Co chwilę uszkodzona turbina 2.4 JTD

[cin1]

Witam. Mam takie nietypowe pytanie.
Jakiś czas temu, rozwaliłem miskę. Po zrobieniu miski po 2 dniach poszła turbina. Wymieniłem tą turbinę na inną i po 2 dniach szlak ją trafił. Jaka może być przyczyna- zapewne przerwa w dostawie oleju, zatarło się łożysko i puściło olej- brak mocy, niebieska chmura.
Boję się że jak znowu zrobię turbo to znowu je szlak trafi. Jak tego uniknąć.
I jeszcze jedno pytanie. Czym różnią się turbiny 136kmn od 140 km. Na pierwszy rzut oka różnią się stroną zimną inaczej ustawiona jest rura łącząca turbo z IC.
Co sądzicie o przeszczepieniu strony gorącej 140km, ze stroną zimną 136km. Interesuje mnie czy konstrukcyjnie pasowały by do siebie.
Proszę o konkretną opinię- radę a nie prześmiewcze komentarze.
Wiem jak zbudowana 136km rozbierałem ją,ale nigdy nie widziałem wersji 140 km. Wersje 140km łatwo kupić o 136km jest trudno.

[pampik]

jak rozwaliłes miskę olejową to co ze smogiem od pompy oleju ? może nie zaciąga albo jest skrzywiony ? albo łańcuszek na pompie poszedł.

Przy brakach dostawy oleju pierwsze co pada to włąsnie turbina. Sprawdz pompe oleju.

CO do budowy obu turbin to od 140 km jest inaczej sterowana zmienna geometria. I to je zasadnoczo różni. niestety nie miałem rozebranej i tej i tej turbiny więc na żywo rozebranych elementów nie widziałem. Najlepiej zadzwoń do jakiejś formy regenerującej turbiny i zapytaj o różnice.

[cin1]

Jeżeli smok byłby przytkany, albo olej nie płyną by z jakiegoś innego powodu, to zapewne świeciła by się lampka odpowiedzialna za ciśnienie oleju- jeżeli się mylę popraw mnie.
Jak sprawdzić ciśnienie oleju?
Gdzie znajduje się czujnik ciśnienia oleju?

[jarek1986]

czujnik ciśnienia oleju jest na bloku od strony grodzi, turbiny 136 nie zaadaptujesz do 140 i na odwrót

[Rufik]

daj na warsztat gdzie robia turbiny tam ci zdiagnozują i naprawią szkoda twojej kasy na regeneracje kolejnej turbiny

[Dawid_Zielu]

a układ olejowy był czyszczony?? kiedyś znajomy w mazdzie MPV miał jakiś problem z silnikiem (nie pamiętam dawno to było) bynajmniej do oleju z silnika dostały się opiłki metalu które popłynęły do turbiny zacierając ją, wg stwierdzenia mechanika który to robił.

[Alfista]

ta lampka cisnienia nie ma nic wspolnego z cisnieniem oleju na turbinie, mozesz nawet odkrecic wezyk cisnieniowy do turbo a i tak bedzie gasnąć na desce...

opisz moze jakie duze byly uszkodzenia miski i jak dlugo silnik jeszcze po tym chodził bo to wazne, turbo dostaje pierwsze tak jak wspomialem lampka wogole nie musi sie zapalić bo ona nie ma nic wspolnego z cisnieniem oleju na turbinie.

czy nastepne turbo zakladales zgodnie z zaleceniami? cyli zalewanie oleju i zmudne krecenie rozrusznikiem??

[cin1]

Udeżyłem w chopke i od razu się zatrzymałem. Nie był to pierwszy raz jak ją łatałem

[kML]

Ściągnij oleju dopływ oleju do turbo , włóż końcówkę do butelki i zobacz czy leci- chyba tak najprościej to sprawdzić.

[cin1]

Dobra rada To że podaje olej to jest pewne- świadczy o tym zasłona dymna ciągnąca się za autem. Gdy rozbierałem pierwszą turbinę strona zimna była sucha. Tylko strona gorąca była zalana olejem.