Kurczę, podziwiam kolegę - ale jak już demontujesz głowicę to daj ją do splanowania.
Ja kiedyś się śpieszyłem z fiatem 125p bo nie było czasu i założyłem starą głowicę po przecierce bez planowania.
Samochód jechał dobrze, ale były wycieki oleju na zewnątrz - może u ciebie jest podobnie, tylko sączy do cylindrów.
Jutro jadę do Nieszawki koło Torunia do splanowania głowicy.
Jadę wlaśnie do Nieszawki. Koszt planowania to śmieszne 50,00 PLN
Przyjadę to zakładam nowe uszczelniacze i składam wszystko do kupy.
- - - Updated - - -
Tak wygląda po zabiegu planowaniaTeraz ja przedmucham, wymienię uszczelniacze i założę zawory.
Teraz lecę zamówić nowe szpilki do głowicy.
- - - Updated - - -
a teraz którędy przebijał się olej: uszczelniaczami, ale nie w miejscu uszczelnienia zaworu, tylko były luźne w prowadnicachWkładanie i wyciąganie zaworów przy szlifowaniu gniazd musiało je luzować.
Tak czy owak wymieniam wszystkie dla spokojności.
- - - Updated - - -
Uszczelniacze założone. Teraz pora na zawory. Po każdym włożeniu zaworu będę dobijał uszczelniacze.
- - - Updated - - -
Na 16 uszczelniaczy 8 było totalnie luźnych
Prawie wszystko mam już zmontowane. Jutro tylko pokrywa zaworów, pasek urządzeń pomocniczych i wio
Kupiłem nowe szpilki 130,00 PLN
Tak wyglądają tłoki, musiałem je troszkę wyczyścić.
Po założeniu i skręceniu głowicy przed ustawieniem rozrządu a sam rozrząd to bagatela 15 minut pracy
- czyli tylko remontować, częsci są, instrukcja powyżej.
- a i jeszcze jest pomoc z forum.
- tylko trzeba mieć 156 TS.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Pewnie ze remontowac,czesci sa i to spory wybor.pierscienie,panewki-pracuje nad jakas wzmocniona wersja i moze nawet cos z tego bedzie.
Czesto TS ma jeszcze tolerancje w porzadku
Jak najbardziej-remontowac
Wysłane z mojego MB525 za pomocą Tapatalk
Prywatna Praktyka Naprawy i Obsługi Alfa Romeo
JTD,TWIN SPARK,V6
Miernik grubości lakieru Fe/Al
Naprawa wariatora faz
Naprawy główne i bieżące,diagnostyka
Informacje i możliwości-PW
myjka ultradzwiękowa-wtryski PB oraz drobna elektronika
EGR,DPF OFF Klapy Wirowe CHIP JTD
Diagnostyka Uszczelki Głowicy TEST na zawartość CO2 w płynie
Naprawa świec TS bez ściągania Głowicy i urwanych mostków-HELICOIL
Naprawa Turbo
http://www.forum.alfaholicy.org/uslu...gi_bedzin.html
KUPIĘ WARIATOR 50zł plus przesyłka za sztuke płace-OFERTY PW
Temat można zamknąć. Teraz wszystko śmiga jak należy. Dziękuję za cenne porady oraz słowa krytyki.
https://www.youtube.com/watch?v=ludupRMDW_o
Ja bym nie zamykał, może komuś się przydaNapisał ArturR_1975
Zamknąć w sensie nie pisać w nim. I pamiętajcie święte słowa. Po zakupie głowicy "Planujcie ją!!"
Ostatnio edytowane przez ArturR_1975 ; 15-04-2013 o 08:59
Witam.
Mam prośbę o sprawdzenie mi świec zapłonowy po przejechaniu 2000km od remontu głowicy. Myślę, że jest OK ale wole się upewnić. Denka tłoków suche jak pieprz, oleju Alfa nie bierze ani grama (2000km z haczykiem) i na bagnecie jest wciąż tyle samo, 1mm ponad MAX. Płynu chłodniczego również nie ubywa. Będę wdzięczny za ocenę.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
