miało wpływ na moc tego silnika więc wstępnie decyzja została podjęta składamy Turbo na nowych gratach przywracających turbine do fabrycznego stanu.... ale po paru dniach i po rozmowie z kolegą Wilkuw zalągł się pomysł w głowie że skoro i tak zmieniamy bebechy na nowe w turbinie to czemu by nie zrobić hybrydy i nie wystroić tego na trochę więcej kucy jak fabryka . Padła decyzja na zmiane strony zimnej na koło o średnicy 44.50mm co powinno wypluć po strojeniu okolice 280-290koni.
- Będzie FMIC i orurowanie z nierdzewki (TIG jest na mojej liście zakupowej zostanie tylko nauka spawania)
- Big brake kit - zaciski wraz z tarczami z Brery 3.2 (330mm) adaptery by BSK-TECH (niestety termin jest dopiero wiosenny a nikt inny póki co nie odpisał że się podejmie)
- Magiel ze 156 GTA już leży w garażu
- Stabilizator przedni 24mm 156 GTA również juz na stanie
- Ecumaster Det 3 do ogarnięcia elektroniki (kontrola doładowania, sygnał do obrotomierza etc.)
Spodziewany wyniki - kreski Desant'a z FCKP który jeździ właśnie na takiej hybrydzie j.w.

Przekładnia GTA

Stabilizator 24mm

Brembo 330mm

[Andy1970]

Bardzo dobry kierunek kolego. Tylny stabilizator z GTA też nie zaszkodzi a dupa będzie lepiej się trzymać kupy.

[buksal]

Jeśli potrzebujesz adaptery wcześniej, to możesz się do mnie odezwać. Pracuję w firmie zajmującej się projektowaniem maszyn i obróbką metalu, więc możemy to wykonać. Jak powiem szefowi, że to dla znajomego, to pewnie zrobi to po kosztach albo nawet za darmo. TIGa też posiadamy i mamy super spawacza (sam też jestem spawaczem, ale poziomu tego człowieka obawiam się że nigdy nie osiągnę. Z Legnicy do Świdnicy nie jest daleko, więc myślę że może Ci się to nawet opłacić.
Pozdrawiam
Buksal

[drift-r]

Ostatecznie delikatnie mnie poniosło

Ale w dobrym kierunku

[siewcu]

Teddy84, zastanów się 100 razy, czy na pewno chcesz Ecumastera i czy nie lepiej pomęczyć się z ogarnięciem tego na seryjnej elektronice. Fakt, może nie być LC, flat shifta itd, ale będzie to raczej mniej zawodne i mniej skomplikowane przy ewentualnej diagnostyce...