Raport spalania

[Benzina]

Jak się Julką delikatnie jeździ, to mało pali. Ja zauważyłem niższe spalanie po wymianach oleju, ale bardziej po kilku długich trasach (1000 km i więcej) o w miare stałej prędkości. Samochód teraz bardziej cisnę niż na początku, więc dla mnie ta teoria że dlatego samochód więcej palił na początku odpada. Żaden samochód klasy kompaktowej w dodatku z silnikiem benzynowym nie jest autostradowym krążownikiem. Szybka jazda benzyną ma swoją cenę. Autobild zrobił na ten temat dobry test. Okazuje się, że np. A6 3.0 TDI przy 200km/h ciągnie 13 litrów, a 3.0 TFSI 20 litrów. Ale umówmy się, 200km/h to jest już prędkość, i żaden samochód wtedy mało nie pali. A tak w ogóle to się zgadzam, że Julka najlepiej czuje się na serpentynach. Wtedy niska waga, dobre zawieszenie i elektroniczna szpera pokazują swoje walory. A tak w ogóle nie kupowałem AR ze względu na niskie spalanie

[milleniusz]

Już o tym pisaliśmy - nie można patrzeć na pojemność, ale na moc. Wiadomo, że wolnossące 1.4 spali mniej. Ale też nie ma 8 sek. do setki .

No, no, tylko ja mówię o większych silnikach, jak kolega co wcześniej jeździł Saabem, czy jak mój poprzedni 1.8 turbo 160 koni, który dawał niemal identyczną dynamikę a większą elastyczność. Ten żłopie jak smok, sam byłem zdziwiony, że wciągnął 14 l przy średniej 140, spodziewałbym się 2-3 mniej. No ale i tak u nas tych autostrad jak na lekarstwo, a do zabawy po mieście, jak już wspomniałem, auto nadaje się znakomicie.

- - - Updated - - -

Okazuje się, że np. A6 3.0 TDI przy 200km/h ciągnie 13 litrów, a 3.0 TFSI 20 litrów.

A właśnie. Buldoczymy się tu o to, że 1.4 MA przy tej prędkości, mniejszej masie i lepszej aerodynamice niż tamten klocek na kółkach, też ciągnie koło 20 litrów.

Wiem bo sam widziałem, sprawdzane na tempomacie. Choć test pewnie mniej naukowy niż Autobilda, bo nie brałem pod uwagę różnic wzniesień, co mocno wpływa na spalanie, rzeczywista prędkość też mogła być nieco inna, no ale pewnie mniejsza.

[radosuaf]

Jak pisałem wyżej... W MA po autostradzie z prędkością z grubsza (nie mam tempomatu) stałą 140km/h (wg licznika) miałem spalanie w okolicach 8 litrów. W 14 ciężko mi uwierzyć. Jeśli dobrze pamiętam, na Torze Poznań na zimowym Track Dayu miałem coś koło 11 i pół litra,choć fakt, że to nie była typowa jazda torowa, bo jeździliśmy po śniegu, a więc bez przesadnego pałowania.

[aiwanski]

Dzieki za info,
no nie powiem, szukajac autka chcialem obnizyc spalanie,
bo mi saab bierze 11-12l i mialem zasieg okolo 520km ( na banie z 670),
a tu dostane wpierdol jeszcze bardziej, zasieg okolo 490km,
a raczej przy spokojnej jezdzie na autostradzie liczylem na 700-800km przy tej pojemnosci silnika
to mnie sprzedawca nieco zrobil w balonik ( na testówce 1,4MA było 9,6l a raczej jest ciśnięta do oporu).
no coz, za to troche bardziej mozna po winklach poszalec
--
pozdro
olo

[radosuaf]

Ja raz na komputerku widziałem zasięg ponad 1000 km . Przy ultra-emeryckiej, sprawiającej cierpienie jeździe pozamiejskiej udało mi się zejść do 5,6 litra na 100.

Generalnie silnik ma typowe właściwości małego motorka z tubiną. Przy spokojnej jeździe przy stałej prędkości można osiągnąć niskie spalanie, ale przy wciskaniu buta lub jechaniu z zapiętą non-stop turbiną robi się wir w baku.

[aiwanski]

Mi nie chodzi o emerycka jazde, jakbym chciał emeryta to bym sobie oktawie
w dyszlu kupił ( w zestawie z emeryckim kapeluszem )
dopuszczam po miescie spokojnie 10l,
ale zeby w trasie palil wiecej niz moj 2l saab to troche przegiecie,
jak widac downsizing silnika nie wplywa dobrze na spalanie, tak czy siak podjade do ASO,
bo moze jakis nowy soft maja i cos tam sie skompensuje
tak na marginesie to które lepsze w 3-miescie - te na Hallera, czy na Wielkopolskiej w Gdyni ?
--
pozdro
olo

[szybka]

To z moją 156 1,8T.S. nie jest tak żle.Na święta te z choinką,leciałem z Wa-wy do Karpacza,mrozik,zimówki.Grzałem po autostradzie 160-180,non-stop,w ogóle w 5 godz. zajechałem.To,był 1 dzień świąt,pusto na trasie jak w stanie wojennym.Dzidowałem non-stop,5 godz i byłem w Karpaczu,spaliła mi,coś ok.11,5-12l na setkę.Miałem,zamieniać dziadka na Julkę,którą zresztą,trochę jeżdziłem 170km,ale szału,nie było.Chyba,dokupię 156 3,2l lub GT.Wyjdzie,dużo taniej,chociaż to nie jest,dla mnie argument,ale przyjemność z jazdy,chyba inna niż Julką.Może,jak się przejadę 235km,to będzie lepiej,ale słyszałem,że przy dzidowaniu to Julka QV,też pali,jak szalona.Może,któryś z kolegów,miał,przyjemność jeżdżić QV i podzieli się opinią.

[milleniusz]

Jak pisałem wyżej... W MA po autostradzie z prędkością z grubsza (nie mam tempomatu) stałą 140km/h (wg licznika) miałem spalanie w okolicach 8 litrów. W 14 ciężko mi uwierzyć.

No ale mówimy o dwóch różnych parametrach. Ja mówię o średniej 140 kmh, czyli zwalnianiu tam gdzie trzeba do 100, a nawet do 40, a potem przyspieszaniu do 180-200, gdzie można jechać. Żeby osiągnąć średnią 140 trzeba mieć chwilowe prędkości znacznie wyższe. W sumie też mi się nie chciało wierzyć, ale wszystko weryfikuję spisując tankowania, co można sprawdzić w stopce.

- - - Updated - - -

jak widac downsizing silnika nie wplywa dobrze na spalanie, tak czy siak podjade do ASO,
bo moze jakis nowy soft maja i cos tam sie skompensuje

To bardziej zawiłe jest, bo w mieście, czy na zwykłych drogach można osiągnąć niskie spalanie, tylko trzeba naprawdę wolno jeździć i pewnie nie przekraczać 2000 obrotów. Jak się auto "pałuje" to pali więcej, ale nie jakoś masakrycznie dużo. Natomiast zdziwiony jestem spalaniem przy dużych prędkościach rzędu 140+. No ale nie ma co płakać, jest wybór można jechać na autostradzie wolniej i taniej, albo szybciej i drożej.

Co do softu, to raczej nie ma szans, żeby Ci coś zmienili. Ewentualnie sam możesz podjechać do jakiegoś tunera i poprosić o obniżenie parametrów mocy i momentu. Tylko pewnie się zdziwi.

[radosuaf]

Ja mówię o średniej 140 kmh

Wow. Moje jakieś hiper ultra rekordowe prędkości oscylują w okolicach 72 albo 73 km/h... Chyba bałbym się Ciebie spotkać na drodze... Przy takiej jeździe każde auto będzie żłopać .

[aiwanski]

[

To bardziej zawiłe jest, bo w mieście, czy na zwykłych drogach można osiągnąć niskie spalanie, tylko trzeba naprawdę wolno jeździć i pewnie nie przekraczać 2000 obrotów. Jak się auto "pałuje" to pali więcej, ale nie jakoś masakrycznie dużo. Natomiast zdziwiony jestem spalaniem przy dużych prędkościach rzędu 140+. No ale nie ma co płakać, jest wybór można jechać na autostradzie wolniej i taniej, albo szybciej i drożej.

hmm, w dieslu to rozumiem przelaczac biegi przy 2k, ale w tb to raczej sobie nie wyobrazam,
3,5-4k obrotow to jest wg. mnie normalny moment, nie czepiam sie jezdzenia po miescie,
jedynie tempomatowej autobany, no ale co tam zobaczymy co powiedza misiaczki w serwisie
--
pozdro
olo