Po odpięciu przepływki jest lepiej,ale na pewno nie to co było.Gruszka porusza się jakis centymetr,chciałem ją zaciągnąć samemu przez rurkę ,ale nie dałem rady to coś oznacza?Ktoś pisał żeby wyeliminować padnięty egr można włożyć blaszkę i zobaczyć jaka będzie reakcja ,można tak zrobić?
Gruszki samemu nie zaciągniesz, nawet ciężko poruszać ją ręką. Możesz zrobić tak, że przed odpaleniem samochodu sprawdź w jakiej jest pozycji cięgno gruszki, każ komuś odpalić autko i zobaczy czy zaciągnęło ją na max. Skok to około 1-1,5 cm. Co do EGR to można włożyć całą blaszkę i spróbować pojeździć, błędem się nie przejmować bo zawsze można go wykasować przez kabel. Pozdro
w 16v błąd EGR wpływa na silnik...
wojtekml skok cięgna gruszki to na pewno tylko 1-1,5 cm? nie powinno być więcej? cięgno nie powinno przy odpaleniu chować się całe?
aha i u mnie w v16 po zaślepieniu EGR nie wywaliło żadnego błędu. po odpięciu przepływki wyskoczył tylko P0110 i P0101
Tak wpływa, ale można tak jeździć, nawet na całkiem zaślepionym. Nic złego się nie stanie, tylko będzie MCSF, ale jak pisałem nie należy się tym przejmować bo silnik nie wybuchnie, nie wyskoczy z auta itp.... po prostu sprawdzisz w ten sposób czy faktycznie masz uszkodzony EGR.Napisał mac!ek
Około 1-1,5 cm na "oko", nie mierzyłem, nie schowa się całe na pewno. Co do 16v i błędu to po zaślepieniu wyskoczy, ale nie od razu, na pewno trzeba trochę pojeździć żeby ECU wywaliło błąd, chodzi o powtarzalność błędu. Pozdro
Ostatnio edytowane przez wojtekml ; 03-03-2013 o 13:38
tym że silnik będzie zamulony nie należy się przejmować??
Jak zamulony? Jeździłeś już na EGR-ze zaślepionym całkowicie bez usunięcia w programie? Jeśli nie to nie powinieneś się wypowiadać w tym temacie.
Tak się składa że mój padł w trakcie użytkowania i jechałem na zaślepionym do Cinka bo inaczej się nie dało. Jakoś autko nie było zamulone, wręcz przeciwnie, można nim było wreszcie JECHAĆ!
EGR to zawór recyrkulacji spalin, jak go zaślepisz to spaliny po prostu.... nie recyrkulują na wolnych obrotach.
Pozdro
maciek mieszasz nie potrzebnie.
EGR można całkowicie zaślepić w JTD 16v wtedy tylko będzie MCSF i nic więcej. Jeździć będzie tak jak powinno.
Przykład. Alfy 159 jak padnie całkowicie EGR to samochód nie zapala. Zaślepiasz całkowicie EGR i jak ręką odjął samochód zapala, jeździ i zapier%^&*.
Chłopaki czego nikt tu nawet o logi nie woła... przecież kolega musi zrobić logi z ciśnienia doładowania na 4tym biegu noga w podłodze do 4000rpm i wrzucić na forum (nie zapomnij zaznaczyć rpm i boost pressure). Przy okazji możesz też wrzucić logi z air mass flow i z % otwarcia zaworu EGR. Wrzucisz to można szukać co u ciebie nie gra w przeciwnym razie pół samochodu wymienisz. Pozdrawiam
Czy za wyciągnięcie i włożenie turbiny oraz jej rozkręcenie i wyczyszczenie to dobra cena? Bez uszczelek oczywiście.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem