Po naprawie ciężko chodzącego lewarka brak wstecznego, pomocy !

[phantom pierwsz]

Witam,

w Alfie 147 1.6 TS dostałem objawu ciężko pracującego lewarku i niewracającego do pozycji "0". Wedle wskazówek z forum dobrałem się do sworznia pod akumulatorem gdzie zakończona jest linka do sterowania "poziomo". Wybiłem sworzeń , nie do końca bo musiał bym chyba odpiąć linkę którą nie wiem jak odpiąć . Wybiłem, ściągnąłem taką blaszkę przez którą przechodzi sworzeń ,a on sma wchodzi do jakiegoś (chyba) mechanizmu ukrytego pod gumową osłoną. Sworzeń przetarłem papierem, nasmarowałem smarem grafitowym, włożyłem i zgubiłem nakrętkę która wpadła gdzieś na wahacz i chyba dalej tam jest. Próbowałem ją zlokalizować, nie udało się. Nakrętkę z braku laku zastąpiłem zwykłą nakrętką. Poskładałem wszytko w kolejności: sworzeń w tuleje, podkładka, blaszka , nakrętka. Co do podkładki mm wątpliwości czy ona tam ma być... Przez godzinę szukanie nakrętki i zapomniałem już czy ma być tam podkłada... Lewarek zaczął swobodnie pracować, nadal nie wraca ale nie trzeba już się z nim siłować. Odpaliłem auto i zonk, brak wstecznego. Zamiast wstecznego wchodzi jakiś inny bieg, chyba 4. I teraz putnie: co zapierniczyłem ? Obstawim zle zamontowną chyba tą blaszkę , ona ma w coś wskoczyć ? Chłopaki pomóżcie bo wjechałem w takie miejsce ,że tylko wsteczny mnie ratuje, laweta prawdopodobnie auta nie uda się wyciągnąć Jestem zmuszony sam to zrobić, nawet tylko na chwile żeby wyjechać autem :/ Pomocy !

[jaboleq]

Tak , tą blaszkę źle włożyłeś w swoje miejsce (ona się zaczepia). Spróbuj jeszcze raz tylko sobie rozegnij tą gumę i zobaczysz w co ma pasować blaszka.

[phantom pierwsz]

Dzięki ! Chyba nawet zaraz pójdę to poprawić. Tylko pytanie: Czy zastąpienie oryginalnej nakrętki to duży problem ? I czy podkładka ma być w takiej kolejności odkładka-blaszka - nakrętka ? Z góry dzięki !

[mateuszszar]

http://eper.fiatklubpolska.pl/navi?S...&DRW_NUM=1%7C0

- - - Updated - - -

Jeśli dobrze widzę (i jeśli załapałem, o czym w ogóle piszesz), to nie. Kolejność: blaszka, podkładka [3], nakrętka [2]

- - - Updated - - -

[phantom pierwsz]

Poskładałem jak na schemacie i teraz nie mam pierwszego biegu i drugi wyskakuje po wrzuceniu. Wdaje mi się że blaszka za słabo dociska w dół cały ten mechanizm zmiany biegów, a mocniej już nie dam rady dokręcić. Jakieś porady ?

[mateuszszar]

No ja się tam na tym nie znam... ale jakby u mnie nie działało jak należy, po złożeniu, to bym pewnie jeszcze raz rozebrał i próbował złożyć jeszcze raz, dokładnie patrząc na schemat...

Może koledzy wiedzą lub mieli podobną sytuację...

[phantom pierwsz]

Panowie , doradzcie cos, czy ta blaszka ze schematu ma byc w jakis szczegolny sposob ustawiona ? Ma dociskac i podnosic mechanizm gora/ dol ale czy ma go kaksymalnie np. Dociskac ? Wyslane z telefonu

- - - Updated - - -

Panowie , jak ookzepić linkę od sworznia ta która jest Odpowiedzialna Za sterowanie poziomo ?Chciał bym go dokładnie wyczyścić ale nie mogę go wyciagnac bo linka go blokuje. Jest mi ktos w stanie szybko pomoc

[jendras]

kolego blaszka/ramię ma tylko jedną pozycję zamocowania. inaczej jej nie da się ustawić. a końcówka linki jest na plastikowych zatrzaskach. z główki wystają dwa plastikowe prostokąciki. trzeba je docisnąć do osi i wepchnąć w główkę wtedy zdejmiesz linkę. tylko nie pchaj za mocno bo ten zatrzask wypadnie i znowu ci coś zginie a tego niczym nie zastąpisz. te zatrzaski występują tylko z kompletem linek a to kosztuje setki złotych

[phantom pierwsz]

Blaszkę włożyłem jak należy i jest ok. Linki nie odczepiłem ale prawie do końca wyczyściłem sworzeń, nasmarowałem smarem grafitowym i po zabiegu praca lewarka po kilku dniach wróciła do stanu jak z nowego auta, wraca do "0" i pracuje bardzo lekko. Cieszę się ,że usterkę udało się naprawić zerowym kosztem bo właściciel myślał,że już po skrzyni i wydarłem od niego Alficzkę 2003r. z realnym przebiegiem 120 tyś., 1.6 105 km z porządną sekwencją i nieprzestawioną geometrią (badanie w ASO) oraz świetnym stanie blacharki za 8 tyś z przeglądami i ubezpieczeniem do końca roku. Jenak zatarty sworzeń i jazda w takim stanie doprowadziła prawdopodobnie do sporego zużycia sprzęgła bo trzeba je wciskać w samą podłogę. Da się jeździć ale inwestycja w nowe sprzęgło raczej wymagana. Jeszcze spróbuje odpowietrzyć układ zanim wyłoże 800 PLN.

Pozdrawiam serdecznie !