ABC na temat motoru Twin Spark 16v

[mattom]

147 prawie 220tyś na blacie + to co rumuny skręcili na granicy.
Praktycznie cały czas kręcona u mnie do odcinki - i nic.
zawsze olej max, zawsze co 10tyś wymiana, zawsze rozgrzewany do 90.
podstawa to olej.
druga podstawa to olej
trzecia podstawa to olej .. na czas.
jak nie olejesz tych spraw bedzie smigal.
Ostatnio widzialem 146 2.0 TS z nalotem grubo ponad 420tyś od 115tys km w polsce

[drift-r]

Praktycznie cały czas kręcona u mnie do odcinki - i nic.

To w mieście chyba nic więcej niż 2 nie wrzucasz

A tak na poważnie to było już sporo tematów i wypowiedzi odnośnie panewek. To, że panewka przekręci się podczas testowania prędkości max nie znaczy, że powodem jej przekręcenia było testowanie prędkości max. To nie dzieje się w ciągu chwili. Każdy właściciel TS powinien wbić sobie do głowy, że nie są to pancerne silniki idioto-odporne i trzeba na nie uważać. Zwłaszcza gdy nie znamy dobrze poprzednich właścicieli naszego auta i nie wiemy jak obchodzili się z silnikiem.

[omron8]

silniki idioto-odporne

Są to po prostu gówniane silniki i tyle. Ty też nie znasz historii silników z przekręconą panewką a z góry zakładasz że ktoś nie dbał. Właścicielowi renówki w której panewka przekręciła się po kilkudziesięciu tysiącach km też powiesz że nie zmieniał oleju i jeździł z minimum na bagnecie (ten powód mnie najbardziej rozwala )??
Nie bierz tego drift-r do siebie, to jest do wszystkich alfowskich wróżek

Swoją drogą w 1.4 czy 1.6 ten problem nie występuje tak często jak w 1.8 i 2.0. Przynajmniej tak mi się wydaje.

[bocian]

4. Jazda do odcinki

jazda do odcinki sprawnym autem raczej nic złego nie robi
po to ta odcinka jest żeby nie przesadzić

no pomijam sytuację w której kierowca każdą zmianę biegu przy każdej jeździe robi dopiero po niej

[Arek]

Sprawdzanie codziennie oleju to lekka przesada.. jeśli uważasz że aż tak spierdziela że musisz sprawdzać codzień to już wypadałoby zajrzeć któredy ucieka, czy pierścieniami czy zaworami..

Nie spierdziela mi, ale kupiłem niedawno TS'a i chce kontrolować jak to wygląda. więcej niż 3 min to nie zajmuje.

Póki silnik nie osiągnie 90 stopni nie przekraczaj 3000 rpm z tymi 2500 to może pierwsze 2 minuty jazdy w taką zimę jak teraz a w reszte roku to bez przesady..

Równo 90? A co z faktem że TSy sie nie dogrzewaja w zime? Przy 80 stopniach jak będzie 4000 obrotów to źle?

Pozatym dziwnie piszesz. Nie przesadzaj z tymi 2500, ale do 90 miej 3000.

Sugeruje się bardziej wskazówką temperatury silnika niż czasem/iloscia przejechanych km.

Ostatnio widzialem 146 2.0 TS z nalotem grubo ponad 420tyś od 115tys km w polsce

To motywujące Wiesz coś więcej o tym aucie? Może miał robione panewki?

[omron8]

Ostatnio widzialem 146 2.0 TS z nalotem grubo ponad 420tyś od 115tys km w polsce

Trzeba było po vinie sprawdzić czy silnik ori

[daniell162]

A co z faktem że TSy sie nie dogrzewaja w zime?

A od kiedy TSy nie dogrzewają się w zimie? Ts szybko łapie 90 i trzyma, ja jeżdżę do osiągnięcia 80-90 do 3tyś obrotów, później już wedle potrzeby z całego zakresu obrotów się korzysta, dodam, że remont już robiłem z powodu panewki.

[mattom]

Driftr- chodzi o to ze po prostu odcinka często jest.
Bo lubie warczenie TSa.
Pierwsze słysze o niedogrzewaniu się TSa zimą.
i 147 i 166 na sztorc 90 (88* dla maruderów) i stoi.

[drift-r]

Nie bierz tego drift-r do siebie, to jest do wszystkich alfowskich wróżek

W kilku tematach odnośnie panewek było już rozstrzygane czy to wróżbiarstwo czy jednak nie. Pewien obraz odnośnie jakości i interwałów zmian oleju może dać płukanka przed wymianą oleju.

- - - Updated - - -

Driftr- chodzi o to ze po prostu odcinka często jest.
Bo lubie warczenie TSa.

Wiem o co Ci chodziło stąd na końcu odpowiedni emotikon
A dźwięk TSa - łatwo polubić.

[wheelerwasp02]

Równo 90? A co z faktem że TSy sie nie dogrzewaja w zime? Przy 80 stopniach jak będzie 4000 obrotów to źle?
Pozatym dziwnie piszesz. Nie przesadzaj z tymi 2500, ale do 90 miej 3000.
Sugeruje się bardziej wskazówką temperatury silnika niż czasem/iloscia przejechanych km.

Nie dziwnie piszę tylko nie czytasz ze zrozumieniem ktoś niżej już napisał to samo co ja..

Nic nie wiem o niedogrzewaniu się TS w zimie, mam nawet wskaźnik temperatury oleju dodatkowy i nie widzę żadnych problemów z łapaniem temperatury..

Poprostu póki silnik nie jest nagrzany czyli 90 stopni temp wody.. to nie przekraczaj 3000 obr.. a w zimie ewentualnie dodatkowo nie przekraczaj przez powiedzmy pierwsze minuty działania silnika 2500 (Jeśli odśnieżasz auto porządnie jak Ja to samo odśnieżanie trwa z 5-6 minut i wtedy nie musisz się martwić tymi pierwszymi minutami do 2500 obr bo auto stoi na 1100 około)

A o przejechanych kilometrach nic tu nie mówiłem..

Co 80 stopni i 4 tyś obrotów w lato nic napewno nie będzie ale w zimie 80 stopni temp wody znaczy że olej jeszcze nie ma 50 stopni nawet więc moim zdaniem powyżej 3 tyś obr to źle..

Dzięki wskaźnikowi temp. oleju ogółem sporo można się dowiedzieć o tym silniku i o dbaniu o niego w różnych porach roku.. i mogę z pełną świadomością powiedzieć że w zimie takiej jak jest teraz w Warszawie czyli -6 stopni.. to 90 stopni temp. wody w układzie chłodzenia to oznacza tylko tyle że ogrzewanie dobrze zaczyna działać a temp. oleju dopiero dociera do 50 stopni.. więc radzę uważać jeszcze z obrotami powyżej 3 tyś..

Jak dorwę jakiś uchwyt typu przyssawka na aparat do auta to nagram film ile trwa nagrzewanie na podstawie widocznych czujników w moim aucie..