Alfa padla pół godziny po kupnie.

[cinas]

Ale nie po półgodzinnej jeździe. Bez przesady. Rozumiem po tygodniu, miesiacu...

Jak ma się coś rozwalić to się rozwala - kiedyś musi nastąpić ten moment - i nastąpił po półgodzinnej jeździe.
Znając siebie to wiem, że po zakupie auta moje sprzęgło lekko nie miało - i przypuszczam, iż w tym przypadku doszło do testów co skutkuje tym co widać.
Ja osobiście złotówki kupującemu do naprawy bym nie dołożył - pech, niefart, nazwijmy to jak chcemy ale na jakiej podstawie ja sprzedający mam przewidzieć, że coś padnie za 200 m ?
Sprzęgło jest normalnym elementem eksploatacyjnym i miało prawo się rozwalić - a , że to padło na kupującego - pech jego.

[drift-r]

Sprzęgło padło nie po półgodzinie tylko po 15 latach, ale jeżeli sprzedający jest normalny to się bez problemu dogadacie

Pod warunkiem, że wziął jak za nowe - nieużywane auto.

[pakooo]

Doszlo do testow sprzegla taaa moze jeszcze osiagow mocy. Wracajac chcialem tylko dotrzec do domu. Śnieżyca, gołoledź, ślisko. Cala droge wracalem max 70 bo wiecej nie dalo sie jechac. Poza tym nikt nie chce nikogo naciągnąć na pieniadze. Poza tym auto pare dni po przegladzie. Wiec w stacji diagnostycznej nikt nie poinformowal ze sprzeglo sie pruje? Watpie. Druga sprawa, że nie zrażam sie do auta. Nawet nie chcialbym jej oddawac. Po drugie. Nie zrażam sie do alfy. Mialem 2 lata temu alfe takze 156 tyle ze na gaz.

[bonzaj]

Lepiej napisz na jakim etapie jesteś ze sprzedajacym, jeżeli nie chce rozwiąza sensownie sprawy, to zastosowanie ma tu paragraf 556 kod. cyw. A jak będzie dalej oporny to zacytuj mu paragraf286 KK i widmo( mało realne) aledziała na wyobraźnie 5 lat za ##
P.S. a wpisy na umowie typu ,,stan samochodu był mi znany itd,, są nic nie warte, nie mają żadnego znaczenia

[Qki]

Ja widzę że wszyscy ci tutaj co piszą UDUPIĆ sprzedającego, nie potrafią się postawić w jego sytuacji, bądź nigdy nie sprzedawali samochodu.

Tak jak pisaliście sprzęgło jest elementem EKSPLOATACYJNYM więc się zużywa z biegiem czasu - zwykle równomiernie, aż w końcu padnie, akurat padło chwilę po zakupie - fart sprzedającego, niefart kupującego - i koniec tematu.

Stawiając siebie w roli kupującego - pewnie bym zadzwonił do sprzedającego, poinformował go o tym fakcie, niczym nie groził tylko ew. zaproponował "zrzutę" na sprzęgło, tak aby był wilk syty i owca cała, może jakieś doradzenie jakie sprzęgło, może jakiś tani dostawca (zakładam że bym się nie znał tak jak autor napisał)... Jak sprzedający nic by mi nie mógł pomóc to temat bym zakończył kupując nowe sprzęgło i nie biadoląc!

Za tydzień wyjdą świece żarowe, potem dymienie turbiny, rolka na pasku i co też ma GROZIĆ sprzedającemu aktami prawnymi?
Powinien wam za to pięknym za nadobne rzucić aktami za groźby...

ŚMIECH na sali za takie porady, widziały gały co brały..

Ale co ja się tam znam..

[pakooo]

Nie chodzi o to że sie rozwalilo. Chodzi o to, że sprzedajacy wiedzial zapewne co sie swieci a o tym nie poinformował. Liczył na farta.

[kasztelan]

Qki ma rację, nie każdy musi się znać a sprzęgło nie musi wcześniej zapowiadać że się kończy, to można wyczuć w aucie ze sterowaniem na linkę jeśli nikt tam nie dłubał, w układzie hydraulicznym nie ma szans.
Przytoczę 2 przykłady, jeden gość którego znam kupił 156 2.0, w 1,5 tygodnia po zakupie padły mu panewki, podzielili się kosztami po pół ze sprzedającym.
A drugi kiedyś mówił żeby zjarzeć z tyłu bo mu coś huczy jak jedzie i co?? Z tylnych opon wyłaziły druty, takie chłopak ma pojęcie.
Dlatego nie cisnął bym sprzedającego i straszył go tylko na spokojnie zaproponował rozwiązanie dobre dla obu stron.

[Qki]

Nie chodzi o to że sie rozwalilo. Chodzi o to, że sprzedajacy wiedzial zapewne co sie swieci a o tym nie poinformował. Liczył na farta.

Twoim obowiązkiem jest - dla Twojego dobra - sprawdzić samochód, jak się nie znasz to pojechać z mechanikiem, pojechać do SKP, do ASO, wywalić te 300 zł na sprawdzenie, zgrzewkę piwa dla mechanika znajomego, zbadać cały samochód, pojeździć, obejrzeć spód też osobiście (bo potem będziesz chciał się sądzić z mechanikiem z SKP), za ewentualne minusy auta wytargować lepszą cenę i tyle..

Tą sytuację ze sprzęgłem, przyrównać mogę do złapanej gumy - opony miały mało bieżnika, kamień rozpruł laczka, sprzedający nie oglądał opon bo jakoś tam samochód jedzie przecież, Ty nie oglądałeś bo się nie znałeś - opona to opona - a za łatanie/zmianę opony trzeba zapłacić więc Ty pierdzielisz, nie będziesz!

[bonzaj]

Twoim obowiązkiem jest - dla Twojego dobra - sprawdzić samochód, jak się nie znasz to pojechać z mechanikiem, pojechać do SKP, do ASO, wywalić te 300 zł na sprawdzenie, zgrzewkę piwa dla mechanika znajomego, zbadać cały samochód, pojeździć, obejrzeć spód też osobiście (bo potem będziesz chciał się sądzić z mechanikiem z SKP), za ewentualne minusy auta wytargować lepszą cenę i tyle..

Tą sytuację ze sprzęgłem, przyrównać mogę do złapanej gumy - opony miały mało bieżnika, kamień rozpruł laczka, sprzedający nie oglądał opon bo jakoś tam samochód jedzie przecież, Ty nie oglądałeś bo się nie znałeś - opona to opona - a za łatanie/zmianę opony trzeba zapłacić więc Ty pierdzielisz, nie będziesz!

trata tata , była wada ukryta i już mógł 150 serwisów odwiedzi i po 15 min mogło paśc, co serwisy .źle sprawdzały!!! u mnie cięzko chodziło 1 rok a wszyscy mówili .że miesiąc pojeżdzę i padnie. ma rękojmię i juz a jak to chcą załatwic to już kwestia dogadania. Każda sytuację możesz porwnac do złapanej gumy tylko to bez sensu, nawet potomka w rodzinie. Albo kamyczek albo szpilka kioskarki czyli działanie sił trzecich. A sprzęgło padło samo

[szkodnik]

Twoim obowiązkiem jest - dla Twojego dobra - sprawdzić samochód, jak się nie znasz to pojechać z mechanikiem, pojechać do SKP, do ASO, wywalić te 300 zł na sprawdzenie, zgrzewkę piwa dla mechanika znajomego, zbadać cały samochód, pojeździć, obejrzeć spód też osobiście (bo potem będziesz chciał się sądzić z mechanikiem z SKP), za ewentualne minusy auta wytargować lepszą cenę i tyle..

Tą sytuację ze sprzęgłem, przyrównać mogę do złapanej gumy - opony miały mało bieżnika, kamień rozpruł laczka, sprzedający nie oglądał opon bo jakoś tam samochód jedzie przecież, Ty nie oglądałeś bo się nie znałeś - opona to opona - a za łatanie/zmianę opony trzeba zapłacić więc Ty pierdzielisz, nie będziesz!

dobrze kolego piszesz,znajomy miał zadbaną vke)sprzedał a na nastepny dzien pewnie młody gniewny)testowałposzedł wąz którys od chłodnicy samoch zatrzymany jak zobaczyli pare z pod maskia wskaznik temperatury)nielukali,dodam ze samoch oglądał ich mechanik itd.jak kupowali,a pózniej zagotowali i pretensje)bo ze kopci itd a niekopcił i tez chcieli zwrotbezprzesady oglądasz testujesz jedziesz do mechanika,i co ja mam miec pretensje do kogosaa propo jest jakis test sprzegła z recznym,przykro ze kolego awarie miałes,sprzedający albo wiedział albo nie,niewiadomo ,są ludzie co myslą ze łącznik stabilizatora to straszna wada jak do wymiany

- - - Updated - - -

Qki ma rację, nie każdy musi się znać a sprzęgło nie musi wcześniej zapowiadać że się kończy, to można wyczuć w aucie ze sterowaniem na linkę jeśli nikt tam nie dłubał, w układzie hydraulicznym nie ma szans.
Przytoczę 2 przykłady, jeden gość którego znam kupił 156 2.0, w 1,5 tygodnia po zakupie padły mu panewki, podzielili się kosztami po pół ze sprzedającym.
A drugi kiedyś mówił żeby zjarzeć z tyłu bo mu coś huczy jak jedzie i co?? Z tylnych opon wyłaziły druty, takie chłopak ma pojęcie.
Dlatego nie cisnął bym sprzedającego i straszył go tylko na spokojnie zaproponował rozwiązanie dobre dla obu stron.

a co do tych panewek sie dziwie,alfa mogła byc mega testowana niedopilnowany oleij i tak mogło byc nawet,kazdy wie ze w TS pilnuje sie poziomu i na zimnym delikatnie itd.to niewiadomo jak katowana była i czy jak obchodził sie nowy własciciel