ABC na temat motoru Twin Spark 16v

[omron8]

Ciekawi mnie na jakim ciśnieniu oleju jeżdżą jts-y. Jeśli prawdą jest to, że jts-y mają mocniejsze wały i panewki to całą tą historię o świetnych pompach można sobie w buty wsadzić. Zresztą chodzą plotki że w 156 były lepsze pompy oleju niż w 155 ale to chyba jakiś super fan wymyślił bo wszystkie 1.8 oraz szczególnie 2.0 ch strzela...

[darek2116]

Mialem okazje miezyc jtsa,byl klopot ze smarowaniem ale nie przez pompe,zatkane kanaly.na jalowym z panewka wytarta 1.5 bara mial.panewki sa drozsze 2.5raza niz do ts,sa 3 warstwy a nie dwie i czopy utwardzone.panewka odrobine zostala na czopie co udalo sie usunac bez trudu,w ts byloby juz rysy i owal w tej samej sytuacji.nie bylo owalu,wymiary w normie.wiec takie wzmocnienie to jedynie lepsze zabezpieczenie newralgicznych i drogich czesci.chcac podniesc moc to podstawa,pompa by wystarczyla ale lepsza chlodnica oleju by musiala byc na pewno.nie specjalnie moge sie zgodzic ze walki wyrownowazajace sa powodem awarii w 2.0 bo one jakos nie za wiele zabieraja a cisnienie i ilosc oleju jest przeciez stale.jednak stop najpredzej ktorym wylane jest lozysko korbowodu,aluminiowy dwuwarstwowy stop i brak warstwy utwardzony ja czopie powoduje ze auto szlifiernie maja pewne utrzymanie.chcac sobie jednostke usprawnic trzeba kombinowac.pewnie to zrobie i utwardze ten wal i podpasje te panewki z jts.nie bez powodu instrukcja podaje jako alternatywe olej 10w60,po prostu zerwanie filmu olejowego nastepuje w o wiele wyzszej temperaturze niz tradycyjny 10w40 i to o wiele
Zatem producent sie zabezpieczyl,taniej masowa produkcja.nizsze koszty produkcji i odpowiednia informacja dla klienta o uzytkowaniu.czyli do zadziornej jazdy inny olej ktory utrzyma temperature.czyli raczej chlodzenie oleju by sie przydalo
Trzeba wiec wstawic wskazniki przy okazji

Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk

[szybka]

To,może,kolega,mi doradzi.Wiem,że nie temat.Mam 1,8T.S..Czeka,mnie zmiana oliwy.Lubię od czasu do czasu podzidować pod czerwone pole.Zdecydować się na 10w40 czy 10w60.W moim sklepie jest Valvoline Vr10w60,czy np.Millersa 10w40.

[darek2116]

Tylko 10W60wyboru za wielkiego nie ma,jedynie cos z zaufanego zrodla.moze byc shell ultra racing lub valvo czy millers.od kieszeni zalezy

Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk

[omron8]

Trzeba wiec wstawic wskazniki przy okazji

Poczytaj o tych wskaźnikach to dowiesz się, że niespecjalnie działają.
Moim zdaniem te silniki nie są warte pakowania w nie jakichkolwiek pieniędzy. Owszem fajnie jeżdżą dopóki jeżdżą (oczywiście na te swoje sto oś koni) ale dłubanie przy nich jest nieopłacalne. Gdyby wszystko inne wytrzymywała normalne przebiegi to może... a tak trzeba cały osprzęt wymieniać bo jest tak samo gówniany jak cały silnik.
Jak dla mnie bez sensu.
Ale to wasze pieniążki i czas

- - - Updated - - -

Jeszcze się zastanawiam o co chodzi z tym zapychaniem się kanałów olejowych... Czyżby ktoś wpadł na świetny pomysł na zmniejszenie ich średnicy aby zwiększyć ciśnienie oleju? A może ich średnica to jakiś standard? Zupełnie się nie orientuję Ale szczerze muszę przyznać, że kilka razy czytałem już o przypadkach zatkania ich...

[Krusz]

Mam wrażnie, że mój TS to nie TS, bo z tego co omron pisze już dawno panewka powinna zostać przemielona. Ja sie nadal upieram, że jak ktoś chce ostrzej jeździć to nie na Mobilu czy innym Lotosie.

[omron8]

Nie znasz dnia ani godziny.
Niedawno chyba z bikermarkiem była dyskusja podczas które panewka mu się przekręciła
Rozumiem, że kontrolujesz na bieżąco stan panewek...

[Pablo.]

Poczytaj o tych wskaźnikach to dowiesz się, że niespecjalnie działają.
Moim zdaniem te silniki nie są warte pakowania w nie jakichkolwiek pieniędzy. Owszem fajnie jeżdżą dopóki jeżdżą (oczywiście na te swoje sto oś koni) ale dłubanie przy nich jest nieopłacalne. Gdyby wszystko inne wytrzymywała normalne przebiegi to może... a tak trzeba cały osprzęt wymieniać bo jest tak samo gówniany jak cały silnik.
Jak dla mnie bez sensu.
Ale to wasze pieniążki i czas

- - - Updated - - -

Jeszcze się zastanawiam o co chodzi z tym zapychaniem się kanałów olejowych... Czyżby ktoś wpadł na świetny pomysł na zmniejszenie ich średnicy aby zwiększyć ciśnienie oleju? A może ich średnica to jakiś standard? Zupełnie się nie orientuję Ale szczerze muszę przyznać, że kilka razy czytałem już o przypadkach zatkania ich...

Skwituję to jednym zdaniem.
Pie*****sz jak potłuczony mały Kazio.
Miałem kilka TSów tylko do odstresowywania się, dzida na okrągło na pierwszych 3 biegach, i nic im nie było.
Brat ma ciągle 145 2.0 zrobionego z 1.4. Dostaje baty na okrągło i żyje.
Nie pisz, że olej nie ma znaczenia.

- - - Updated - - -

Nie znasz dnia ani godziny.
Niedawno chyba z bikermarkiem była dyskusja podczas które panewka mu się przekręciła
Rozumiem, że kontrolujesz na bieżąco stan panewek...

tego nie chce mi się nawet komentować.

[omron8]

1. No to słucham Pablo, co w nich dłubałeś?
2. W którym miejscu napisałem, że olej nie ma znaczenia?
3. A ja bym Cię jednak prosił o komentarz...

[Pablo.]

1. No to słucham Pablo, co w nich dłubałeś?
2. W którym miejscu napisałem, że olej nie ma znaczenia?
3. A ja bym Cię jednak prosił o komentarz...

Składałem TSów co najmniej 30 szt.
Poskładałem je wg. sztuki składania silników, jedne coś tam dłubałem, inne nie.
Ani jeden nie padł, wszystkie jeżdżą i mają się dobrze.
Co mam więcej napisać ???

- - - Updated - - -

Poczytaj sobie forum to dowiesz się że się nie sprawdza

Tutaj napisałeś o oleju.